• Hỗ trợ
  • Tuyển dụng
  • Nạp tiền
  • Đăng ký
  • Đăng nhập

Honda SH125 Mode 2013 Việt Nam (Màu Đen)

Thông số kỹ thuật

  • Hãng sản xuất: HONDA
  • Dung tich xy lanh: 124.9 cc
  • Loại Xe: Xe ga
  • Công suất tối đa: 8,36kW/8.500 vòng/phút
  • Khung xe: Hợp kim nhôm thép
  • Xuất xứ: Việt Nam

Người mua xem sản phẩm này thường xem thêm.

4.740 sản phẩm
Từ :
Đến :
Xe số (1072)
Xe ga (2695)
Xe côn (892)
HONDA (966)
YAMAHA (797)
PIAGGIO (410)
SYM (403)
SUZUKI (321)
KYMCO (170)
Baotian (84)
JIAJUE (167)
REBEL (99)
Yujue (96)
≥ 50cc (2634)
≥ 100cc (2261)
≥ 110cc (1843)
≥ 120cc (1501)
≥ 130cc (545)
≥ 140cc (469)
India (103)
Thái Lan (112)
Mỹ (76)

Honda SH125 Mode 2013 Việt Nam (Màu Đen) - Hỏi đáp nhiều trả lời

9 mới từ 50.000.000 đLịch sử giá
4.5/ 4 đánh giá Xếp hạng 26/ 4.740
Câu hỏi về sản phẩm (8)
Sắp xếp:  Mới   |   Xem   |   Trả lời
Tiêu đề
Lượt xem
Trả lời
Thời gian
giocuondi   ·   02/07/2013 - 18:31

Xe ga phân khúc 50 triệu đồng ngày càng nhiều lựa chọn khiến người tiêu dùng phải đắn đo cân nhắc trước khi dốc hầu bao.

Một tháng sau khi Honda ra mắt SH Mode, có vẻ như đàn em của "người nổi tiếng" chưa thể tận dụng cái bóng của đàn anh để mang về thành công cho mình. Sau một vài ngày đầu lên kệ sốt giá, SH Mode đang quay về trạng thái cầm chừng. Tuy chưa thật ào ạt nhưng người mới trong phân khúc 50 triệu đồng cũng khiến các đối thủ thêm phần khó khăn. Honda PCX và Piaggio Liberty là những cái tên chính bị ảnh hưởng.

Tuy cùng giá tiền nhưng nếu không bị mức giá làm rối loạn, người tiêu dùng vẫn có thể bình tĩnh suy xét chọn cho mình một chiếc xe phù hợp nhất, bởi lẽ mỗi sản phẩm đều có thế mạnh và cá tính riêng, không thể lẫn lộn.

.

Honda PCX vẽ Airbrush phong cách Lamborghini Aventador. Ảnh: Hoài Khanh.

Trước khi có mặt SH Mode, PCX là cái tên duy nhất của Honda có giá bán ở mức 50 triệu đồng. Xuất hiện lần đầu  tiên vào năm 2010, PCX được đặc biệt chú ý bởi công nghệ tự động ngắt động cơ "Idling Stop" khi xe dừng quá 3 giây và hệ thống khởi động tích hợp máy phát.

Động cơ 125 phân khối của PCX cũng như trên SH Việt. Sự tách biệt của xe so với các đối thủ đó chính là thiết kế to lớn hầm hố phù hợp với khách hàng nam giới. Rõ ràng cùng mức giá nhưng so sánh PCX với Liberty hay SH Mode thì PCX vượt trội về vẻ ngoài so với hai mẫu xe bé nhỏ còn lại. Nếu không phải là một anh chàng ưa vẻ thời trang hào nhoáng của Liberty thì phần lớn sẽ lựa chọn PCX để thể hiện cái chất "đàn ông" cùng mẫu scooter vạm vỡ.

Piaggio Liberty

Piaggio Liberty động cơ 3 van với màu đỏ mới. Ảnh: Piaggio.

Cũng bởi PCX to lớn nên Piaggio Liberty được lòng khách hàng Việt hơn ở khía cạnh dáng vẻ nhỏ bé, thanh thoát, đặc biệt là đối tượng phụ nữ. Tiếp nối truyền thống của Vespa, Liberty mang đến hình ảnh mới mẻ từ trời Tây, khác hoàn toàn so với các mẫu xe na ná nhau của các hãng xe châu Á. Nhỏ gọn và thời trang, Liberty ăn khách với số đông những người trẻ ưa sự sành điệu, hợp thời.

Loại động cơ sử dụng trên Liberty là loại 125 phân khối cho công suất khoảng 10,2 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm. Xét về độ tiết kiệm nhiên liệu thì Liberty không thể bì kịp với PCX hay SH Mode, bên cạnh đó độ giữ giá không cao, dáng vẻ nhỏ bé không phù hợp với nam giới cao lớn là những điểm yếu cạnh tranh của chiếc scooter Piaggio.

SH-Mode-15.jpg
Honda SH Mode với thiết kế thiên về sự đơn giản. Ảnh: Trọng Nghiệp.

Sau PCX, đến lượt SH Mode trở thành con bài chiến lược mà Honda tung ra hòng "chiến đấu" cùng Piaggio Liberty. Động cơ 125 phân khối giống như trên SH hay PCX, các tính năng cơ bản như hệ thống tự tắt máy khi dừng quá 3 giây Idling Stop, bộ đề tích hợp cùng máy phát, kiểm soát hơi xăng đều xuất hiện trên SH Mode là một lợi thế.

Giống như nhiều mẫu xe ga hiện nay của Honda, không chú trọng đến thiết kế bề ngoài ấn tượng, thay vào đó đề cao tiện ích và tính năng vận hành, SH Mode là đại diện ưu tú cho thiên hướng này. Bên cạnh đó, thương hiệu SH cũng là một điểm đáng lưu ý giúp Honda dễ dàng tiếp cận thị trường, tuy nhiên đây cũng là "con dao hai lưỡi" có thể biến SH trở nên bình dân trong mắt người tiêu dùng. So với Liberty, dáng vẻ của SH Mode không bắt mắt và kiêu kỳ bằng, tuy nhiên về hiệu suất vận hành tiết kiệm nhiên liệu và êm ái thì đại diện Honda lại có một điểm cộng.

Đánh giá từng mẫu xe có thể thấy các đối thủ trong phân khúc xe ga 50 triệu dường như chỉ đối đầu nhau ở mức giá. Mỗi xe đều có điểm mạnh và điểm yếu riêng, và cũng không có sản phẩm nào hướng tới tất cả mọi đối tượng khách hàng. Sự xuất hiện nhiều cái tên trong cùng phân khúc giúp người tiêu dùng nhận định, lựa chọn mẫu xe phù hợp với mình nhất. PCX nam tính khỏe khoắn, SH Mode tiện dụng, nhẹ nhàng còn Liberty lại kiêu kỳ, thanh thoát.

giocuondi   ·   02/07/2013 - 18:32

Honda SH Mode – lấy tính năng làm điểm mạnh

SH-Mode-14.jpg
SH-Mode-5.jpg
SH-Mode-6.jpg
SH-Mode-2.jpg
SH-Mode-3.jpg

SH-Mode-4.jpg

SH-Mode-8.jpg
SH-Mode-9.jpg
SH-Mode-10.jpg
SH-Mode-11.jpg
SH-Mode-12.jpg
SH-Mode-13.jpg

15-383558-1371898057_500x0.jpg

SH-Mode-7_1372127078.jpg

thutranginox   ·   03/07/2013 - 10:54
chieuthuvang   ·   31/05/2013 - 14:30


Đúng như thông tin bị rò rỉ ngày hôm qua, hôm nay Honda VN đã chính thức ra mắt chiếc xe tay ga SH Mode thuộc phân khúc cao cấp. Để phân biệt với SH truyền thống thì Honda đã chọn cách đặt tên mới với chữ Mode - giờ đây chúng ta có SHi và SH Mode. Chữ Mode ở đây có nghĩa là "thời trang". Thực ra SH Mode từng được Honda Nhật Bản giới thiệu cách đây không lâu, nhưng phải tới tháng 9 tới đây thì họ mới bán ra, còn HVN sẽ bán Mode ngay trong tháng 6.

Một điểm khá đặc biệt trong thiết kế tổng thể của xe, đó là bánh trước dùng mâm xe có đường kính 16 inch (bằng SHi), còn bánh sau 14 inch (bằng Air Blade), theo Honda thì thiết kế bánh trước đường kính lớn sẽ giúp người dùng dễ dàng điều khiển xe ở những quãng đường xấu được tốt hơn, đồng thời bánh sau đường kính 14 inch đảm bảo được độ đằm và ổn định cho xe. Honda VN cho biết tuy giá bán của SH Mode rẻ hơn PCX 2 triệu đồng, nhưng họ sẽ vẫn duy trì song song 2 dòng xe này, bởi về phân khúc thị trường thì Mode là phiên bản SH dành cho phái nữ, và nó cũng sẽ cạnh tranh trực tiếp với Liberty của Piaggo.

Thông số kỹ thuật xe:

  • Tên sản phẩm: SH Mode
  • Trọng lượng: 118kg
  • Kích thước: 1930 x 669 x 1105mm (dài x rộng x cao)
  • Độ cao yên xe: 765mm
  • Khoảng cách gầm: 146mm
  • Dung tích bình xăng: 5,5 lít
  • Cỡ vỏ lốp trước và sau: 80/90-16 inch và 100/90-14 inch
  • Phuộc trước: ống lồng, giảm chấn thủy lực
  • Phuộc sau: lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, có 5 kích cỡ điều chỉnh
  • Loại động cơ: xăng, Fi, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch
  • Dung tích xy-lanh: 124,9 cm3
  • Hành trình pit-tông: 52,4 x 57,9mm
  • Tỉ số nén: 11:1
  • Công suất tối đa: 8,36kW/8500 vòng/phút
  • Mô-men cực đại: 11,7N.m/5000 vòng/phút
  • Dung tích nhớt máy: 0,8l (khi thay) và 0,9l (khi rã máy)
  • Loại truyền đồng: dây đai, biến thiên vô cấp
cover
chieuthuvang   ·   24/06/2013 - 14:34

Trước khi SH mode ra mắt, danh mục sản phẩm xe tay ga của Honda Việt Nam khá đa dạng, từ Vision cho phụ nữ nhỏ nhắn, AirBlade và Lead đáp ứng nhu cầu thực tiễn của đa số người dùng cho đến mẫu SH sành điệu chỉ dành cho nam giới. Cái thiếu trong danh mục đó chính là một sản phẩm có thiết kế sành điệu, vận hành êm ái, nhẹ nhàng cho phái đẹp.

 

Chúng tôi cho rằng, đó là tiền đề cho sự ra đời của SH mode, mẫu xe tay ga được định vị vào phân khúc hạng sang dành cho phái nữ. Đồng thời, nó sẽ cạnh tranh trực tiếp với Liberty vốn nổi tiếng về dáng sang trọng, cuốn hút giới trẻ cá tính. Nếu như Liberty có giá bán từ 57 triệu đồng thì SH Mode có giá bán 50 triệu đồng.

 

Thiết kế ngoại thất, tiện ích

 

Honda SH Mode 2013

 

Giá bán, công nghệ động cơ, tiện ích xe vốn luôn là điểm mạnh của Honda, nhưng xét về thiết kế dáng xe thì dường như Piaggio chưa có đối thủ. Và đối với Honda SH mode cũng vậy, dù được đội ngũ chuyên gia thiết kế tại Ý đảm nhiệm nhưng dường như kiểu dáng của SH Mode vẫn chưa tạo được nét sành điệu mang tính đột phá. Hãy thử đặt mẫu xe này vào các show diễn thời trang, hay những triển lãm mang tính văn hoá thì người xem dễ bị lạc “tông”. Nhưng khi đặt trong triển lãm công nghệ thì vị thế số 1 khó thoát khỏi tay Honda – xét về các dòng xe phổ biến tại Việt Nam.

 

Về tổng thể, SH Mode có thể chưa thực sự sành điệu, nhưng vẫn có nhiều điểm sáng trên mẫu xe mới này. Trừ chiếc đèn pha điệu đà, chiếc gương chiếc hậu mang phong cách Ý nhiều hơn với gương chiếu tròn xoe, còn toàn bộ phần còn lại loang loáng màu crom. Phần nhựa sàn để chân, trên tay lái, vè chắn bùn sau và yên xe – với những hàng chỉ nổi đều tăm tắp, đều được phối màu nâu khá trùng với màu sắc của các chi tiết tương đồng trên Liberty.

 

 

Honda sử dụng nhiều chất liệu crôm để trang trí cho SH Mode

 

Chúng tôi có nhiều ấn tượng về phần đầu xe, thân xe nhưng riêng thiết kế đèn hậu thì hoàn toàn ngược lại. Dù được bao bọc nhiều crom nhưng xem ra, các hình khối của đèn hậu quá cổ điểm, chưa ăn nhập với dáng “sành điệu” của xe.

 

Dù cố gắng quan sát rất kỹ nhưng không thể tìm được con ốc nào trên bề mặt ngoài của thân xe. Toàn bộ đã được khéo léo giấu kín vào mặt trong. Thế nên, SH mode có một thân hình “mượt mà”.

 

 

Honda đã rất nỗ lực thời trang hoá trên từng chi tiết SH Mode

 

SH mode có kích thước 1.930mm dài, 669mm rộng, 1.105mm cao và chiều dài cơ sở 1.304mm cùng khoảng sáng gầm xe 146mm, nhỏ hơn nhiều so với mẫu SH truyền thống. Chiều cao yên xe 765mm, trọng lượng 118kg giúp phái yếu có tư thế ngồi điều khiển tốt cùng với việc dễ dàng xoay sở cùng xe. SH mode có dung tích bình xăng 5,5 lít, bình xăng có thiết kế khay chống tràn xăng và lỗ thoát rất hợp lý. Cốp chứa đồ có dung tích 18 lít chỉ để vừa một chiếc mũ bảo hiểm và một vài đồ cá nhân có kích thước nhỏ. Cỡ lốp trước/sau lần lượt là 80/90 – 16M/C 43P và 100/90 – 14 M/C 57P.

 

Các ốc vít đều được giấu vào trong thân xe

 

Động cơ

 

Honda Việt Nam đã áp dụng toàn bộ các công nghệ mới về động cơ, tiện ích trên mẫu xe mới như: động cơ 125cc ePS (công suất 8,36 kW/8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 11,7 Nm/5.000 vòng/phút), hệ thống tạm dừng động cơ khi dừng đèn đỏ (Idling Stop), hệ thống khởi động điện từ (ACG), chân chống điện, khoá yên điện, cốp điện, hệ thống phanh kết hợp CBS với cơ cấu phanh đĩa cho bánh trước và tang trống đối với bánh sau.

 

Xe sử dụng giảm xóc trước dạng ống lồng, giảm chấn thuỷ lực, giảm xóc sau lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực, 5 chế độ tải. Cỡ lốp trước/sau lần lượt là 80/90 – 16M/C 43P và 100/90 – 14 M/C 57P.

 

Vận hành

 

Khi đi thử SH mode, chúng tôi bất ngờ về độ êm và tiếng ồn từ hệ truyền động của xe. Dù chỉ được thừa hưởng toàn bộ công nghệ động cơ và các trang bị khác như SH, nhưng SH mode còn “chạy êm” hơn cả SH. Việc tăng ga nhanh và giảm ga nhanh thường sẽ làm xe giật cục, nhưng SH mode không như vậy, mọi việc rất đều rất từ tốn, rất mềm mại và êm ái. Như một lẽ tự nhiên, nó sinh ra chỉ dành cho phái đẹp.

 

Xe vận hành êm ái, mượt mà, tiếng ồn phát ra từ động cơ, bộ truyền động nhỏ

 

Nhưng nếu so sánh khả năng tăng tốc với “đàn anh” SH125 thì SH mode có gia tốc tốt bởi trọng lượng xe nhỏ hơn. Thiết kế tay lái tạo tư thế thuận lợi cho người điều khiển. Nhìn chung, SH mode có tính linh hoạt cao.

 

Trên thực tế, phiên bản SH mode trước khi xuất hiện tại Việt Nam đã có một chương trình thử nghiệm dài tại Nhật Bản. Những phiên bản thử nghiệm đó có khả năng gia tốc tăng dần tốt hơn nhiều so với SH mode tại Việt Nam. Nhưng Honda đã phải điều chỉnh lại gia tốc nhằm giảm “độ bốc” để phù hợp với điều kiện vận hành của xe theo những tính toán của hãng này tại Việt Nam.

 

Những công nghệ, tiện ích trên mẫu xe đàn anh SH như động cơ eSP, bộ đề điện từ ACG… áp dụng vào SH mode

 

SH mode sử dụng giảm xóc trước dạng ống lồng, giảm chấn thuỷ lức, giảm xóc sau lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực, 5 chế độ tải. Chúng tôi tự hỏi liệu quá nhiều chế độ tải có thực sự hữu dụng đối với một mẫu xe được định vị vào phân khúc sang trọng, sành điệu cho phái nữ. Vì SH mode sinh ra không phải để chờ đồ.

 

XEM THÊM ẢNH CHI TIẾT HONDA SH MODE 2013

 

Đánh giá

 

Thời gian sẽ đánh giá được mức độ thành công đối với SH mode tại Việt Nam. Nhưng một khi đã nắm trong tay những công nghệ tối ưu, tiết kiệm nhiên liệu, cộng với chính sách về giá bán linh hoạt thì việc tập trung vào thiết kế những mẫu xe sành điệu sẽ gây áp lực lớn tới các đối thủ của Honda.

 

Honda SH Mode có giá bán 49.990.000 VNĐ

 

Thông số kỹ thuật Honda SH Mode 2013

 

Trọng lượng: 118 kg

Dài x Rộng x Cao: 1.930 x 669 x 1.105 mm

Chiều dài cơ sở: 1.304 mm

Độ cao yên: 765 mm

Khoảng cách gầm xe so với đất: 146 mm

Dung tích bình xăng: 5,5 lít

Cỡ lốp trước/sau: 80/90 – 16M/C 43P 100/90 – 14 M/C 57P

Giảm xóc trước: Ống lồng, giảm chấn thuỷ lức

Giảm xóc sau: Lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực, 5 chế độ tải

Động cơ: 124,9 cc, PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch

Công suất cực đại: 8,36 kW/8.500 vòng/phút

Mô men xoắn cực đại: 11,7 Nm/5.000 vòng/phút
chieuthuvang   ·   04/06/2013 - 11:22

Mẫu xe tay ga mới ra mắt của Honda gây bất ngờ khi sử dụng cái tên "SH" nhưng lại được định giá chỉ 50 triệu đồng và mang những nét riêng thu hút phái nữ.

1. SH Mode = "SH mini"

Không phải ngẫu nhiên mà Honda đặt cho sản phẩm mới của họ cái tên SH Mode. Khi người tiêu dùng Việt Nam nghe đến "SH", họ sẽ lập tức nhớ đến các mẫu SHi nổi tiếng vì sự sang trọng và lịch lãm trước đây, mà kiểu dáng của SH Mode rõ ràng không có nhiều khác biệt so với các đàn anh: vẫn là phong cách scooter châu Âu hiện đại, với chiều cao từ yên xe xuống sàn xe khá lớn, phù hợp với đời sống đô thị thời thượng. Trong khi đó, nhờ kích thước 1.930mm dài, 669mm rộng, 1.105mm cao và chiều dài cơ sở 1.304mm cùng khoảng sáng gầm xe 146mm, SH Mode trở nên nhỏ nhắn hơn hẳn SHi. Nếu nữ giới Việt Nam hay gặp khó khăn với chiều cao của SHi thì giờ đây, họ sẽ cảm thấy SH Mode được ra đời như là để dành riêng cho họ, phái đẹp Á Đông.

8 điểm hấp dẫn nhất của Honda SH Mode

2. Ngôn ngữ thiết kế bắt mắt

Có thể nói, ngoài cụm đèn hậu có phần thiếu đặc sắc ra, toàn bộ các chi tiết khác của SH Mode đều toát lên vẻ thanh lịch. Đèn pha khá giống chiếc PS từng "vang bóng một thời". Mặt nạ trước với dải trang trí hình chữ V mạ crôm, tinh tế và đồng nhất với chiếc Lead 125cc cũng mới ra mắt gần đây. Mâm xe hình sao 10 chấu độc đáo. Yếm trước và thân xe có nhiều đường cong tròn trịa, gợi lên sự mềm mại.

Mặc dù hiện nay có nhiều ý kiến cho rằng SH Mode không đẹp, thậm chí là "xấu", "sao chép", "ít đổi mới", nhưng không thể phủ nhận rằng Honda đã làm tốt trong khả năng của họ. Với lại, chẳng việc gì phải phá cách khi mà ngôn ngữ thiết kế trên SH Mode cũng chính là sự tổng hợp từ các phong cách thành công trước đây của Honda. Người Mỹ có câu: "If it ain't broke, don't fix it" - "Không hư thì đừng sửa", hoàn toàn áp dụng được vào trường hợp của SH Mode.

3. Nhiều tiện ích

Được định vị ở phân khúc tầm trung - cao tại thị trường Việt Nam, nên không có gì lạ khi Honda trang bị cho SH Mode gần như tất cả những tiện ích tiên tiến nhất mà hãng đang có. Từ mặt đồng hồ hiện đại với màn hình tinh thể lỏng, ổ khóa đa năng 3-trong-1, chìa khóa xác định vị trí xe, cốp và bình xăng dung tích lớn (18 và 5,5 lít) cho đến sàn để chân rộng rãi, móc treo đồ ở cổ xe, v.v... Người sử dụng như được hỗ trợ về mọi mặt.

4. Động cơ eSP thế hệ mới

SH Mode là mẫu xe tiếp theo của Honda sử dụng động cơ eSP, sau PCX, SH 2012, Air Blade 125cc và Lead 125cc. Đây là động cơ 4 kỳ, xy lanh đơn, dung tích 125cc, được làm mát bằng dung dịch. Trên động cơ này là 3 công nghệ nổi bật giúp tiết kiệm nhiên liệu: hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, hệ thống tạm ngắt Idling Stop và bộ đề tích hợp ACG khởi động xe êm ái. Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO và trung hòa khí thải, thân thiện với môi trường. Theo công bố từ Honda, SH Mode chỉ tiêu thụ 1 lít xăng cho quãng đường dài 54 km, một con số thực sự ấn tượng.

5. Khả năng vận hành được chăm chút

Đối với SH Mode, Honda tập trung cải thiện khả năng vận hành ở 3 yếu tố: đầu xe linh hoạt, thân xe tạo tư thế lái thoải mái và hệ thống treo êm ái. Nói ngắn gọn thì khi điều khiển SH Mode, người lái sẽ có tầm quan sát cao, rộng, lâu bị mỏi, dễ dàng thực hiện các cú quay đầu xe nhanh gọn và không bị xóc nhiều khi đi qua các đoạn đường xấu. Độ an toàn khi lái cũng được đảm bảo nhờ hệ thống phanh kết hợp Combi-Brake.

6. Lựa chọn màu sắc phong phú

SH Mode có đến 7 kiểu phối màu khác nhau, bao gồm: Xanh Nâu, Trắng Nâu, Hồng Nâu, Vàng Nhạt Nâu, Đỏ Đen, Đen và Đen Đỏ. Từ các tông màu sáng tươi vui cho đến tông tối lịch lãm, gần như mọi sở thích về màu sắc của người tiêu dùng đều được đáp ứng.

7. Là xe tay ga

Hãy thành thật. Xe số và đặc biệt là xe côn tay rất thú vị, nhưng hầu như chỉ có cánh đàn ông mới cảm nhận được. Trong khi đó, xe tay ga với ưu điểm là vận hành đơn giản lại mang tính đại chúng cao, bởi ai cũng có thể điều khiển được dễ dàng, từ thanh thiếu niên cho đến người lớn tuổi. Bản thân Honda cũng xác định họ sẽ tập trung vào các sản phẩm dành cho số đông, mà như vậy thì rõ ràng chúng ta không thể đòi hỏi họ cho ra mắt xe côn tay thể thao.

Hơn nữa, SH Mode là một chiếc xe dành cho đô thị, mà ở Việt Nam, 2 đô thị lớn nhất là Hà Nội và TP.HCM thường xuyên diễn ra cảnh tắc nghẽn giao thông, do "đất chật người đông". Thử nghĩ xem, vào giờ cao điểm, bạn sẽ muốn điều khiển một chiếc xe côn tay và bóp côn đến mỏi tay vì phải liên tục tăng tốc rồi dừng lại đột ngột, hay một chiếc xe tay ga mà chỉ cần nhích nhẹ ga là di chuyển, rồi thậm chí tự tắt máy khi phải dừng quá lâu? Chắc chắn câu hỏi đó không hề khó trả lời.

8. Giá cạnh tranh

Nhờ được lắp ráp tại Việt Nam, với tỷ lệ nội địa hóa linh kiện, phụ tùng lên đến 96%, SH Mode "cao cấp" là thế nhưng chỉ có giá niêm yết 49.990.000 đồng. So sánh với đối thủ trực tiếp là Piaggio Liberty 3v i.e, SH Mode rẻ hơn khoảng 7 triệu đồng, một khoảng chênh lệch không nhỏ chút nào trong thời buổi kinh tế suy thoái hiện nay.

chieuthuvang   ·   26/06/2013 - 08:47

SH Mode có lẽ là sản phẩm đặc biệt ở Honda bởi các kỹ sư phải thiết kế sao cho không vượt qua người anh em SH. Bởi với động cơ tương tự nhau nhưng nhỏ gọn hơn, lái thú vị hơn và giá rẻ hơn, SH Mode sẽ không cho SH125i cơ hội nào. Khách hàng dĩ nhiên chịu chút thiệt thòi nào đó để sở hữu một sản phẩm hội tụ nhiều ưu điểm. Và cách Honda chọn là hình dáng.

Ít ai công nhận SH Mode đẹp bằng đàn anh SH125i. Cụm đèn pha, mặt nạ chữ V và phần đuôi xe hơi mất nhịp so tổng thể đầy uyển chuyển theo truyền thống SH. Để thuyết phục ai đó rằng đây vẫn là SH thì chỉ có cách bảo họ nhìn ngang, nơi các đường cong vẫn được duy trì hợp lý.

az24.vn/hoidap
Honda SH Mode với thiết kế thiên về sự đơn giản.

Bù lại, khách hàng sẽ được hưởng tất cả những tiện dụng có được từ việc thu nhỏ của Honda. SH Mode dài 1.930 mm, rộng 669 mm, cao 1.105 mm và trục cơ sở 1.304 mm. Tất cả các kích thước này đều nhỏ hơn SH125i. Quan trọng hơn chiều cao yên giảm từ 799 mm xuống còn 765 mm nên những người từng bỏ qua SH vì yên cao nay có thể nghĩ lại với SH Mode.

Không chỉ kích thước giảm, trọng lượng  giảm từ 134 kg xuống còn 118 kg cũng giúp xe dễ dắt hơn, linh động trong những không gian hẹp. Toàn thân không lộ bất cứ ốc vít nào, kể cả sàn để chân nên SH Mode cho cảm giác đồng nhất về kết cấu từ trước ra sau.

Động cơ phun xăng điện tử eSP 125 phân khối chia sẻ từ SH125i. Để phù hợp Honda thay đổi chút thông số. Công suất của SH Mode là 11,2 mã lực, mô-men xoắn 11,7 Nm trong khi của SH125 là 11,7 mã lực và mô-men xoắn 11,2 Nm. Quan trọng hơn, giá trị mô-men xoắn cực đại trên SH Mode đạt được ở vòng tua máy 5.000, thấp hơn mức 6.500 của SH 125, nhờ đó xe có sức bật tốt ở tốc độ thấp.

Thực tế, SH Mode có khả năng vận hành mang nhiều cảm hứng, thậm chí còn nhỉnh hơn đối thủ Liberty. Độ vọt tốt, tăng tốc đầm và chắc, tay lái không rung và tư thế ngồi không bị mỏi lưng. Xe tăng đều ở các dải tốc độ khác nhau, không bị giật, rung hay trễ. Sự năng động ở dải tốc độ trên 40 km/h gần như không đổi. Vặn nhẹ ga, xe vọt từ 40 lên 60 km/h không chút hụt hơi, rất thoát và thích hợp cho những cú vượt.

Giảm xóc sau loại đơn nhưng đủ cứng và có 5 chế độ tải. So với SH125 thì SH Mode hơi cứng và xóc. Vành trước 16 inch, lắp lốp 80/90 và vành sau 14 inch lốp 100/90, khoảng sáng gầm 146 mm nên xe leo lề, lên vỉa hè hay qua dải phân cách khá dễ. Bảng đồng hồ rõ ràng, dễ nhìn và đặc biệt đồng hồ thời gian nằm vừa đúng tầm mắt, tiện lợi khi đi trên đường.

Giống đàn anh SH Mode có cốp không rộng, vừa đủ cho mũ bảo hiểm nửa đầu. Tuy vậy các dòng xe cùng phân khúc cũng không có lợi thế hơn

hiennhe   ·   11/10/2013 - 11:33
giocuondi   ·   11/10/2013 - 11:33

Nguồn cung hạn chế khiến xe ga SH mode đột ngột đội giá 1,5-3 triệu đồng so với giá đề xuất chỉ trong khoảng 2 tuần nay.

Theo khảo sát, hiện SH mode được bán lẻ tại các đại lý Honda ở Hà Nội giá dao động 51,5 -53 triệu đồng tùy màu, trong đó màu vàng và màu xanh có giá cao nhất từ 52 -53 triệu đồng; các màu còn lại từ 51,5 -52 triệu đồng. Đại diện một đại lý Honda cho biết giá SH mode tăng do nguồn cung từ nhà máy hạn chế.

Rơi vào tình trạng tương tự là “đàn anh” SH. Tại thời điểm này, giá SH 125 được bán phổ biến ở mức khoảng 72 triệu đồng, cao hơn giá đề xuất tới 6 triệu đồng; SH 150 được bán với giá 83 triệu đồng, cao hơn giá đề xuất 3 triệu đồng.

Tình trạng sốt giá cũng kéo dài liên tục nhiều tháng qua với mẫu xe ga dành cho nữ Lead 125. Hiện mẫu xe này được bán cao hơn giá đề xuất khoảng 500 nghìn – 1 triệu đồng với bản thường, lên 38-38,5 triệu đồng; riêng bản cao cấp tăng vọt tới 2 -2,5 triệu đồng, lên 40-41 triệu đồng so với giá đề xuất của Honda.

Ở phần còn lại, các mẫu xe ga và xe số khác đều đang được bán dưới giá đề xuất, trong đó Air Blade giảm khoảng 2,5 triệu đồng; Wave RSX giảm khoảng 1 triệu đồng, Super Dream 110 giảm 700 nghìn đồng nhưng không có khách hỏi mua…

 

giocuondi   ·   25/04/2014 - 14:27

Sự ra đời Honda SH Mode có thiết kế theo xu hướng thời trang, trong khi Piaggio Liberty 3V ie ngày một công nghệ khiến "cuộc chiến" trong phân khúc xe tay ga hạng sang tại Việt Nam càng trở nên hấp dẫn.

Trong khi Yamaha, một trong “tam đại gia” của ngành công nghiệp xe máy tại Việt Nam còn đang đứng ngoài phân khúc xe tay ga hạng sang, Kymco, SYM… chưa tạo được nhiều dấu ấn thì Honda và Piaggio đang có một cuộc chơi giành thị phần khá thú vị.

Câu chuyện giành thị phần giữa Honda Việt Nam và Piaggio Việt Nam có nhiều nét khá tương đồng với Google và Facebook. Khi Google chiếm vị thế số 1 trong ngành công nghệ tìm kiếm, Facebook không có đối thủ ở lĩnh vực mạng xã hội thì trong năm một vài năm trở lại đây, Google đang mở rộng thị phần bằng việc phát triển mạng xã hội Google +, còn Facebook cũng nỗ lực trong công nghệ tìm kiếm nhằm giành giật thị phần quảng cáo trực tuyến.

Honda SH Mode 2013                                                        Piaggio Liberty 125 3V ie

Quay trở lại Honda và Piaggio, ai cũng biết Honda đã sở hữu những công nghệ khiến nhiều đối thủ phải ghen tị thì những dòng xe Piaggio lại có đường nét quá hấp dẫn. Nhưng trong sự kiện giới thiệu sản phẩm mới gần đây, tuyên ngôn của Honda luôn nhấn mạnh về những nét sành điệu, thời trang còn Piaggio thì tập trung vào những công nghệ mới, tiết kiệm nhiên liệu. Rõ ràng, đang có cuộc đầu tư, hoán đổi lớn về sản phẩm giữa hai hãng này.

Thiết kế

Nếu như Liberty 125 3V ie đã in sâu vào tâm trí người dùng bởi dáng sành điệu, bởi những nét khó lẫn thì SH Mode là một tân binh lần đầu xuất hiện với một sứ mệnh cao cả, thay đổi định kiến về “dáng xưa” của Honda.

Kiểu dáng của Liberty 125 3V ie đã in sâu vào tâm trí người dùng bởi dáng sành điệu

Sứ mệnh đó được đặt lên chính những bàn tay tài hoa của người Ý, cũng là cái nôi của Piaggio, nhằm mang đến những nét sành điệu cho SH Mode. Nhưng bạn hãy cùng chúng tôi hình dung nếu sự xuất hiện của SH Mode trong một show diễn thời trang, hay một sự kiện văn hoá thì SH Mode có thể lặng lẽ thu mình vào một góc. Tất nhiên, nếu là một triển lãm công nghệ thì SH Mode là một sản phẩm có công nghệ thông minh, đặc biệt trên thân xe không thấy sự xuất hiện của những chiếc ốc vít thô cứng. Honda đã giấu rất khéo toàn bộ ốc vít vào bên trong vỏ xe.

Thiết kế, màu sắc yên xe Honda SH Mode và Piaggio Liberty

Về tổng thể, SH Mode vẫn có nhiều điểm sáng trên mẫu xe mới này. Trừ chiếc đèn pha điệu đà, chiếc gương chiếc hậu mang phong cách Ý nhiều hơn với gương chiếu tròn xoe, còn toàn bộ phần còn lại loang loáng màu crom. Phần nhựa sàn để chân, trên tay lái, vè chắn bùn sau và yên xe – với những hàng chỉ nổi đều tăm tắp, đều được phối màu nâu khá trùng với màu sắc của các chi tiết tương đồng trên Liberty.

Honda SH Mode trong nỗ lực "thời trang hoá"

SH mode có kích thước 1.930mm dài, 669mm rộng, 1.105mm cao và chiều dài cơ sở 1.304mm cùng khoảng sáng gầm xe 146mm. Chiều cao yên xe 765mm, trọng lượng 118kg giúp phái yếu có tư thế ngồi điều khiển tốt cùng với việc dễ dàng xoay sở cùng xe. Trong khi Liberty 3V i.e có kích thước tổng thể dài x rộng là 1.930 x 705 mm, chiều dài cơ sở 1.325 mm, độ cao yên 775 mm (cao hơn SH Mode 10mm); tự trọng 116 kg.

Trang bị động cơ, công nghệ, tiện ích

Honda Việt Nam đã áp dụng toàn bộ các công nghệ mới về động cơ, tiện ích trên mẫu xe mới như: động cơ 125cc ePS, công suất 11,2 Nm/8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 11,7 Nm/5.000 vòng/phút. Hệ thống tạm dừng động cơ khi dừng đèn đỏ (Idling Stop), hệ thống khởi động điện từ (ACG), chân chống điện, khoá yên điện, cốp điện, hệ thống phanh kết hợp CBS với cơ cấu phanh đĩa cho bánh trước và tang trống đối với bánh sau. Xe sử dụng giảm xóc trước dạng ống lồng, giảm chấn thuỷ lực, giảm xóc sau là giảm xóc dạng đơn, lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực, 5 chế độ tải.

Những chức năng đặc trưng của hai mẫu xe

Piaggio 125 3V ie sử dụng động cơ 125 cc, công suất cực đại 10,3 mã lực tại 8.250 vòng/phút. Mômen xoắn cực đại 9,2 N.m ở 6.500 vòng/phút. Công nghệ nổi bật nhất của Liberty phiên bản mới (Liberty 3 V i.e 125, Liberty 3 V i.e 150, Liberty S 3V i.e 125 ) chính là động cơ 3 van vốn đã được lắp trên sản phẩm LX trong năm 2012. Đây là động cơ xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van (2 van nạp, 1 van xả), và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử. Khi khởi động xe, tay ga Liberty 3V ie phải đóng hoàn toàn, chân chống được gạt lên và đương nhiên khoá điện mở thì người dùng với khởi động được động cơ. Đây là một trong những tính năng an toàn cao của xe.

Honda SH Mode có trang bị ổ khoá điện, có chức năng tìm kiếm xe bằng tín hiệu trong bãi gửi, kết hợp chức năng mở cốp điện tiện dụng thì Piaggio Liberty sử dụng khoá từ có tính an toàn cao, song việc mở yên xe khá bất tiện vì ổ khoá nằm ngay bên hông yên xe.

 

Honda SH Mode có nhiều tiện ích thực dụng

Dung tích bình xăng của SH Mode là 5,5 lít, bình xăng có khay chống tràn xăng và lỗ thoát rất hợp lý. Cốp chứa đồ có dung tích 18 lít để vừa một chiếc mũ bảo hiểm có hàm và một vài đồ cá nhân có kích thước nhỏ. Cỡ lốp trước/sau lần lượt là 80/90 – 16M/C 43P và 100/90 – 14 M/C 57P.

Trong khi đó, bình xăng của Liberty là 7 lít, khay chống tràn nhưng hiệu quả sử dụng của chiếc khay này không cao bằng SH Mode. Cốp đồ đủ chứa một mũ bảo hiểm nửa đầu và một số đồ nhỏ. Kích cỡ lốp trước/sau: không săm, 80/90-15″ / 100/80-14″.

Như vậy, dù Liberty được đầu tư vào nhiều công nghệ và tiện ích nhưng Honda SH Mode vẫn được chúng tôi đánh giá cao hơn ở hạng mục này.

Đặc tính vận hành

Cả hai sản phẩm có trọng lượng và kích thước lệch nhau không nhiều nhưng khi dắt xe, quay đầu xe bằng tay SH mode tạo cảm giác dễ xoay trở hơn do trọng lượng được phân phối đều, còn Piaggio Liberty khá nặng nề do trọng tâm bị dồn về phía sau nhiều bởi khối động cơ.

Honda SH Mode vận hành rất êm ái

Khi đề máy, được sở hữu công nghệ đề điện từ ACG nên thật khó nghe tiếng đề của SH Mode, trong khi đó, tiếng đề của Liberty vẫn “giòn giã” như ngày nào. Đầu xe SH Mode cũng bị rung ít hơn Liberty 3V ie khi nổ không tải.

Ở chế độ tăng tốc đều, tăng tốc nhanh, Liberty 3V ie có gia tốc tăng dần tốt hơn SH Mode, nhưng độ êm và tiếng ồn động cơ, hệ truyền động khi vận hành lại lớn hơn so với SH Mode. Nếu như SH mode êm ái ở mọi tốc độ, thì Liberty 3V ie bị gằn ở dải tốc độ từ 15 đến 25 km/h. Đối với cả chế độ tăng và không tải cưỡng bức.

Piaggio Liberty 3V ie có khả năng tăng tốc tốc tốt

Khi vào cua ở dải tốc độ từ 30 – 50 km/h, chúng tôi ấn tượng với SH mode hơn, và cả khả năng phanh giảm tốc, dừng hẳn xe của SH mode cũng vậy. Do công nghệ phanh kết hợp CBS nên SH Mode giảm tốc “mượt mà”, trong khi tay phanh của Piaggio Liberty to lại khá cứng nên người điều khiển phải tác động lực nhiều hơn gây cảm giác không thực sự thoải mái.

ẢNH CHI TIẾT HONDA SH MODE

ẢNH CHI TIẾT PIAGGIO LIBERTY 3V ie

Đánh giá

Nhờ những sức mạnh truyền thống và những cải tiến theo xu hướng mới, cả Honda SH Mode và Liberty 125 3V ie đều có sức hấp dẫn riêng đối với khách hàng. Tuy nhiên, chúng tôi cho rằng SH Mode chỉ thích hợp với phái đẹp, còn Liberty thì được cả giới nam, nữ ưa chuộng. Honda SH Mode có lợi thế hơn về giá khi được bán ở mức 50 triệu đồng, còn giá Piaggio Liberty 125 3V ie cao hơn 7 triệu đồng (57 triệu đồng).

Thông số kỹ thuật Piaggio Liberty 3V i.e

- Kích thước (dài x rộng ): 1.930mm x 705 mm

- Chiều dài cơ sở: 1.325 mm

- Chiều cao yên xe: 775 m

- Dung tích bình xăng: 7 lít

- Động cơ: 4 thì, 3 van, phun xăng điện tử

- Công suất (phiên bản 125; 150): 7,2 Kw / 7.750 vòng/phút; 8,7 Kw / 7.500 vòng/phút

- Mô-men xoắn (phiên bản 125; 150): 9,5 Nm / 6.000 vòng/phút; 12 Nm / 5.000 vòng/phút

- Hệ thống làm mát: làm mát bằng gió cưỡng bức

- Hộp thống truyền động: tự động vô cấp, đai V

- Giảm xóc trước: giảm chấn thủy lực, ống lồng

- Giảm xóc sau: giảm chấn đơn, hiệu ứng kép với lò xo ống lồng 4 vị trí điều chỉnh

- Hệ thống phanh trước: phanh đĩa đường kính 240 mm

- Hệ thống phanh sau: tang trống

- Lốp trước/sau: không săm, 80/90-15″ / 100/80-14″

- Giá bán Liberty 3 V i.e. 125 / Liberty 3 V i.e. 150 / Liberty S 3V i.e. 125: 57.500.000 VNĐ/71.500.000 VNĐ/58.500.000 VNĐ

Thông số kỹ thuật Honda SH Mode

Trọng lượng: 118 kg
Dài x Rộng x Cao: 1.930 x 669 x 1.105 mm
Chiều dài cơ sở: 1.304 mm
Độ cao yên: 765 mm
Khoảng cách gầm xe so với đất: 146 mm
Dung tích bình xăng: 5,5 lít
Cỡ lốp trước/sau: 80/90 - 16M/C 43P 100/90 - 14 M/C 57P
Giảm xóc trước: Ống lồng, giảm chấn thuỷ lức
Giảm xóc sau: Lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực, 5 chế độ tải
Động cơ: 124,9 cc, PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch
Công suất cực đại: 8,36 kW/8.500 vòng/phút
Mô men xoắn cực đại: 11,7 Nm/5.000 vòng/phút
tuncon   ·   12/03/2014 - 12:03

Với số tiền trên, tôi đang phân phân giữa FZ150i và SH125. Tôi là dân công sở. Nhờ mọi người tư vấn giúp nên chọn chiếc nào. Trân trọng cảm ơn

shophoagia   ·   12/03/2014 - 12:03

Bạn Tuncon thân mến,

Nếu bạn đang đi làm thì theo mình chọn SH là hợp lý nhất. Không bị soi :D

 

Nhận xét về Honda SH125 Mode 2013 Việt Nam (Màu Đen) (6)
  • 0974639319   ·   19/09/2014 - 16:33
    neu ban di duong truong la 2,2l/100km.xe chay em .nhung tam toc cham trong 3 giay dau khi keo ga dot got qua 3giay xe chay tot
    Trả lời   ·  
  • 0978231148   ·   19/03/2014 - 21:51
    xe SH có tiêu tốn nhiên liệu không , bao nhiêu km/ 1 lit xăng
    Trả lời   ·  
  • 01688587199   ·   11/01/2014 - 19:38
    minh dang tinh doi xe nhung nghe noi kon shmode uong xang,tôc đô 80-90 la no bi chun phai khong nhi?
    Trả lời   ·  
  • nga.01688587199   ·   11/01/2014 - 19:35
    minh dang tinh doi xe nay nhung nghe noi con sh nay tôc đô 80-90 la xe bi chun ha ba kon?
    Trả lời   ·  
  • 09838566666   ·   24/08/2013 - 09:30
    tôi muốn tìm thông số tiêu thụ xăng của xe SH mode 125 mà ko tháy honda VN đăng tải ở đâu? hay nó ăn xăng như con Sh to ?
    Trả lời   ·  
Hàng công nghệ > Ô tô, xe máy, xe đạp > Xe máy, phụ tùng xe máy > Xe máy (Xe máy, Xe tay ga, xe ga, xe so)
Trang thông tin, giá cả, cửa hàng bán, bình chọn, hỏi đáp về Honda SH125 Mode 2013 Việt Nam (Màu Đen) trong mục Xe máy