Nhà mình có ông anh trai mua xe này được 5 năm rồi. Xe này hồi anh trai mới mua mình thấy thích cực, ra ngó mà ngẩn ngơ vì độ chuẩn men, xe kiểu dáng thể thao nên phượt thì khỏi phải nói đỉnh,thế là suốt ngày mượn để đi học, đi chơi. Khoái nhất 2 thắng đĩa hộp số nâng cấp, đi đường đoạn bo cua quá đã. Tay côn êm ái, dễ dùng cho cả con gái, bao tay xe có độ bám tốt không bị trượt vì xe côn mà trượt tay côn thì thật nguy hiểm. Đi xe khá đằm do xe khá nặng, độ đàn hồi chỉ có thể nói là tuyệt. Nhưng đèn trước của xe khá yếu, gầm thấp nên đi qua một số chỗ như nước hay bợp đất khó đi, tiếng bô chưa được giòn. Mỗi lần thấy anh trai bảo trì thì khá tốn kém nếu máy hỏng hốc.
- Nổi bật hơn đời trước: 2 thắng đĩa, hộp số 5 cấp, bánh sau size to 100/70-17 (cả 2 bánh tubeless, an toàn do không bị xì ngay nếu cán phải đinh)
- Kiểu dáng thể thao, mạnh mẻ, trẻ trung, cân đối
- Mặt nạ và 2 cụm đèn demi-signal trông rất quạu
- Cũng như các đời trước, xe cùng vận hành trên đường cảm nhận nó lướt nhẹ nhàng, êm, không nghe tiếng máy, chỉ nghe tiếng xích.
- Côn và số nhẹ, êm
- Bóp côn còn số vẫn đạp/đề máy được.
- Bao tay cầm tuy hơi cứng nhưng chống trượt cực tốt, matxa tay tốt! Bác nào bị mồ hôi tay, đi mưa đường trường sẽ thấy nó lợi hại thế nào. Sau ~1,5 năm sử dụng ko hề bị co giãn hay trơn bóng.
- Thắng đĩa sau cho cảm giác phanh rất tốt theo lực đạp
- Xe nặng ~111kg nên chạy đầm, tăng tốc rất nhanh nếu đi đúng số đúng trớn
- Phuộc sau nhún êm, dịu, lướt tốt khi đi 1
- Vỏ sau to bám đường tốt, cộng thêm phuộc sau mono shock nên ôm cua tốc độ cao dễ dàng và an toàn
- Gác chân cho người lái có thể xếp và đàn hồi về phía sau giúp giảm chấn khi có va chạm...
Ex thi good nhưng giá đẩy lên cao quá.xe đẹp,kiểu dáng thể thao.nên mua xe khi có điều kiện phù hợp
Ưu điểm: - Xe côn 5 số tạo nên sự mới lạ.Dung tích xi lanh 135cc với momen xoắn cực đại 11.79 N.m / 5500 rpm tạo nên sức mạnh tuyệt vời,tốc độ manh mẽ của xe không có xe số nào sánh được.Động cơ 4 thì SOHC 4 van làm mát bằng nước tản nhiệt nhanh không gây cảm giác nóng máy
- Kiểu dáng thể thao kết hợp với sự luân chuyển của dòng khí làm cho xe có cảm giác nhàng khi di chuyển
- Xe có bộ phanh đĩa đôi tạo cảm giác an toàn.
- khung xe kiểu kim cương có sự ổn định,chắc chắn.Giảm xóc êm ái
Nhược điểm: - Dòng xe hơi kén người đi vì là côn 5 Số rất rễ bị hỏng côn,mất thời gian làm quen,bánh sau dễ văng bùn lên người lái và người đi sau khi mưa.
- Độ hao xăng lớn do không phải phun xăng điện tử.
- Yên xe nhỏ quá,2 vợ chồng chở thêm đứa con là quá chật,không ngồi được
- Giá thành hơi cao
Mình chạy EX được 1 năm, xăng 53km/l, hao không đáng kể nếu biết chạy. Xe mạnh, tự tin khi lái, nam tính và rất dễ xử lí nếu thắng gấp hay là trèo đèo vượt dốc. Nói chung đã cưới em này sau 1 năm đến bây giờ vẫn đắm đuối em nó về sự mượt mà cả về hình dáng và 1 động cơ khoẻ mạnh. Lướt em trong gió, tôi nghe gió thổi bên tai mà không để ý đến tiếng động cơ, sang số nghe thật đã. Khi tắt đường cũng như leo lề bất đắc dĩ thì xe rất thuận tiện vì gầm cao và số 1 nên xe không bị ì, ghét xe ga là chở 2 mà kẹt xe phải vít ga lớn nó mới chịu đi, gầm thấp nên ngại địa hình, dốc cao thì oải và yếu. Trong 2 ngày T7 và CN tôi đi Tp. HCM đi Tp Đà Lạt trên con EX 2011-2012 này tôi mới thấy em nó thật tuyệt vời, mát máy vì tản nhiệt bằng nước, mạnh mẽ trên các cung đường đèo và thật sự cần thiết để tăng tốc EX rất dứt khoát. Tp, HCM-Tp Đà Lạt 300 km, Tp HCM- Tp Rạch Giá 300Km, trung bình 70-80 km/h. EX mua sẽ không phải tiếc đâu. AB sẽ ko làm được nhiều cái EX làm được.