• Hỗ trợ
  • Tuyển dụng
  • Nạp tiền
  • Đăng ký
  • Đăng nhập

Suzuki Viva 115 Fi 2013 Việt Nam (Xanh Trắng)

Thông số kỹ thuật

  • Hãng sản xuất: SUZUKI
  • Dung tich xy lanh: 113 cc
  • Loại Xe: Xe số
  • Công suất tối đa: 6.9Kw/8000rpm
  • Xuất xứ: Liên Doanh
3.914 sản phẩm
Từ :
Đến :
Xe số (949)
Xe ga (2182)
Xe côn (713)
HONDA (879)
YAMAHA (715)
PIAGGIO (400)
SYM (366)
SUZUKI (224)
KYMCO (136)
REBEL (99)
Tianma (64)
≥ 50cc (2176)
≥ 100cc (1922)
≥ 110cc (1514)
≥ 120cc (1217)
≥ 130cc (445)
≥ 140cc (370)
India (59)
Thái Lan (112)
Korea (37)
UK (46)

Suzuki Viva 115 Fi 2013 Việt Nam (Xanh Trắng) - Hỏi đáp

5 mới từ 20.700.000 đLịch sử giá
4.0/ 1 đánh giá Xếp hạng 24/ 3.914
giocuondi   ·   19/06/2014 - 10:25

Mức độ hao xăng

Có lẽ khả năng tiêu thụ nhiên liệu của Viva 115 Fi là vấn đề nóng nhất và có lẽ cũng nhận được nhiều "gạch đá" nhất khi nói về chiếc xe này. Theo thông tin rò rỉ trước đó, xe chỉ được lắp ráp trong nước còn phụ tùng, linh kiện thì có tới 90% được nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia - 2 quốc gia có nền công nghiệp sản xuất xe máy rất phát triển. Thêm nữa, Suzuki cho biết động cơ của Viva 115 Fi được ứng dụng công nghệ LEaP giúp nó giảm được tới 43% tiêu hao nhiên liệu so với các dòng xe khác của họ. Vì vậy tuy không công bố con số cụ thể nhưng sau một số thử nghiệm thực tế, cụ thể là của tạp chí Autocar VN cho biết xe chạy được tới 100 km/lít xăng, tức là một lít xăng thì xe sẽ chạy được gần gấp đôi quãng đường so với những chiếc xe số phổ thông khác, trừ Jupiter Fi của Yamaha, một kết quả cực kì ấn tượng.

Với cá nhân mình, sau khi cầm lái xe 3 ngày và cố gắng đi được quãng đường nhiều nhất có thể. Ban đầu mình lấy xe với tình trạng đầy bình xăng (dung tích lý thuyết là 3,7 lít), mình đi khoảng 220km sau đó đổ thêm 1 lít xăng thì kim báo chỉ xăng ở mức 1/2 bình (giả sử lúc này còn 1,5 lít trong bình). Như vậy tạm tính thì quãng đường đi được là 220km tiêu của xe hơn 3 lít xăng, tương đương với mức 70km/lít xăng. Một con số tuy không quá ân tượng nhưng cho thấy xe cũng đã rất tiết kiệm xăng.

giocuondi   ·   19/06/2014 - 10:23


Thiết kế tổng thể

Như đã nói ở trên, Viva 115 Fi đã được thay đổi hoàn toàn về thiết kế bên ngoài, nếu như Viva và Viva R ngày xưa phù hợp với nam giới hơn, thì hiện nay phiên bản 115 Fi đã được làm lại với kiểu dáng của một chiếc xe số phổ thông, phù hợp với cả nam và nữ và nhiều lứa tuổi hơn, từ sinh viên đến nhân viên văn phòng đều có thể phù hợp với kiểu dáng của xe (chiều cao yên xe là 760mm). Nhìn chung thì thiết kế của xe không nổi bật, phảng phất đâu đó phần đèn chiếu sáng, ngực xe của Axelo, phần thân và đuôi xe của X-Bike 125 và .... 110.

Điểm ưng ý nhất của mình với thiết kế của Viva 115 Fi là yên xe, nó to bè và khá bằng phẳng, ôm trọn mông của người cầm lái, do đó sẽ đỡ mệt hơn nếu ngồi lâu. Tuy nhiên mút đệm của yên còn hơi cứng, nếu có thể làm thêm mút cho êm hơn thì sẽ rất tuyệt.

Mức độ hao xăng

Có lẽ khả năng tiêu thụ nhiên liệu của Viva 115 Fi là vấn đề nóng nhất và có lẽ cũng nhận được nhiều "gạch đá" nhất khi nói về chiếc xe này. Theo thông tin rò rỉ trước đó, xe chỉ được lắp ráp trong nước còn phụ tùng, linh kiện thì có tới 90% được nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia - 2 quốc gia có nền công nghiệp sản xuất xe máy rất phát triển. Thêm nữa, Suzuki cho biết động cơ của Viva 115 Fi được ứng dụng công nghệ LEaP giúp nó giảm được tới 43% tiêu hao nhiên liệu so với các dòng xe khác của họ. Vì vậy tuy không công bố con số cụ thể nhưng sau một số thử nghiệm thực tế, cụ thể là của tạp chí Autocar VN cho biết xe chạy được tới 100 km/lít xăng, tức là một lít xăng thì xe sẽ chạy được gần gấp đôi quãng đường so với những chiếc xe số phổ thông khác, trừ Jupiter Fi của Yamaha, một kết quả cực kì ấn tượng.

Với cá nhân mình, sau khi cầm lái xe 3 ngày và cố gắng đi được quãng đường nhiều nhất có thể. Ban đầu mình lấy xe với tình trạng đầy bình xăng (dung tích lý thuyết là 3,7 lít), mình đi khoảng 220km sau đó đổ thêm 1 lít xăng thì kim báo chỉ xăng ở mức 1/2 bình (giả sử lúc này còn 1,5 lít trong bình). Như vậy tạm tính thì quãng đường đi được là 220km tiêu của xe hơn 3 lít xăng, tương đương với mức 70km/lít xăng. Một con số tuy không quá ân tượng nhưng cho thấy xe cũng đã rất tiết kiệm xăng.

phattu   ·   19/06/2014 - 09:50

Như chúng ta đã biết, Suzuki Việt Nam đã chính thức hồi sinh dòng xe số phổ thông lừng danh một thời của hãng là Viva 115 FI, đây là chiếc xe số tầm trung được trang bị động cơ 115cc, phun xăng điện tử và áp dụng công nghệ LEAP giúp giảm trọng lượng động cơ, tăng hiệu quả vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Hôm qua 17/5, Suzuki Việt Nam cũng đã chính thức xác nhận sự tồn tại của chiếc xe này, như vậy là với Viva 115 Fi, họ đã hồi sinh lại dòng xe Viva từng rất được ưa chuộng những năm 2000.

Về phân khúc thị trường, Viva 115 Fi sẽ cạnh tranh trực tiếp với Sirius RC 115cc Fi của Yamaha và Wave RSX của Honda. Còn nhớ thời gian trước năm 2000, khi thị trường xe máy ở nước ta chưa sôi động như ngày nay, nhà nhà thích Honda Dream Thái nhập, Yamaha thì còn rất mới mẻ thì Viva và Viva R (phiên bản 2 thắng đĩa) của Suzuki nổi lên với vẻ ngoài mạnh mẽ, thể thao và bộ máy siêu bền, dĩ nhiên là đi kèm giá bán không hề rẻ, mình nhớ không lầm thì Viva R có giá 26 triệu đồng, khoảng 6 cây vàng thời đó. Cho tới ngày nay, sau 13-14 năm thì thỉnh thoảng trên đường vẫn còn xuất hiện một vài chiếc Viva, huyền thoại một thời của Suzuki. Hi vọng Viva 115 Fi sẽ giúp Suzuki hồi sinh một dòng xe thời trang, bền bỉ và tiết kiệm của nhiều năm về trước.

Thông số kỹ thuật Suzuki Viva 115 FI:

  • Kích thước (D x R x C): 1.910mm x 690mm x 1.085mm
  • Độ cao yên: 760mm
  • Chiều dài cơ sở: 1.220mm
  • Độ cao gầm: 145mm
  • Trọng lượng khô: 94 kg - bản bánh căm, 96 kg - bản bánh mâm đúc
  • Dung tích bình xăng: 3,7 lít
  • Động cơ: 113cc, xăng, 4 thì, 1 xy lanh, làm mát bằng không khí
  • Tỉ số nén: 9,4:1
  • Công suất cực đại: 6,9 kW (9,2 mã lực) tại 8.000 vòng/phút
  • Mô-men cực đại: 9,1 Nm tại 6.000 vòng/phút
  • Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử (Fi)
  • Khởi động: Điện/cần đạp
  • Hệ thống truyền động: 4 số, côn tự động
  • Hệ thống giảm xóc: Trước dạng telescopic, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực. Sau dạng gắp, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
  • Hệ thống phanh: Đĩa trên bánh trước, cơ trên bánh sau
  • Mâm và lốp: căm/đúc 17", lốp trước 70/90-17M/C, lốp sau 80/90-17M/C
truongbeogia   ·   20/04/2014 - 17:10

Mình ở TP Nha Trang mình muốn mua xe này nhưng mình rất sốc vì giá tại cửa hàng Tuấn Vân họ hét giá 25.500.000 nên mình quyết định mua YaMaHa cũng dòng F1 nhưng giá chỉ có 24.000.000, nhưng mình vẫn đang còn nhu cầu thêm 1 xe nữa vậy nua ở đâu cho đúng giá ?

 

lyhantu   ·   17/04/2014 - 10:44

Chào mọi người, mình sửa topic này thành nơi chung để mọi người đang và sắp sử dụng xe máy Suzuki Viva 115 FI giao lưu, đánh giá, thắc mắc và cách khắc phục. Hiện tại thì mình cũng đang sử dụng xe này màu đen đỏ nên mình xin trích dẫn một số ưu điểm, nhược điểm của dòng xe này cho mọi người tham khảo qua Mr.google và anh em tinh tế.
Ưu điểm:
Tiết kiệm xăng mức độ đánh giá chung tầm 70-85km/l, bản thân mình cao 1m8 nặng tầm 70kg đi 2 lít xăng lần đầu tiên đạt 160km còn dư một ít, nếu bạn thấp bé nhẹ cân có khi đạt 100 km/l.
- Dễ điều khiển bởi xác xe nhẹ.
- Yên xe chỗ tài xế rộng, ngồi thoải mái, cao ráo.
- Giá thành dễ chịu so với các dòng xe chung tầm giá của hãng khác.
- Công nghệ mới của Suzuki LEaP: cục máy nhỏ gọn, sử dụng ít dầu nhớt so với hãng khác 650ml vs 800ml ....
- Xe chạy bốc, vặn ga lên tốc độ ầm ầm, maxspeed > 115 kmh và theo đánh giá chung là tăng tốc lẹ hơn Suzuki Axelo, Future 125
Nhược điểm:
- Xe chạy văng nước lên người ngồi sau.
- Chân chống gạt nghiêng không có vấu gạt.
- Giảm sóc cứng.
- Chỗ để chân bên trái nếu chạy tầm 30km/h hoặc thả tay ga thì hơi run run.
- Tay nắm phía sau yên ngắn + yên xe hơi ngắn.
- Một số xe xuất xưởng lắp ráp hơi cẩu thả, nên lúc mua lưu ý nhìn trước ngó sau kẻo bị vẹo dè trước dè sau.
- Chạy vận tốc thấp thì nó bị dật dẹo một chút bởi máy khỏe mà xe nhẹ, giống xe tay ga
- Một số nhược điểm khác mời anh em theo dõi topic để bàn cách khắc phục..
Khắc phục:
- Hàn thêm chấu gạt chữ V vào chân chống nghiêng, hoặc đi nhiều là quen.
- Rung chỗ để chân bên trái do xích căng quá, đi một time là tự nó hết.
- Vặn ốc bát giác ngay phía dưới đèn chính điều chỉnh cao độ chiếu sáng đèn chính.
- ..............
Một số thông tin hữu ích cho người mới mua xe
Địa chỉ mua baga inox:

- Hà nội 11 Tô Hiến Thành, giá 45-55 tùy lần bị chặt chém, bao gồm 1baga inox và 2 que ốp máy.
Còn chỗ khác thì mình chưa biết là ở đâu bán vì chưa có thông tin gì khác ai biết thì pm mình để update thêm thông tin
Phương pháp chạy rodai:
Chạy với vận tốc đều đặn tầm 40-50km/h, đừng thốc ga đột ngột, chạy ở mức độ 1/2 tay ga trở về thôi, còn với phương pháp rodai cho chạy điên cuồng đối với xe này thì không nên vì điên cuồng là nó lên tới tận 120km/h, khó có thể hưởng thụ sức mạnh của em nó dài dài.
Quá trình rodai cần phải thay nhớ ở 350-600km, 1200km, 2000km, mỗi lần thay nhớt thay luôn lọc nhớt cho nó chắc ăn. Theo mình được biết thì thời gian rodai thay nhớt hãng là ngon bổ rẻ, giá mỗi chai nhớt từ 70-120k, lọc nhớt 30-40-60k tùy theo độ chặt chém
Chỗ mua xe:
Đơn giản thôi, vào http://suzuki.com.vn/daily/xemay, chọn tỉnh thành.
Chọn loại vành:
Xe vành nan hoa chạy lên tốc độ tốt hơn loại vành đúc, đi đường thì vành nan hoa êm ái hơn vành đúc, tuy nhiên vành đúc có những lợi thế nhất định là: dễ dàng thay lốp không săm hay còn gọi là vỏ không ruột, trông thời trang hơn, khỏe hơn vành nan hoa
Sử dụng sau khi rodai:
Xe này chỉ sử dụng có 650ml nhớt máy, do đó chỉ nên căn mức nhớt là 650 thôi, theo thông tin tổng hợp là có trường hợp đổ 800ml chạy ngốn xăng hơn bình thường
Cách chạy đạt maxspeed cho anh em thử:
Số 1: chạy lên 20km/h vào Số 2: chạy lên 60km/h vào Số 3: chạy lên 90km/h vào Số 4: vặn hết ga
Vị trí cục điều khiển Fi nằm dưới yên xe đoạn sau cốp dưới bình xăng, mọi ngưòi có thể rửa xe thoải mái mà không phải lo
Viva Fi.
Devil_snow   ·   17/04/2014 - 10:49

Lâu mới thấy có người đi xe Viva 

giocuondi   ·   24/05/2013 - 10:49

Suzuki Việt Nam vừa trình làng mẫu xe số Viva 115 FI với sự thay đổi cả về thiết kế bên ngoài và động cơ. Xe có giá bán từ 21-22,5 triệu đồng.

Dù cùng tên gọi Viva nhưng Viva 115 FI có thiết kế khác hẳn thế hệ trước, với cụm đèn pha rộng hơn, cụm đèn hậu dùng lớp kính dạng tổ ong, cốp rộng 7,6 lít có thể chứa mũ bảo hiểm nửa đầu, chiều cao yên 760 mm. Phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau.

 
Suzuki trình làng xe số Viva giá 21 triệu đồng 1
Suzuki Viva 115 FI mới

Viva 115 FI sử dụng động cơ 115 cc với hệ thống phun xăng điện tử FI, cho công suất cực đại 9,25 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 9,1 Nm tại 6.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 số. Theo công bố của nhà sản xuất, động cơ mới này khỏe hơn động cơ cùng loại của Suzuki 13%, trong khi mức tiêu hao nhiên liệu lại thấp hơn tới 43% so với thế hệ trước.

Suzuki trình làng xe số Viva giá 21 triệu đồng 2
Xe có thiết kế mới và động cơ phun xăng điện tử mới

Suzuki Viva 115 FI mới có hai phiên bản với 3 màu, gồm: đỏ đen, xanh trắng, đen đỏ. Giá bán lẻ đề xuất là 20,99 triệu đồng với bản vành nan hoa và 22,49 triệu đồng với bản vành đúc.

Suzuki trình làng xe số Viva giá 21 triệu đồng 3
Giá bán dao động từ 21-22,5 triệu đồng
mktdkc   ·   12/07/2013 - 00:40

giá đó chua có phí truoc bạ,neu co thap nhat 21,5 toi 23 trieu( ở huyen) tp cao hon tam 1 trieu khoang 22,5 toi 24trieu

hviethung0780   ·   26/05/2013 - 11:30

xe chạy khá êm.trong tp chạy dc hon 50km/l.tai can tho bao phi truoc ba luon. hai long.hi.tiec la khong nhieu su lua chon nhu shooter.hic.minh thic mau trang ma k co.danh mua mau xanh

lapputop   ·   14/06/2013 - 12:53

xe chạy khá êm.trong tp chạy dc hon 50km/l.tai can tho bao phi truoc ba luon. hai long.hi.tiec la khong nhieu su lua chon nhu shooter.hic.minh thic mau trang ma k co.danh mua mau xanh

====================

cụ này nói liên thiên;

tôi chạy xe mới đường tp mà 70-75km/ lít, thấy thằng bàn chạy tp - vũng tàu bảo là hơn 100 km /lít

mktdkc   ·   12/07/2013 - 00:38

dúng roi,xe chay tam 70km/1 lit,minh mua chiec mau xanh trang,yên hơi cứng,chạy chậm tay ga hơi ghì

chieuthuvang   ·   09/05/2013 - 10:44

Suzuki sắp sửa ra mắt xe mới có tên Viva 115 FI. Viva 115 FI là chiếc xe số tầm trung được trang bị động cơ 115 phân khối

Viva 115 FI là chiếc xe số tầm trung được trang bị động cơ 115 phân khối, phun xăng điện tử và áp dụng công nghệ LEaP giúp giảm trọng lượng động cơ, tăng hiệu quả vận hành và giúp tiết kiệm nhiên liệu. Dự kiến máy sẽ được bán với giá khoảng 22 triệu đồng và là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với chiếc Sirius RC FI cũng mới được ra mắt của Yamaha, chưa có thông tin về ngày bán.

Nguồn tin cho biết theo kiểm nghiệm của Cục đăng kiểm Việt Nam thì Viva 115 FI có thể đạt tới 72km/lít xăng, con số này quá lý tưởng nhưng có thể đó chỉ là con số trong môi trường thử nghiệm. Nếu trong thực tế xe đạt được con số 50-60km/lít thì sẽ rất tốt. Thêm một thông tin khác nữa đó là hơn 90% phụ tùng được nhập khẩu từ Indo và Thái Lan. Theo như hình trong tờ brochure thì Viva 115 FI sẽ có 2 phiên bản bánh mâm đúc và bánh căm với các màu sắc xe như Đỏ Đen, Xang Trắng và Đen Đỏ.

suzuki-viva-115-fi-1suzuki-viva-115-fi-2suzuki-viva-115-fi-3

Nhận xét về Suzuki Viva 115 Fi 2013 Việt Nam (Xanh Trắng) (27)
  • nguyên,01674624334   ·   10/04/2014 - 16:20
    có ai biết trung tâm bảo dưỡng suzuki ở Biên Hoà,Đồng Nai không?
    Trả lời   ·  
  • 0923699439   ·   14/05/2014 - 08:02
    đối diện sôn
    g phố bác
    Trả lời   ·  
  • duy   ·   04/04/2014 - 16:07
    anh nao tu van cho em xe nay vs dc k thank nhju
    Trả lời   ·  
  • duy 0929328828   ·   04/04/2014 - 16:06
    xe nay di co boc nhu sirius k a.
    Trả lời   ·  
  • thanh thiện   ·   25/02/2014 - 22:15
    cho hỏi xe này có ibox k vậy...mà inbox rộng nhiêu...cho mthinh câu TL TKS...
    Trả lời   ·  
  • Minh Châu   ·   19/03/2014 - 11:16
    7,6 lit bạn
    Trả lời   ·  
  • hj   ·   23/02/2014 - 15:25
    xe nay có tay côn khong ta
    Trả lời   ·  
  • duc616286   ·   06/03/2014 - 10:19
    xe nay co tay con khong ban
    Trả lời   ·  
  • 01697888894   ·   23/02/2014 - 15:24
    xe nay co tay côn k ta
    Trả lời   ·  
  • nguyensoncdn8   ·   12/06/2014 - 11:33
    co dieu suzuki ko dep nhung do ben va tiet kiem xang thi trum day
    Trả lời   ·  
  • n long,0937827697   ·   22/02/2014 - 10:48
    xe này chạy thì ok nhưng mình mới đi có hơn 10000km mà sên hư rồi mình coi sên có 7mm.Nếu dùng sên 9mm co được không?
    Trả lời   ·  
  • Ngoclong   ·   22/02/2014 - 10:45
    xe chạy được nhưng mình 9i khoảng 11000km thì sên hư rùi,tại sao dùng sên 7mm.Mình vào hỏi suzuki 73 9uo7ng2 nơ Trang long Bình Thạnh họ nói chưa có sên.Mình muốn thay sên 9mm có phù hợp ko?Ai bt chỉ dùm minh,Thanks!
    Trả lời   ·  
  • 01665327511   ·   06/01/2014 - 02:35
    O quang nam co khong minh muon mua ma xa qua ah!
    Trả lời   ·   2
  • 01695125592   ·   06/01/2014 - 00:15
    co ai o phan thiet biet gia o cua hang ban xe nay bao nhieu ko mua tet so o cua hang len gia du lam
    Trả lời   ·  
  • cuongxg   ·   01/10/2013 - 17:28
    phụ kiện xe này có dễ thay, giá có ok không vậy. Ai sửa xe này rồi cho ý kiến đi
  • mktdkc   ·   08/01/2014 - 00:59
    @cuteo-092778889: mày ra hỏi giá ví dụ dây contermet cua honda và su đi, phán như thánh
    Trả lời   ·  
  • mktdkc   ·   08/01/2014 - 01:01
    vô hãng giá tương đương nhau, còn đồ honda mua rẻ là đồ trung quốc k chính hãng đâu thánh,cái gì biết thì phán giùm con.k biết đừng nói nhảm
    Trả lời   ·  
  • cute   ·   09/01/2014 - 12:37
    @cuteo-092778889: xe chinh hang ma
    Trả lời   ·  
  • Ha0982759939   ·   01/09/2013 - 09:26
    xe này cũng được đấy, mình vừa mua 1 tháng đay, tiết kiệm nhiên liệu ra phết: 75km/1l. di máy nổ ngon ghê. Có điều trời mưa đi thì bẩn chân lắm.
    Trả lời   ·  
Hàng công nghệ > Ô tô, xe máy, xe đạp > Xe máy, phụ tùng xe máy > Xe máy (Xe máy, Xe tay ga, xe ga, xe so)
Trang thông tin, giá cả, cửa hàng bán, bình chọn, hỏi đáp về Suzuki Viva 115 Fi 2013 Việt Nam (Xanh Trắng) trong mục Xe máy