• Hỗ trợ
  • Tuyển dụng
  • Nạp tiền
  • Đăng ký
  • Đăng nhập

Ford Escape XLS 2.3 4x2 2009

Thông số kỹ thuật

  • Hãng sản xuất: FORD - Escape
  • Dung tích xi lanh (cc): 2261cc
  • Loại xe: SUV
  • Hộp số: 4 số tự động
  • Số chỗ ngồi: 5chỗ

Cùng Hãng sản xuất

20.392 sản phẩm
Từ :
Đến :
Số Sàn (6798)
Tự Động (11173)
FORD (1292)
HYUNDAI (1241)
KIA (1305)
NISSAN (1164)
TOYOTA (2319)
AUDI (999)
BMW (1012)
CHEVROLET (1087)
HONDA (1153)
≥ 1000cc (10470)
≥ 1500cc (9414)
≥ 2000cc (4149)
≥ 2500cc (3086)
≥ 3000cc (1852)
Coupe (1472)
Hatchback (3150)
Sedan (5790)
SUV (5237)
Wagon (760)
Cabriolet (311)
Crossover (365)
Minivan (620)
MPVs (173)
Màu Bạc (13117)
Màu Vàng (1114)
Màu Xám (13006)
Màu đỏ (11910)
Màu đen (13248)
Màu cafe (3276)
Màu tím (225)
Màu Kem (6638)
Màu trắng (10051)
Màu cam (479)
Màu đen (13420)
Màu Xám (12900)
Màu đỏ (1743)
Màu Cafe (7393)
Màu kem (10120)
≥ 6chỗ (3103)
≥ Japan (13003)

Ford Escape XLS 2.3 4x2 2009 - Hỏi đáp

4 mớiLịch sử giá
0.0/ 0 đánh giá Xếp hạng 965/ 20.397
Câu hỏi về sản phẩm (9)
Sắp xếp:  Mới   |   Xem   |   Trả lời
Tiêu đề
Lượt xem
Trả lời
Thời gian
hanoiyeu   ·   07/01/2013 - 14:08
Ôtô của tôi có khoá điều khiển từ xa khoảng 10 m. Dạo này ít chạy nên khoá khó và giờ thì không điều khiển được nữa. Xin hỏi do khoá hỏng hay xe hỏng? Tôi để khóa xe gần điện thoại di động có bị hỏng không? (Triệu Huy) Xin các bác địa chỉ để sửa. Cảm ơn các bạn nhiều.
tuncon   ·   16/06/2010 - 11:39

Pin yếu

Chào Triệu Huy

Khóa bạn không hỏng đâu, chỉ là hết pin thôi, thay pin mới là xong.

Mà khóa chỉ điều khiển trong phạm vi 10 m là pin yếu rồi, xe tôi đậu dưới đường tôi ở trên tầng 13 vẫn điều khiển được.

hiennhe   ·   16/06/2010 - 11:39

Nguyên nhân lớn

Kiểm tra xem có phải hết pin hay không. Lâu ngày không sử dụng và pin hết thì phải thay mới.

Một số loại chìa của Mer sẽ tự động sạc khi xe đang chạy hoặc nổ máy.

Chúc bạn may mắn.

diendantraodoi   ·   23/07/2011 - 10:50

Tôi đang có ý định mua Ford Escape 2009 nhưng thấy mọi người nói tốn (trên 15 lít cho 100 km) nên cũng phân vân. Xin bạn nào đã chạy xe này chia sẻ kinh nghiệm.

Nói thật là tôi chỉ thich gầm cao lên đã đi thử các loại như Isuzu, Captiva, Santa Fe, Everest của bạn bè nhưng vẫn mê con Escape hơn cả. Vì đây là lần đầu mua xe nên còn thiếu nhiều kinh nghiệm. Bác nào đang chạy dòng xe này cho hỏi thực tế các bác đang chạy trung bình bao nhiêu lít xăng trên 100km đường? Không kể những nơi tắc đường như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Cám ơn các bác nhiều!

linhhh   ·   23/07/2011 - 10:50

Mức tiêu hao nhiên liệu của Ford Escape

Bạn muốn xác định được tiêu hao nhiên liệu của 1 chiếc xe so với các thương hiệu khác bạn cần lưu ý những vấn đề sau:

1. Lọai xe: sedan, SUV . . . đương nhiên SUV phải hao xăng hơn sedan. do đó so sánh SUV của hãng này thì phải so sánh SUV của 1 hãng khác. ví dụ Escape so với CRV.

2. Dung tích xi lanh: phải tương đương với nhau. Không ai so sánh Land Cruiser với Ford Everest.

3. Loại nhiên liệu sử dụng.

4. Đoạn đường chạy: phải là đường trường, không tính đường thành phố. Ngòai ra còn yếu tố cách chạy của người lái cũng chiếm phần không nhỏ (theo tôi khỏang 20%) mình hiện đang còn 2 chiếc Ford Laser 1.6: 7lít/100km, Ford Everest 7,5lít/100km.

Về kinh nghiệm sử dụng thì Ford không hao xăng như mọi người nghĩ và thực tế Escape 3.0 đường trường SNG-DGN khoảng 12lít/100km. Đối với 2.3 thì khoảng 9~10lít.

Chúc bạn tìm được con xe ưng ý.

aivan1   ·   23/07/2011 - 10:50

Bạn đã có một lựa chọn hợp lý

Chào bạn! Tôi nghĩ bạn nên mua vì tôi cũng đã ký mua với lý do:

Tôi đang công tác tại một mỏ khai thác than, đường mỏ là loại đường đất có độ dốc từ 5~10%, công ty tôi có vài chiếc Escape 3.0-2002, mức khoán xăng cho lái xe là 15l/100km. Cho đến nay chưa lái xe nào từ chối chạy loại xe này cả, điều đó chứng tỏ các bạn đưa ra mức tiêu hao nhiên liệu 15l/100km cũng chưa chính xác lắm đâu.

Tôi thấy đa số mọi người đều có góp ý cho bạn rất đúng đó.

Chúc bạn đã có một quyết định đúng đắn

linhpt_vatgia   ·   12/11/2010 - 10:01
Tôi đang có ý định mua Ford Escape 2009 nhưng thấy mọi người nói tốn (trên 15 lít cho 100 km) nên cũng phân vân. Bạn nào đã chạy xe này xin chia sẻ kinh nghiệm (Nguyễn Văn Nam). Nói thật là tôi chỉ thích gầm cao lên đã đi thử các loại như Isuzu, Captiva, Santa Fe, Everest của bạn bè nhưng vẫn mê con Escape hơn cả. Vì đây là lần đầu mua xe nên còn thiếu nhiều kinh nghiệm. Bác nào đang chạy dòng xe này cho hỏi thực tế các bác đang chạy trung bình bao nhiêu lít xăng trên 100km đường? Không kể những nơi tắc đường như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
ocnhoi   ·   12/11/2010 - 09:59

Lấy ngay, nếu có xe ngon

Escape đời 2009 chỉ có loại 2.3 (XLS và XLT tương ứng với 1 và 2 cầu chủ động). Tôi đang chạy xe này (1 trong 100 xe đầu tiên của đời 2009). Đường trường trung bình 9l/100km chạy khéo thì ít hơn (~8,5l). Đường phố trung bình 13l/100km (tắc đường nhiều thì có thể lến đến 15l/100km).

Xe chạy tốt, ổn định, không hỏng vặt. Giá cả hợp lý so với tính năng của xe. Nhưng tìm được xe còn tốt, muốn bán là cực kỳ khó khăn. Thông thường xe Ford không giữ giá vì vậy xe mới đi (1-2 năm) còn tốt chẳng ai muốn bán. Nếu có bán cũng không kém xe mới là bao nhiêu. Theo tôi tốt nhất bạn nên mua hẳn xe mới 2010. 2 đời này về cơ bản là giống nhau chỉ thay đổi chút ngoại hình.

Còn muốn mua xe second hand, đời 2008 còn khó mà mua được xe tốt.

Donquixote

quancoc   ·   12/11/2010 - 10:00

Vấn đề ăn xăng của Escape

Người Mỹ không như người Nhật bởi nguồn tài nguyên của Mỹ dối dào hơn. Khi chế tạo xe, người Mỹ chỉ tính đến sự thực dụng của xe mà ít nghĩ tới vấn đề nhiên liệu. Xác xe Mỹ to, khỏe, nặng...

Xe Ford Escape có ăn xăng cũng là một lẽ dĩ nhiên. Cạnh công ty tôi có anh bạn mua xe Escape đời 2005, 2.3 uống xăng khoảng 13 lít/ 100 km đường trường.

Đường TP ít tắc như VT cũng ngốn đến 18-19 lít hoặc hơn. Anh ấy kêu trời, nhờ người tư vấn nhưng họ đều bảo thế. Escape 2009 của bạn nói, nếu ăn xăng cỡ 11 lit đường trường là phải chấp nhận thôi.

Thực ra, sự tiêu thụ xăng phụ thuốc rất nhiều yếu tố: Trọng lượng xe? xe cũ hay mới? bánh bơm có căng không? Đi một mình hay có nhiều người trên xe? Đường có tốt không? Tắc nhiều hay tắc ít? Lọc gió? Lọc xăng? Béc phun ? Bơm xăng? Bugi? Đong xăng đủ hay thiếu? Cách lái... thôi thì trăm thứ.

Đi trong thành phố thì không có con số chuẩn đâu

Lê Xương

thitga   ·   12/11/2010 - 10:01

Escape và tốn xăng

Xe Mỹ về tiêu chuẩn thiết kế hệ khung gầm đều nặng, khi không tải đã gần bằng xe Nhật có tải (4 người) cùng chủng loại . Do vậy tốn xăng hơn khoảng 10%. Cái đó bạn không ngại bằng lúc va chạm thì độ an toàn cao hơn hẳn xe Nhật và xe Hàn. Bạn hãy cân đối giữa tiền thuốc và tiền xăng nhé.

Quan niệm của Tôi: chơi xe Mỹ mà tính lỗ lãi khi bán thi không phải là đàn ông nữa. Đi xe Mỹ không đụng hàng taxi và có đẳng cấp hơn. Bạn lựa chọn dòng xe FORD là đúng cả về kỹ thuật và tài chính . Tuy vậy ESCAPE tại VN lấy thiết kế của các nước tay lái nghịch (Phanh tay, nắp bình xăng) đi mãi cũng quen, hãy quên chỉ tiêu xăng đi..

Linh

hanoiyeu   ·   07/07/2010 - 08:28
Tôi rất muốn có xe hơi để sử dụng cho gia đình. Kinh tế cũng tạm đủ để mua và chi phí hằng tháng cho một chiếc xe tầm 500 triệu, nhà cũng có chỗ đỗ. Nhưng không thể sử dụng xe hơi để đi làm vì đi xe máy nhanh và tiện hơn nhiều (Châu). Nếu mua xe hơi thì chỉ để chạy vào cuối tuần. Không biết trường hợp tôi có nên mua xe hơi hay không ?
tuncon   ·   07/07/2010 - 08:27

Nếu anh mua một chiếc Focus 5 cửa của Ford thì tuyệt vời. Mẫu mã thanh lịch, xe đầm, tiết kiệm nhiên liệu, động cơ khỏe, khung gầm cứng cáp, bền bỉ, êm .v.v . Các đối thủ của Ford (của Nhật, Hàn quốc) chỉ có thể cạnh tranh với Ford về mẫu mã, tiện nghi chứ không thể cạnh tranh với Ford về độ bền, tính năng lái.

Chúc bạn sớm có xe như ý.

hiennhe   ·   07/07/2010 - 08:28

Nên mua nếu thu nhập ổn định

Chào bác. Trước em cũng từng băn khoăn có nên mua hay không. Sau 1 lần đi đám cưới, trời mưa, gọi 1 tiếng đống hồ Taxi không tới, vợ chồng em quyết mua luôn 1 con Morning cũ, trả góp. Kết quả, vợ chồng con cái thường xuyên cuối tuần đi chơi, lúc thì gần: qua PMH ăn uống, hít thở không khí, Đầm sen chơi trò chơi...Lúc thì xa như Phan thiết, Phan Rang, Vũng Tàu, lúc thì lỡ lỡ: Cần giờ đảo khỉ, vườn xoài...

Nói chung hạnh phúc nhất là 2 thằng con. Cứ nghe đến đi chơi cuối tuần là háo hức. Vậy thì tại sao không hả bác? Nếu thu nhập bác ổn định, việc trả chi phí nuôi xe và đi chơi xa là không quá lớn so với thu nhậpo thì Ok bác ạ, cho con cái nó hưởng. Bác đừn gnghĩ muốn đi đâu thì thuê xe, cảm giác đi xe thuê không thể nào bằng xe của chính mình và vì vậy mình sẽ lừi đi hơn hẳn đấy. Kết luận: Nên mua nếu gia đình bác có thu nhập ổn định cỡ 15-20Tr/tháng trở lên.

Chúc bác mua có xe.


ball_trinhdt   ·   13/06/2010 - 13:08
Tôi có ngân sách 400 triệu đồng, đang phân vân không biết có thể mua được xe gì cho tốt nhất, kinh tế nhất. Vì lần đầu mua xe, chưa hiểu nhiều lắm, mong nhận được tư vấn của các bác
dong1   ·   21/05/2010 - 17:50

Có thể chọn Gentra

Mình nghĩ tầm tiền đó thì nên chọn Gentra SX.

a) Dòng Sedan nhìn hay hơn các xe cùng giá như Morning, Getz ,Matiz.

b) Chạy rất tiết kiệm nhiên liệu (6,5l/100km)

c) Chạy ngon, bốc và êm hơn Vios của Toyota tí (theo nhận định của anh em ôtô Sài Gòn).

d) Chi phí sửa chữa phải nói cực rẻ, như xe máy.

Sau khi sở hữu 1 chiếc xe, chi phí xăng cộ, bảo dưỡng, sửa chữa xe cũng là 1 vấn đề lớn với người không quá dư tiền. Vì vậy em nghĩ GenTra là sự lựa chọn hợp lý,

khiemha   ·   21/05/2010 - 17:53

Chọn xe

Với tầm tiền khoảng 400tr bạn có thẻ mua các loại xe sau:

1. Nếu mua không trả góp:

- Matiz Groove 2010 hoặc Kia 2010 giá tầm 19.000usd, hàng nhập
- Kia Morning SX 1.0 do Trường Hải lắp rắp, giá tầm 320tr
- Daewoo Gentra SX 1.5 do VIdamco lắp, giá tầm 340tr.
Trong số các xe trên thì Gentra rộng rãi hơn, tuy nhiên theo ý tôi thì bạn nên chọn Matiz groove hoac Kia 2010 nhập khẩu vì nội thất cũng như các option của nó ok hơn xe liên doanh.

2. Nếu mua trả góp: với tầm tiền khoảng 400tr, bạn chỉ vay thêm 20-30% sẽ sở hữu được những loại xe sau ngầu hơn:

- KIA Cerato EX MT 1.6 (KIA Forte), hàng nhập do Trường Hải phân phối, giá tầm 490tr. Bạn vào đây để xem demo của nó: www.kia-cerato.com
- Chevrolet Cruze MT 1.6, do Daewoo VN lắp ráp, giá tầm 445tr

Bạn nên tham khảo thêm trên báo chí, web, và đi đến các đại lý oto để xem thực tế mẫu mã xe, tham khảo, so sánh tư vấn của các đại lý để chọn được chiếc xe thích hợp nhất cho nhu cầu và khả năng của bạn.

Chúc bạn tậu được xe mới như ý.

khang1   ·   21/05/2010 - 17:54

Chào bạn Vũ

Cách đây vài năm mình cũng như bạn, cũng vừa mới lấy bằng xong. Tuy nhiên quan niệm của mình rõ ràng hơn. Đó là mình xác định mua xe cũ và mình đã lấy Cam 2.2 đời 2000 (Nhật) với giá 330tr. Chạy gần 2 năm mình vẫn hài lòng với quyết định trên, xe chạy cực lành, ăn xăng vừa phải 10lít/thành phố và 7 lít /đường trường, chi phí bảo dưỡng thấp.

Theo giá cò xe bây giờ bán vẫn đc khoảng 350tr. Giá này bạn có thể tham khảo trên “muaban.net” hoặc một số trang khác. Bạn mình mua Cam 2.2 đời 2001 vào năm 2006 với giá 23.800USD, vừa đổi xe và bán được 450tr .

Bạn khác của mình mua xe cùng lúc với mình, Lacetti EX năm 2008 với giá 20.300USD , đăng ký xong khoảng 400tr, bây giờ định bán với giá khoảng 310 – 320tr.

Xe mới thì trong vòng 3 năm (xe Hàn chỉ vậy thôi) không cần phải lo nghỉ gì. Xe cũ nếu bạn tìm đc xe Toy đang ngon thì đi ko thua gì xe mới cả. Mình nêu một vài ví dụ thực tế để bạn tham khảo thêm và có sự lựa chọn đúng đắn với điều kiện của bạn.

Chúc bạn lấy được xe như ý.

seeyou   ·   08/02/2010 - 13:04
Tôi mới mua Ford Escape second-hand, đăng ký 1/2008, đã đi 17.000 km. Tôi có gắn thêm ampli JL, công suất khoảng 200 watt, under seat. Gần đây, máy lạnh có vẻ rất yếu, đi ngoài đường buổi trưa chỉ hơi mát Tôi đã đem vào hãng check, bơm gas lại mà thấy cũng vậy. Xin các bạn cho ý kiến và cho biết gara nào tốt để tôi đem xe đến sửa. Cảm ơn nhiều.
hanoiyeu   ·   08/02/2010 - 13:00
Xe của bạn là xe mới, coi chừng giàn lạnh bị bụi làm nghẹt hoặc thermo start control bị hư. Tôi làm việc cho Mobilclimate control US and Canada, có thể giúp bạn miễn phí 416-452-1469. Bạn có thể mua một kit và tự sửa, không cần tới gara.
phattu   ·   08/02/2010 - 13:01
Loại bỏ ampli Chào bạn, Theo tôi bạn nên bỏ ampli lắp thêm vào đi xem sao! Tuy chưa chắc đã là nguyên nhân của việc điều hòa không mát, nhưng nếu bạn dùng lâu ngày có thể dẫn đến hỏng ắc quy. Tôi mới mua xe Escape được hơn 6 tháng nhưng đã làm hỏng một ắc quy rồi, cũng chỉ vì lắp thêm Super Bass. Nghe gần 2 giờ mà không nổ máy, xong rồi nó chết luôn. Thợ kỹ thuật tư vấn là phần điện của xe Escape chỉ đủ cho hoạt động của xe thôi, nếu luôn mở đài có thêm Sup & Amplie kể cả khi xe chạy thì ắc quy cũng không xạc được điện là bao nhiêu. Vậy có thể dòng tiêu thụ lớn quá nên máy lạnh làm việc không hiệu quả. Nếu bạn loại bỏ ampli đi mà máy lạnh không có kết quả tốt, thì bạn cần nhờ thợ kiểm tra phần xạc điện & bộ cảm biến nhiệt độ (hình như nó được gắn gần bộ âm thanh đấy, biết đâu trong quá trình lắp đặt ampli họ làm ảnh hưởng rồi). Ngoài ra còn kiểm tra lại ga xem từ hôm bơm lại còn đạt tiêu chuẩn không hay dàn lạnh kém chất lượng rồi. Trên đây là vài ý kiến mong có thể giúp được bạn.
phattu   ·   08/02/2010 - 13:04
Loại bỏ ampli Chào bạn, Theo tôi bạn nên bỏ ampli lắp thêm vào đi xem sao! Tuy chưa chắc đã là nguyên nhân của việc điều hòa không mát, nhưng nếu bạn dùng lâu ngày có thể dẫn đến hỏng ắc quy. Tôi mới mua xe Escape được hơn 6 tháng nhưng đã làm hỏng một ắc quy rồi, cũng chỉ vì lắp thêm Super Bass. Nghe gần 2 giờ mà không nổ máy, xong rồi nó chết luôn. Thợ kỹ thuật tư vấn là phần điện của xe Escape chỉ đủ cho hoạt động của xe thôi, nếu luôn mở đài có thêm Sup & Amplie kể cả khi xe chạy thì ắc quy cũng không xạc được điện là bao nhiêu. Vậy có thể dòng tiêu thụ lớn quá nên máy lạnh làm việc không hiệu quả. Nếu bạn loại bỏ ampli đi mà máy lạnh không có kết quả tốt, thì bạn cần nhờ thợ kiểm tra phần xạc điện & bộ cảm biến nhiệt độ (hình như nó được gắn gần bộ âm thanh đấy, biết đâu trong quá trình lắp đặt ampli họ làm ảnh hưởng rồi). Ngoài ra còn kiểm tra lại ga xem từ hôm bơm lại còn đạt tiêu chuẩn không hay dàn lạnh kém chất lượng rồi. Trên đây là vài ý kiến mong có thể giúp được bạn.
phattu   ·   22/01/2010 - 13:38
Mình đang có xe hơi 5 chỗ ghế nỉ nên muốn nhờ các bạn tư vấn xem nên bọc ghế da ở đâu (Hà Nội) với chất lượng tốt, giá cả đúng với chất lượng (SVD). Bên Sài gòn Part có bọc ghế da nhưng đắt quá. Khoảng 15-16 triệu đồng. Bách Lộc Hoàng Hoa Thám thì có vẻ tốt nhưng thợ làm ẩu. Còn các chỗ khác thì âm binh, thợ vớ vẩn làm ẩu nhiều lắm, mong các bạn tư vấn về nơi làm và giá cả. Cả những kinh nghiệm của các bạn đã bọc ghế da. Xin chân thành cảm ơn các bạn [right]Nguồn: vnexpress[/right]
tuncon   ·   22/01/2010 - 09:03
Gửi bạn Chào bạn. bạn muốn bọc ghế xe? Mình cung mới bọc xe. Bạn đến phố hàng Bạc và Lương Ngọc Quyến nhé. Mình cũng mới bọc ở đó mình thấy cũng rẻ và chắc ghế lắm. Mình không nhớ số nhà bao nhiêu nữa, bạn hãy đến khu phố đó để tìm hiểu nhé. Ở Phố đó chuyên về ghế da và nội thất ôtô. Chúc bạn có lựa chọn tốt và có một nội thất thật đẹp và hoành tráng. Anh Hông
hiennhe   ·   22/01/2010 - 09:05
Chia sẻ kinh nghiệm Chào bạn ! Tôi cũng vừa bọc cho xe của tôi bộ ghế da. Tôi cũng được biết ở Hà Nội này nội thất xe hơi của Con Rồng Đỏ và nội thất xe hơi của Sài Gòn Part là 2 trung tâm nội thất xe hơi có tên tuổi ở Hà Nội. Nhưng mà giá thì Chát quá ! Tôi được anh em mách có một cậu cũng làm trong hãng Sài Gòn Part và Chuyên phân phối ghế da trên thị trường. Nay cậu ấy đã mở cho mình một trung tâm riêng. Đến đấy bạn có thể được xem luôn xưởng của cậu ấy. giá cho xe 5chỗ với loại da Singapo là 6.5tr. Xe 7 chỗ là 7.5tr. Bạn có thể liên hệ theo số máy 0988 208 209. Chúc bạn có lựa chọn thật tốt cho nội xe của bạn nhe !!!!!!!
HaiChauAuto   ·   22/01/2010 - 13:38
Bạn liên hệ với mình theo số 0909.991924 Đảm bảo giá cả phải chăng
seeyou   ·   19/01/2010 - 17:54
Em đang dùng chiếc Ford Escape, số sàn đời 2003. Không hiểu sao dạo này mỗi lần xe lên dốc, vào cua, em về số 0 là tắt máy, mất trợ lực lái, rất nguy hiểm. Vào garage kiểm tra thì thợ bảo ga-lăng-ti nhỏ, chỉnh lại lên 1000 vòng/phút nhưng vẫn bị (Ngô Thành Nguyên). Em không biết phải làm sao. Kính mong các bác giúp đỡ chẩn đoán bệnh của nó để e sửa chữa, phục vụ gia đình ngày tết an toàn. Cảm ơn các bác nhiều. [right]Nguồn: vnexpress[/right]
girl_likeguita   ·   19/01/2010 - 17:50
Bệnh lạ:D Sao bạn không đem vào hãng để hãng check kĩ hơn, đúng là về mo mà tắt máy thì rất có thể là galangti nhỏ nhưng chỉnh lại mà vẫn bị thì có thể bị hệ thống điện or máy. Đem vô hãng cho chắc cú đi bạn. Chúc người yêu mau bình phục :D Long
kientri   ·   19/01/2010 - 17:53
Chào anh. Triệu chứng mà anh vừa kể như trên, tôi giật mình vì biết rằng "trường hợp xe Ford Mondeo của Bố của người yêu tôi bị chết máy đột ngột khi đang chạy tốc độ cao" không phải là trường hợp cá biệt. Xin chia sẽ cùng bạn. Bố của người yêu tôi mua chiếc xe Mondeo, xe rất hay bị chết máy đột ngột, ngay cả khi chạy trên quốc lộ. Nếu tính những lần mà Bố Mẹ bạn gái tôi "cãi nhau" (vì không tin là xe chết máy, dẫn đến gia đình xào xáo) thì cũng khỏang hơn 40 lần. Nhân viên bảo trì của Ford có đến sữa, nhưng sữa hơn 6 lần mà không tìm ra bệnh (nhà bạn gái tôi bao xăng để nhân viên của Ford sử dụng xe Ford Mondeo này). Đến lúc không chịu đựng được nữa, gia đình bạn gái tôi và cả tôi bắt đầu xin cấp trên có thầm quyền giải quyết. Ban đầu, bên Ford không chịu xử lý vì họ vịên lý do là xe nhà tôi đi trên 50.000 km (thật ra là hơn 20.000km là chạy thử), rồi công sức, tiền bạc, xăng nhớt chạy đi chạy về để lo bảo dưỡng, v.v... nghĩ lại quãng thời gian này, cực kinh khủng. Điều đau buồn nhất là vì chiếc xe mà Bố Mẹ bạn gái tôi, từ yêu thương nhau dẫn đến "mất lòng tin" nơi nhau. Vì khi người này sử dụng xe, đang chạy tốc độ cao trên quốc lộ thì bị tắt máy, điện thọai nói "xe chết máy" thì người kia không tin, suy ra, cãi nhau, v.v... ôi thôi, đủ chuyện hết bạn ạ. Chúng tôi bắt đầu làm "căng", và được thu xếp gặp ở Văn Phòng Ford ở Khu Nam Sài Gòn, đó là ông Phó Tổng (người Việt) (bản thân tôi không được dự họp, chỉ có Bố Mẹ bạn gái tôi dự họp nhưng tôi có thu băng tòan bộ nội dung cuộc họp). Kết quả sau nhiều lần khiếu nại, đòi đăng báo, khởi kiện, v.v... tốn bao nhiêu thời gian, công sức gần cả năm trời, gia đình xào xáo. Cuối cùng, Bố Mẹ bạn gái tôi cũng được giải quyết đổi xe mới tương đương hoặc lấy lại số tiền (dĩ nhiên là không bằng tiền ban đầu bỏ ra mua xe). Nhưng vì không tin tưởng vô nhãn hiệu Ford nữa, nên Bố Mẹ bạn gái tôi quyết định nhận tiền mặt, bù thêm tiền để mua xe Merc. Nguyễn Bảo Huy
ocnhoi   ·   19/01/2010 - 17:54
Xe hỏng nặng phần mạch Bệnh thì có nhưng rất hiếm khi, phần lớn nó thuộc về lỗi ở bo mạch. Chỉ có thể thay thế hết mạch điều khiển thôi. Nên bán xe này đi. Sửa cũng khó duy trì lâu. Chạy rất nguy hiểm. Hoang
hiennhe   ·   02/10/2009 - 16:25
trai_ha_noi   ·   02/10/2009 - 16:24
Theo các nhà nhập khẩu VN, xe cũ chủ yếu được cung cấp từ 3 nguồn chính: Mỹ, Châu Âu và Châu Á (Hàn Quốc, Hong Kong). Nguồn gốc xe Nếu có bản ghi mã số VIN (còn gọi là số khung, số máy) thì mọi việc đơn giản nhưng để đối phó với "mánh" cà lại số VIN, hoặc đổi đời xe của các đại lý, bạn nên nắm những đặc điểm cốt yếu sau: - Xe có xuất xứ châu Âu: Công tơ mét theo đơn vị "km/h", dung tích máy thường là 2.0 lít, dùng số sàn, không có chế độ ga tự động, ít túi khí, xe đầm và không có nhiều tiếng ồn. - Xe có xuất xứ Mỹ: Đồng hồ công-tơ-mét theo hệ "mph" (mile per hour), dung tích lớn (2,2 lít trở nên). Các loại xe ở Mỹ có độ an toàn cao nên nhiều túi khí. Xe ở Mỹ thường đầm và ít tiếng ồn. Một đặc điểm nữa trên xe của các hãng Mỹ (Ford, Chrysler, GM) là vỏ xe rất chắc nên khi gặp tai nạn động cơ không bị hỏng nhưng nhanh mòn. - Xe có xuất xứ Châu Á: Đa số xe ở Nhật sử dụng tay lái nghịch nên dù là thị trường xe hơi lớn, xe Nhật không phải là nguồn hàng chính của Việt Nam. Các loại xe Châu Á có cấu trúc giống hệt xe Mỹ, Âu, tuy nhiên, chúng ít thiết bị an toàn, ít túi khí, sàn xe mỏng và nhiều tiếng ồn. Kiểm tra các thiết bị Kiểm tra hoạt động hệ thống dẫn động là bước đầu tiên trong các khuyến cáo khi "tìm hiểu" xe cũ. Hệ thống dẫn động đóng vai trò quan trọng bởi nó ảnh hưởng trực tiếp tới tính mạng người lái. Đầu tiên, bạn hãy kiểm tra mức dầu hộp số, màu sắc (loại dầu này thường có màu đỏ và không khét). Sau đó tới các phần như khớp đồng tốc - phần này rất dễ bị oxi hóa khi gặp muối rắc trên đường vào những ngày trời lạnh ở Châu Âu và Mỹ - cũng như hộp số hoạt động trơn tru hay không. Nếu cần, bạn có thể lái thử. Tiếp đến là phần kiểm tra động cơ. Dù sao, hãy thử từng bước từ mức dầu. Bạn nên lưu ý chỉ những mác xe bình dân của Toyota, Nissan, Honda, Ford mới có que thử còn xe hạng sang như Mercedes, BMW phải sử dụng máy tính để đo. Nếu phát hiện mức dầu thấp, dầu đóng cặn đen, độ nhớt cao, bạn nên yêu cầu người bán cho biết số lần và ngày thay dầu trước đó để có cách ứng phó phù hợp. Sau khi kiểm tra mức dầu, hãy để động cơ nguội và khởi động. Ngoài hai yếu tố trên, ngoại thất và nội thất cũng cho bạn biết nhiều thông tin mà người bán thường không ngờ tới. Nếu chiếc xe bị nghiêng trên bề mặt phẳng, chứng tỏ hệ thống treo đã hỏng do bị đâm vào bên cạnh hoặc lật. Bạn có thể xác định chất lượng bằng cách ấn tay lên thân xe. Bên cạnh đó, đĩa phanh phải phẳng, ít đường gợn và không bị mài mòn quá nhiều. Thông thường các xe trang bị phanh đĩa phía trước và tang trống phía sau. Trong nội thất, mùi xe là dấu hiệu quan trọng để bạn đánh giá tình trạng chiếc xe trước đó. Thông thường, trên một quãng đường nhập khẩu dài, ca-bin xe thường có mùi đặc trưng. Một chi tiết quan trọng là do thói quen của người dân ở các nước phát triển, dây đai an toàn thường bị gỉ đen sau chừng 50.000 km sử dụng. Trên đây chỉ là những dấu hiệu nhỏ khách hàng nên lưu ý khi mua xe đã qua sử dụng. Hi vọng các bạn sẽ có những chiếc xe như ý!
tuncon   ·   02/10/2009 - 16:25
Nhận ra xuất xứ chiếc xe một cách nhanh chóng, kiểm tra động cơ, hệ dẫn động, nội thất, ngoại thất một cách tỉ mỉ giúp khách hàng có nhiều cơ hội sở hữu một chiếc xe thực sự tốt. Nhưng quan trọng hơn hết là sự cầu thị và cẩn trọng của chính họ. Với hàng nghìn chi tiết phức tạp trên một chiếc xe, cộng với tâm trạng hồi hộp khiến nhiều khách hàng đưa ra những quyết định vội vàng. Đi chợ xe cũ thực sự khó khăn và đòi hỏi nhiều kinh nghiệm, tới mức Giáo sư George Akerlof, Mỹ, người nhận giải thưởng Nobel kinh tế năm 2001, đã lập ra hẳn một "bài toán thị trường xe cũ" để nghiên cứu. Bãi xe cũ tại Nhật Bản, nguồn hàng không thích hợp với Việt Nam. (Ametrading) Bãi xe cũ tại Nhật Bản, nguồn hàng không thích hợp với Việt Nam do tay lái nghịch. (Ametrading) [b]Nguồn gốc xe[/b] Một trong những yêu cầu đầu tiên là khách hàng phải biết được xuất xứ của chiếc xe. Theo các nhà nhập khẩu Việt Nam, xe cũ chủ yếu được cung cấp từ 3 nguồn chính: Mỹ, châu Âu và châu Á (Hàn Quốc, Hong Kong). Nếu có bản ghi mã số VIN (còn gọi là số khung, số máy) thì mọi việc đơn giản nhưng để đối phó với “mánh” cà lại số VIN, hoặc đổi đời xe của các đại lý, bạn nên nắm những đặc điểm cốt yếu sau: [b]- Xe có xuất xứ châu Âu:[/b] Công tơ mét theo đơn vị “km/h”, dung tích máy thường là 2.0 lít, dùng số sàn, không có chế độ ga tự động, ít túi khí, xe đầm và không có nhiều tiếng ồn. Xe từ châu Âu khá đắt theo đánh giá của các nhà nhập khẩu. Nếu bạn muốn mua xe từ thị trường này, tốt nhất hãy chọn đúng hãng châu Âu bởi xe của các nhà sản xuất Mỹ và Nhật ở đây thường không bền. Theo đánh giá của tạp chí AutoExpress, Anh, Honda Civic là dòng xe cũ được ưa chuộng nhất năm 2005. - Xe có xuất xứ Mỹ: Đồng hồ công-tơ-mét theo hệ "mph" (mile per hour), dung tích lớn (2,2 lít trở nên). Các loại xe ở Mỹ có độ an toàn cao nên nhiều túi khí. Đa số xe Mỹ dùng số tự động vì người dân ở đây rất chuộng hệ dẫn động này. Xe ở Mỹ thường đầm và ít tiếng ồn. Một đặc điểm nữa trên xe của các hãng Mỹ (Ford, Chrysler, GM) là vỏ xe rất chắc nên khi gặp tai nạn động cơ không bị hỏng nhưng nhanh mòn. Xe của các hãng Nhật thường có vỏ mềm nhưng bền và không bị mất giá nhanh như xe của các hãng chính quốc. Vì vậy, những mác xe như Toyota Camry, Corolla, Honda Civic, Accord, Nissan Sentra rất được ưa chuộng bởi chúng có thể chạy được 320.000 km (200.000 dặm) mới phải đưa ra bãi rác. Xe cũ tại Mỹ với những chiếc còn khá mới. (Car-guides) - Xe có xuất xứ Châu Á: Đa số xe ở Nhật sử dụng tay lái nghịch nên dù là thị trường xe hơi lớn, xe Nhật không phải là nguồn hàng chính của Việt Nam. Một số nhà nhập khẩu nhắm tới Hàn Quốc và Hong Kong bởi gần về mặt địa lý và có những mác xe khá phổ biến. Các loại xe châu Á có cấu trúc giống hệt xe Mỹ, Âu, tuy nhiên, chúng ít thiết bị an toàn, ít túi khí, sàn xe mỏng và nhiều tiếng ồn khi chạy. [b]Kiểm tra các thiết bị trên xe[/b] Kiểm tra hoạt động hệ thống dẫn động là bước đầu tiên trong các khuyến cáo khi "tìm hiểu" xe cũ. Hệ thống dẫn động đóng vai trò quan trọng bởi nó ảnh hưởng trực tiếp tới tính mạng người lái do các hỏng hóc có thể khiến xe lật, đổ, mất lái ở tốc độ cao. Đầu tiên, bạn hãy kiểm tra mức dầu hộp số, màu sắc (loại dầu này thường có màu đỏ và không khét). Sau đó tới các phần như khớp đồng tốc - phần này rất dễ bị oxi hóa khi gặp muối rắc trên đường vào những ngày trời lạnh ở châu Âu và Mỹ - cũng như hộp số hoạt động trơn tru hay không. Nếu cần, bạn có thể lái thử. Trong trường hợp xe không bị giật mạnh khi sang số nghĩa là hệ thống làm việc tốt, còn nếu ngược lại, bạn hãy từ chối khéo để nhắm sang một chiếc khác. Tiếp đến là phần kiểm tra động cơ. Đây là trái tim của chiếc xe nên người bán không để bạn dễ dàng phát hiện ra lỗi của chúng. Dù sao, hãy thử từng bước từ mức dầu. Bạn nên lưu ý chỉ những mác xe bình dân của Toyota, Nissan, Honda, Ford mới có que thử còn xe hạng sang như Mercedes, BMW phải sử dụng máy tính để đo. Nếu phát hiện mức dầu thấp, dầu đóng cặn đen, độ nhớt cao (thử bằng cách nhỏ một giọt trên mặt kính nghiêng) bạn nên yêu cầu người bán cho biết số lần và ngày thay dầu trước đó để có cách ứng phó phù hợp. sđs(hoskinschevrolet) Những chiếc xe cũ một đại lý ở Mỹ. Sau khi kiểm tra mức dầu, hãy để động cơ nguội và khởi động. Nếu áp suất dầu đạt mức chuẩn trong 1 tới 2 giây, bơm dầu hoạt động tốt. Còn nếu thời gian lâu hơn, bạn phải kiểm tra thêm bơm dầu, bầu lọc và nhớ để ý tới thời tiết hôm đó. Ngoài hai yếu tố trên, ngoại thất và nội thất cũng cho bạn biết nhiều thông tin mà người bán thường không ngờ tới. Nếu chiếc xe bị nghiêng trên bề mặt phẳng, chứng tỏ hệ thống treo đã hỏng do bị đâm vào bên cạnh hoặc lật. Bạn có thể xác định chất lượng bằng cách ấn tay lên thân xe. Hệ thống treo hoạt động tốt chỉ nhún 1 đến 2 lần, nếu nhiều hơn nó bị yếu còn nếu không ấn xuống được, nó quá cứng và cần phải sửa hoặc thay mới. Bên cạnh đó, đĩa phanh phải phẳng, ít đường gợn và không bị mài mòn quá nhiều. Thông thường các xe trang bị phanh đĩa phía trước và tang trống phía sau. Khoảng cách giữa các phần trên vỏ xe tốt thường đồng đều, nếu chúng bị lệch thì chiếc xe có thể gặp tai nạn hoặc vỏ xe đã được thay mới. Trong nội thất, mùi xe là dấu hiệu quan trọng để bạn đánh giá tình trạng chiếc xe trước đó. Thông thường, trên một quãng đường nhập khẩu dài, ca-bin xe thường có mùi đặc trưng. Nếu có mùi mặn, tanh của gỉ sắt, gỉ nhôm, chứng tỏ chiếc xe đã bị thấm nước lâu ngày. Nếu có mùi gas thì hệ thống điều hòa bị rỉ. Còn nếu có mùi dầu nghĩa là xe bị chảy dầu hộp số hoặc động cơ. Một chi tiết quan trọng là do thói quen của người dân ở các nước phát triển, dây đai an toàn thường bị gỉ đen sau chừng 50.000 km sử dụng. Nếu có dấu hiệu trên mà đồng hồ công-tơ-mét chỉ quá thấp (khoảng 20.000 km) thì chiếc xe đã bị "tua" lại đồng hồ cho mới. Trên đây chỉ là những dấu hiệu nhỏ khách hàng nên lưu ý khi mua xe đã qua sử dụng. Nếu mua tại đại lý, mọi chuyện có thể tốt đẹp nhưng nếu mua từ cá nhân, hãy đi cùng một người có kinh nghiệm để giúp bạn sáng suốt hơn trong lựa chọn của mình.
Nhận xét về Ford Escape XLS 2.3 4x2 2009
Hàng công nghệ > Ô tô, xe máy, xe đạp > Ô tô ( Xe hơi) > Ôtô (Du lịch) (Ô tô du lịch, O to du lich, Xe hơi, Xe hoi)
Trang thông tin, giá cả, cửa hàng bán, bình chọn, hỏi đáp về Ford Escape XLS 2.3 4x2 2009 trong mục Ôtô (Du lịch)