Giá xe SH Việt Nam quá "chát" trên 100 triệu liệu chất lượng có đáng nên mua?

Dù đến ngày 7/11, xe SH 125 lắp ráp tại Việt Nam của Honda mới chính thức được tung ra thị trường nhưng nhiều "dân chơi" đã tìm cách đặt hàng từ trước đó khá lâu. Tuy nhiên, hầu hết đều “kêu” rằng, giá sản phẩm này với người tiêu dùng Việt Nam là quá “chát”.


Giá xe SH nội đang khiến nhiều người "chùn tay".


Nhân viên tại nhiều cửa hàng ủy nhiệm của Honda (HEAD) cho biết, từ khoảng một tuần nay, lượng khách “hỏi thăm” dòng xe SH 125 lần đầu lắp ráp tại Việt Nam khá đông, đặc biệt ngày càng tăng lên rõ rệt sau khi có thông tin chính thức trên website của công ty này. Nhân viên cửa hàng 194 Phố Huế khẳng định, muốn mua được xe nhanh chóng ngay sau khi hàng về thì khách phải đăng ký thông tin trước gồm tên tuổi, số điện thoại, chứng minh thư photo và đặt cọc trước 10 triệu đồng. Nhân viên này còn “úp mở” cho biết, cửa hàng chỉ được nhập về khoảng 6 chiếc nên ai không nhanh tay cũng khó có khả năng mua xe.

Tuy nhiên, không ít khách hàng đang “chùn tay” trước giá của dòng sản phẩm SH sắp trình làng này. Theo thông báo của Honda, giá bán lẻ đề xuất là 99.990.000 đồng (đã bao gồm thuế VAT).

Anh Quyết ở Từ Liêm, khách mua tại cửa hàng 194 Phố Huế, nhận xét, đây là mức giá quá cao: “Tôi đã đi khảo sát và được biết giá bán lẻ SH 125i nhập khẩu nguyên chiếc phổ biến tại nhiều cửa hàng là 115 triệu đồng với các màu đen, bạc và trắng. Mức giá cao nhất ở một số ít nơi là khoảng 120 triệu đồng. Như vậy, mức chênh giá giữa xe nhập và xe nội là không quá lớn, chỉ cần thêm một hoặc vài chục triệu đồng là có thể mua một chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Italy. Điều này chứng tỏ giá xe nội không hề "mềm”.

Anh Quyết băn khoăn thêm: “Ngay cả các HEAD cũng chưa dám khẳng định chính xác mức giá bán lẻ có như đề xuất hay không thì ai dám chắc họ không tự ý tăng giá như với dòng xe Air Blade trước đây”.

Anh Kiên (ở Hoàng Mai) cũng đồng tình với quan điểm này và cho rằng mức giá đề xuất sẽ khiến nhiều người có nhu cầu mua thực sự đắn đo. "Nhiều người, trong đó có tôi đã hy vọng giá dòng xe nội sẽ thấp hơn dòng xe nhập nhiều hơn như thế này", anh Kiên nói. Bên cạnh đó, anh Kiên còn lo lắng về tỷ lệ nội địa của dòng xe này. “Tôi không rõ tỷ lệ nội địa có lớn không và chất lượng của các thiết bị, phụ tùng đó liệu có đảm bảo?”, anh Kiên nói.

Trong khi đó, khá nhiều cửa hàng nhập khẩu nguyên chiếc SH trên phố Bà Triệu và Phố Huế cũng bày tỏ sự lạc quan trước thông tin về giá cả của dòng xe nội. Một số chủ cửa hàng phân tích, mức giá chênh lệch giữa xe nhập và xe nội không lớn, trong khi người Việt Nam lại sẵn có tâm lý chuộng hàng ngoại nên khách chắc chắn sẽ có sự tính toán. “Vì thế, chúng tôi không mấy lo lắng trước sự cạnh tranh này”, chủ một cửa hàng trên Phố Huế cho biết. Ông này cũng dự đoán, lượng xe SH125 sắp trình làng sẽ không nhiều, nên cũng chưa đến mức các cửa hàng bán xe nhập phải “bán tháo” để tránh ứ đọng.

Lần ra mắt này, Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản SH 125 với các màu vàng, nâu và bạc. Phiên bản Honda SH150 sẽ được đưa ra thị trường vào đầu năm 2010.

SH 125 của Honda Việt Nam có các thông số dài 2.020 mm, rộng 725 mm và cao 1.225 mm. Tự trọng 140 kg. Động cơ mang mã Honda JF14E, một xi-lanh, 4 kỳ, dung tích thực 124,6 phân khối. Làm mát bằng chất lỏng. Công suất 14 mã lực. Phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau với thông số lốp là 100/80 và 120/80. Vành rộng 16 inch.
 |  Xem: 67.378  |  Trả lời: 11
Ngày gửi: 04/11/2009 - 09:55  |  Câu hỏi liên quan
Trả lời

Danh sách trả lời (11)

Trang:  [1]  2   
Một số thiết bị, phụ tùng của xe được sản xuất tại Việt Nam, còn lại là nhập khẩu từ Italia, Thái Lan…
Nghe câu này ghê ghê
Rẻ hơn Sh 2009 125 tầm 15 tr.
Tình hình này kg biết SH 2009 có được chuộng kg nữa . Tâm lý người Việt vẫn ưa đồ nhập hơn.
Kiểu này giá SHi lại lên rồi
Ngày gửi: 04/11/2009 - 10:15
Hiện tại mùng 7 tới mới lễ ra mắt của con xe này, thực tế còn rất xa để có thể nhận định xem giá thế đã hợp lý chưa. Tuy nhiên, hiện nay trong topic đã xuất hiện nhiều luồng thông tin

Mặc dù Honda VN làm ăn củ chuối nhưng phải thừa nhận một cách đau xót là .... thị trường xe máy của VN vẫn do Honda VN nắm đa số.

- Đối với các bạn dị ứng với Honda VN vì tình trạng nâng giá: Xin vui lòng xem lại các hãng khác nhé: Ya, Su, SYM cũng có tình trạng này. Đừng nói là nó nâng ít, chỉ vài mẫu xe thôi nghe .... nhạt lắm. Ở đây chỉ xét về hành vi chứ kg xét về giá trị. Nếu cứ hô hào tẩy chay Honda VN vì nâng giá mà luôn mồm khen Ya, Su hay SYM thì cứ như "mèo khen mèo dài đuôi".

- Đối với các bạn lăn tăn về chất lượng của các hãng xe: Xin thưa chẳng có xe nào hoàn hảo cả, xe nào cũng có khuyết điểm này nọ, cơ bản là người mua xe đó có chấp nhận hay kg mà thôi. Vẫn có tỷ lệ xe bị lỗi trong tất cả các mẫu xe ở VN. Có thể bạn đang đi một chiếc xe của hãng X, bạn thấy vừa lòng, trong khi người khác mẫu xe khác của hãng Z bị lỗi, bạn cho rằng hãng đó làm xe dzỏm. Bạn có nghĩ rằng còn rất nhiều người họ đi xe của hãng Z rất tốt mà bạn kg biết kg? Bạn có biết rất nhiều người đi xe của hãng X đang bị lỗi kg?

P/S: Hãy khách quan trong từng vấn đề, có thể bạn kg thích nhưng cũng đừng bắt người ta phải kg thích giống bạn. Bạn có thể nêu chính kiến của mình về vấn đề này nhưng cố gắng tránh dùng từ nhạy cảm, dễ gây bất đồng quan điểm.
Ngày gửi: 04/11/2009 - 15:28
Honda Việt Nam giới thiệu xe SH tại thị trường Việt Nam
Honda SH - "Tôn vinh phong thái đỉnh cao"
07-11-2009Hà Nội, 7 tháng 11 năm 2009 – Honda Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe SH tại thị trường Việt Nam. Đột phá trong kiểu dáng lẫn tính năng, Honda SH là sự kết hợp tuyệt vời giữa lối thiết kế lịch lãm theo phong cách châu Âu và công nghệ tiên tiến Nhật Bản đem đến khả năng vận hành ưu việt, thể hiện đẳng cấp của người cầm lái. Đó chính là đặc quyền chỉ dành riêng cho những ai đam mê sự hoàn hảo.

<Xe SH thế hệ thứ 4 trên toàn cầu>

Xe SH được giới thiệu tại Việt Nam là thế hệ thứ 4 trong dòng xe Honda SH tại châu Âu và trên toàn cầu. Thế hệ SH đầu tiên được giới thiệu vào năm 1984, và sau đó nhanh chóng phổ biến trên các đường phố ở châu Âu nhờ vào thiết kế đầy phong cách, vận hành mạnh mẽ, thoải mái ngay cả trên các con đường cổ kính lát đá ở châu Âu. SH đã không ngừng được Honda cải tiến và luôn là mẫu xe bán chạy nhất trên toàn châu Âu.




<Honda SH tôn vinh phong thái đỉnh cao>
Honda đặc biệt chú trọng đến việc xây dựng tính cách cho Honda SH, vì không chỉ là xe tay ga cao cấp, chiếc xe này còn thể hiện đẳng cấp của chủ sở hữu. Honda SH là kiểu xe hàng đầu về khả năng vận hành, an toàn vượt trội và bảo vệ môi trường cũng như là kiểu xe đứng đầu trong các dòng xe của HVN về sự tiện nghi, thoải mái khi vận hành.

Sau đây là những tính năng nổi trội chính của SH:

I. THIẾT KẾ TINH XẢO

Xe SH cao cấp và sang trọng với thiết kế mới phong cách và tinh xảo.

1. Phần đầu xe hoàn toàn mới
Phần đầu xe được thiết kế hoàn toàn mới tôn thêm nét hiện đại cho Honda SH.

2. Logo 3D độc đáo, sang trọng
Logo SH được dập nổi 3D trên đường bo thân xe mang đến vẻ lịch lãm và sang trọng, khẳng định một đẳng cấp hoàn toàn khác biệt.

3. Đèn pha halogen với kính chắn gió phong cách thể thao
Đèn pha Halogen thấu kính trong suốt phản xạ đa chiều làm tăng độ sáng cũng như ánh sáng xa và mạnh vào ban đêm trên bán kính rộng. Mặt trước đèn được trang bị tấm chắn gió mang dáng vẻ thể thao, kết hợp với những đường cong rộng phía trước của thân xe giúp chống rung lắc trong gió mạnh.

4. Mặt đồng hồ nổi bật
Mặt đồng hồ thiết kế rộng giúp dễ dàng quan sát công tơ mét, xung quanh được trang bị đèn báo nhiệt độ làm mát, đồng hồ đo chỉ số nhiên liệu, và đồng hồ báo giờ LCD.

5. Cụm đèn sau góc cạnh và thể thao
Với thiết kế chếch lên đầy phong cách, cụm đèn sau mang đến cho phần đuôi xe dáng vẻ thể thao, mạnh mẽ.

II. VẬN HÀNH THÔNG MINH VÀ THÂN THIỆN VỚI MÔI TRƯỜNG

SH được trang bị động cơ 4 kỳ nhỏ gọn làm mát bằng dung dịch với hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI giúp vận hành mạnh mẽ, tin cậy và khả năng tăng tốc nhanh chóng.

- Dẫn động đai V-Matic bền bỉ đảm bảo vận hành trơn tru.

- Hệ thống PGM-FI lập trình bằng vi tính sẽ tính chính xác lượng khí và nhiên liệu cần thiết cho động cơ trong mọi tình huống giúp xe vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.

- Động cơ được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác cảm biến oxy và khí thải HECS3, giúp giảm lượng khí thải độc hại đến mức tối thiểu đáp ứng tiêu chuẩn Euro 3 về khí thải.

III. AN TOÀN VƯỢT TRỘI
Hệ thống phanh (thắng) kết hợp (Combi brake) tiên tiến với phanh đĩa sau an toàn hơn.

Hệ thống phanh kết hợp đã được trang bị trên các sản phẩm xe tay ga của Honda Việt Nam như LEAD và Air Blade FI. Với SH, xe được trang bị Hệ thống phanh kết hợp mới và tiên tiến hơn nữa mang đến cảm giác an toàn, chắc chắn hơn khi điều khiển. Và đặc biệt phanh sau được lắp phanh đĩa hoàn toàn mới, không những tăng thêm cảm giác ổn định, an toàn mà còn cung cấp lực phanh mạnh mẽ, liên tục và rất cân bằng khi phanh xe.

IV. TIỆN NGHI CAO CẤP

1.Không gian để chân rộng thoáng
Được thiết kế rộng rãi tăng thêm sự tiện nghi, linh hoạt khi vận hành xe, đồng thời mang đến sự cân bằng, chắc chắn cho người điều khiển.

2. Hộc đựng đồ "U-box" thuận tiện
Hộc đựng đồ cất giữ được 01 mũ bảo hiểm nửa đầu cùng nhiều vật dụng cá nhân khác.

3. Tay nắm sau thiết kế phong cách

Tay nắm sau được thiết kế rộng, ôm lấy yên xe toát lên nét thể thao nổi bật cho phần đuôi xe.

4. Bánh xe cỡ lớn với lốp (vỏ) không săm

Bánh xe lớn 16 inches bám đường cực tốt và ổn định tuyệt vời ngay cả trên mặt đường gồ ghề. Trong trường hợp gặp đinh hay các vật nhọn cắm vào lốp xe, lốp xe sẽ xuống hơi từ từ hơn với lốp có săm khác.


V. NHỮNG THÔNG TIN KHÁC


1. Màu sắc
Honda SH được giới thiệu với các màu cao cấp và sang trọng bao gồm: Vàng, Nâu và Bạc.

2. Giá cả
Giá bán lẻ đề xuất của Honda SH 125 là 99.990.000 (đã bao gồm VAT)

3. Thời điểm giới thiệu ra thị trường
SH 125 được chính thức giới thiệu ra thị trường thông qua các cửa hàng Honda Ủy nhiệm trên toàn quốc (HEAD) từ 7 tháng 11 năm 2009 và Honda Việt Nam sẽ tiếp tục giới thiệu mẫu xe SH 150 vào năm 2010.

4. Chế độ bảo hành 2 năm

Honda SH 125 sẽ áp dụng chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km cho cả khung xe và động cơ và 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí.




Dẫn lối tiên phong - Hãy tự tin tận hưởng thành công và vươn xa hơn với Honda SH – chiếc xe tay ga xứng tầm đẳng cấp.
Ngày gửi: 09/11/2009 - 08:18
Yên tâm là kỳ này mình nghĩ chỉ có bọn HEAD tự làm giá với nhau thôi chứ chắc ít người mua lắm,dân mua SH nói chung toàn dân có tiền cả,thêm 10 đến 15 chai để mua SH Ý chả là cái đinh gì với người ta cả,tội gì lại không đi mua đồ Ý vừa mang tiếng sang trọng hơn mà máy móc lại ngon hơn nữa
Ngày gửi: 09/11/2009 - 18:20
Trích dẫn:
Từ bài viết của toiyeuvietnam
Yên tâm là kỳ này mình nghĩ chỉ có bọn HEAD tự làm giá với nhau thôi chứ chắc ít người mua lắm,dân mua SH nói chung toàn dân có tiền cả,thêm 10 đến 15 chai để mua SH Ý chả là cái đinh gì với người ta cả,tội gì lại không đi mua đồ Ý vừa mang tiếng sang trọng hơn mà máy móc lại ngon hơn nữa


Đúng vậy, tôi cũng ko hiểu tại sao giá xe SHi 2009 LD lại cao đến như vậy, lấy ví dụ là LX LD, vênh nhau gần 2000k USD vì được lắp ráp tại bản địa và đc ưu tiên nhiêu loại thuế. Đằng này 1 bên hàng LD 1 bên hàng Italia, vênh nhau có mười mấy triệu, đấy là chưa kể các heah làm giá với nhau và nâng giá lên. Thiết nghĩ HD VN ngay cang bựa, ăn của dân mình quá dầy. Cách đây mấy hôm, mình có vào hỏi chiếc Wave RS cho bà chị họ, các bạn biết họ hét bao nhiêu ko ? 22 triệu. Điều đặc biệt la mình đi mấy head, tất cả đêu có giá chung như vậy. Với 22 triệu đó, minh có thể mua một chiếc Serious mới cáu cạnh đẹp và chất hơn nhiều. Dân mình ko biết cứ mở mồm ra là hàng honda tốt, hàng honda rẻ, chẳng qua đó la tư ngày xưa, cái thời mà honda 81, dream 1 2 3 tung hoành hàng chất lượng Made in Japan, Honda VN giờ ráp con wave đi hơn con xe tầu tý.
Ngày gửi: 10/11/2009 - 12:45
Chưa chạy thử nên chưa biết máy móc ra sao, nhìn ngoại quan thì màu nâu bóng đồng thau lẫn lộn này không được đẹp cho lắm nhìn nó dỏm dỏm sao í, nếu xe này mà sơn màu nâu 2008 thì vô đối

còn tem thì tự nhiên trước mặt đèn chính của xe dán tem nhìn chả có thẩm mỹ tí nào, chả hỉu sao mí thằng HDVN lại đi dán tem vào chỗ này, dán phía đuôi còn đỡ 1 chút

sở dĩ mí thằng HDVN chỉ làm công tắc đèn mừ ko dám làm chân chống vì nó ko đủ can đảm cắt phần nhựa yếm xe để làm chống nên bỏ lơ cho người tiêu dùng tự hiểu lấy đi mà gắn

giá thì hem bít là có chát hay ko vì trong Xì Gòn hem thấy chạy Sh2009 125cc của Í nên ko có cơ sở so sánh.


Túm cái váy lại kết kiểu dáng 2009 chứ không kết 2008 vì thích nhất là 2 cánh nhựa màu bạc có nổi chữ SH chạy dọc thân xe, nhìn rất là PRO, còn mặt đồng hồ nhìn y như mấy con ROBO trong Transformer hay Power Ranger và còn ... nữa
Ngày gửi: 11/11/2009 - 16:37
Cá nhân em thì nghĩ chiếc 125 này chỉ có vấn đề duy nhất là cái xác xe nặng quá, còn các phần khác thì có lẽ cũng chẳng thua xe nhập là mấy.
Khung sườn xe lắp ráp tại Ý, mâm xe đều có xuất xứ từ TQ
còn nguyên hệ thống phuộc nhún trước và sau, của cả SH,PS, tuy còn là bí mật, nhưng giới thạo tin đều biết nó vốn được sản xuất, lắp ráp tại VN ta, rôì xuất cho HOnda Ý đấy ạ!
bùn nữa là cái giá, cỡ 80 triệu thì vừa, Honda( không phải honda vn) ăn hơi dày quá!
Ngày gửi: 11/11/2009 - 16:38
Sáng mới đi xem xe này và đối chiếu xe nhập của e-->thấy giống 100% trừ màu sơn và tem còn các chi tiết khác i sì-->đặc biệt hệ thống điện xe đấu sẵn rất đẹp,dây nhợ thành từng bó không phải lung tung như xe nhập (do mấy thằng gắn công tắc nó làm)-->kết nhất,chắc sẽ ít gặp hư hõng vể điện như xe nhập-->ít phải dắt bộ khi cháy sạc, mâm lửa
còn cục máy thì cùng mã động cơ với xe nhập--<chứng tỏ nhập nguyên cái động cơ
nói chung xem xong thấy cũng ok lém
ai chạy rùi cho e ý kiến với ,kêu bà chị làm lun con này mới được
Ngày gửi: 11/11/2009 - 16:40
Xin thưa với các bro, mình tức quá nên đã đi thử rồi (thiệt tình là tức lắm đó)
1/ Cảm nhận đầu tiên : k khác cái gì hết về sức mạnh. Mình tét thử con 150 của ý và con Sh của VN. Nói thật đó, đi trong Tp K khác gì cả,cũng tiếng máy đặc trưng nhưng con Sh ý hơi kêu 1 xíu (chắc tại đi lâu rồi- 500km)
2/ Màu sơn so sánh gần giống nhau. Sh Ý màu hơi đậm hơn.
3/ Tem và ba cái linh tính như đồng hồ này kia thì có hơi khác nhau nhưng nhìn chung vẫn ok.
4/ Khác biệt là ở chỗ phanh sau (đĩa so với bố thắng) hơi bị bất ngờ nếu thắng đột ngột.
5/ Yên xe hơi cứng và nếu phanh gấp có xu hướng truợt về phía trước.
6/ Chống chân lắp thêm có vẻ hơi cứng và k chắc chắn (cảm nhận)
7/ Máy khi tăng tốc đột ngột kêu khi tăng ga.
8/ Hệ giảm sóc khi qua ổ gà còn cứng (cảm nhận)
thiệt hại khi test xe : 1 chầu cafe yesterday - 150k
Nhìn chung, chưa dánh giá dc gì nhiều,đợi thời gian xem sao.
PS : thằng bạn e mua giá bao giấy 126 chai (Head trên đường Trần Hưng Đạo) màu vàng.Bó tay cái là Head hẹn 2 ngày sau ra lấy hóa đơn????

Quên mất : Cảm nhận sau 4 ngày chạy thử xe thì bạn em khá ưng ý, nhất là máy móc rất êm, chạy 60-70km/h rất nhẹ êm ái, y như xe Ý.
Đổ 80k xăng A95 (=5 lit) chạy trong tp đc 175km---> hơn 35km/lit...điều này AB hay Click là tương đương.
Ngày gửi: 11/11/2009 - 16:43
Thật ra HDVN muốn giảm giá cũng dễ chỉ cần làm giống Piagio làm với LXVN là bỏ đi cái j` đó .....Mà đây các bác HDVN chơi trò ngược lại là thêm cái phanh đĩa . ( đc quyền giữ giá ) Chiến thuật này có vẻ ko thành công lắm Vì theo em nếu bỏ đi thì ông SH chả biết bỏ cái j` nữa .Khóa từ thì chỉ có SH 300i có thôi,..........
Ngày gửi: 11/11/2009 - 16:52
Trang:  [1]  2   
Trả lời

Sản phẩm tham khảo tại cửa hàng.

Piaggio Vespa LX125 2009 Việt Nam Trắng
Liên hệ gian hàng...
Piaggio Vespa LX125 2009 Việt Nam Đen
Liên hệ gian hàng...
Piaggio Vespa LX125 2009 Việt Nam Đỏ
Liên hệ gian hàng...
Piaggio Vespa LX125 2009 Việt Nam đỏ cà rốt
Liên hệ gian hàng...