Honda Vision 2011, nên mua hay không?

 |  Xem: 45.781  |  Trả lời: 11
Ngày gửi: 08/09/2011 - 22:19  |  Câu hỏi liên quan
Trả lời

Danh sách trả lời (11)

Trang:  [1]  2   

Chào bạn!

Mình thấy thiết kế tổng thể của xe này rất hợp lý, tại sao mọi người cứ phải mổ xẻ từng bộ phận ra để so sánh với các xe khác nhỉ. Nếu các bạn thích từng bộ phận như vậy sao không mua về mà lắp vào xe của mình để xem xe các bạn đẹp đến thế nào?

Xe không quá to và cũng không quá nhỏ, hoàn toàn phù hợp với người Việt Nam và được thiết kế rất phù hợp với việc đi trong thành phố (chiều cao, chiều dài, đường kính bánh xe, góc tay lái ...).

Ngoài ra chiếc xe còn rất nhiều cải tiến khác, đặc biệt là việc tiết kiệm nhiên liệu. Mình thấy chỉ từng ấy điều và giá cả hợp lý như vậy đã đủ để mình quyết định mua chiếc xe này rồi.

Mình là fan ruột của Yamha nhưng khi đọc bình luận của các bạn mình thấy rất nhiều bạn nhận xét phiến diện vì thế mình cũng muốn đưa ra nhận xét của mình để mọi người cùng đánh giá đúng giá trị chiếc xe này.

Ngày gửi: 09/09/2011 - 09:24

Chiếc xe này ra đời chắc chắn nó nhắm tới một số đối tượng nhất định, không thể "chiều lòng" tất cả khách hàng được rồi.

Nếu xét về ưu điểm thì Vision là xe của Honda nên có uy tín, chất lượng cũng đảm bảo mà lại dễ thay phụ tùng. Hơn nữa, Vision tiết kiệm xăng.

Trong thời buổi giá cả đắt đỏ, xăng và vàng đang nhảy múa như hiện nay thì ưu điểm này sẽ làm hài lòng khá nhiều người, nhất là những người có thu nhập trung bình hoặc thấp.

Đấy là chưa kể đến chuyện hạn chế khói bụi, tiết kiệm nhiên liệu để bảo vệ môi trường nữa. Tuy nhiên, với những người có điều kiện thì đây không phải là xe tốt để họ thể hiện phong cách của mình vì nó không có nhiều nét độc đáo so với xe khác. Tôi cũng thấy thiết kế còi và singnal không hợp lý.

Tóm lại là với mức thu nhập bình thường thì xe này cũng "ngon"

Ngày gửi: 09/09/2011 - 09:24

Vision nhìn tổng thể cũng chỉ tạm tạm mà thôi, không có gì đặc biệt hết. Ngoài độ bền và tính phổ thông đã có từ lâu thì nhãn hiệu honda không có gì vượt qua được suzuki hay yamaha gì đâu. Thứ nhất về tốc độ không thể so sánh với nouvo 2, 3 hay suzuki hayate,

Thứ hai khi đề hay chạy ở tốc độ cao động cơ gầm rú một cách kinh khủng, yếu tố này chỉ hơn Piaggio thôi. Và xe cũng hay bị sàng lắc khi chạy ở tốc độ trên 60km/h.

Với Vision điều thứ 3 chính là phuộc đơn phía sau làm xe nhìn yếu ớt hơn.
Thứ tư chính là cái cải tiến dành riêng cho thị trường việt nam là di chuyển nút kèn và xinhan đó. Đó chính là bước thụt lùi của honda việt nam.

Và điều cuối cùng chính là giá cả, chúng tôi những người khách hàng củ của honda không biết có một thỏa thuận ngầm nao giữa honda việt nam và các đại lý kinh doanh xe gắn máy không, mà để mua được một chiếc honda chính hãng đúng với giá niêm yết thật khó khăn và vất vả. Về khoản nay suzuki chính là hãng làm tốt nhất.

Vài lời đóng góp, hy vọng honda sẽ cãi tiến giống như định nghĩa của người việt nam "honda có nghĩa là xe gắn máy"

Ngày gửi: 09/09/2011 - 09:25

- Đọc qua về tính năng công nghệ + giá thì quả là okie và ngon.

- Tuy nhiên mọi người hãy nhớ câu tục ngữ của dân Việt Nam mình: " tiền nào của đó"

- Về hình dáng thì phải nói là xấu tệ lấy của xe này chút xe kia chút. mà được như dòng bán ở Châu Âu thì okie chứ cái mẫu ở Vn này hình dáng ngoài xấu wa chả khác gì con click dangerus của thái. - về xăng: 1.6l/100km đây là test theo điều kiện lý thuyết. còn đường Việt Nam thì nói thật con này không thể hơn PCX được mặc dù nó có lợi thế là nhẹ hơn.

- mọi người nên nhớ xe không chỉ chở mình mà trước hết nó phải kéo được cái trọng lượng của xe đã.

- Tất cả các xe yamaha và Su có đặc điểm chung là nặng hơn và nói thật là lớp bửng khung xe cũng hơn thằng HONDA VN nhiều nên nó tốn xăng hơn chút chứ chả phải công nghệ ai hơn ai.

- Cuối cùng những ai còn thần tượng HONDA VN thì cứ nhìn cái gương PCX việt và SH Việt đi.

Ngày gửi: 09/09/2011 - 09:26

Từng được công bố cách đây hai tháng, mẫu Honda Vision 2011 là mô hình mới nhất được nhà sản xuất Nhật Bản bổ sung vào dòng xe tay ga và dự kiến có mặt tại thị trường Anh trong tháng 8 tới với mức giá 1.800 bảng (tương đương 2.900 USD).

Mô hình này được đưa ra nhằm thay thế cho phiên bản Lead 110, và sẽ đến với những màu sắc như như đen, xám, trắng, đỏ và xanh dương.

Honda Vision 110cc được trang bị khối động cơ 4 kỳ, dung tích 110cc tích hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp PGM-FI và khởi động điện, giúp cho Honda Vision 110cc mới chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu 1,99 lít/100 km (140 mpg).

Chiếc Vision 110cc có trọng lượng là 102 kg, bình xăng dung tích 5,5 lít. Bên cạnh đó, Honda Vision 110cc còn đáp ứng được tiêu chuẩn Euro 3. Ngoài ra, nó còn một số điểm nhấn về kỹ thuật của tân binh dòng scooter Honda bao gồm phuộc ống lồng, giảm xóc thủy lực và hệ thống phanh kết hợp (CBS).

Một số điểm nổi bật khác của Honda Vision 2011 bao gồm vị trí ngồi thanh mảnh có độ cao 760mm, cốp hành lý khá rộng rãi phía dưới chỗ ngồi, yếm trước không chỉ có tác dụng bảo vệ người lái mà còn bổ sung thêm hộc chứa đồ tiện dụng.

Ngoài ra, Honda còn cung cấp một số tính năng khác cho Vision 2011 như hệ thống báo động và khóa chữ U chống trộm, hộp chứa đồ đằng sau và kính chắn gió cao.

Ngày gửi: 09/09/2011 - 09:28

mình đã mua xe vision.nhìn ngoài thì k có gì đặc biệt nhưng khi chạy xe trên đường thì cũng khá bắt mắt.Công nhận là xe có vài điểm k thuận tiện như chỗ để chân hơi vướng cho con gái,nhìn xa na ná các dòng xe khác của honda,khi đổ xăng phải mở cốp...nhưng vs người thường xuyên đi xe số thì vđề này k quan trọng lắm.Bù lại xe đi rất tiết kiệm xăng, chạy êm và lướt hơn xe lade.Mình đi được hơn tháng cũng thấy khá ổn.nếu biết mua thì cũng k bị làm giá đâu.hihi.

còn xe nozza ban đầu mình cũng định mua vì hình thức đẹp nhưng gia đình mình thì phản đối.nhà mình có 3 chiếc xe máy và cả 3 đều là của hãng honda,chưa kể hàng xóm và người quen cũng khuyên tương tự nên cuối cùng mình vẫn chọn dòng xe của honda.

Ngày gửi: 04/11/2011 - 17:22

Trích dẫn:
Từ bài viết của smile_stone

mình đã mua xe vision.nhìn ngoài thì k có gì đặc biệt nhưng khi chạy xe trên đường thì cũng khá bắt mắt.Công nhận là xe có vài điểm k thuận tiện như chỗ để chân hơi vướng cho con gái,nhìn xa na ná các dòng xe khác của honda,khi đổ xăng phải mở cốp...nhưng vs người thường xuyên đi xe số thì vđề này k quan trọng lắm.Bù lại xe đi rất tiết kiệm xăng, chạy êm và lướt hơn xe lade.Mình đi được hơn tháng cũng thấy khá ổn.nếu biết mua thì cũng k bị làm giá đâu.hihi.

còn xe nozza ban đầu mình cũng định mua vì hình thức đẹp nhưng gia đình mình thì phản đối.nhà mình có 3 chiếc xe máy và cả 3 đều là của hãng honda,chưa kể hàng xóm và người quen cũng khuyên tương tự nên cuối cùng mình vẫn chọn dòng xe của honda.


ban mua xe cho ban, nguoi khac noi gi mac ke ho, nha minh tu truoc toi gio toan di Yamaha khong a`
Ngày gửi: 09/11/2011 - 09:18

Mẫu xe mới của Honda có phù hợp với điều kiện đường thành phố đông đúc? Hãy cùng chúng tôi trải nghiệm để biết những ưu - nhược điểm của Vision.

 

Tháng 9 vừa qua, Honda Việt Nam đã cho ra mắt Honda Vision, mẫu xe ga mới của hãng, nhằm tăng khả năng cạnh tranh của Honda trong phân khúc xe ga trong nước.

Với thiết kế nhỏ gọn và rất phù hợp với điều kiện thành phố, Honda Vision được kì vọng sẽ tăng thêm thị phần xe ga của Honda, vốn đã có nhiều sản phẩm hot như Click, Lead, Air Blade, PCX hay SH.

So với nhiều mẫu xe ga được thiết kế dành cho nữ, thì Honda Vision có nhiều nét nam tính hơn cả, và đặc biệt có thể sử dụng bởi cả nam và nữ.

Thiết kế

Vision có kiểu dáng nhỏ nhắn với chiều dài 1.870 mm và trọng lượng chỉ 102 kg. Nhỏ và nhẹ là ưu điểm lớn nhất của Vision, giúp việc dắt xe với nữ giới trở nên dễ dàng hơn, đồng thời khả năng cơ động trong thành phố cũng tăng lên đáng kể. Loay hoay trong bãi đỗ xe, hay kẹt cứng giữa đường tắc, việc ôm một chiếc xe chỉ nặng 102 kg và nhỏ gọn luôn luôn tốt hơn việc sở hữu 1 chiếc xe to kềnh như SH hay “béo bụng” như Lead. Khoảng cách gầm xe là 120 mm, đủ cao để di chuyển thoái mái trong điều kiện đường xá nước ta.

Về thiết kế, Vision là sự lai tạo của khá nhiều mẫu xe Honda, tuy không thực sự sáng tạo và nổi bật nhưng là một sự kết hợp hợp lý. Honda Vision có bề ngoài khá thời trang, hiện đại và dễ nhìn. Phần đầu xe hơi bầu bĩnh, với kiểu đèn pha phổ thông và dải đèn xi nhan kéo dài tạo sự sắc sảo.

 

Các nút điều khiển cũng được thiết kế tỉ mỉ và đẹp mắt, tuy nhiên lại khiến người lái phải mất thời gian làm quen.

Chỉ thay đổi duy nhất vị trí của nút còi và nút gạt xi-nhan, nhưng với những người lần đầu tiên lái Vision, việc cảm thấy khó chịu vì nhầm lẫn giữa còi và xi nhan xảy ra rất liên tục và thường xuyên. Với thói quen đặt ngón tay vào còi khi di chuyển của khá nhiều người Việt Nam, vị trí còi ở quá cao cũng gây đôi chút khó chịu.

 

Mặt đồng hồ phối màu hợp lý, với thiết kế đơn giản, thời trang. Đồng hồ đo xăng được treo ở phía trên, phần còn lại là đồng hồ đo tốc độ.

Bộ gương thiết kế to, đua ra 2 bên rất dễ quan sát, nhưng bù lại khá vướng víu và dễ va đập khi tham gia giao thông, nhất là với điều kiện đường xá chen chúc như tại các thành phố lớn.

 

Ổ khóa Vision là loại cơ bản, có kèm chức năng chống trộm. Ổ khóa còn lại là khóa cốp, được giấu ở vị trí kín đáo, khiến người mở cốp luôn phải cúi xuống nhìn mới có thể cắm chìa khóa vào được. Phần đầu xe còn được gắn 1 móc treo đồ và 2 hộc đồ tiện lợi cho việc đặt chai nước, áo mưa cỡ nhỏ hay giấy tờ, báo chí.

Bụng xe và đuôi xe uốn mềm mại, chịu ảnh hưởng bởi nhiều mẫu xe Honda khác. Yên xe rộng rãi và thoải mái cho 2 người lớn ngồi, khá êm và mềm mại. Phần để chân rộng rãi, nhưng lại có thiết kế “lạ”. Mặc dù nhắm tới đối tượng khách hàng là nữ, nhưng phần để chân lại phù hợp cho … nam giới! Với một nam giới có chiều cao trên 1m8, khu vực để chân cũng rất vừa vặn, thoải mái.

Trái lại, với chị em cao khoảng 1m6, mặc váy ngắn và đi giày cao gót, kết hợp với kiểu ngồi sát lên phía trên (cho kín đáo hơn), đầu gối lại chạm vào hộc để đồ, tạo cảm giác hơi khó chịu.

Cốp xe khá rộng rãi, đủ rộng để chứa 2 mũ bảo hiểm loại nửa đầu và đủ sâu để đặt 1 mũ bảo hiểm loại trùm kín đầu (không có bao cằm). Dưới cốp là chỗ đổ xăng như những chiếc xe thông thường, không có gì đáng nói nếu như người lái luôn phải cúi xuống để cắm chìa khóa mở cốp. Tay nắm sau xe được thiết kế để dễ cầm nắm, cộng thêm trọng lượng nhẹ giúp việc nâng đuôi xe hay xoay đầu rất dễ dàng, kể cả với phái yếu.

 

Chân chống xe là loại điện tử, sẽ tắt máy ngay khi gạt chân chống. Ưu điểm của chân chống này là khi dừng đèn đỏ lâu, muốn tắt máy, người lái sẽ không phải xoay chìa khóa như thường làm, mà chỉ cần gạt nhẹ chân chống xuống, rất tiện dụng.

Honda Vision sử dụng vành đúc 14 inch, kết hợp với bộ lốp không săm 80/90-14 cho bánh trước và 90/90-14 cho bánh sau. Lốp xe nhỏ gọn sử dụng loại chuyên dụng cho xe ga, phù hợp với điều kiện thành phố.

Hoạt động

Honda Vision sở hữu động cơ 4 thì dung tích 108 cc. Công suất tối đa chiếc xe đạt 8.3 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 8.6 Nm. Hỗ trợ cho động cơ là hệ thống phun xăng điện tử giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Trên đường thử, chiếc xe tăng tốc từ 0-40 km/h trong khoảng 3 giây, một con số khá ấn tượng. Vision tiếp tục tăng tốc khá bốc khi ga tiếp lên vận tốc 60 km/h, và bắt đầu tăng tốc đuối dần và mất khá nhiều thời gian để đạt vận tốc 80 km/h (trên 10 giây). Di chuyển trong thành phố, chiếc xe tỏ ra mạnh mẽ, cơ động bởi trọng lượng nhẹ và động cơ có lực kéo khỏe. Khi chở 2 người lớn với tổng trọng lượng khoảng 150 kg, chiếc xe bắt đầu có hiện tượng ỳ và tăng tốc chậm hơn, nhưng vẫn hoạt động ổn định.

 

Honda Vision sở hữu công nghệ phanh kết hợp, cho phép người lái chỉ cần sử dụng phanh bên trái, chiếc xe sẽ tự động phanh cả trước và sau, tạo độ an toàn khi phanh gấp. Phanh xe được đánh giá là an toàn cao, tuy nhiên vì sử dụng bộ lốp nhỏ nên bạn đừng nên phanh gấp hay đột ngột khi vào cua, bởi hiện tượng trượt bánh vẫn xảy ra, đặc biệt là trong điều kiện đường trơn ướt.

Vision vào cua khá ngọt ngào, ôm cua êm ái và nhẹ nhàng. Hiệu ứng khí động học tốt khiến khi phóng với vận tốc trên 60 km/h, chiếc xe vẫn ổn định, không có nhiều hiện tượng rung lắc, dù trọng lượng xe là khá nhẹ. Tất nhiên, được thiết kế để di chuyển trong thành phố, Honda Vision là không phù hợp để mang ra đường cao tốc, hãy sử dụng một chiếc xe số thông dụng để đi những quãng đường dài trên 100 km.

Về tiêu thụ nhiên liệu, theo Honda, Vision tiêu thụ trung bình khoảng 1.99 lít cho 100 km. Thử nghiệm thực tế cho thấy, chiếc xe tiêu thụ khoảng 3 lít cho 100 km đường hỗn hợp, một con số hợp lý.

Ngày gửi: 30/11/2011 - 14:52

Mình thấy không bị làm giá nhiều đâu,

hôm trc hỏi một head ở cầu diễn, giá chỉ 27.500.000, còn rẻ hơn cả giá niêm yết ở honda nũa nè

 

Ngày gửi: 18/12/2011 - 13:55

 

Trích dẫn:
Từ bài viết của dinhhieu8

- Tất cả các xe yamaha và Su có đặc điểm chung là nặng hơn và nói thật là lớp bửng khung xe cũng hơn thằng HONDA VN nhiều nên nó tốn xăng hơn chút chứ chả phải công nghệ ai hơn ai.

 


Nghe có vẻ thông thái lắm,  ai ngờ toàn nước lã....

Lấy 2 ví dụ nhỏ nhá.

Trọng lượng khô/ ướt của Taurius là 94/99kg, Sirius là 96kg của Wave S là 100kg.

Cả 3 con này đều không có phun xăng điện tử. Vậy hỏi con nào nặng hơn, con nào

tiết kiệm xăng hơn  hả bạn... :))

Trọng lượng Future X là 105kg, của Gravita là 97kg. ==>> Con nào nặng hơn?

Cả 2 cũng không có PGM-FI, cũng ngang giá, vậy cái nào tiết kiệm xăng hơn...

Tức nhiên fải thừa nhận là của hãng Honda sẽ tiết kiệm hơn rồi bạn

Ngày gửi: 19/12/2011 - 00:39
Trang:  [1]  2   
Trả lời

Sản phẩm tham khảo tại cửa hàng.

Honda Air Blade Fi 2011 (Trắng bạc đen)
Liên hệ gian hàng...
Honda SH150i 2011 (Màu xanh,hai phanh đĩa)
205.000.019 VNĐ
Honda Shadow 150 2011 Màu đỏ
Liên hệ gian hàng...

Đang được quan tâm nhất

Những thành viên tích cực trong tháng
(2 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(4 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(2 lượt cảm ơn)
(2 lượt cảm ơn)
Quảng cáo
Cucre_hn