Mô tả sản phẩm: Toyota RAV4 XLE 2.5 AT FWD 2014
Đánh giá nhận xét Toyota RAV4 FWD 2014
Chiếc Toyota RAV4 này đã được đánh giá cao trong nhiều lĩnh vực như sự tiện ích, sự hữu dụng, hiệu quả sử dụng nhiên liệu, sự thoải mái, chất lượng, và giá trị kể từ khi nó sản xuất đầu tiên năm 1996. Nhưng trải nghiệm lái xe hấp dẫn mà chúng tôi không nhất thiết phải đưa nó vào danh sách các đặc trưng khác biệt của chiếc Toyota này.
Được thiết kế lại từ mô hình của chiếc xe năm 2013, chiếc RAV4 này bây giờ nằm trong thế hệ thứ tư của nó, sự chỉnh chu vẻ bề ngoài cùng với các đặc tính vượt trội của thế hệ thứ ba tạo ra trải nghiệm thú vị khi lái chiếc xe này: động cơ V-6 dung tích 3.5 lít, công suất 269 mã lực và mô men 246 lb-ft. Vì vậy, động cơ V-6 của chiếc RAV4 2014 này tăng tốc lên 60 mph trong 6.4 giây, làm nó trở thành một chiếc xe hấp dẫn nhất trong phân khúc xe của nó.
Nhưng trong năm 2013, sự lựa chọn hệ thống truyền động trong thế hệ thứ tư của RAV được giảm xuống động cơ dung tích 2.5 lít, 4 xy lanh cùng với hệ truyền động 6 cấp tốc độ tự động. Sự lựa chọn về dẫn động bánh trước hay dẫn động cả 4 bánh được giữ lại. Điều này tăng khả năng tăng tốc. Trong chuyến đi đầu tiên của chúng tôi với chiếc RAV4 2013 với hệ dẫn động 4 bánh AWD, nó tăng tốc tới 6o mph trong 8.2 giây, và vượt qua một phần tư dặm trong 16.5 giây ở tốc độ 85 mph. Đối với mô hình dẫn động phía trước, trọng lượng 118 pound, nhẹ hơn so với mô hình dẫn động cả 4 bánh, chạy chậm hơn 0.5 giây để đạt tới tốc độ 60 mph và phải mất 20 giây để vượt qua một phần tư dặm. Hộp số sáu cấp tốc độ tự động rất mượt, và việc thay đổi bằng tay, đạt được bằng việc gạt cần số.
Khả năng vững chắc
Mặc dù sự tăng tốc của chiếc RAV4 này yêu cầu một tài xế phải biết kiên nhẫn, thì phản ứng động lực của nó nhìn chung khá nhanh. Thực sự như vậy, sự lạc tay lái khá nhỏ, phản ứng của nó đủ nhanh và hoàn toàn có thể dự đoán trong giới hạn đó. Các chuyển động thân được điều khiển tốt với sự di chuyển vững chắc và nhẹ nhàng. Vô lăng điều khiển bằng điện của chiếc RAV4 này có sự không rõ ràng một chút nhưng đủ nhanh.
Hệ thống phanh của chiếc RAV4 khá ăn, nhưng khoảng cách dừng từ tốc độ 70 mph đến dừng hẳn vẫn còn khá dài, khoảng từ 189 đến 194 feet. Điều này không phải hiếm thấy ở loại xe này, tuy nhiên nó vẫn rất đáng tiếc. Mặt khác, việc bắt phanh của chiếc Toyota này là khá đáng nể với 0.75g trong bài kiểm tra skidpad của chúng tôi.
Nếu cảm giác lái thể thao được ưu tiên hơn, thì chiếc Mazda CX-5 và chiếc Ford Escape là sự lựa chọn tốt hơn. Nhưng nếu chiếc RAV4 không phải dùng để giải trí, thì nó đúng là một sự lựa chọn hoàn hảo.
Thực tế một cách thực dụng
Đặc tính thực sự của chiếc RAV4 này nằm ở đâu đó, với sự thao tác yên tĩnh, các vật liệu bên trong nhìn chung khá tốt, giá dự trữ mở thuận tiện, chỗ để chân phù hợp cho kích thước người lớn, và khả năng vận chuyển hàng hóa là đứng đầu danh sách.
RAV4 thế hệ mới này là một chiếc ô tô có thể trở được 5 hành khách, và cuối cùng nó đã bỏ đi cửa bản lề phía sau và hộp đựng phụ tùng thường có của nó đi. Một vấn đề về kiểu dáng, một số người có thể không nhận ra sự khác biệt của hộp dự phòng được lắp đặt ở phía sau. Nhưng việc xếp gọn gàng các phụ tùng ở dưới sàn hàng hóa và đến một chiếc cửa cốp sau thông thường là thực tế hơn.
Chiếc RAV4 mới nhất có những giá trị thực tế cao. Bài kiểm tra XLE của chúng tôi được trang bị tốt, với chỉ hơn 500$: Entune Premium Audio (585$) với một màn hình cảm ứng kích thước 6.1 inch, một cổng USB, kết nối với iPod, điện thoại, nhận dạng lệnh điều khiển bằng giọng nói, và máy ảnh chiếu sau. Nó có thể không hát cho các tài xế xe đua bên trong, nhưng với chỉ trên 27,000$ như đã được kiểm tra, chiếc RAV4 này là một trong những chiếc ô tô tốt nhất hiện nay.
