excite

"Sau 6 tháng cầm lái em nó..!
- Về phần thiết kế xe khá đẹp và nổi bật , cảm giác lái chắc chăn tay ga nhẹ và khá nhậy , máy xe bốc nên rất thích mỗi khi đề pa ( mình là người khá đam mê tốc độ ) . hệ thống phanh hoạt động khá tốt khi di chuyển ở tốc độ cao xe rất đầm và thích vào ôm cua không có cảm giac dung lắc đuôi xe . Tiếng bô nghe rất thú vị , xe khá nhỏ gọn dễ di chuyển trong các con phố nhiều ngóc ngách như hà nội . Thêm nữa là cưỡi em này đi tán gái thì mặc định được công điểm rồi :)
- Về khuyết điểm mình nhận thấy khuyết điểm lớn nhất của xe chính là khi đi trời mưa , bắn té rất bẩn chắn bùn của xe hoạt động không có tác dụng là mấy , nhất là khi lai hai thì gần như bạn ngồi sau là chắn bùn của mình luôn hi Giảm xóc trước khi gặp ổ gà có tiếng kêu cụp cụp khá khó chịu, nhưng mang đi bảo dưỡng là hết.! Nói chung mình hài lòng về chiếc xe này!"

"giảm giáđẹpgiá cao"

"Quá tốt quá đẹp"

"đẹp và mạnh hơn các phiên bản trước"

"Exciter RC 2013 của Yamaha là một chiếc xe tay côn có thiết kế nam tính đậm chất thể thao và thể hiện sự mạnh mẽ. Trên xe có những thiết kế hiện đại, thời thượng, bộ tem xe đẹp mắt, phiên bản 2013 xe còn có hình lá cờ ở phần đuôi xe làm tăng thêm tính thể thao. Cốp để đồ của xe còn hơi nhỏ. Xe sở hữu động cơ 135cc mạnh mẽ cho khả năng vượt địa hình tốt và khả năng tăng tốc ổn định. Tiếng nổ xe khá êm. Giảm xóc đơn kiểu thể thao ở phía sau giúp xe vững chắc khi đi trên đoạn đường gồ ghề. Giảm xóc dầu và phuộc nhún ở bánh trước giúp tay lái không bị xóc và người lái ít bị mỏi. Exciter RC 2013 có phanh đĩa ở bánh trước và dùng lốp xe không xăm kích thước lớn đem lại sự an toàn cao. Khả năng vận hành ấn tượng cùng thiết kế đẹp mắt nên Exciter RC 2013 là một sự lựa chọn hoàn hảo cho một chiếc xe tay côn thể thao."

"Yamaha Exciter R 135cc 2013 Việt nam (Xanh Trắng)- Thiết kế đẹp, khỏe, thể thao, thời trang, 2 đèn xi nhan thiết kế giống mắt rồng. Về màu sắc ưu tiên hàng đầu chọn màu xanh trắng, nhìn sáng và đẹp hơn so với các màu khác
- Động cơ khỏe 135cc, chạy ở đường đẹp và thẳng có thể lên đến 120-130km/h (tùy người).
- Số chân 5 số là số gẩy rất nhẹ, đi dép lê cũng gẩy nhẹ nhàng
- Tiếng máy nổ cực hay, thanh niên là thích(mấy bác trung niên nhìn xe mình cũng thích)
- 2 bánh xe to nhiều rãnh, giúp xe bám đường hơn, hạn chế khả năng xòe
- Có làm mát, khá hay chạy hầu như ít thấy nóng
- Bô có bảo vệ và mình chưa thấy nóng bao giờ khi đứng gần bô, có lẽ do tản nhiệt tốt, khả năng bị bỏng bô là 0.
- 100km mất tầm 1,8-2 lít xăng
- Giá 39.500.000đ, trong tầm giá này exciter là sự lựa chọn hoàn hảo- Tốn xăng, đương nhiên rồi, 135cc không tốn xăng thì sao nữa"

"Chiếc xe của đàn ông- Nói về hình thức và giá cả: trong tầm tiền 40t có lẽ tôi sẽ không chọn dòng xe nào khác, chỉ có ex và ex.Thiết kế thể thao khỏe khoắn với 2 xi nhan như mắt rồng. Đuôi xe vát nhọn khí động học nhìn thật tuyệt.
- Độ an toàn: tôi đã từng đi tầm 70-80km/h và có người bất chợt lao xe vào trước mặt và tôi đã phanh chết xe trước khi kịp tông vào người đó, thời gian gần như là rất ngắn.Theo quan điểm riêng tôi thì chẳng có nhược điểm nào."

"làm lại thắng đĩa sau . làm lại cổcôn nhạy . máy êm . tốc độ tốtthắng sau không đủ an toàn . cổ yếu"

"phóng nhanh, công an đuổi không kịpcon gái đi không đẹp"

"nếu bạn có khoảng 35 triệu thì dáng mua em nàykiểu dáng thể thao, mạnh mẽ với côn tay, có cảm giác an toàn khi cầm tay láihao xăng"

"Xe chạy tốt, phiên bản 2011 có sự thay đổi lớn lao cả về kiểu dáng lẫn vận hành, nhìn rất cool và manlyMẫu thiết kế mới khá đẹp mắt, piston nhiệt đúc giúp vận hành nhẹ hơn và giảm độ rung, trên đường trường, tốc độ càng cao xe chạy càng êm. Tay ga vận hành nhẹ nhàng và êm ái hơn so với phiên bản cũ, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng được cải thiện tốt hơn rất nhiều.Mức giá xe cũng còn tương đối cao so với khả năng của một bộ phận lớn người mong ước có một chiếc exciter. Dây xích bị giãn nhanh, cần có sự cải tiến hơn nữa."

"nếu có điều kiện thì nên xúc vềnhin rât chi là ưa măt lun. đẹp, thể thao, mạnh me, nam tính, chay êm ruhao xăng gằn bằng tay ga, đèn trước thì k ẹp"

"mua rồi sẽ không ân hận nha ae.Máy bốc.kiểu dáng hầm hố hơn đời 2010.
Dù không giữ được tiếng xích đặc trưng như ex2010 nhưng máy chạy rất êm.
không ăn xăng như nhiều người nghĩ.và còn rất nhiều ưu điểm.mọi người chạy sẽ biết.cốp đựng đồ quá nhỏ.trời mưa đi rất bẩn."

"Động cơ mạnh mẽ va trông rất thể thao.kiểu dáng hơi nhỏ và giá còn hơi cao."

"Góp ý nhiều mà Ya ko giải quyết cho một cái gì nên hồn, 3S thì khinh thường người tiêu dùng.
=>Đừng muaThiết kế bắt mắt, trẻ trung,..
Trang bị 5 speeds=>mới lạ.Giá còn cao.
Máy bị hú, rất nhiều người kêu rồi mà ko thấy Ya lên tiếng=>Nản.
Max speed ko khủng như Ex đời trước.
Lốp IRC theo xe nhanh bị rộp=>Có lẽ chất lượng chưa cao.
Chế độ bảo hành của 3S rất vớ vẩn=>Người tiêu dùng phát chán!"

"hình ảnh thực tế bên ngoài của chiếc xe trông đẹp hơn, cứng cáp và thu hút hơn so với hình ảnh trên mạng Internet. Phần Pô air được thiết kế lên cao, ngay dưới yên xe. Bình ắc quy rời về phía sau bình xăng và nằm ngang nên cốp xe hầu như không đựng được gì, kể cả áo mưa. Ổ khóa tích hợp chức năng mở yên, khá thuận tiện khi đổ xăng. Exciter 150 loại bỏ bàn đạp khởi động, do đó người dùng cần lưu ý kiểm tra bình ắc quy thường xuyên.Di chuyển trong thành phố, Exciter 150 khá nhẹ nhàng, côn mượt. Ở cấp số 1 nhích nhẹ ga là xe chồm lên. Cũng ở số 1 khi tốc độ đạt 42 km/h xuất hiện tiếng gầm róc máy. Ở số 4 số 5 chạy chậm không có cảm giác xe bị giật giật như các đời trước. Đặc biệt, ở Exciter mới, tiếng kêu xè xè đặc trưng của nhông sên đĩa từ các đời trước được loại bỏ.Mặc dù yên xe thiết kế mới cho cảm giác ngồi thoải mái nhưng ghi đông thấp khiến người lái cảm thấy hơi mỏi tay"