Mô tả sản phẩm: Nissan X-Trail ST-L 2.5 AT 2WD 2014 7 Chỗ
Chào Mừng đến thị trấn sôi nổi Nissan X-Trail .
Các tiện ích chiếc xe thể thao , mà trước đây trông giống như nó được thiết kế với một hình vuông đặt , có một thông thạo cái nhìn hiện đại mới từ trong ra ngoài .
Mặc dù bắt đầu từ một mức giá tiêu đề của $ 27.990 (có nghĩa là chỉ cho nhập cảnh cấp động cơ xăng 2.0 lít với hộp số tay ) , hầu hết người mua sẽ được theo đuổi các máy điện 2,5 lít lớn hơn là hợp tác với một hộp số tự động và bắt đầu từ $ 30.490 - và bạn có thể có bảy chỗ ngồi cho khoảng thêm một lớn .
Có ba lớp , ST, ST -L và Ti , và tất cả đều có tùy chọn dẫn động 4 bánh với hệ thống 4x4 -i Nissan .
Bất cứ ai theo đuổi một động cơ diesel sẽ phải chờ đợi cho đến khi cuối năm nay khi một 1,6 lít dầu đốt sẽ tham gia phạm vi.
thoải mái
Lợi nhuận rất lớn đã được thực hiện với hoàn thiện nội thất và thiết kế gắn kết hơn. Mô hình thậm chí cơ sở ST có một cảm giác tinh tế hơn với các vật liệu màu đen bóng và một crisper, cụm công cụ rõ ràng hơn cho người lái xe .
Quan trọng để cải tiến là điều khiển kỹ thuật số mới đọc ra , nằm giữa đồng hồ tốc độ và đo tốc độ gốc và có thể thay đổi giữa các chức năng như máy tính chuyến đi , đồng hồ tốc độ kỹ thuật số và các chế độ ổ đĩa khung xe.
Cũng giống như các Altima sedan ra mắt năm ngoái, lợi ích X-Trail từ chiếc ghế mà cung cấp hỗ trợ cosseting chiều ngang và tại các cơ sở .
Nó làm cho cuộc hành trình dài một niềm vui.
Không có gì quá kỹ thuật về các hoạt động dấu gạch ngang , và việc tìm kiếm theo cách của bạn thông qua các chức năng khác nhau và sử dụng các con không khí chỉ cần một cái nhìn nhanh chóng trước khi bạn có một sự hiểu biết thấu đáo về cách làm việc .
Vật liệu cảm ứng mềm mại được sử dụng trong các lĩnh vực mà quan trọng nhất , như trên cửa ra vào, với nhựa cứng giới hạn cho các cơ sở của giao diện điều khiển .
Đi vào lại được thực hiện dễ dàng hơn bởi cửa mà mở lên đến 80 độ . Với hàng thứ hai có một độ nghiêng và chức năng cuộn , nó cung cấp chỗ để chân rộng rãi cho người lớn và cải thiện nhập vào hàng thứ ba của các mô hình bảy chỗ .
Người lớn có thể phù hợp trong hàng thứ ba , nhưng đó là phù hợp nhất với hành trình ngắn hơn và đó là lãnh thổ hơn giống như trẻ em .
Trên đường
Yên tĩnh và sáng tác , mới X-Trail là một ổ đĩa dễ dàng và thoải mái.
Chúng tôi đã lấy mẫu đơn vị 2.5 lít hợp tác để việc truyền tải biến thiên liên tục trong hai và bốn bánh , với cả hai sống theo nguyện vọng hiện đại với khả năng tăng tốc đáp ứng và một cabin yên tĩnh ở tốc độ và xung quanh thị trấn .
Nhiều lái xe rất quan trọng của CVT cho " giương vây " thông qua phạm vi rev và âm thanh như một chiếc máy may . Thường việc truyền tải và động cơ làm việc chăm chỉ để bắt kịp với ý định lái xe , nhưng điều này là một phần của một ban nhạc ngày càng tăng của CVT tốt , hoạt động tốt và cảm thấy giống như một hộp tự động thông thường.
Trong khi SUV dồn phẳng với cuộn cơ thể hạn chế và phản ứng tích cực với cảm giác lái tốt , chúng tôi thấy xe bồn chồn trên những phiên bản dẫn động bốn bánh . Bạn cảm thấy da gà nhỏ và nếp gấp khác nhau , trong khi bảy chỗ ổ đĩa hai bánh xe nặng hơn là sáng tác và tuân thủ.
Chúng tôi sẽ dành phán quyết cuối cùng cho đến khi chúng tôi kiểm tra chúng một lần nữa gửi ra mắt .
Phương pháp tiếp cận và khởi hành góc độ đã giảm , cũng như chiều cao đi xe , mặc dù X-Trail là hầu như không bị thách thức trên một số con đường mòn bụi bẩn và các bề mặt sâu rutted .
Để bạn có được những gì ?
ST cơ sở đi kèm với hợp kim 17 -inch , màn hình LCD 12.7cm , nút bấm khởi động , âm thanh stereo CD với USB và cổng phụ trợ cũng như điện thoại Bluetooth và kết nối âm thanh, hệ thống với các ứng dụng , máy lạnh và hành trình kiểm soát Nissan Connect.
ST -L cũng tăng đèn sương mù , kính riêng tư, ngồi nav với màn hình lớn hơn và 17.7cm đài phát thanh kỹ thuật số , máy ảnh cung cấp xem trước / sau / đầu , cắt da , điện có thể điều chỉnh ghế lái , hai vùng khí hậu kiểm soát máy lạnh cũng băng ghế dài như nước nóng cho lái xe và hành khách phía trước .
Phạm vi đứng đầu Ti cũng nhận được hợp kim 18 -inch , đèn pha LED, điện cổng sau , gạt nước tự động, cửa sổ trời, cùng với làn khởi hành và chức năng cảnh báo điểm mù .
chi phí vận hành
Con số tiêu thụ nhiên liệu chính thức là khoảng tám lít cho mỗi 100 km, và với một số bay đường nông thôn mịn chúng tôi đạt được con số tương tự .
Nissan có bảo hành vững chắc và bên đường hỗ trợ kế hoạch , cũng như dịch vụ giá giới hạn , nhưng khoảng thời gian bảo trì ngắn tại sáu tháng hoặc 10.000 km .
thực tiễn
Trong khi X-Trail dài hơn, rộng hơn và cao hơn so với người tiền nhiệm của nó, nó không mất không gian cabin do thiết kế cân đối hơn .
Phía sau đầu gối chỗ ngồi và chỗ để chân đã được cải thiện , nhưng không gian tải đã giảm khoảng 250 lít .
Ghế băng ghế dự bị không có một tiện dụng 40/20/40 chia lần chức năng đó là rất tốt cho vụng về kích thước hàng hóa.
Năm chỗ ngồi vẫn còn có một hệ thống lưu trữ tốt trong khu vực khởi động có thể được sử dụng nhiều cách khác nhau , nhưng nó không phải là tốt như các hệ thống hòa cứng cũ , đó là hoàn hảo để đối phó với những thứ ướt và dơ bẩn.
Ở phía trước của shifter là một điểm hữu ích cho điện thoại và máy nghe nhạc MP3 , và nó gần với cổng USB và cắm phụ trợ . Hai người ly lớn được tìm thấy trong giao diện điều khiển , và có khe cắm trong mỗi cửa cho chai . Một phần còn lại cánh tay gập xuống ở phía sau với hai người ly khác.
Một giao diện điều khiển trung tâm sâu các tính năng khác cắm 12 volt .
yếu tố sôi nổi
Nếp gấp tinh tế trong nắp ca-pô , các tính năng bên ngoài mạ crôm và roofline giảm dần, dòng vuông X -Trail của đã bị trục xuất và thay thế bằng một hình bóng kiểu dáng đẹp và gợi cảm.
định mức
Nissan X-Trail đã được một nghệ sĩ biểu diễn mạnh mẽ trong danh mục đầu tư của thương hiệu, và vũ trang với phong cách hiện đại hơn chỉ nên tăng cường quyết tâm của mình .
Đã có một số cân bằng , làm giảm không gian vận chuyển hàng hóa phía sau và thay đổi đối với hệ thống lưu trữ . Nhưng hầu hết các không gian đó là trong roofline ít được sử dụng và người mua sẽ đánh giá cao chỗ để chân phía sau lớn hơn cũng như các tùy chọn trong bảy chỗ ngồi.
Trong một số đối thủ cạnh tranh SUV mạnh mẽ , mới X-Trail hơn giữ riêng của mình .
Điều quan trọng nhất
Những gì chúng tôi thích : kiểu dáng hiện đại , nội thất nhìn groovier và cảm thấy , nền kinh tế nhiên liệu , phản ứng tăng tốc tuyến tính.
Những gì chúng tôi muốn xem : phanh điện công viên trên tất cả các mô hình, cảm biến đỗ xe , tất cả các bánh có sẵn trên các mô hình bảy chỗ .
Bảo hành và dịch vụ : Ba năm / 100.000 km bảo hành với bên đường hỗ trợ ( tùy chọn mở rộng đến sáu năm ) , giới hạn dịch vụ giá có sẵn trong sáu năm đầu tiên hoặc 120.000 km . Khoảng thời gian là sáu tháng hoặc 10.000 km, với giá trung bình cho các động cơ 2.0 lít 304 $ trong khi 2,5 lít là 310 $ .
THỐNG KÊ VITAL
Model: Nissan X-Trail T32 .
Thông tin chi tiết : Năm cửa cỡ trung bình chiếc xe tiện ích thể thao.
Động cơ : 2.0 lít bốn xi-lanh tạo ra công suất tối đa của 106kW @ 6000rpm và 4400rpm @ 200nm ; 2.5 - lít xăng 126kW @ 6000rpm và 4400rpm 226Nm @ .
Truyền dẫn: Sáu tốc độ bằng tay hoặc tự động biến thiên liên tục .
Tiêu thụ : 7,9-8,3 lít/100km ( trung bình kết hợp , sự khác biệt nhỏ tùy thuộc vào mô hình ) .
CO2 : 183-192g/km .
Kéo : 1500kg ( phanh ) , kéo bóng Đánh giá 150kg .
Điểm mấu chốt : 2WD - ST (m) $ 27,990 , ST (a) $ 30,490 , ST bảy chỗ (a) $ 31,580 , ST -L (a) $ 36,190 , ST -L bảy chỗ (a) $ 37,190 . 4WD - ST (a) $ 33,980 , ST -L (a) $ 39,080 , Ti ( a) $ 44,680 .
Các tiện ích chiếc xe thể thao , mà trước đây trông giống như nó được thiết kế với một hình vuông đặt , có một thông thạo cái nhìn hiện đại mới từ trong ra ngoài .
Mặc dù bắt đầu từ một mức giá tiêu đề của $ 27.990 (có nghĩa là chỉ cho nhập cảnh cấp động cơ xăng 2.0 lít với hộp số tay ) , hầu hết người mua sẽ được theo đuổi các máy điện 2,5 lít lớn hơn là hợp tác với một hộp số tự động và bắt đầu từ $ 30.490 - và bạn có thể có bảy chỗ ngồi cho khoảng thêm một lớn .
Có ba lớp , ST, ST -L và Ti , và tất cả đều có tùy chọn dẫn động 4 bánh với hệ thống 4x4 -i Nissan .
Bất cứ ai theo đuổi một động cơ diesel sẽ phải chờ đợi cho đến khi cuối năm nay khi một 1,6 lít dầu đốt sẽ tham gia phạm vi.
thoải mái
Lợi nhuận rất lớn đã được thực hiện với hoàn thiện nội thất và thiết kế gắn kết hơn. Mô hình thậm chí cơ sở ST có một cảm giác tinh tế hơn với các vật liệu màu đen bóng và một crisper, cụm công cụ rõ ràng hơn cho người lái xe .
Quan trọng để cải tiến là điều khiển kỹ thuật số mới đọc ra , nằm giữa đồng hồ tốc độ và đo tốc độ gốc và có thể thay đổi giữa các chức năng như máy tính chuyến đi , đồng hồ tốc độ kỹ thuật số và các chế độ ổ đĩa khung xe.
Cũng giống như các Altima sedan ra mắt năm ngoái, lợi ích X-Trail từ chiếc ghế mà cung cấp hỗ trợ cosseting chiều ngang và tại các cơ sở .
Nó làm cho cuộc hành trình dài một niềm vui.
Không có gì quá kỹ thuật về các hoạt động dấu gạch ngang , và việc tìm kiếm theo cách của bạn thông qua các chức năng khác nhau và sử dụng các con không khí chỉ cần một cái nhìn nhanh chóng trước khi bạn có một sự hiểu biết thấu đáo về cách làm việc .
Vật liệu cảm ứng mềm mại được sử dụng trong các lĩnh vực mà quan trọng nhất , như trên cửa ra vào, với nhựa cứng giới hạn cho các cơ sở của giao diện điều khiển .
Đi vào lại được thực hiện dễ dàng hơn bởi cửa mà mở lên đến 80 độ . Với hàng thứ hai có một độ nghiêng và chức năng cuộn , nó cung cấp chỗ để chân rộng rãi cho người lớn và cải thiện nhập vào hàng thứ ba của các mô hình bảy chỗ .
Người lớn có thể phù hợp trong hàng thứ ba , nhưng đó là phù hợp nhất với hành trình ngắn hơn và đó là lãnh thổ hơn giống như trẻ em .
Trên đường
Yên tĩnh và sáng tác , mới X-Trail là một ổ đĩa dễ dàng và thoải mái.
Chúng tôi đã lấy mẫu đơn vị 2.5 lít hợp tác để việc truyền tải biến thiên liên tục trong hai và bốn bánh , với cả hai sống theo nguyện vọng hiện đại với khả năng tăng tốc đáp ứng và một cabin yên tĩnh ở tốc độ và xung quanh thị trấn .
Nhiều lái xe rất quan trọng của CVT cho " giương vây " thông qua phạm vi rev và âm thanh như một chiếc máy may . Thường việc truyền tải và động cơ làm việc chăm chỉ để bắt kịp với ý định lái xe , nhưng điều này là một phần của một ban nhạc ngày càng tăng của CVT tốt , hoạt động tốt và cảm thấy giống như một hộp tự động thông thường.
Trong khi SUV dồn phẳng với cuộn cơ thể hạn chế và phản ứng tích cực với cảm giác lái tốt , chúng tôi thấy xe bồn chồn trên những phiên bản dẫn động bốn bánh . Bạn cảm thấy da gà nhỏ và nếp gấp khác nhau , trong khi bảy chỗ ổ đĩa hai bánh xe nặng hơn là sáng tác và tuân thủ.
Chúng tôi sẽ dành phán quyết cuối cùng cho đến khi chúng tôi kiểm tra chúng một lần nữa gửi ra mắt .
Phương pháp tiếp cận và khởi hành góc độ đã giảm , cũng như chiều cao đi xe , mặc dù X-Trail là hầu như không bị thách thức trên một số con đường mòn bụi bẩn và các bề mặt sâu rutted .
Để bạn có được những gì ?
ST cơ sở đi kèm với hợp kim 17 -inch , màn hình LCD 12.7cm , nút bấm khởi động , âm thanh stereo CD với USB và cổng phụ trợ cũng như điện thoại Bluetooth và kết nối âm thanh, hệ thống với các ứng dụng , máy lạnh và hành trình kiểm soát Nissan Connect.
ST -L cũng tăng đèn sương mù , kính riêng tư, ngồi nav với màn hình lớn hơn và 17.7cm đài phát thanh kỹ thuật số , máy ảnh cung cấp xem trước / sau / đầu , cắt da , điện có thể điều chỉnh ghế lái , hai vùng khí hậu kiểm soát máy lạnh cũng băng ghế dài như nước nóng cho lái xe và hành khách phía trước .
Phạm vi đứng đầu Ti cũng nhận được hợp kim 18 -inch , đèn pha LED, điện cổng sau , gạt nước tự động, cửa sổ trời, cùng với làn khởi hành và chức năng cảnh báo điểm mù .
chi phí vận hành
Con số tiêu thụ nhiên liệu chính thức là khoảng tám lít cho mỗi 100 km, và với một số bay đường nông thôn mịn chúng tôi đạt được con số tương tự .
Nissan có bảo hành vững chắc và bên đường hỗ trợ kế hoạch , cũng như dịch vụ giá giới hạn , nhưng khoảng thời gian bảo trì ngắn tại sáu tháng hoặc 10.000 km .
thực tiễn
Trong khi X-Trail dài hơn, rộng hơn và cao hơn so với người tiền nhiệm của nó, nó không mất không gian cabin do thiết kế cân đối hơn .
Phía sau đầu gối chỗ ngồi và chỗ để chân đã được cải thiện , nhưng không gian tải đã giảm khoảng 250 lít .
Ghế băng ghế dự bị không có một tiện dụng 40/20/40 chia lần chức năng đó là rất tốt cho vụng về kích thước hàng hóa.
Năm chỗ ngồi vẫn còn có một hệ thống lưu trữ tốt trong khu vực khởi động có thể được sử dụng nhiều cách khác nhau , nhưng nó không phải là tốt như các hệ thống hòa cứng cũ , đó là hoàn hảo để đối phó với những thứ ướt và dơ bẩn.
Ở phía trước của shifter là một điểm hữu ích cho điện thoại và máy nghe nhạc MP3 , và nó gần với cổng USB và cắm phụ trợ . Hai người ly lớn được tìm thấy trong giao diện điều khiển , và có khe cắm trong mỗi cửa cho chai . Một phần còn lại cánh tay gập xuống ở phía sau với hai người ly khác.
Một giao diện điều khiển trung tâm sâu các tính năng khác cắm 12 volt .
yếu tố sôi nổi
Nếp gấp tinh tế trong nắp ca-pô , các tính năng bên ngoài mạ crôm và roofline giảm dần, dòng vuông X -Trail của đã bị trục xuất và thay thế bằng một hình bóng kiểu dáng đẹp và gợi cảm.
định mức
Nissan X-Trail đã được một nghệ sĩ biểu diễn mạnh mẽ trong danh mục đầu tư của thương hiệu, và vũ trang với phong cách hiện đại hơn chỉ nên tăng cường quyết tâm của mình .
Đã có một số cân bằng , làm giảm không gian vận chuyển hàng hóa phía sau và thay đổi đối với hệ thống lưu trữ . Nhưng hầu hết các không gian đó là trong roofline ít được sử dụng và người mua sẽ đánh giá cao chỗ để chân phía sau lớn hơn cũng như các tùy chọn trong bảy chỗ ngồi.
Trong một số đối thủ cạnh tranh SUV mạnh mẽ , mới X-Trail hơn giữ riêng của mình .
Điều quan trọng nhất
Những gì chúng tôi thích : kiểu dáng hiện đại , nội thất nhìn groovier và cảm thấy , nền kinh tế nhiên liệu , phản ứng tăng tốc tuyến tính.
Những gì chúng tôi muốn xem : phanh điện công viên trên tất cả các mô hình, cảm biến đỗ xe , tất cả các bánh có sẵn trên các mô hình bảy chỗ .
Bảo hành và dịch vụ : Ba năm / 100.000 km bảo hành với bên đường hỗ trợ ( tùy chọn mở rộng đến sáu năm ) , giới hạn dịch vụ giá có sẵn trong sáu năm đầu tiên hoặc 120.000 km . Khoảng thời gian là sáu tháng hoặc 10.000 km, với giá trung bình cho các động cơ 2.0 lít 304 $ trong khi 2,5 lít là 310 $ .
THỐNG KÊ VITAL
Model: Nissan X-Trail T32 .
Thông tin chi tiết : Năm cửa cỡ trung bình chiếc xe tiện ích thể thao.
Động cơ : 2.0 lít bốn xi-lanh tạo ra công suất tối đa của 106kW @ 6000rpm và 4400rpm @ 200nm ; 2.5 - lít xăng 126kW @ 6000rpm và 4400rpm 226Nm @ .
Truyền dẫn: Sáu tốc độ bằng tay hoặc tự động biến thiên liên tục .
Tiêu thụ : 7,9-8,3 lít/100km ( trung bình kết hợp , sự khác biệt nhỏ tùy thuộc vào mô hình ) .
CO2 : 183-192g/km .
Kéo : 1500kg ( phanh ) , kéo bóng Đánh giá 150kg .
Điểm mấu chốt : 2WD - ST (m) $ 27,990 , ST (a) $ 30,490 , ST bảy chỗ (a) $ 31,580 , ST -L (a) $ 36,190 , ST -L bảy chỗ (a) $ 37,190 . 4WD - ST (a) $ 33,980 , ST -L (a) $ 39,080 , Ti ( a) $ 44,680 .
