Piaggio Vespa GTS Super 125 3V i.e 2014 Việt Nam (Màu Ghi)

 

Piaggio Vespa GTS Super 125 3V i.e 2014 Việt Nam (Màu Ghi)

Với mục đích đem đến một mẫu xe mới có sự cách tân về thiết kế, đồng thời cũng nhằm để thay thế mẫu Vespa LX được hãng giới thiệu từ 2006 Piaggio Việt Nam khởi động năm 2014 bằng sự kiện ra mắt Piaggio Vespa GTS Super 125 3V i.e - Một sản phẩm kế thừa xuất sắc đường nét tinh tế và tinh thần thể thao mạnh mẽ từ những mẫu xe hàng đầu trong quá khứ với sứ mệnh viết tiếp huyền thoại Ý trên đất Việt sau thành công rực rỡ của đàn em của Vespa LX.

Piaggio Vespa GTS Super 125 3V i.e mẫu mới năm 2014

Xuất thân từ thương hiệu xe tay ga cao cấp, Vespa GTS Super  sở hữu thiết kế classic xen lẫn hiện đại, lấy cảm hứng từ chiếc Vespa 946 đình đám cùng với một cụm động cơ mới được tối ưu về vận hành và khí thải. Cùng ra mắt với Vespa Primavera tuy nhiên thay vì hướng đến đối tượng khách hàng là nữ giới chiếc xe này được hãng nhắm đến đối tượng khách hàng chiến lược là nam giới, và quả thực nó cực kì thu hút cánh “mày râu”. Với ưu điểm rẻ hơn rất nhiều so với những mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc Vespa GTS Super tỏ ra khá hấp dẫn là một trong những chiếc xe ga cao cấp thể thao dành cho nam giới với mức giá cực kì phải chăng.

 Piaggio Vespa GTS Super 125 xe tay ga thể thao dành cho nam giới

Lẽ tất nhiên, giá thành rẻ hơn không có nghĩa là chiếc xe này có chất lượng kém mà song song với đó hãng vẫn trang bị cho Vespa GTS Super những đường nét thiết kế mang đậm dấu ấn phong cách Vespa. Tuy nhiên, vì hướng đến đối tượng khách hàng nam giới lại là dòng xe thể thao cao cấp do đó, ở phiên bản này Piaggio đã chú trọng tăng cường những chi tiết thể hiện cá tính, sự mạnh mẽ thay vì khá mềm mại và nữ tính như ở LX hay Vespa Primavera.

Piaggio Vespa GTS Super 125 có phần đầu theo phong cách Vespa 946

Một trong số đó khiến tôi rất ấn tượng chính là sự kết hợp tuyệt vời giữa gam màu ghi quyền lực và hệ khung thép liền khối chính là mang đến cảm giác chắc chắn, ổn định khi vận hành. Ưu điểm của hệ khung thép liền khối chính là mang đến cảm giác chắc chắn, ổn định khi vận hành. Thiết kế truyền thống kết hợp với những đường nét hiện đại thể hiện rõ ở phần đầu xe khi mà nó được tạo hình theo phong cách đã xuất hiện trên Vespa 946, tuy hiên có phần đơn giản hơn. Riêng đèn xi nhan của chiếc xe này, hãng đã thiết kế nó nhỏ, gọn và tinh tế hơn đồng thời vẫn sử dụng công nghệ đèn Led hiện đại như ở bản quốc tế.

Piaggio Vespa GTS Super với yếm xe đơn giản và cá tính hơn

Nhìn xuống phần yếm xe bạn sẽ thấy nó được thiết kế đơn giản hơn với những thanh crom hình chữ V, rất thanh lịch và cao cấp. Theo đánh giá khách quan của cá nhân tôi kích thước tổng thể của GTS Super lớn hơn so với những mẫu xe Vespa khác, do đó phần yếm xe cũng mang lại cảm giác bệ vệ và nam tính.

Đặc biệt điều mà tôi thực sự ưng ý ở chiếc xe này là nó có phần cốp bên dưới yên rất rộng rãi, đủ sức chứa nhiều vật dụng nên ngay cả với những chuyến đi xa thì tôi cũng không cần lo lắng khi mang đi nhiều đồ. Hơn nữa để tăng sự an toàn cho xe, ngoài việc sử dụng lốp kích thước 12 inch, trang bị phanh đĩa cả hai bánh, Piaggio còn tích hợp thêm chân chống điện để tránh trường hợp người dùng quên không gạt chân chống khi chạy xe. Thành thật mà nói, vẻ ngoài của GTS Super không có nhiều khác biệt như Primavera mà vẫn duy trì các đường nét của chiếc xe cũ. Dù thế tôi vẫn rất thích điều này vì GTS Super cũ và mới đều là những chiếc xe rất tuyệt, thiết kế cổ điển, trường tồn với thời gian với nhiều tiện ích thiết thực như nút bấm mở cốp xe ở gần ổ khóa, yên xe lớn mang lại cảm giác ngồi lái thoải mái…thay vì trẻ trung, chỉ mang tính thời trang theo từng năm như SH của Honda.

Piaggio Vespa GTS Super 125 3V trang bị cốp xe rộng rãi và tiện dụng hơn

Nói về động cơ, trên GTS Super 2014 này hãng đã trang bị cho nó cụm động cơ 3v i.e, loại được ứng dụng trên những chiếc Vespa LX hay S gần đây. Theo như quá trình sử dụng của mình thì tôi thấy GTS Super 3v i.e đi được 64km với mỗi một lít xăng nếu duy trì tốc độ 50km/h. Đây là con số khá ấn tượng nếu xét tới việc GTS Super nặng hơn Primavera nhiều và động cơ xe cũng mạnh mẽ hơn hẳn.

Hơn nữa, khi điều khiển chiếc xe này điều mà chúng ta nhận thấy rõ rệt chính là cảm giác thoải mái, an toàn xe đầm hơn, lớn hơn, vững chãi và cân bằng hơn Primavera khá nhiều. Nó giống với việc bạn ngồi PCX hay AirBlade và chuyển sang SH, dù cùng sử dụng chung công nghệ động cơ (khác công suất) nhưng rõ ràng chúng ta tin tưởng vào SH hơn.

Tóm lại, tôi nghĩ rằng với phiên bản thể thao cực chất cùng nhiều thay đổi tích cực mà hãng đã trang bị cho GTS Super thì nó chắc chắn sẽ là sự lựa chọn tuyệt vời cho đông đảo các nhà chơi xe Việt Nam. Bạn còn chần chừ gì mà không nhanh tay sở hữu chiếc xe khẳng định phong cách cá nhân này với mức giá chỉ bằng 2/3 giá xe nhập này!