Chiếc xe hơi đắt nhất thế giới là chiếc xe nào?

 |  Xem: 10.721  |  Trả lời: 2
Ngày gửi: 10/05/2010 - 09:46  |  Câu hỏi liên quan
Trả lời

Danh sách trả lời (2)

Chiếc xe hơi đắt nhất thế giới

Một trong hai đại diện cuối cùng của dòng xe Bugatti 57SC Atlantic danh tiếng đã được bán với giá cao nhất trong lịch sử, từ 30 đến 40 triệu USD.

Tuần trước, chiếc Bugatti dòng 57SC Atlantic đời 1936 đã được mang ra đấu giá tại bang California, Mỹ. Trên thế giới chỉ có ba chiếc Bugatti Atlantic từng được sản xuất và nay còn hai chiếc. Do đó, mỗi lần chiếc ôtô này được mua bán là cả một sự kiện đối với dân sành xe cổ.

Wall Street Journal trích lời nguồn tin thân cận cho biết giá cuối cùng là từ 30 đến 40 triệu USD. Con số cụ thể không được tiết lộ. Mặc dù vậy, bất cứ cái giá nào trong khoảng 30 đến 40 triệu USD cũng đủ sức biến nó thành xe hơi đắt đỏ nhất từng được mua bán. Trước đó, kỷ lục thuộc về chiếc Ferrari 250 Testa Rossa đời 1957, được mua với giá 12,2 triệu USD trong phiên đấu giá công khai ở Maranello, Italy hồi tháng 5 năm ngoái.

bugatti atlantic
Chiếc Bugatti Atlantic được mang ra đấu giá tuần vừa rồi. Ảnh: autoblog.

Bugatti được tôn vinh là thành tựu của ngành chế tạo ôtô toàn cầu. Trong đó, chiếc Bugatti dòng 57SC Atlantic là vua của Bugatti. Với kết cấu nhẹ và động cơ 200 mã lực, dòng xe này được xem là chiếc siêu xe đầu tiên của thế giới. Người hâm mộ tôn vinh Bugatti Atlantic như tinh hoa của phong cách thiết kế Pháp, là tượng đài của ngành công nghiệp xe hơi châu Âu. Ngoài xe vừa được đấu giá, nhà thiết kế lừng danh Ralph Lauren hiện sở hữu chiếc cuối cùng còn lại là Bugatti Atlantic màu đen.

Còn chiếc xe đắt đỏ bán tuần rồi từng thuộc bộ sưu tập của bác sĩ Peter Williamson. Suốt 4 thập kỷ qua, chiếc xe nằm im trong garage của ông và ít khi lộ diện trước công chúng. Khi nhà giải phẫu danh tiếng người Mỹ này qua đời hồi 2008, bộ sưu tập của ông bị chia năm xẻ bảy để mang ra bán. Người mua là Bảo tàng xe hơi Mullin ở thành phố Oxnard, bang California.

Bảo tàng xe hơi Mullin được sáng lập bởi Peter Mullin, một người say mê xe hơi có tiếng. Bảo tàng này được lập nhằm vinh danh những dòng xe cổ của Pháp, được sản xuất thời những năm 1930, trong đó có các nhãn hiệu như Delahaye, Delage, và Talbot Lago. Bảo tàng này mới mở cửa cho khách tham quan hồi tháng 4 vừa rồi.

(Theo vietnamcar)

Ngày gửi: 10/05/2010 - 09:47

Chiếc xe đắt nhất thế giới thì cũng chẳng biết chiếc nào là đắc nhất hết bạn à vì có nhiều chiếc xe là đồ cổ hay trạm kim cương,vàng rồi nó đẩy giá nó lên đến hàng triệu,chụ triệu USD......

Nhưng chiếc xe không phải là đồ cổ,không trạm kim cương,vàng j hết,chiếc xe bình thương có động cơ như bao xe bình thường khác thôi,đem ra so sánh giá cả thì hiện giờ là chiếc Bugati Veyron 16,4(Hãng xe của nước Pháp) nhưng đã bị hãng Volkswagen(của Đức), hãng mẹ Bugatti,thâu tóm,mua lại đó mà :).Giá của chiếc xe này là 1,4 triệu Euro

Đây là thông số của xe Bugatii Veyron(siêu xe,được mệnh danh là vua tốc độ,chưa có siêu xe nào qua mặt được chiếc Bugati veyron này về mảng tốc độ kể cả ferrari hay Lamborghini.

Veyron được sản xuất để trở thành chiếc xe nhanh nhất, mạnh nhất và đắt nhất thế giới. Bugatti đã thành công. Đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa tốc độ của xe đua F1, sự xa xỉ của Bentley và độ tin cậy của Volkswagen.

 

Cho đến nay, khách hàng đã đặt mua 250 trong tổng số 300 chiếc Veyron mà Bugatti dự kiến sản xuất. Hiện còn 109 chiếc chưa sản xuất.
 
  

Một kỹ sư kiểm tra phần khung phía sau của xe trước khi lắp động cơ và hộp số. Khoang lái bằng vật liệu sợi carbon do một công ty sản xuất xe đua làm tại Ý. Hộp số của Veyron được sản xuất tại Anh, với chi phí 130.000 bảng. Chỉ có 25 kỹ sư phụ trách việc lắp ráp xe tại Pháp, 5 người mỗi xe, làm việc trong 5 khu lắp ráp. Mỗi xe mất khoảng 400 tiếng để hoàn tất.
  
 
Chiếc xe đang trong quá trình lắp ráp được đặt trên 4 trục giá đỡ thủy lực có khắc logo Bugatti.

 

Bu-lông dùng để lắp ráp các bộ phận xe được làm bằng titan để giảm trọng lượng xe. Mỗi chiếc có giá 50 bảng Anh. Đặc biệt, đây là loại bu-lông chỉ dùng một lần, nếu đã tháo ra khỏi xe sẽ không sử dụng lại mà dùng cái mới.

 

Động cơ của xe Veyron được chế tạo thủ công tại Đức. Các kỹ sư tiết lộ rằng động cơ này có thể đạt công suất 1.050 mã lực, nên ngay cả trong điều kiện nhiệt độ cao và vận hành ở vùng áp suất thấp thì siêu xe này chắc chắn đạt công suất 1.001 mã lực như nhà sản xuất công bố.
 
  

Ở tốc độ trên 200km/h, cánh gió sau còn có tác dụng cản gió, với khả năng nghiêng góc 55 độ chỉ trong 0,4 giây sau khi tài xế đạp phanh.

 
  

Phanh đĩa gốm có thể chịu được nhiệt độ lên tới 1000 độ C

 

Thân xe bằng vật liệu sợi carbon được sơn tại Đức, vì Bugatti cho rằng nước sơn bóng mịn như cây dương cầm của nước Đức là tốt nhất thế giới. Tất cả các bộ phận khác làm từ vật liệu sợi carbon và để trần, do một công ty ở Áo đảm trách.

 

Chiếc xe lưu lại hầm sáng 2 ngày để kiểm tra lớp sơn. Ở các nhà máy lắp ráp ô tô thông thường, công đoạn này diễn ra tối đa chỉ trong 5 phút, trước khi xe được đóng gói xuất xưởng. Lưới tản nhiệt trước được làm bằng titan để bảo vệ xe trong trường hợp bị chim đâm, giống như ở máy bay, bởi đây là chiếc xe có thể đạt tốc độ trên 400km/h.

 

Logo của Bugatti - hai chữ EB - là viết tắt từ Ettore Bugatti, tên nhà sáng lập thương hiệu Bugatti.

 

Bảng điều khiển trung tâm gồm các nút chỉnh dàn âm thanh và hệ thống điều hòa. Nút màu bạc ở dưới cùng là nút khởi động.
 

Đồng hồ tốc độ có giới hạn 420km. Theo Bugatti, siêu xe Veyron có thể đạt tốc độ cực đại là 407km/h.

 

Vô lăng gắn logo Bugatti và chỉ tích hợp duy nhất còi, không có hệ thống nút điều khiển dàn âm thanh hay chức năng khác như hầu hết các xe hiện nay

 

Chìa khóa ‘tốc độ tối đa’: Khi cắm vào ổ, chìa khóa này sẽ hạ thấp hệ thống treo, đóng nắp bộ khuếch tán gió trước để chuẩn bị cho xe vận hành ở tốc độ cực đại.

 

Một chiếc Veyron hoàn chỉnh, được bọc nhựa trong, rời dây chuyền sản xuất. Trước đó, chiếc xe phải trải qua một cuộc chạy thử trên quãng đường gần 500km. Nếu thời tiết tại Alsace không thuận lợi, các kỹ sư sẽ đem xe xuống miền nam nước Pháp để chạy thử. Theo điều kiện hợp đồng ký với khách hàng, chiếc Bugatti Veyron trị giá 1,2 triệu euro phải qua vận hành gần 500km trước khi tới tay khách. Sau cuộc chạy thử, về lại nhà máy, một số bộ phận của chiếc xe sẽ được thay thế.

Ngày gửi: 03/10/2010 - 02:09
Trả lời

Sản phẩm tham khảo tại cửa hàng.

Xe Thang Nâng DONGFENG EQ1042NJ20D3
750.000.000 VNĐ

Đang được quan tâm nhất

Những thành viên tích cực trong tháng
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(2 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
Quảng cáo
Cucre_hn