Mô tả sản phẩm: Piaggio Vespa Primavera 125 3V i.e LEm 2014 Việt Nam (Màu Đỏ)
Piaggio Vespa Primavera 125 3V i.e LEm 2014 Việt Nam (Màu Đỏ)
Tại Việt Nam, một trong những hãng xe tay ga được các chị em nói riêng và toàn bộ người tiêu dùng nói chung yêu thích nhất chính là Vespa của Piaggio. Hẳn rằng khi nhắc đến hãng xe này trong số chúng ta có nhiều người đã liên tưởng đến Piaggio Vespa Primavera 125 3V i.e LEm xuất hiện năm 2014 với những đặc trưng về kiểu dáng và chất lượng vượt trội. Hơn nữa, chiếc xe này lại được lắp ráp hoàn toàn tại Việt Nam nên có thể nói rằng về độ tương thích với người dùng Việt khó có một chiếc tay ga nào có thể vượt mặt được nó. Có lẽ đó cũng là những lý do chính khiến cho chiếc xe này vẫn cực kì đắt khách trong suốt thời gian vừa qua. Giờ thì hãy cùng chúng tôi trải nghiệm Piaggio Vespa Primavera 125 3V i.e LEm thêm một lần nữa ngay thôi nào!
Piaggio Vespa Primavera 125 3V i.e LEm 2014 Việt Nam
Vốn được biết đến với cái tên Primavera đã được đặt cho một sản phẩm của Vespa từ những năm 1960, trở lại lần này, Vespa Primavera được “hồi sinh” với một diện mạo và vị thế quan trọng trong chiến lược phát triển của Piaggio toàn cầu. Riêng đối với tôi, một fan trung thành của những dòng xe cổ, chiếc Vespa Primavera 125 3V này đã đem đến thật nhiều cảm xúc. Đó là sự thân quen gần gũi pha chút gì đó ngậm ngùi của hình ản xưa cũ, hoặc có chăng đơn giản hơn nó làm tôi nhớ về những năm tháng đã qua bằng những thiết kế cố điển như đèn pha tròn có viền bọc crom hay mặt đồng hồ dạng hình thang vòm... có phần giống một chiếc “tăng-đa” (Vespa Standard). Tuy nhiên, với những khách hàng còn đang xa lạ với "văn hóa Vespa" thì có lẽ chiếc xe này lại là một sự "cải lùi" của Vespa LX.
Piaggio Vespa Primavera 125 3V i.e LEm 2014 có thiết kế dành cho phái nữ
Đặc biệt, ở phiên bản này này đánh dấu sự nổi bật không thể nhầm lẫn của Primavera khi mà Piaggio đã vận dụng nhiều chi tiết Crom bóng lên xe, từ viền đèn pha, ốp tay phanh và phần viền bảo vệ xung quanh thân xe tạo nên lớp sơn sáng đặc trưng chỉ có trên những chiếc Primavera chính hiệu kết hợp với sắc đỏ rực rỡ khiến chiếc xe này như một vị “nữ thần” may mắn mà nhiều người muốn sở hữu vậy.
Những chi tiết nổi bật của Piaggio Vespa Primavera 125 3V i.e LEm 2014
Mặt khác, ở mẫu xe mới này kích cỡ chiều dài đạt 1.852 mm đã có phần dài hơn LX một chút, nhưng có thiết kế phần đầu vuông hơn còn phần đôi vuốt xuôi hơn so với Vespa LX. Về chiều cao thì ngược lại, hãng đã hạn thấp hơn so với bản cũ từ 785mm xuống còn 780 mm nhằm đáp ứng rộng hơn nhu cầu của người sử dụng. Tôi nghĩ chi tiết này cũng là một điểm cộng đáng kế cho Vespa Primavera 125 3V khi mà mẫu người Việt Nam chúng ta vẫn thuộc tuýp “nhỏ nhắn, xinh xắn”.
Lẽ tất nhiên, ở chiếc Vespa Primavera 125 3V này không chỉ mang những nét hoài cổ xưa cũ, nó vẫn được thay đổi đáng kế với thiết kế các công tắc hiện đại và mặt đồng hồ bảng mạch điện tử. Tôi nhận thấy phần màn hình LCD tích hợp đồng hồ, báo xăng, 2 hành trình (Trip A, B), phía trên là công tơ mét với màn hình màu xanh là một điểm nhấn đáng chú ý cho chiếc Vespa Primavera 125 3V màu đỏ duyên dáng này.
Mặt đồng hồ củaPiaggio Vespa Primavera 125 3V i.e LEm 2014
Ngoài ra, sự khác biệt còn thể hiện rõ ràng khi chúng ta ngồn lên yên xe, so với LX Vespa Primavera 125 3V có yên thấp hơn và có lớp mút dầy nên cũng êm ái và tạo cảm giác thoải mái hơn hẳn. Đồng thời khoảng cách giữa tay lái và yên cũng được nới rộng tạo một khoảng trống phía trước rất tiện lợi cho những gia đình có con nhỏ mà muốn cho bé đứng phía trước. Đây được coi là một tùy biến phù hợp với thị trường Châu Âu.
Tuy nhiên, có một hạn chế rất đáng tiếc ở dòng xe này là tiếng pô khá to ngay cả khi xe đứng tại chỗ hay khi di chuyển trên đường đều to hơn các mẫu xe ga thông thường. Điều này dường như mâu thuẫn với tiêu chí ban đầu của Vespa Primavera 125 3V khi nó thiết kế phần lớn dành cho phái nữ.
Piaggio Vespa Primavera 125 3V i.e LEm 2014 chạy êm và mượt hơn
Bù lại, ở phiên bản Vespa Primavera 125 3V lần này, dường như bài toán chống rung đầu khi xuất phát đã được Primavera xử lý khá tốt, truyền động vô cấp CVT cùng thiết kế treo mới trên Primavera đã cải thiện được đáng kể căn bệnh lâu năm của dòng xe Piaggio.
Cho nên, tôi nghĩ rằng với một chiếc xe hội tụ rất nhiều những ưu điểm tuyệt vời như Vespa Primavera 125 3V thì không có lý do gì có thể ngăn cản bạn mang “em nó” về nhà với mức giá chỉ khoảng 61 triệu đồng.
