Bạn nghĩ thế nào về giao thông ở Việt Nam ? Bạn có cảm thấy bầu không khí của chúng ta đang bị hủy hoại ?

Chắc các bạn cũng như tôi ngày nào cũng phải chịu cảnh tắc đường, hít khói bụi, và phải nghe những tiếng còi inh ỏi. Và điều này đã trở thành thói quen thường ngày khiến người ta không để ý. Nhưng thực tế chúng ta sẽ phải đối mặt với rất nhiều bệnh về đường hô hấp như ung thư phổi, ung thư da và nhiều bệnh tật khác. Mỗi lần tôi có cơ hội đi ra ngoại thành, điều đầu tiên muốn làm đó là được hít sâu không khí trong lành, sạch sẽ, cái mà những người dân thành phố như chúng ta đã từ lâu không còn cơ hội sở hữu nữa. Chẳng nhẽ chúng ta sẽ tự hủy diệt môi trường sống và chính bản thân chúng ta sao ??? Xin bạn hãy chia sẻ với chúng tôi về ý kiến làm thế nào để cải thiện giao thông và bầu không khí đang bị ô nhiễm tại Việt Nam.
 |  Xem: 8.581  |  Trả lời: 23
Ngày gửi: 07/12/2007 - 08:50  |  Câu hỏi liên quan
Trả lời

Danh sách trả lời (22)

Trang:  [1]  2  3   
Hoà vào dòng chảy giao thông tấp nập và hối hả đang trên đường trở về nhà sau 1 ngày làm việc căng thẳng. Cảnh tượng giao thông vẫn thế hỗn độn, chen chúc, xô đẩy.[X(] Trong cái dòng ấy, ai cũng muốn mình là kẻ chiến thắng. Có người trèo lên vỉa hè để đi cho nhanh. Lại có cảnh tượng "dê đen và dê trắng" húc nhau. Tiếc thay chưa xe nào kịp xây xát thì 2 ông chủ xe đã đứng đấy mà la ó và chửi bới nhau mặc cho cái dòng người chờ đợi đằng sau. . Ko thể hiểu được....

Hôm qua đọc báo thấy bác gì quên mất tên rồi,(bộ trưởng giao thông) hứa là đến năm 2014 sẽ hết tắc đường ko biết có thành sự thật ko

Tham gia chương trình "Đối tác tri thức" tại Hỏi đáp của Vatgia.com để được sử dụng chữ ký dưới mỗi câu trả lời của bạn 

Ngày gửi: 07/12/2007 - 08:56
Lời cảm ơn 4 điểm
Cảm ơn câu trả lời của coiluoi.
Giao thông ở việt nam hiện nay đang phát triển nhưng do số lượng người tham gia giao thông quá đông dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông ở các trục đường chính như trường chinh giải phóng...
Chính các việc này đã ảnh hưởng không ít về bầu không khí ở quanh chúng ra bị hủy hoại.
Đội mũ bảo hiểm để tránh tử vong khi tham gia giao thông.
Mọi người hãy tham gia trồng cây để làm sạch bầu không khí quanh chúng ta.

Mời bạn ghé thăm: Shop 2010, Hàng Xách tay
Ngày gửi: 07/12/2007 - 08:56
Cải thiện giao thông ở Việt Nam mình nghĩ trước tiên phải cải thiện hệ thống đường của chúng ta. Với hệ thống đường đào lên lấp xuống - lấp xuống đào lên như hiện nay thì tình trạng ách tắc sẽ còn kéo dài. Cứ đi ra đường và quan sát, bất cứ địa điểm nào đang sửa chữa chỗ ấy sẽ ùn tắc và bụi đường thì mù mịt.
Thứ 2 cải thiện văn hóa đi đường của dân Việt. Nếu cứ đúng đường đi thì sẽ tránh được ối ách tắc và tai nạn, không kiểu xe đạp chen lấn xe máy, xe máy chen lấn ô tô và nghiễm nhiên all phương tiện giao thông phải dừng trước 1 ông đi bộ có thể lượn qua đường bất cứ khi nào... Hay đèn đỏ chỉ có tác dụng khi có mấy bác công an giao thông đừng phía trước...
Ngày gửi: 07/12/2007 - 09:00
Có thể nói một cách thẳng thắn như thế khi bàn về trật tự giao thông Việt Nam. Đó là thiếu khoa học . Không tuân thủ một biển báo trên đường là vi phạm Luật giao thông thế nhưng sự thờ ơ, thiếu trách nhiệm của các bộ phận, cơ quan quản lý thì ai sẽ xử lý vẫn không hề được ai nhắc tới.
Nếu trật tự an toàn giao thông Việt Nam bị xem là thiếu khoa học thì một số người tham gia giao thông lại thừa sự…liều mạng

Mong muốn người tham gia giao thông nâng cao ý thức của mình hơn
Ngày gửi: 07/12/2007 - 09:02
Thực trạng giao thông của Việt Nam là vậy, mỗi lần đi ra ngoài đường là mình phải bịt kín. Giải pháp cho tình trạng này thật nan giải. Nhưng theo mình thì trước tiên phụ thuộc vào ý thức của mỗi người( đèn đỏ thì tắt máy đi như thế vừa tiết kiệm được xăng và lại giảm lượng khói và mùi xăng xe). Về phía nhà nước: Xây dựng làn đường xe rõ ràng và sạch sẽ( đường của chúng ta vừa bụi lại chật hẹp nữa)

Mời bạn ghé thăm: Công Ty TNHH Hưng Hoàng
Ngày gửi: 07/12/2007 - 09:03
Tất nhiên vấn đề mà bạn quan tâm luôn là đề tài mà tất cả chúng ta đang phải đối mặt, băn khoăn và khó chịu. Thế nhưng chúng ta chỉ dừng lại ở việc nghĩ về vấn đề mà chưa thực sự tìm cách giải quyết vấn đề một cách triệt để và nhịp nhàng.
Một phần, bởi nó còn liên quan tới nhiều khía cạnh xã hội, kinh tế xã hội phát triển, dân số tăng, lưu lượng tham gia giao thông ngày càng lớn. Kéo theo những vấn nạn giao thông xảy ra.
Quản lý của nhà nước về giao thông còn nhiều hạn chế. Kết cấu hạ tầng chưa đồng bộ. Lòng đường chật hẹp, vỉa hè bị lấn chiếm, không có chỗ cho người đi bộ. Cống thoát nước bị mất nắp gây nguy hiểm cho người điều khiển giao thông, nhiều chỗ thì nắp cống gồ nên cũng gây tai nạn cho người tham gia giao thông. Người dân đứng chờ xe buýt đứng dưới lòng đường đã gây ra ùn tắc giao thông cho người đi xe đạp. Biển báo giao thông bị che khuất bởi cành cây, biển hiệu quảng cáo, biển bị tróc sơn gây cản trở cho việc chấp hành giao thông.
Một lí do quan trọng, đó là ý thức của mỗi người trong chúng ta khi tham gia giao thông vẫn còn kém. Vi phạm luật lệ giao thông còn nhiều, vẫn tồn tại tư tưởng "mạnh ai người nấy đi", đường vốn dĩ chật hẹp, ùn tắc là chuyện dĩ nhiên.
Xe chở vật liệu, rác thải, xi măng, cát sỏi thì không được che chắn tốt, vung vãi ra khắp nẻo đường, ý thức bảo vệ môi trường còn rất kém, vẫn kiểu "cha chung không ai khóc"...
Tôi nghĩ rằng đẻ giải quyết được phần nào đó vấn đề chúng ta đang bàn luận, ít nhất là bên cơ quan quản lý giao thông nên xem xét lại và có phương án cụ thể, kịp thời nhanh chóng. Và đặc biệt là mỗi người trong chúng ta nên suy nghĩ sâu sắc về vấn đề này này, để thay đổi nhận thức, từ đó ý thức được trách nhiệm của bản thân mình...
Ngày gửi: 07/12/2007 - 09:11
Tôi nghĩ vấn đề bạn nói có nhiều nguyên nhân, cả vĩ mô lẫn vi mô.
Về vấn đề vi mô - cá nhân, Tôi nghĩ chúng ta đang tự hủy hoại môi trường bằng những hành vi hàng ngày của mình. Việc mỗi người sở hữu một chiếc xe máy là một ví dụ điển hình. Ở các nước sinh viên và học sinh, thậm chí cả giám đốc của những công ty nếu có thể đi xe đạp ( có thể là 2-5 km ) họ sẽ dùng xe đạp, họ coi đó là một cơ hội để rèn luyện bản thân, và bảo vệ môi trường. Nhưng ở VN thì khác, có khi 200 m chúng ta cũng đi xe máy. . Đi xe đạp sợ bị chê cười là không sành điệu, nghèo.... Có một câu chuyện của một người kể cho tôi làm tôi đau lòng. Cứ nhìn thấy người đi bộ trên đường phố ban ngày thì 90% đó là người nước ngoài.Họ hỏi tại sao chúng ta lại trở nên lười nhác đi bộ như vậy ??? Phải chăng một động tác cơ bản của loài người đa bị chúng ta lãng quên ???
Tôi nghĩ chúng ta nên cải thiện từ cách suy nghĩ của từng cá nhân. Chúng ta đang tự hủy diệt mình vì những suy nghĩ thích hòa nhoáng và lạc hậu, chạy đua theo phòng trào. Mỗi người phải ý thức được hành động của mình ảnh hưởng đến sức khỏe của mình và môi trường như thế nào ? Kết luận của tôi là hãy đi bộ hoặc sử dụng xe đạp nếu có thể.

Về vấn đề vĩ mô. Tôi nghĩ những người chức trách đã vô trách nhiệm trong việc này. Họ luôn nói là do sức ép phải mở cửa, do sức ép của các nhà đầu tư. nên phải mở cửa để cho xe máy và ôtô tràn vào khi cơ sở hạ tầng chưa kịp phát triển. Họ đã quên đi một việc vô cùng quan trọng đó là môi trường sống của họ và toàn bộ người dân Việt Nam, có thể chúng ta có một chút lợi trước mắt, nhưng chúng ta sẽ bị hủy diệt nếu cứ buông trôi như hiện nay.
Về cách thức tôi nghĩ những người có trách nhiệm nên thắt chặt hơn nữa việc sử dụng xe máy và ôtô để tốc độ tăng cơ sở hạ tầng bắt kịp với tốc độ tăng của hai loại phương tiện này. Hai là, nên đầu tư kinh phí tuyên truyền thay đổi nhận thức của người dân, tạo nên phòng trào sử dụng xe đạp và khuyến khích đi bộ.
Đây là suy nghĩ của tôi, rất mong các bạn khác đóng góp thêm ý kiến .
Ngày gửi: 07/12/2007 - 09:14
Nói theo như các nhà báo thì : 10 năm nữa TP.HCM vẫn còn kẹt xe. Hà Nội thì chắc ko thể khá hơn SG được, suy ra HN 15 năm nữa vẫn còn kẹt xe [X(]
Ngày gửi: 07/12/2007 - 09:41

ban oi, bạn hỏi một câu mà làm đau lòng.
ngày nào đi đường cũng kẹt xe, từ năm này qua năm khác
bây giờ làm giảm kẹt xe như thế nào hả? kì họp nào mấy bác bộ trưởng giao thông làm căn lắm nhưng rốt cuộc cũng mèo hòan mèo.
vậy vân đề trước tiên theo mình là cải thiện ý thức của mỗi chúng ta đã, đi đường cứ tuân thủ luật mà đi , đừng đi theo số đông.
- có đường lưu thông riêng cho xe bus, lúc đo xe bus đi nhanh , đúng giờ nên bà con mình ko sợ trễ làm vì kẹt xe nữa , họ đi xe công cộng nhiều hơn --> giảm xe máy xuống.
-mỗi khi kẹt xe, chúng ta xuống đẩy bộ đi, chứ ai cũng rồ máy xe, làmn cho không khí thêm ồ nhiễm mà chẳng giải quyết đc gì , có khi còn gây qua quẹt nhau nữa.
-tín hiệu giao thông đặt những nơi có kẹt xe. ở tại các ngã tư nên có cảnh sát gthông(dân mình sợ cảnh sát phạt nhiều hơn là sợ tai nạn) vì đây là những điểm gây kẹt xe nhiều nhất-
-dẹp nhưng chỗ buôn bán lấn chiếm lòng lề đương, chợ trời vì luôn kẹt xe ở những điểm này
-tăng cường chốt giao thông ở trường học, công ty, nhà máy , xí nghiệp. lập biển bá tin hiệu giao thông ở đây vì những nơi này kẹt xe thấy mà kinh khủng
-.....vân vân và vân vân
hi vọng giao thogn chúng ta cải thiện tốt hơn.
chúc mọi người vui, khỏe và đi đường không còn kẹt xem nữa.
Ngày gửi: 07/12/2007 - 09:47
Đúng là đau lòng thật ạ Em ớn cái cảnh sáng nào cũng tắc đường đến tận cổ , rồi cái cảnh cứ ra đường là thấy khó thở, bụi bay mù mịt, rồi thì ổ gà ổ trâu. Gì chứ, thủ đô mà đường xá còn thua quê nhà em, cứ động mưa 1 tý là ngập, là lụt, ở quê em á, chưa bao giờ có chuyện ngập đường cả, kể cả bão :-<. Còn ổ gà chắc quê em cũng còn phải chạy theo Hà Nội dài dài. Có lần em đưa 1 bạn người nước ngòai đi chơi quanh Hà Nội mà đến xấu hổ với họ, đi có 1 đoạn đường vài km mà gặp mấy cái ổ gà, có đoạn vừa đi vừa nói chuyện, ko để ý, sụt phải cái ổ gà to bằng cái rổ ở giữa đường, tý ngã vỡ mặt, thật không còn gì để nói về cái gọi là cơ sở hạ tầng giao thông VN [X(] Đường xá thì thắt nút cổ chai phát sợ. Đoạn đường Kim Liên mới mở ý, Đường Kim Liên thì to đùng, nhưng Nguyễn Lương Bằng thì bé tẹo, thế là ngày nào cũng tắc, sáng tắc, trưa tắc, chiều tắc, kinh khủng tắc
Về ý thức của người tham gia giao thông thì còn nhiều cái để nói, ngay bản thân em cũng có lúc đi cũng không đúng luật (do hoàn cảnh xô đẩy thôi ạ, chứ bình thường em đi đúng luật lắm [:P]) Cái này em nghĩ là phải tự mình hoàn thiện thôi, mỗi người biết ý thức, đi đúng luật 1 chút là đủ để cải thiện rồi
Còn cái môi trường thì khó lắm bác ạ, nó liên quan đến nhiều thứ lắm : Kinh tế, Chính sách, Ý thức .... Nhiều người phải đi làm ở những nơi cách nhà trên dưới 10km thì làm sao đi xe đạp được, trong cái thời buổi mà thời giờ là vàng bạc này, rất khó khả thi. Phương tiện giao thông công cộng thì không đáp ứng được, đường xá bất cập nên Xe bus cũng khó phát triển, mà chất lượng của Xe bus thì khỏi phải bàn luôn . Nói chung là để giải quyết được vấn đề này thì trước hết phải giải quyết rất nhiều các vấn đề khác, mà các vấn đề khác lại liên quan đến các vấn đề khác nữa, vô cùng nan giải
Ngày gửi: 07/12/2007 - 10:31
Trang:  [1]  2  3   
Trả lời

Đang được quan tâm nhất

Những thành viên tích cực trong tháng
(4 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(2 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
Quảng cáo
Cucre_hn