Tại sao <a href="http://xemayngaynay.com/gia/gia-xe-may-yamaha-tai-viet-nam-thang-52015.html">giá bán</a> của những sản phẩm của <a href="http://xemayngaynay.com/?s=exciter">Exciter</a> hay R15 lại có giá rất cao so với giá thực tế?
(Xem thêm)
Như vậy là mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 150 đã chính thức trình làng sau một thời gian làm nóng cả giới mê xe và truyền thông. Hãng Yamaha đã quyết định tung Exciter 150 ngay trước thời điểm cuối năm và chắc chắn với yếu tố mới mẻ cùng với động cơ mạnh hơn, Exciter 150 vẫn sẽ là một mẫu xe bán chạy sau khi ra đại lý. Định hướng phát triển sản phẩm của Exciter 150 là “The King of Street”, với tham vọng trở thành một mẫu xe có thể thoả mãn tuyệt đối những nhu cầu của các khách hàng nam thành thị độ tuổi từ 18-25 tại các thị trường Đông Nam Á. Tuy nhiên có lẽ tại Việt Nam thì độ tuổi đó còn lớn hơn nhiều. Về thiết kế tổng thể thì Exciter 150 vẫn giữ lại những nét đặc trưng của dòng xe côn tay đường phố đã nổi tiếng trong gần 10 năm qua. Tuy nhiên, Yamaha vẫn khéo léo nâng cấp những chi tiết nhỏ để giúp tạo cảm giác chiếc xe “mới hơn” và “thể thao” hơn. Phần đầu xe được làm góc cạnh và mặt nạ cũng ngầu hơn. Vè chắn bùn trước thì gần tương tự như phiên bản cũ. Trong khi đó phần thân xe được thiết kế ôm gọn vào khung sườn, như trên các phiên bản RC trước đây. Nhìn từ bên hông thì phần đầu của Exciter có phảng phất những đường nét của các mẫu xe mô tô thể thao Yamaha. Đáng chú ý là phần đuôi xe được làm mới theo phong cách xe phân khối lớn với xi-nhan tách rời, đèn phanh vuốt nhọn dần về phía sau, pát biển số kéo dài ra sau và tách riêng so với thân xe. Phía trước Exciter 150 được trang bị lốp 70/90 và phía sau là lốp 120/70, đều là lốp không săm. Có vẻ Yamaha đã nắm bắt được sở thích thay lốp lớn trên Exciter ở các đời trước nên họ trang bị sẵn lốp sau kích thước lớn cho Exciter 150. Ngoài ra thì lốp lớn cũng giúp chiếc xe ngầu hơn. Bộ mâm 5 chấu kép trên Yamaha Exciter 150 cũng là một điểm mới đáng lưu ý. Tuy các chấu có kích thước hơi nhỏ nhưng nó vẫn khá đẹp, trông thanh thoát và hiện đại. Phía trước xe được trang bị phanh đĩa đường kính 245mm, phía sau cũng là phanh đĩa, đường kính 203mm. Mặt đồng hồ công-tơ-mét của Exciter 150 có thiết kế thể thao với đồng hồ tốc độ đặt chính giữa kết hợp với đồng hồ kỹ thuật số bên phải. Mỗi khi mở máy xe, người sử dụng sẽ được chào đón với dòng chữ “Hi Buddy” hay “Ready to go”, xuất hiện luân phiên trên màn hình LCD. Mặt đông hồ cũng được trang bị đèn báo hiệu số đang gài, đồng hồ đo quãng đường chạy, đồng hồ thể hiện mức độ xăng tiêu thụ trung bình và tốc độ trung bình. Tên người lái cũng có thể hiển thị ngay trên mặt đồng hồ công-tơ-mét. Về động cơ, Yamaha Exciter 150 tất nhiên được trang bị động cơ 150 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, SOHC, 4 van, phun xăng điện tử làm mát bằng dung dịch. Xe cho công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Dung tích bình xăng của Exciter 150 là 5 lít. Động cơ này được phát triển trên nền tảng động cơ của dòng FZ150i, biên dạng cam trên Exciter 150 được tối ưu hoá sao cho phù hợp với định hướng phát triển riêng của sản phẩm này, đồng thời vẫn đảm bảo hiệu suất - đặc biệt là ở dải tốc độ từ thấp đến trung bình. Yamaha Exciter 150 sử dụng ống pô 3 khoang, cho tiếng pô trầm và giòn, tạo cảm giác dễ chịu khi nghe ở nhiều điều kiện lái khác nhau và cảm giác phấn khích khi lái. Yamaha Exciter 150 sẽ có 2 phiên bản là GP là RC, tương tự những đời trước đó. Phiên bản GP vẫn nổi bật hơn với nước sơn màu xanh dương - bạc đặc trưng và giá bán là 45.490.000đ. Trong khi đó phiên bản Exciter 150 RC có màu trắng - đỏ, đen - vàng và đen - đỏ với giá bán là 44.990.000đ. Tiết lộ thêm với anh em là ngày mai mình sẽ có cơ hội chạy thử Yamaha Exciter 150 từ Nha Trang lên Đà Lạt và chắc chắn sẽ có nhiều điều thú vị để chia sẻ với anh em về chiếc xe mới toanh này.
(Xem thêm)

Do Xuan Truong

Chiếc xe quá đẹp, đặc biệt là phần chắn bùn phía sau, trông rất ngầu và hầm hố
Em để ra được 1 khoản tiết kiệm khoảng 40 triệu để dành cho việc đổi xe. Thật sự là em muốn đổi xe cũng lâu rồi, tết năm ngoái vì vướng chuyện gia đình nên chưa thực hiện được, hiện tại vẫn đang chạy con Future cũ. Em muốn đổi 1 chiếc xe mới để về quê ăn Tết. Em băn khoăn giữa Exciter 150 mới ra và Exciter cũ năm 2013. Muốn mua Exciter mới thì em sẽ phải vay thêm, cũng vì sắp tết rồi, em còn giữ 1 khoản tiêu cá nhân và biếu bố mẹ nên đang phân vân quá. Vay nợ cho đến sau tết mới trả thì không được ổn lắm, sợ đầu năm người ta đòi thì lại phiền ra. Các bác cho em xin ít lời khuyên với ạ, mua phiên bản nào bây giờ?
(Xem thêm)

Do Xuan Truong

Tất nhiên đời sau phải tốt hơn đời trước rồi bạn, nên mua exciter 2014 nhé
Như tiêu đề..........có bạn nào đăng ký tham gia Cuộc Thi trang trí xe Exciter Yamaha trân trọng giới thiệu chương trình “YAMAHA SPORT WORLD” tại TP Hà Nội! + Thời gian: 2 ngày 10 và 11/05/2014 + Địa điểm: Cung Văn Hóa Hữu Nghị Việt Xô - 91 Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, HN. + Cách thức tham gia: Vào cửa tự do. Chương trình sẽ bao gồm các hoạt động vô cùng hấp dẫn và khó có thể bỏ qua: + Trưng bày giới thiệu sản phẩm FZ150i. + Triển lãm Yamaha YZR M1 + Yamaha FZ độ nhập từ Indonesia + Đăng ký và mua xe FZ150i ngay tại chương trình (số lượng 10 chiếc). + Mua đồ phụ tùng, phụ kiện chính hãng. + Trưng bày và Thi trang trí xe Exciter + Hướng dẫn chạy xe côn tay, chạy thử FZ150i. Lần đầu tiên, sân chạy thử xe sẽ được thiết kế mô phỏng theo một đường đua MotoGP thứ thiệt! Cùng đến và thử sức kỹ năng đi xe côn tay của mình! Đăc biệt, vào 20h tối ngày 11/05/2014, sẽ có chương trình ca nhạc hoành tráng, sân khấu dàn dựng đặc biệt với sự tham gia của ca sĩ Tuấn Hưng, Sỹ Luân, DJ Trang Moon,... Cùng rất nhiều các hoạt động sôi nổi khác. Hãy chuẩn bị tham gia cùng Yamaha nhé!
(Xem thêm)
http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2011/04/ban-chat-cua-viec-lam-gia-air-blade-va-exciter/ http://muare.vn/khieu-nai/3533287 Những ngày qua, thị trường xe máy nóng lên nhờ vào sự ra mắt của Honda Airblade 2011 và Yamaha Exciter 2011. Nhưng kịch bản "làm giá" lại tiếp tục là bài ca muôn thuở, hai mẫu xe này tiếp tục là nỗi bức xúc của người tiêu dùng trong những ngày qua. Airblade 2011 - "giá website chỉ để chơi cho có" Phóng viên Autovina tại TP.HCM trong buổi sáng ngày 17.04 có cuộc khảo sát tại Head Phát Tiến trên đường Nơ Trang Long thì được nhân viên tại đây báo giá Honda Airblade đời 2011 màu thường có giá hơn 48 triệu (đã ra biển số) và phiên bản sport sẽ đắt hơn 1 triệu. Head tập trung rất nhiều khách hàng đến xem xe và hầu hết đều ngán ngẩm với cái giá "trên trời" của Honda Airblade. Anh Tuấn Anh, một khách hàng chia sẻ : "Với cái giá này thà mua Airblade Thái có đắt hơn đôi chút nhưng vẫn đáng đồng tiền hơn chiếc xe "bình mới, rượu cũ" này". Airblade 2011 tại một đại lý HEAD (ảnh: tinhte.vn) Vấn đề ở đây là các HEAD tự do đặt ra giá cho Airblade chứ không đi theo một cái giá cố định nào. Tham khảo trên diễn đàn Bikervietnam, giá bán thay đổi như chong chóng theo từng vùng miền. Ở Bà Rịa Vũng Tàu là 47 triệu, ở Huế 45 triệu, quận Long Biên Hà Nội là 48,15 triệu. Cũng có những nơi có giá bán thấp hơn như ở Tiền Giang giá là 41 triệu 200 ra biển số, hoặc tại Head Gò Vấp TPHCM thì khách hàng có thể mua với giá 40 triệu nhưng chưa đăng ký biển số, điều đặc biệt là chỉ dành cho khách hàng có hộ khẩu Gò Vấp và Bình Thạnh. Một nhân viên bán hàng đã chia sẻ khi được hỏi tới giá bán 35,990 triệu niêm yết trên website www.honda.com.vn : "Giá đăng trên website chỉ để chơi cho có, các nơi khác bán giá cao thì bọn em cũng phải bán với giá như vậy, nếu là anh thì anh cũng sẽ bán với giá cao như hiện nay thôi! " Như vậy không hiểu Honda Việt Nam niêm yết giá trên website với mục đích gì ? Exciter 2011 - Đắt hơn cả Airblade Khi nhận thấy giá xe Airblade đội lên hơn 10 triệu đồng, nhiều người đã quay sang mẫu xe mới của Yamaha là Exciter 2011 vừa mới ra mắt, nhưng cũng "trời ơi đất hỡi" với giá bán từ 50-54 triệu đồng cho mẫu xe này, chênh lệch từ 14-18 triệu đồng so với giá niêm yết (Giá xe Yamaha công bố cho mẫu Exciter 2011 là 34,7 cho xe côn tự động và 36,9 cho xe côn tay). Thậm chí, trên một số diễn đàn đã xuất hiện những topic đòi "tẩy chay" xe Yamaha Exciter 2011 với tình trạng làm giá "căng thẳng" như hiện nay nhằm lấy lại quyền lợi xác đáng cho người tiêu dùng. Hình ảnh "đòi" tẩy chay Yamaha Exciter 2011 trên diễn đàn Bikervietnam.com "Trước đây với các xe Exciter đời 2010 cũng đã từng bị làm giá nhưng chỉ là vài triệu chứ không đến mức gần 20 triệu như mẫu xe mới, vừa nghe thông tin Yamaha tung Exciter 2011 ra thị trường mình đã háo hức chuẩn bị tiền mua ngay nhưng khi ra đến đại lý thì tá hỏa quay về không suy nghĩ với cái giá 53 triệu" anh Vũ Ngọc, sống ở Tp.HCM chia sẻ. Cư dân mạng đang đồng loạt kêu gọi tẩy chay HONDA và YAMAHA. Hãy gửi nội dung này đến toàn thể Người tiêu dùng. Vì lợi ích lâu dài của chúng ta Tôi Cũng là người thích xe của YAMAHA nhưng tình hình này đến nước phải tẩy chay tụi nó rồi.
(Xem thêm)

nguyen huu nhon

that su ma noi thi dung o goc do nha san xuat hay tieu dung thi chung ta deu thay vo ly. tai...
Chào tất cả ae Y-Club nói chung và Ex-club nói riêng, e tham gia diễn đàn cũng dc 1 tg nhưng cũng chưa đóng góp dc gì nhiều cả, nay lập 2pic này để cùng bàn về xăng Ex 2k10 khi đi trong TP cũng như đường trường với giá cả xăng leo thang như hiện nay Em xin vào thẳng vấn đề luôn: Sau đúng 1 ngày xăng lên 19k3/l em quyết định đổ xăng đầy để theo dõi ( em đổ tổng cộng là 55k, kim đã quá vạch đỏ 1 tí xíu, xe em xài xăng A95 ) lúc đố số công-tơ-met là 5090 và đến hnay thì là 5215 thì xe đã hết xăng . Dung tích bình xăng Ex côn 2k10 RC là 4.0l và e đi dc 125km, nếu như cứ tính theo các bác là Ex TB đi dc 100 km thì hết 2,5l vậy sêm sêm 150 km sẽ hết 4,0l (mà e mới đi dc 125 km , cũng phải thôi vì thỉnh thoảng e có hay kéo trớn số 2 hoặc 3 lên cho xe nó khỏe mà). Vậy e nêu thực trạng ''ăn xăng'' hiện h` của xe e ra để mong nhận dc các ý kiến của mọi bro để e, cũng như nhiều mem khác biết mà so sánh từ đó rút ra các KN để chạy ít hao xăng hơn cho Ex, góp phần làm giảm danh tiếng : Xe của YA tốn xăng như các cụ nhà ta vẫn hay nó i
(Xem thêm)

Đinh Quốc Đạt

thế tóm lại là Ex đi xăng A95 hay A92 là tốt?
Xin chào, Mình vừa mua một chiếc Ex côn tay 2009 cách đây 1 tháng và cần Yamaha giải quyết cho 2 vấn đề sau: 1. Cổ xe của mình bị lệch về bên phải, chạy rất khó chịu và điều khiển cực kỳ bực bội, đi bảo trì thì được trả lời 1 câu gọn ơ "đồ mũ mà, rắng chịu đi" 2. Nồi xe lúc nào cũng kêu lộc cộc dù chưa bao giờ mình chạy quá 50km, 40km là đã nhiều. Bảo trì cũng trả lời, "côn tay mà ráng chịu vậy, anh mua côn thường sẽ êm hơn" Bỏ ra 36tr5 (hóa đơn vẫn bị ghi là 32.7tr) mà càng chạy càng bực bội không thể nào chịu nổi, tiền thì lấy nhưng có vấn đề gì thì "ráng chịu đi mà" ??? :-t Thực sự mình mong Yamaha sẽ có những cách giải quyết hợp tình hợp lý hơn. Cảm ơn,
(Xem thêm)

djshg

Thường cổ Ex bị lệch về bên phải đó bồ, dùng sức hoặc dùng thế bẻ gật mạnh về bên trái ( vừa...
Bao nhiêu háo hức về việc mua một em Exciter 2011 đã tan biến trong tôi khi cô bán hàng xinh đẹp của 1 đại lí Yamaha 3S ở Bến Tre báo giá cho tôi: 45 chai/em côn thường. Quá vô lý. Hình như Ya cùg đã bị lây bệnh từ tay đại ca giang hồ kia rồi. Tôi đã cầm tiền về vì tôi nghĩ cỡ 9 chai bị đội lên đó tôi có thể rinh một em HTC HD7 hàng xách tay về để ngẩng mặt nhìn đời rồi. Tôi tự hỏi tại sao Yamaha VN không tung hàng ra Yamaha Town cùng lúc với các đại lí 3S và bán với giá như giá đề xuất. Lúc đó, với bán giá bán xe cao ngất ngưỡng, các đại lí 3S có nước ăn cám, tự động họ sẽ điều chỉnh giá về gần với già đề xuất của Yamaha VN. Mà hình như, Yamaha VN không muốn làm việc này...
(Xem thêm)

ocnhoi

Vấn đề đôi khi rất đơn giản Tôi nghỉ vấn dề rất đơn giản nhưng thường chúng ta không thấy hoặc...
Em dinh dau thag 11/2010 mua chiec Ex trang hoac do con tay. em thay web de gia la 35.900k . em muon hoi la gia do la gia cho con tay hay con tu dong vay?

Trần Thu Hương

Bạn tudhlh nói đúng đấy bạn ạ, giá Exciter côn tay sẽ đắt hơn côn tự động một chút.
Khả năng tăng tốc kém,độ vọt thấp..máy thì lại SOHC (trục cam đơn),côn 4 số (có đời thủa nhà ai 135cc mà côn chỉ có 4 số không)nên quãng chia tốc độ lớn,gia tốc thấp..Xe chỉ được cái mã ngoài đẹp thôi,chứ khoe máy tao là 135 đấy thì..hic những tên xe dưới đây "nuốt" ngọt Ex! Điểm lại những anh hào ngày xưa như : Suzuki FX 125,Suzuki Raider 125,Suzuki RGV 120,Honda Nova Dash,Honda Nova Sonic...thì Ex tay côn mới biết xếp vào đâu đây?!! Yamaha sao thế nhỉ???Ngày xưa tung ra Z-125,côn 6 số,máy 2 kỳ..ra 1 phát cầm đầu hội trên kia luôn!Con nào ngày ấy bì được Z-125 của Yamaha!?!Vậy mà...Ex tay côn.. Chán...!Muốn bán xe quá....!!!
(Xem thêm)

phamthanhdu

2 thi ma di so sanh voi 4 thi la thang ga!dong co 2 thi >hoi 4 thi 1.7 lan ,con ya z125= 200cc ...
Khả năng tăng tốc kém,độ vọt thấp..máy thì lại SOHC (trục cam đơn),côn 4 số (có đời thủa nhà ai 135cc mà côn chỉ có 4 số không)nên quãng chia tốc độ lớn,gia tốc thấp..Xe chỉ được cái mã ngoài đẹp thôi,chứ khoe máy tao là 135 đấy thì..hic những tên xe dưới đây "nuốt" ngọt Ex! Điểm lại những anh hào ngày xưa như : Suzuki FX 125,Suzuki Raider 125,Suzuki RGV 120,Honda Nova Dash,Honda Nova Sonic...thì Ex tay côn mới biết xếp vào đâu đây?!! Yamaha sao thế nhỉ???Ngày xưa tung ra Z-125,côn 6 số,máy 2 kỳ..ra 1 phát cầm đầu hội trên kia luôn!Con nào ngày ấy bì được Z-125 của Yamaha!?!Vậy mà...Ex tay côn.. Chán...!Muốn bán xe quá....!!!
(Xem thêm)

Võ Văn Tâm

THAT XE XE BAC KG XU NO LAI CHAY CON TE HON CHIEC XE WA DO NUA KIA.BAN CO MUON KG ,NEU MUON HAY...
Khả năng tăng tốc kém,độ vọt thấp..máy thì lại SOHC (trục cam đơn),côn 4 số (có đời thủa nhà ai 135cc mà côn chỉ có 4 số không)nên quãng chia tốc độ lớn,gia tốc thấp..Xe chỉ được cái mã ngoài đẹp thôi,chứ khoe máy tao là 135 đấy thì..hic những tên xe dưới đây "nuốt" ngọt Ex! Điểm lại những anh hào ngày xưa như : Suzuki FX 125,Suzuki Raider 125,Suzuki RGV 120,Honda Nova Dash,Honda Nova Sonic...thì Ex tay côn mới biết xếp vào đâu đây?!! Yamaha sao thế nhỉ???Ngày xưa tung ra Z-125,côn 6 số,máy 2 kỳ..ra 1 phát cầm đầu hội trên kia luôn!Con nào ngày ấy bì được Z-125 của Yamaha!?!Vậy mà...Ex tay côn.. Chán...!Muốn bán xe quá....!!!
(Xem thêm)

BB

Có vấn đề ko bạn?Xe 2 thì đương nhiên phải bốc hơn 4 thì rồi.Bạn thử đi đường trường thiệt dài đi...
Mấy hôm đi rửa xe, thấy co bình nhớt Mobil 1 full synthetic lọai Racing 10W - 40 giá 230,000 đồng. Mình thắc mắc không biết nhớt này nhớt gì mà mắc hơn Yamaha lube gần 7 lần. mình cũng đóan mấy bác bán nhớt tăng giá gấp đôi vì lọai này ở Mỹ chỉ khỏang 9usd/1 bình. Sau khi google vài ngày mình quyết định dùng thử với mức giá 230,000 quả là wá xót ruột, nhưng vì tò mò, nên chơi luôn. kết quả thật bất ngờ các bạn ạ, chiếc xe của mình 15,000km lại cứ như mới, tiếng máy xe dịu hẳn và em ái lạ thường đứng kế bên các xe khác nổ máy, xe mình như chẳng họat động tí gì. Khi chạy thì thật là một kinh nghiệm khó tả, cứ như xe mình mới ra lò đang roda, tiếng pô nghe pong pong rất thích tai. Nhưng với mức giá như trên chắc mình phải suy nghĩ lại, lần sau khi thay sẽ mua bình 4 lít lọai 5W-50 mobil 1 dùng thôi, vì rẻ hơn nhưng công nghệ cao hơn. Lúc đó có kết quả miới mình sẽ chia sẻ thêm nhé.
(Xem thêm)

eyeskul

mình đi AB cũng xài nhớt mobil 1 giống bro đây, lúc trước khi dùng thấy giá tiền cũng ngại nhưng sau...
Các ông lão dưới quê rất thích hãng honda nhưng thời gian gần đây dân mạng lại cho hãng này chất lượng xuống trầm trọng rồi thua yamaha, còn suzuki thi không quảng cáo nhiều nên nhiều người không biết? nên không thể so sánh được? ai biết xin cho một vài ý kiến về 4 loại xe trên loại nào tốt nhất? bền nhất, lâu xuống máy, ít hư, ít hao xăng? mỗi loại có những đặc điểm gì nổi bật? không nổi bật? khuyết điểm của nó? cám ơn!
(Xem thêm)

Hoàng tử bé

Em đang chạy Jup MX RC đời sau của Jup MX, có nhận xét thế này. Xe ga nhẹ, chạy bốc, Neo cứ ra thử...

Sản phẩm liên quan

Thành viên tích cực

1

vt05@id.vatgia.

2 lượt cảm ơn
2

lyhoang@id.vatg

2 lượt cảm ơn
3

vt09@id.vatgia.

1 lượt cảm ơn
4

giangtra@id.vat

1 lượt cảm ơn
5

phamhuong@id.va

1 lượt cảm ơn