Gian hàng bán Rao vặt Hỏi đáp Thêm
Thông báo Hỗ trợ Đăng ký Đăng nhập
4 thành viên trả lời
betiteo nuhongbanmai xemayvietnam thieucec Trả lời cuối cùng: 24/07/2012
Thành viên tích cực nhất

J3urning

1 lượt cảm ơn

anhcuong83vn

1 lượt cảm ơn

lexuanquan

1 lượt cảm ơn

Cách chỉnh garanti cho xe Honda?

digipark

31/07/2010 - 10:47

Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn

thieucec

24/07/2012 - 14:33

Beliteo da huong dan kha ky luong, cam on bai viet rat nhieu. ban nao quan tam se thay viec chinh ga nay se lam cho xe may cua minh chay em va tiet kiem xang , tang toc nhanh va hieu qua lam

xemayvietnam

31/07/2010 - 10:53

Chưa có bằng lái, thì đương nhiên là không được lái xe máy rồi !

Mới đi học lái mà đã lăm le muốn phạm luật, thì một khi có bằng, chắc Bạn sẽ đánh võng, lạng lách, đua xe ghê lắm nhỉ ?

nuhongbanmai

31/07/2010 - 10:51

Luật ko cho phép nhưng cứ vô tư đi bạn. Chỉ trừ khi bạn vi phạm luật GT thì cá vàng mới hỏi giấy tờ thôi. Mình hồi chưa có bằng vẫn vi vu từ quê xuống Hà Nội ầm ầm (cách 80km)

betiteo

31/07/2010 - 10:48

Thông thường chỉnh granti xe ta làm theo từng bước sau:

- Dựng chống đứng cho xe.

- Khởi động xe trong khoảng hai đến năm phút cho xe "nóng". Nếu mới chạy xe về thì không cần.

- Dùng tuộc vít đúng cỡ vặn cả hai ốc xăng và ốc gió vào hết cỡ (ngược chiều kim đồng hồ). Ốc xăng là ốc nằm thẳng dưới trụ ga, ốc còn lại là ốc gió. Lưu ý quan trọng, bộ chế hòa khí (bình xăng con) làm bằng Antimoine, một kim loại rất mềm, nếu vặn ốc quá mạnh sẽ làm tuôn răng, chỉ vặn tuộc vít bằng HAI ĐẦU NGÓN TAY.

Hình ảnh hai ốc xăng và ốc gió:
Ốc xăng là ốc nằm bên phải
Ốc gió là ốc nằm bên trái

http://1.bp.blogspot.com/_iF3E0w7LupA/Se…

- Lưu ý là chỉnh granti trong lúc máy còn nóng sẽ "chính xác" hơn máy nguội, vì khi máy nguội, vòng tua máy sẽ cao hơn bình thường, nhằm mục đích làm máy nóng nhanh hơn.

- Buông tay ga. Nới lỏng ốc gió theo chiều ngược kim đồng hồ, thật chậm. Thoạt đầu máy sẽ nổ lụp bụp (do dư xăng), ghi nhận vị trí ốc gió khi vừa hết tiếng nổ lụp bụp ở ống pô. Thí dụ vị trí A.Tiếp tục nới ốc gió, máy sẽ rú lên dữ dội, càng nới càng tăng tốc ( do thiếu xăng, dư gió), ghi nhận vị trí tốc độ máy cao nhất ( nới thêm cũng không tăng thêm vận tốc, thường phải vặn ốc gió thuận chiều kim đồng hồ để trở về vị trí lúc máy có tốc độ cao nhất vừa rồi). Thí dụ vị trí B. Vặn ốc gió vào vị trí chính giữa A và B.

- Nới dần ốc xăng theo chiều ngược kim đồng hồ cho tới khi máy nổ "ổn định" và đều, xe không rung lên từng hồi, hoặc không tắt máy. (có thể kiểm tra lại lần cuối bằng cách rồ vặn mạnh tay ga rồi bóp mạnh thắng sau cho bánh xe dừng lại, nếu ga dịu lại ngay và không tắt máy là tốt rồi).

(ngu ngơ giữa đời)