So sánh Nouvo LX và Air Blade về tính năng, phụ tùng và dịch vụ bảo hành sửa chữa (bao gồm thái độ của nhân viên)?

Honda Air Blade Vs Yamaha Nouvo: Chất luợng hay thời trang...? Trong một phân khúc thị trường đầy nóng bỏng và khốc liệt, đôi khi kẻ đi tiên phong chưa hẳn chiếm được ưu thế tuyệt đối. Điều đó diễn ra trong câu chuyện giữa hai mẫu xe rất thành công ngay sau khi ra mắt tại thị trường Việt Nam: [b]Yamaha Nouvo và Honda Air Blade![/b] Yamaha Nouvo (trái) và Honda Air Blade Thiết kế: Thời trang dành cho sự đơn giản và phong cách, Yamaha đang dần đưa khách hàng vào những câu truyện cổ tích đối với các đời xe tay ga dành cho phụ nữ. Còn đối với các khách hàng là nam giới, những câu truyện truyền thuyết dường như là cảm hứng của các nhà thiết kế Yamaha muốn truyền tải. Điểm tạo nên sự thành công của Yamaha cũng nằm ở đây, sự khai thác các ý tưởng về tem mác nhằm làm mới hình ảnh giúp cho những chiếc Nouvo trở nên luôn mới mẻ và khác lạ. Hình ảnh được coi là sự thay đổi về phần "cứng" chỉ diễn ra ở phía mặt trước của xe, với các phiên bản sau chuyển về hệ thống đèn pha với một đèn pha và một đèn sương mù tích hợp duy nhất. Khoảng không gian còn lại được thay đổi mang đậm chất trang trí và thời trang. Theo hướng thiết kế mạnh mẽ và khoáng đạt, mặt yếm trước của Yamaha Nouvo phiên bản đời mới nhất được tạo phong cách theo chiếc mặt nạ của những chàng hiệp sĩ trung cổ. Hai cụm đèn xi nhan nằm chếch chéo hai bên cụm đèn pha cỡ lớn tạo kiểu dáng hình đôi mắt. Phía trên ngực yếm trước là nơi hiện diện của chiếc đèn sương mù với logo của hãng Yamaha khá dễ dàng khi đi trong bóng đêm. Khác xa với phiên bản Yamaha Nouvo, chiếc Honda Air Blade lại tỏ ra khá mềm mại và cổ điển với phần đầu xe hình viên đạn. Cụm đèn pha đặt thấp, nằm chính diện đầu xe và được tích hợp bởi 2 đèn sương mù hai bên choá đèn pha chính. Sát hai bên đèn sương mù này là 2 bóng đèn xi nhan, nâng tổng số đèn trên cụm đèn pha của Honda Air blade lên con số 5. Những đường nét trang trí trên cụm đèn pha Honda Air Blade mang ý tưởng biến nó thành một ngôi sao đang lao về phía trước. Cụm hiển thị trung tâm cỡ lớn và tích hợp hệ thống phanh CBS, phần tay lái của Honda Air blade có vẻ lớn hơn hẳn so với phiên bản Yamaha Nouvo. Tuy nhiên sự khác biệt về các vị trí và tính năng sử dụng của các tổ hợp phím chức năng giữa 2 mẫu xe này là không nhiều. Ngoài việc trên phiên bản Yamaha Nouvo, hầu hết các phím công tắc đìêu khiển đều được dồn sang bên trái với nhiều tiện lợi hơn. Sở hữu một hộp đựng đồ phía sau lên tới 17 lít, dường như Honda Air blade khá tự [b]Tên xe Thiết kế[/b] Honda Air Blade + Yamaha Nouvo + tin khi không thiết kế thêm các ngăn đựng đồ phía trước và các móc treo đồ tiện lợi. Điều này cũng gây đôi chút bất tiện cho người sử dụng là các bà nội trợ khi phải đi mua sắm thực phẩm tươi. Trái ngược hoàn toàn, tính tiện nghi của Yamaha Nouvo lại được thể hiện bởi hai hốc đựng đồ ngay phía dưới cổ tay lái và một móc treo đồ ở chính giữa, giúp cho người sử dụng có thể thoải treo các túi xách nhỏ mà không cần phải thực hiện thao tác mở yên. Chỉ là nơi đặt bình ắc quy và bầu lọc gió, phần nhô lên giữa sàn chiếc Yamaha Nouvo có thiết kế khá hẹp và dốc gập. Còn trên phiên bản Honda Air blade, đây lại chính là nơi đặt bình chứa nhiên liệu có dung tích vào khoảng 4 lít. Với nắp mở nằm phía bên tay trái với công tắc nằm ngay cạnh ổ khoá điện. Tất nhiên, nó sẽ cần tới một khoảng không gian lớn hơn và dài hơn so với đối thủ của mình. Cả 2 phiên bản này đều có chung độ bất tiện khi lên xuống cho người phụ nữ khi mặc váy cũng như phụ nữ mang thai. Do cả hai phiên bản đều cùng chung thiết kế đặt bầu lọc gió vào phía trong thân xe, ở phần đuôi xe ta có thể nhận thấy sự khoáng đạt và thanh thoát trên cả 2 mẫu xe này. Sự khác biệt về thiết kế hiện rõ phần đuôi xe khi mà xu hướng của Yamaha Nouvo vẫn còn lưu giữ một chút phong cách truyền thống đã xuất hiện trên những mẫu xe số Tên xe Tính tiện nghi Honda Air Blade + Yamaha Nouvo - trước đó. Do yên xe to, dầy và khá thô, đuôi Yamaha Nouvo khiến người ta có cảm giác khá cụt bởi độ phẳng của cụm đèn hậu tạo ra. Nếu coi là một mẫu xe mang phong cách trẻ trung, hiện đại thì dường như Yamaha Nouvo có chút thua kém so với đối thủ. Bởi với thiết cụm đèn hậu vát nhọn và mỏng, phần đuôi xe Honda Air blade có thiết kế đậm chất thể thao hơn và gọn nhẹ hơn. [b]Tính năng[/b] Thật khó phân biệt rõ ràng sự khác biệt ở kiểu dáng thiết kế cũng như phong cách thời trang mà 2 mẫu xe này thể hiện. Sự khác biệt chỉ hiện rõ ở phần tính năng vận hành và công nghệ tiên tiến trên 2 mẫu xe. Honda Air Blade tỏ ra vượt trội với lợi thế là mẫu sản phẩm ra sau nên có nhiều thời gian nghiên cứu, dõi theo các đối thủ của mình. Một điểm rất dễ nhận thấy, đó chính là sự quan tâm tới vấn đề an toàn của người điều khiển. Các mẫu xe tay ga hạng trung của Honda sản xuất trong nước hoặc nhập khẩu đều đã được trang bị hệ thống phanh CBS, đảm bảo an toàn khi tiến hành phanh đột ngột và êm ái khi phanh dừng xe. Chính CBS khiến cho những chiếc xe trở nên gần gũi hơn và dễ sử dụng hơn rất nhiều. Tất nhiên, chúng ta cũng mong đợi Yamaha sẽ sớm trang bị công nghệ này cho các mẫu xe hiện đại. Honda Air blade trang bị một hệ thống động cơ 108cc, tích hợp làm mát bằng két nước giúp cho động cơ luôn giữ được nhiệt độ ổn định và làm giảm tiếng ồn khi vận hành. Tỉ số nén đạt 11:1 và đạt công suất tối đa 8,98/7.500 (mã lực/vòng/phút), mô-men xoắn cực đại là 9,2/5.500 (Nm/vòng/phút). Trong khi đó, phiên bản xe Yamaha Nouvo mới nhất sử dụng động cơ có dung tích xi lanh 113,7cc, làm mát bằng gió cưỡng bức truyền thống. Tỉ số nén vào 8,8:1, công suất tối đa 8,77/8000 (mã lực/vòng/ phút), ra mô-men xoắn cực đại là 8.63/7000 (Nm/vòng/phút). Nếu so sánh vào những thông số kỹ thuật trên, có thể thấy ngay sự chênh lệch về sức mạnh mà 2 hệ thống động cơ này tạo ra. Do động cơ Nouvo cần đạt một hệ số vòng tua máy khá lớn để tạo ra đủ công suất cho động cơ nên tuổi thọ của động cơ Yamaha Nouvo sẽ kém bền và có mức tiêu hao nhiên liệu hơn so với Honda Air Blade. Dẫu sao đó cũng chỉ là những con số thể hiện trên lý thuyết hoặc được thực hiện trong những điều kiện tiêu chuẩn. Vậy khi thử trong điều kiện thực tế thì sao? Cả hai đều tạo tư thế và sự thoải mái khi điều khiển cho người lái. Khi cùng tăng tốc, Yamaha Nouvo tỏ ra chậm và động cơ kêu to hơn hẳn so với Honda Air Blade. Trong tình huống vừa vào cua, vừa phanh thì cảm giác an toàn mà Air Blade tạo ra lại nhỉnh hơn so với Yamaha Nouvo. Điều đó có thể lý giải như sau: trên xe Nouvo, hệ thống phanh đĩa trước và phanh tang trống sau không có sự liên kết cơ khí với nhau, tính kết hợp phanh đồng thời 2 bánh hoàn toàn phụ thuộc vào kinh nghiệm và khả năng xử lý của người lái. Trong khi đó, phanh CBS lại có sự kết hợp chặt chẽ giữa lực phanh trước và phanh sau. Khi người lái thực hiện thao tác bóp tay phanh thì phanh sau sẽ nhận được lực phanh trước, tiếp theo đó hệ thống liên kết sẽ tiết tục cung cấp lực phanh tới bánh trước. Nhờ đó, lực quán tính giảm rất nhanh và khả năng cả 2 bánh đều bị văng trượt là ít hơn rất nhiều so với hệ thống phanh truyền thống. Với những gì đã thể hiện, Yamaha Nouvo không hề tỏ ra là một sản phẩm phải chịu [b]Tên xe Vận hành[/b] Honda Air Blade + Yamaha Nouvo - lép vế bởi đàn em Honda Air Blade hay Suzuki Hayate. Thường xuyên thực hiện các chiến dịch quảng cáo rầm rộ, mạnh mẽ, chính sách chăm sóc khách hàng tốt. Đặc biệt Yamaha cũng luôn thay đổi các mẫu mã xe nhằm vừa làm mới mình, chính điều này khiến cho các đối thủ cạnh tranh của Yamaha vẫn phải đau đầu và luôn cẩn thận dè chừng. Và đó cũng là điểm yếu của Honda Air Blade, dù mới ra mắt và mang nhiều đặc tính hơn hẳn đối thủ đi trước, thế nhưng người tiêu dùng vẫn có cảm giác hơi xa lạ bởi Honda chưa thể tạo ra được một hình ảnh nổi bật và màu sắc đa dạng. Giả như Nouvo hội tụ hơn nữa nhiều tính năng, khi đó cuộc ganh đua sẽ càng trở nên khốc liệt hơn nhiều. [b] Đánh giá[/b] Tên xe Thiết kế Tính tiện nghi Vận hành Honda Air Blade + + + Yamaha Nouvo + - - [b] Bảng thông số kỹ thuật[/b] Hạng mục Honda Air Blade Yamaha Nouvo Chiều dài cơ sở (mm) 1.890 1.935 Chiều cao yên xe (mm) 767 770 Trọng lượng (kg) 105 103 Động cơ 4 kỳ, xi lanh đơn 108cc, SOHC, làm mát bằng két nước 4 kỳ, xilanh đơn 113.7cc, 2 van, SOHC, làm mát bằng không khí cưỡng bức Hộp số Tự động, biến thiên vô cấp Tự động, biến thiên vô cấp http://www.autonet.com.vn/vn/gioithieu/2253/index.aspx Bạn có thể search thêm thông tin về 2 xe này trên thanh công cụ search nhé! Chúc bạn sớm mua được xe ưng ý nhé!

bố này ko nhìn kĩ câu hỏi rồi copy bậy rồi, so sanh' AB vs nou 135 chứ đâu phải nou 115.

Mình tậu kon Nouvo LX được 2 năm rồi, chạy tốt lắm! Kiểu dáng xe khá đẹp, cân xứng,ôm sát từng đường nét, không như Air Blade, nhìn ngang thân xe sẽ thấy mặt nạ trước thẳng đơ, dẹt xuống. Hệ thống đèn phía trước LX được thiết kế dạng 2 con mắt, đột phá rất lạ và đẹp,Xe thiết kế hoàn toàn mang tính thể thao. Đèn trước 1 bóng pha có vách ngăn thời trang tạo cảm giác như 2 đèn. Bóng sử dụng là loại Halogen HS1 tạo ánh sáng mạnh mẽ. Đèn xi-nhan trước thiết kế mang tính thể thao. Đèn tách biệt với chùm đèn pha trước giúp người đối diện dễ quan sát hơn. Mặt đồng hồ điện tử LX với chức năng tự động kiểm tra khả năng vận hành của xe. Đặc biệt đồng hồ đo quãng đường và nhiệt độ động cơ được thiết kế dạng tinh thể lỏng LCD...còn Air Blade thì hệ thống đèn chỉ tụ một nơi, không đột phá. Về tốc độ thì kon LX có dung tích xilanh lên tới 133.2cc, kon AB 108,3cc..Về giá thì các pác vào thẳng trang web của yamaha và hon da xem. Đó là những nx cùa tôi, tôi đã từng chạy thử kon AB nhưng máy rè,kêu tiếng lớn...không bằng kon LX bây giờ của tôi. Quyết định mua lX là rất sáng suốt.Quý vị nên tham khảo những người đã từng qua sử dụng thì mới có hiệu quả cao. Hoặc quý vị có thể vào trang www.bikervietnam.com để tham khảo thêm nhiều nx.

Về phụ tùng thì đồ honda thường có giá thấp hơn nhưng không đồng nhất giá ở các HEAD (có nơi bán đúng giá, có nơi bán đắt). Phụ tùng Yamaha đắt hơn không đáng kể nhưng yên tâm với giá của hãng. Về dịch vụ bảo hành, sữa chữa thì honda nổi tiếng là kém trong khoản này (đổ thừa trách nhiệm, phán bừa bệnh của xe, thái độ phục vụ kém ... ). Yamaha tốt hơn nhiều trong khoản này.

Bài toán chọn mua NOUVO LX hay AIR BLADE ĐÃ CÓ KẾT QUẢ ...


Làm người nhiều khi hơn nhau ở cái " kiên tri"..Đây là câu mà minh rất tâm đắc . Thật vậy , cuộc sống đã chứng tỏ rất nhiều chẳng cần phải nói nhiều thêm . Và mình muốn khuyên mọi người nên cân nhắc việc mua bán hiện nay. Thứ nhất HonDa Việt Nam không phải là lựa trọn số 1 , mọi người hãy nhớ là "chúng ta đang nằm trong bài toán kinh tế của thị trường" bởi vì chúng ta là người tiêu dùng . Mua hay không là ở chúng ta . Mọi ngươi hãy nhìn thoáng ra một chút để thấy rằng ngoai honda còn có yamaha , suzuki , sym , piaggio,...tha hồ cho chúng ta lựa trọn .

Nếu bạn nghĩ vì xe hoda tiết kiệm xăng hơn mà bỏ thêm 5-8t thì là sai lầm chỉ cần vài phép tính . So sánh airblade và nouvolx

1 - về hình thức xe nv lx hơn hẳn ab

2- về tấc độ ab thua chắc.

3- về giá thì lx thua xa rồi vì kém ab hẳn 4t-5t mà

4- về dịch vụ thì ai cũng biết Honda vô trách nhiệm thề nào rồi khác hắn yamaha

5- về chất lượng thi các cụ ngày xưa nói : của bền tại người. 2 xe đều tốt

6- công nhận lx ăn xăng hơn ab vì lx 135cc >108cc. Nhưng bù lại máy đã bốc hơn.

7- đều làm mát bằng dung dịch

8- Bài toán " lý do mà nhiều người trọn honda là vì xe honda tiết kiệm xăng hơn nên phải bỏ thêm 5-8t. Thực sự đáng không? "

Giải

Giả sử 1 ngày bạn đi hết 1 lít xăng, với giả thiết xe ab tiết kiêm hơn 0,5l/100km tức 0,5/3. tức 1 ngày bạn tiêu thụ hớn 0,1667l => 1 tháng 0,1667 x 30 = 5l . 1 năm là 5 x 12 =60l ,

giả sử bạn dùng xe với thời gian 5 năm : sau năm năm 60 x 5 = 300l

thành tiền 300 x 11000=3300000=3t3

nếu mua xe yamaha bạn sẽ không phải trả lệ phí ngu 7t

sau 5 năm gửi ngân hàng 10% một năm bạn sẽ có :

7t x 50% +7t + 7tx15%( 15% lãi mẹ ++ lãi con) = 11550000=11 triệu 550nghin

như vậy là nếu mua xe honda sau 5 năm bạn sẽ lỗ hơn xe yamaha là

11,5 -3,3= 8t3 tổng thiệt hại cho head va sự lựa chọn sai lầm là 8t3

càng dùng lâu bạn sẽ càng lỗ .

Còn vời ban nào ma thích ab không tiếc tiền thì nên đợi đến tháng 7 8 9 giá xe sẽ giảm do yamah thì tiếp tục xe mới honda tăng sản lượng .

Bạn mình đi xe Nouvo được 2 năm cũng chưa hỏng hóc gì đáng kể. Đi đường Hà Nội, xăng tiêu khoảng từ 2.9 - 3l / 100km. Đi đường trường: 2,5l/100km.

Bạn nào đã thống kê xăng AB có thể đưa lên được không ạ :)

Tại sao ko chọn Lx. Nhưng Lx dạo này cũng làm giá quá! cứ tưởng AB làm giát thôi

Nền kinh tế Việt Nam thật khó hiểu. Khi chưa học tập và làm theo tấm gương "Đạo đức Hồ Chí Minh" thì lạm phát ít học tập được mấy năm thì càng học tập thì lạm pháp càng nhiều.

Ra đường vẫn thấy AB nhiều hơn hẳn LX bạn à, chứng tỏ người dân chọn AB nhiều hơn vì kiểu dáng cân đối, đẹp, còn LX thì hao xăng lắm bạn ơi, máy cũng ko bền bằng AB được đâu, chốt lại nên mua AB bạn nhé

ko bít mấy bác có phải là công nhân viên của Yamaha ko nữa?"Binh" yamaha hơi quá đấy,mình công nhận LX đẹp hơn Ab rất nhiều,nhưng về máy thì xin thưa với mấy bác,honda lun ngon hơn thằng Yamaha,tốt hơn ở đây là ở độ bền,máy êm,tiết kiệm nhiên liệu....chứ về tốc độ thì thua Yamaha 1 chút.Chạy yamaha thì dc thời gian đầu,càng về sau càng thấy hối hận,máy kêu to như máy cày,uống xăng như nước....

Theo Mình...........mình luôn luôn mơ ước,ước j mình mua dc chiếc xe khung LX nhưng máy thì AB,nếu thế thì quá tuyệt.mấy bác thấy sao?cho em xin ý kiến nhé

Nếu nói về chất lượng máy thì honda ab không thể với nouvo lx được ở bất cứ phương diện gì

động cơ : nouvo lx 135 công nghệ dập đúc diasil bảo hành 5 năm - ab 108 cc ko có gì đáng kể. nếu cùng 1 đoạn đường thì động cơ 135cc sẽ làm việc ít hơn 108 cc. như vậy về động cơ thì nouvolx ăn đứt ab.

nhìn xe nouvolx thấy cứng cáp hơn hẳn và ko có tiếng máy kêu gào như ab - tiếng máy ab giống nouvo 2

thiết kế mẫu mã : nouvolx góc cạnh hơn kén người hơn ab nhưng thật sự kiểu dáng ab rất nhàm đúng nghĩa hàng chợ.

tiết kiệm xăng : nouvolx tiêu thụ xăng hơn ab chừng 5km/lít

dịch vụ bán hàng hậu mãi, giá cả thì yamaha đều hơn hẳng honda.

vậy có gì mà phải lăn tăn chữ hodna trong đầu, honda bi giờ chỉ làm hàng chợ thôi