xe honda rebel

"rất đẹpnhưng không biết giá"

"Hôm nay tôi sẽ đánh giá chiếc Honda Rebel 300 Honda Rebel 300 Nó là một biểu tượng rất quan trọng đối với Honda của Việt Nam Nếu nói vừa biểu tượng thì ai cũng nghĩ lại ở Việt Nam từ 20 đến 30 năm trước đây những người có thể sở hữu một chiếc Honda REBEL phải mất tới hơn 10.000đô la mới có một chiếc camber Honda 300 , thực sự đó là sự biểu tượng Thành Đạt Và cả về phong cách nữa nữa , Entry level chỉ những mẫu xe dành cho người mới bắt đầu chơi môtô Tổng Lợi nó mang lại một cảm giác nhẹ nhàng va2 rất dễ láiThực sự rất dễ dàng cho các bạn có thể chuyển từ một chiếc xe tay ga . Tôi đã từng trải nghiệm Chiếc Xe này một tháng trên con đường Hà Nội Vâng tình trạng giao thông khá là đông đúc Và hơi nóng đó thì mới được cảm nhận qua các lớp quần jean của tôi và tôi phát hiện ra được chiếc xe này có hai nhược điểm khá lớn điều đầu tiên đó chính là phần gương xe về cách quan sát thì khá là kém cái thứ hai đó là cái khung để chân mở rộng ra khá nhiều nó làm tôi vướng quần jean nó không khá gì Thoải mái . Sự hiển nhiên là rất dễ làm quen đó là điều tôi rất khẳng định 1 cảm xúc thì cực kỳ tốt Không quá mạnh mẽ ."

"vâng hôm nay mình xin nói tí về qui trình của em này cho các bạn tham khảo khi mua , Động cơ có lẽ là phần anh em bị rối thông tin khi tham khảo những nguồn khác. Theo nguồn tin chính xác từ Honda Việt Nam, động cơ Rebel 300 chia sẻ chung với người anh em CBR300 và CB300R, nhưng trên Rebel 300 thì Honda đã điều chỉnh lại thông số sức mạnh giảm đi 1 chút. Cũng 1 xylanh dung tích 286 cc, , trục cam đôi DOHC, đường kính và hành trình piston 76 mm x 63 mm, tỉ số nén 10,7:1, nhưng động cơ của Rebel 300 cho công suất tối đa 27,6 mã lực ở 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25,1 Nm ở 7.500 vòng/phút. Trên 2 người anh em sport và naked CBR300 và CB300R thì khối động cơ này cho sức mạnh cao hơn nhờ được Honda mở tua nhiều hơn. Cụ thể là 30,5 mã lực ở 8.500 vòng/phút cùng 27,1 Nm ở 7.500 vòng/phút. Mặc dù lốc máy Rebel 300 để trần nhưng nhờ làm mát bằng dung dịch mà hơi máy không quá nóng đến mức làm khó chịu cho chân người lái khi chạy trong trong phố. Động cơ thể hiện "nết" chạy mượt mà, dù tiếng pô chưa thực sự đã. Nhưng rõ ràng là Rebel 300 cho cảm giác khỏe và lanh lẹ hơn hẳn người tiền nhiệm Rebel 250 xưa. Cũng cần lưu ý là cách thể hiện sức mạnh của Rebel có phần già dặn, đầm tính .à Có một vài điểm chưa ổn mà một vài anh em trong buổi offline có chỉ ra như bộ điều khiển ABS tích hợp van thủy lực hay cảm biến khí thải lại nằm ở vị trí thấp của gầm xe. Vị trí này theo cảm tính thì sẽ dễ bị va đập khi chạy đường xấu, cũng như là chạy đường ngập nước ít nhiều có thể ảnh hưởng những bộ phận bên trong. Nhưng theo như mình tìm hiểu và hỏi qua một vài anh em khác rành về kỹ thuật xe cộ thì vấn đề này là bình thường và không cần quá lo lắng."

"chào các bạn , hôm nay tôi muốn chia sẽ chút nhận biết qua 1 năm chạy từ chiếc xe này , có vài anh em bảo rằng không thích chi tiết bình xăng cho lắm vì nó trông hơi thon gọn, cũng như là thích thiết kế của Rebel 300 mới không cá tính bằng Rebel 250 cũ. Mặc dù Rebel 300 nó thể hiện được sự cứng cáp và mạnh mẽ, nhưng nó không thể quyến rũ và có "hồn" cruiser được như Rebel 250 ngày xưa với những đường cong mềm mại, nhất là cây pô mạ chrome bóng sang chảnh. Vị trí ngồi phía sau ở mức ổn nhưng thật sự chưa lý tưởng cho những chuyến đi dài vì tư thế người ngồi ở đây hơi xổm. Nhưng có một điểm cộng là chiều cao yên phía sau cũng khá thấp nên chị em có chiều cao khiêm tốn vẫn lên xuống nhẹ nhàng. Trong hình trên thì mod @turquoise có thử sắm vai chị em mặc váy ngồi ngang xem có ổn không. Kết luận thì chị em ngồi sau cũng được nếu váy dài qua gối, còn váy ngắn chưa tới gối thì hơi nguy hiểm cho người đi đường :p Ngoài ra thì phần dè sau không có thanh chịu lực mà hàn trực tiếp vào khung sườn. Nếu thường xuyên chở người ngồi sau to con như bạn nam trong ảnh dưới thì lâu dài có thể sẽ bị xệ đi ít nhiều nhé . Về trải nghiệm vận hành, đầu tiên là cảm giác tay côn của Rebel rất vừa phải, không quá nhẹ và vừa đủ đầm để người điều khiển cảm nhận được thời điểm bắt côn. Cá nhân mình đánh giá cảm giác côn của Rebel 300 có thể nói là rất thân thiện với những người mới chạy côn tay. Hộp số 6 cấp cũng được Honda tinh chỉnh với các tỉ số truyền hợp lý,mình đánh giá cao điểm này vì ở các dải tốc độ xe đều thể hiện sự trơn tru và khá nuột, không có hiện tượng thừa hay thiếu số."