Cảm nhận về Yamaha Nouvo SX 2012 ?

Ai đã mua Nouvo SX 2012, cho em cái đánh giá, em đang định mua em này

 |  Xem: 7.032  |  Trả lời: 12
Ngày gửi: 30/03/2012 - 17:23  |  Câu hỏi liên quan
Trả lời

Danh sách trả lời (12)

Trang:  [1]  2   

Nouvo thế hệ đầu tiên xuất hiện cách đây 10 năm và là mẫu xe ga phổ thông có mặt sớm nhất trên thị trường, trở thành “hiện tượng” khi dần truất ngôi dòng xe số hạng trung dưới 35 triệu. Thế hệ Yamaha Nouvo đầu tiên sử dụng động cơ 4 thì dung tích 113,7 phân khối.

Sau 10 năm, Yamaha Việt Nam trình làng mẫu xe cho riêng mình, không "đụng hàng" với các láng giềng. Tuy nhiên việc cho ra đời mẫu xe thuần Việt với thiết kế ưa chuộng như đèn pha projector, hệ thống phun xăng điện tử YMJET-FI cũng nhằm đảm bảo chiến lược tăng trưởng trong trung hạn, tạo ra những chiếc xe có khả năng cạnh tranh trong thị trường có doanh số 1,1 triệu xe ga mỗi năm.

Yamaha Nouvo SX 2012
Yamaha Nouvo SX 2012 thay đổi một số thiết kế chi tiết cho phù hợp với thói quen sử dụng của khách hàng trong nước.

So với Nouvo LX, cụm đèn pha Nouvo SX lớn hơn, nổi bật với một bóng projector, kiểu đèn pha đầu tiên trên dòng xe ga hạng trung ở Đông Nam Á. Yamaha chuyển từ kiểu thiết kế đèn pha kép trở lại thiết kế đèn pha đơn, nhưng với kiểu dáng thể thao hơn. Đèn xi nhan được tách rời khỏi đèn pha trước, đặt ở vị trí cao trên bửng (yếm xe).

Chiều cao yên tính từ mặt đất 776 mm, cao hơn phiên bản cũ Nouvo LX nên tay cầm lái thấp hơn. Cụm đèn xi-nhan sau "vuốt" gọn ôm lấy thân xe đồng điệu với cụm đèn hậu dạng LED phía sau. Thiết kế của Nouvo ngày càng hướng tới giới trẻ, nhưng cũng đẩy những khách hàng trung niên ra xa hơn. Một mẫu xe thời trang hơi khó thích hợp cho một nhân viên trên 35 tuổi.

Bấm nút khởi động, động cơ 125 phân khối sử dụng hệ thống phun xăng điện tử hoạt động khá êm. Không còn tiếng "hú" phát ra từ động cơ, nhất là khi tăng ga, như trên Nouvo cũ. Nouvo SX tăng tốc nhanh nhưng không "bốc" như đàn anh LX 135 vốn sử dụng chế hòa khí.

Yamaha Nouvo SX 2012
Yamaha Nouvo SX 2012 với đèn pha projector phía trước, động cơ 125 phân khối phun xăng điện tử phía sau.

Động cơ 4 thì xi-lanh đơn 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 10,4 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Động cơ này có công suất cao hơn 1,4 mã lực và 1 Nm giá trị mô-men xoắn cực đại so với loại 110 PGM-FI của Honda Air Blade. Rõ ràng Yamaha muốn cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu so với Nouvo LX nhưng vẫn giữ khả năng tăng tốc tốt hơn Air Blade để thích nghi với giới trẻ.

Yên xe thiết kế hơi nhô về phía trước tạo cảm giác thoải mái khi chở hai người và người lái không bị trượt về phía trước mỗi khi vặn ga. Chiều dài tổng thể của giảm xóc sau ngắn hơn 5 mm so với Nouvo LX, cùng với bộ vỏ (lốp) kiểu mới. Đi qua những gờ giảm tốc ở 30 km/h, phản ứng từ mặt đường lên tay lái bị triệt tiêu đáng kế, thân xe không bị "giật cục".

Mặt đồng hồ cũng được nhà sản xuất thiết kế với phong cách thể thao hơn với đèn LED đỏ được đặt bên dưới, mặt đồng hồ được thiết kế chia thành 2 phần analog và kỹ thuật số thể hiện đầy đủ thông tin về tốc độ, lượng nhiên liệu, mức tiêu hao nhiên liệu...

Là mẫu xe thuần Việt, Yamaha Nouvo SX 2012 xuất hiện vào thời điểm thị trường xe gắn máy khá "nguội lạnh", tuy nhiên với thế mạnh ở thiết kế bắt mắt hơn và động cơ mạnh mẽ hơn so với các đối thủ như Honda, Suzuki... Nouvo SX 2012 kỳ vọng sẽ hấp dẫn được giới trẻ.

Ngày gửi: 30/03/2012 - 17:24

Chào bạn!

Mình cũng vừa tậu con này được 10 ngày. Nhìn chung thì xe chạy cũng êm ái. Tiếng xe thì không gây tiếng ồn như AB nhưng mình không biết sao khi chạy qua điểm sốc thì phía trong đuôi xe kêu kập kập giống như 2 bộ phận nào đó va chạm vào nhau nghe rất khó chịu.

Mình cũng định đem ra xem lại nhưng vì bận công tác tỉnh xa nên chưa đi được.

Ngày gửi: 30/03/2012 - 17:24

- Không quan tâm đến nhu cầu khách hàng: tự hạn chế phân khúc: Yamaha chứ không phải Honda chuyên sản xuất ra cái xe trung tính ai đi cũng được đâu bạn, Yamaha là phong cách.

- Đèn pha ở dưới nguy hiểm: Vậy Airblade, Hayate cũng để đèn pha ở dưới đấy thôi, đâu để trên tay lái đâu. Cũng nguy hiểm vậy. Mà chắc bạn chưa đi mấy xe này bao giờ nên mới nói vậy, mình đi thấy bình thường không có gì nguy hiểm cả

- Chắn bùn sau trong hãng có tùy chọn lắp thêm 40k/ cái. Vì Nouvo là xe ga kiểu dáng xe số nên mặc định là không có chắn bùn.

- Đồng hồ chỉ thời gian: Mặc dù không có là thiếu sót nhưng không quá quan trọng. Quan trọng nhất của xe là hiển thị lượng xăng, công tơ mét và tốc độ.

Ngày gửi: 30/03/2012 - 17:25

Chào các bạn, mình ở Hà Nội, vừa mua xe được 1 tuần, cảm nhận ban đầu của mình là xe chạy bốc, chắc chắn, khá êm ái khi qua các đoạn đường xóc, sau khi đổ 3 bình xăng thì mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 2.3l/100km (xe mới nên mình chưa tăng tốc đột ngột nhiều nên đỡ hao xăng ) còn về sau chưa biết thế nào. đèn cầu lồi phải nói là rất sáng, không phải pha xa nên không hề gây chói mắt người đi đường.

Xe mới nên ra đường rất Hot mặc dù ở Hà Nội nhưng rất nhiều người phải ngoái lại nhìn và còn hỏi giá nữa, cảm giác rất thích cho dù có đi SH mới cũng chẳng có cảm giác đó được. Nói chung với mức giá 36tr200 bản RC cộng đăng ký 3tr8 nữa mình cảm thấy khá hài lòng. Còn 1 điểm duy nhất chưa kết lắm là xe hơi bắn bùn, nếu YAMAHA cải tiến được cái này chắc là ổn, hình dáng thì hơi giống siêu nhân GAO nhưng chẳng vấn đề gì với mình vì mình mới 29 tuổi trẻ trung chán. Trên đây là cảm nhận ban đầu của mình.

Ngày gửi: 30/03/2012 - 17:26

Yamaha ra chiếc Nouvo SX này phải nói là rất tốt, mình mới mua: xe êm, chạy khá tốt, tiết kiệm xăng. Đổ 80.000Đ xăng 95 chạy được 160km mới phải đổ xăng tiếp. Chăn bùn sau đã có bán tại các đại lý yamaha với giá 40.000Đ/cái bao công ráp. Đèn sau luôn màu đỏ, tại những người gắn đèn trắng và thay đổi kết cấu xe là do những thành phần bất hảo không nên quơ đũa cả nắm như thế.

Xe honda wave cũng bị đem đi đôn dên rồi đua xe ào ào zậy ai chạy xe honda cũng là bất hảo sao. Nhìn chung những người chê xe Nouvo SX này đa số là những người đã lỡ mua AB 2012 (Như 1 "máy cày" giữa TP, chạy kêu rầm trời) chê, còn lại thì ai cũng khen

Ngày gửi: 30/03/2012 - 17:26

Mình mua chiếc ngay ngày ra mắt xe, mẫu RC, giá 41 tr luôn giấy tờ. Xe chạy êm, khả năng tăng tốc tốt (so với các loại xe cùng cấp, mình không so sánh với mấy xe cao cấp hơn nha, tiền nào của đó mà), mình chạy trong TP luôn cố gắng giữ ga cho xe đi đều tầm 45-50 km/h (là mức cao nhất, vì xe mới và chưa thay nhớt lần đầu nên không dám vặn quá ga), mức hao xăng hiện tại khi đi như vậy xe nó hiển thị là mức trung bình 2.1L/100km (mình không chém nha, bạn nào thử đi như mình thì sẽ thấy nó báo như vậy), mình cũng có kiểm tra thực tế mức đi được, tính ra 1 lần mình đổ 80k tiền xăng, giá 1 lít là 23k --> 3,47 lít, số km đi được đến khi xăng báo cạn là khoảng 150km, vậy thì tính ra 150 / 3.47 = khoảng 43km/L, số này hơn chênh lệch chút đỉnh với bảng điện tử (bảng điện tử không biết tính sao nó ra 47 km/L, bởi vậy nó báo là 2.1L/100km).

Với mức hao xăng này thì với xe tay ga là chấp nhận được (không biết vài năm nữa thì sao nhỉ, hix). Phuộc sau xe đi trong thành phố thì mỗi lần qua ổ gà còn hơi "cứng", tuy nhiên vẫn nhỉnh hơn AB chút (so sánh thực tế nha, mình hồi đó cũng đi AB mà, AB qua ổ gà thì nghe tiếng kêu luôn) nhưng vẫn không phải mức mình mong muốn, nếu có tiền thì mình thay ngay 1 cặp Racing Boy đi cho máu. Đèn xe projector chiếu sáng ban đêm tốt, khả năng trải độ sáng có chiều rộng nhưng hơi thấp tầm (khoảng 4m tình từ đèn đến trước mặt, tuy nhiên nhiêu đó cũng đủ với mình rồi), đèn chiếu xa thì không bàn luận, như các xe khác thôi.

Tóm lại là sau khi mua và chạy được 3 tuần nay thì mình đánh giá nó là 1 chiếc xe xứng đáng với giá tiền bỏ ra và được tích hợp nhiều công nghệ mới cũng như kiểu dáng thể thao, nam tính ( bà xã mình chạy xe thì phải nhón chân để chống, hi hi). Chắc là xe mới nên đi đâu bà kon cũng hỏi, hơi ngại ngại nhưng cũng khá thích (cái này tự sướng chút, hề hề), nói chung ai mà hỏi thì mình khen ngay (xe của mình đang chạy mà, không khen thì mua làm gì ^^).Nói chung mình có 1 số cảm nhận cá nhân vậy (không có PR cho Yamaha và chả dính líu gì Yamaha à nha) và thực sự thích em nó, không hối hận khi rước em về, còn các bác nào chưa thử qua và đã chạy em nó thì cứ cho ý kiến khách quan nhé.

Ngày gửi: 30/03/2012 - 17:27

Nhược điểm:

- Không quan tâm đến nhu cầu của khách hàng.

- Tự hạn chế phân khúc khách hàng, sản phẩm quá trẻ trung hầm hố, chỉ bán được cho tuổi teen mà tuổi này lại bị cấm đi xe máy và đến tuổi được đi thì không đủ tiền mà mua xe này. Vậy định bán cho ai?

- Đèn pha ở dưới nên khi đi ban đêm, quay đầu xe là không nhìn thấy phía trước (vì đèn pha có quay theo hướng tay lái đâu).

Qúa nguy hiểm

. - Không có chắn bùn bánh sau. Đi trời mưa (mà ở VN thì rất hay có mưa) là khách hàng sẽ ăn đủ.

Ai dám đi?

- Đã làm lại mặt đồng hồ, nhưng cái quan trọng nhất mà khách hàng thích là thêm đồng hồ chỉ thời gian thì lại không có (cái này đơn giản, dễ làm, tăng tính tiện ích của xe lên rất nhiều mà không làm được). Thật đáng tiếc!

Ngày gửi: 30/03/2012 - 17:27

Đèn Hậu các loại xe thường có màu đỏ để hiển thị cho người phía sau biết có dấu hiệu dừng lại hay nguy hiểm để tránh và phản ứng.

Loại đèn đỏ như vậy rất dễ nhìn mà không làm chóa mắt người đi sau. Nhưng ở các loại xe mà YAMAHA không màu, thường làm chóa mắt người lái phía sau.

Tôi rất ghét kiểu thiết kế như vậy. Vừa mất an toàn cho người lái phía sau. Những người chạy trên chiếc xe đó bị đánh giá là tồi, quậy phá...

Ngày gửi: 30/03/2012 - 17:28

Mình mua NouvoLX tháng 12 nắm 2011, khi mà bắt đầu có hình của Nouvo SX, khi đó còn gọi là novou S5 và quảng cáo phun xăng điện tử, Về phun xăng điện tử thì mọi người sẽ kết ngay, nhưng mình nhận thấy, phun xăng điện tử hay không phun xăng điện tử thì ko khác nhau nhiều.

Chủ quan mình thấy, mình đi NouvoLX đi làm, nhà mình đi làm cách co quan 27km, cả đi cả về 54km, mình đỏ 50K đi được 2 ngày vừa khít... vậy cũng không tốn lắm, Airblade thằng bạn mình phun xăng điện tử nhưng tốn hơn đấy, nói ra ko ai tin, nhưng mình hài lòng với xe mình mua

Ngày gửi: 30/03/2012 - 17:29

Thấy thích xe này lắm, dưới quê mình chỉ thấy có vài chiếc thôi, thích nhất là cái đèn gương cầu 55w, Nou Lx chỉ có 35w không sáng bằng, cả tiến này đã  giúp đèn có công suất bằng Ô tô.

Ngày gửi: 30/03/2012 - 20:58
Trang:  [1]  2   
Trả lời

Sản phẩm tham khảo tại cửa hàng.

Đang được quan tâm nhất

Những thành viên tích cực trong tháng
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
Quảng cáo
Cucre_hn
cucreHCM_