TÌM KIẾM REVIEW
 
 
Từ :   
 
Đến :   
 
  
 
 
Xe ga (13)
 
HONDA (9)
YAMAHA (6)
SUZUKI (1)
KYMCO (1)
 
 
 
 
 
 
 
Đánh giá sản phẩm: Xe máy
Vatgia.com - 06/08/2009

Suzuki SkyDrive 125 và Cuộc chơi sòng phẳng

Suzuki SkyDrive 125 và Cuộc chơi sòng phẳng

Đánh giá về Suzuki SkyDrive 125 2009 Đen (6/10)
Tiêu chí đánh giáĐiểm của Vật GiáĐiểm TB
Giá thành (5)5,9
Kiểu dáng (6)6,5
Động cơ (5)6,7
Khả năng chuyển động (6)7
Cảm giác đi trên xe (7)6,9
Tỷ lệ hao nhiên liệu (6)6
Xếp hạng chung (6)6,5
        Điểm sản phẩm lớn hơn hoặc bằng điểm trung bình
        Điểm sản phẩm nhỏ hơn điểm trung bình
Chú thích:
---  Điểm đánh giá bởi Vật Giá
        Điểm trung bình toàn danh mục

Suzuki SkyDrive 125 và Cuộc chơi sòng phẳng

Dòng xe máy tay ga đang dần trở nên phổ biến và được nhiều người ưa chuộng nhờ những tính năng tiện lợi và thời trang. Nắm bắt được thị hiếu này, mới đây, Suzuki cho ra mắt dòng xe tay ga mới SkyDrive 125.

SkyDrive 125 là chiếc xe được phát triển dựa trên hai mẫu xe concept của Suzuki là SD01 và SD02. Cả hai mẫu concept này được Suzuki cho ra mắt tại triển lãm Bangkok Motor Show năm 2008 với mong muốn tạo ra một dòng xe với thiết kế độc đáo, khác hoàn toàn so với những mẫu xe đã có của Suzuki.

Sự kết hợp độc đáo giữa thiết kế sắc sảo, góc cạnh và công nghệ tiên tiến trong động cơ đã tạo ra một dòng xe tay ga mạnh mẽ, tiện dụng, thông minh và tiết kiệm nhiên liệu.
 

Phân khúc xe tay ga trên thị trường hiện nay rất hấp dẫn với nhiều sự lựa chọn khác nhau từ các hãng. Ngay sau khi Yamaha Việt Nam chính thức nhập khẩu dòng xe tay ga BW’s 125 thì Piaggio ra mắt nhà máy sản xuất và lắp ráp LX tại Việt Nam.

Tiếp sau đó, SYM ra mắt dòng xe ga sang trọng Shark. Ngoài ra, với việc Honda Việt Nam tung ra sản phẩm Honda Air Blade FI với công nghệ phun xăng điện tử mới, đối thủ sát sườn mà Suzuki hướng tới, cũng khiến nhà sản xuất này phải nhanh chân tìm vị thế của mình trên thị trường.

Thương hiệu Suzuki được người tiêu dùng Việt Nam biết đến và khá ưa chuộng với dòng sản phẩm Viva 110 cách đây ít năm. Tuy nhiên, các dòng sản phẩm tiếp theo của Suzuki như Smash, Hayate lại chưa dành được nhiều tình cảm của người tiêu dùng.
 

Từ trước đến nay, Suzuki luôn phải nằm “chiếu dưới” khi bị cái bóng của hai “ông lớn” Yamaha và Honda tại thị trường Việt Nam chi phối hoàn toàn. SkyDrive là sản phẩm chiến lược được hình thành nên từ những tinh hoa trong thiết kế và công nghệ từ những phiên bản xe concept của Suzuki. Chiếc xe này hứa hẹn sẽ là sản phẩm cạnh tranh một cách “sòng phẳng” với các đối thủ cùng phân khúc.

Thiết kế

Những mẫu xe được xây dựng dựa trên phiên bản xe concept luôn có hình dáng thiết kế độc đáo và lạ mắt. SkyDrive cũng không phải ngoại lệ. Nhìn tổng thể, SkyDrive có thiết kế thể thao với những đường nét khí động học và những đường gân cơ bắp.

Phía trước, cụm đèn pha gắn liền hệ thống đèn báo xi-nhan lớn với những đường nét góc cạnh tạo cho SkyDrive có một cái nhìn khá “dữ dằn”. Bên cạnh đó, hai hốc hút gió “trang trí” nằm hai bên ôm trọn cụm đèn pha lớn tạo dáng vẻ thể thao hơn cho SkyDrive.
 

Tuy nhiên, đồng hồ trung tâm hiển thị các chỉ số lại được thiết kế khá bé và đơn giản làm cho phần đầu xe trở nên hơi trống trải và “hụt mắt”. Ngay phía dưới tay lái được thiết kế hai hốc để đồ. So với hốc để đồ của Honda Air Blade FI thì hốc để đồ của SkyDrive bé hơn nhiều và không có nắp.
 

Phần đuôi xe được thiết kế phình to hai bên và vuốt nhọn ra sau, kết thúc tại đèn hậu lớn. Nét thiết kế này thường được thấy trên những chiếc xe đua thể thao. Có thể thấy rõ những đường nét khí động học được thể hiện trên toàn thân xe. Phần thiết kế phình to bên thân và vuốt dọc ra phía sau có tác dụng dìm thân xe xuống khi di chuyển ở tốc độ cao.

Trên những chiếc xe ga hạng trung hay trên Honda Air Blade FI, khóa cốp được đặt ngay tại vị trí ổ khóa trung tâm. Ngược lại, khóa cốp của SkyDrive được đặt ngay dưới phần phình ra bên trái thân xe. Tìm ra vị trí khóa cốp xe của SkyDrive đối với những người mới lần đầu làm quen quả thật là một “hành trình khám phá”.
 

Khi mở được cốp xe, SkyDrive lại khiến nhiều người có chút thất vọng. Cốp xe có thể tích quá bé so với một chiếc xe tay ga thông thường. Không có đủ không gian để chứa trọn một chiếc mũ bảo hiểm hay một túi xách nhỏ, thậm chí một chiếc áo mưa dầy cũng phải gấp khá cẩn thận mới nằm trọn trong chiếc cốp “tí hon” này.

Đây có lẽ là điểm yếu khiến cho SkyDrive mất điểm trước “chị em”. Còn nhớ, Honda Lead 110 đã dành được rất nhiều tình cảm của khách hàng nữ giới khi có một chiếc cốp xe khổng lồ. Không ít người quyết định mua Honda Lead với yếu tố mang điểm cộng này.
 

Suzuki SkyDrive có vị trí để chân khá thoải mái và rộng rãi, do vị trí đặt nắp bình xăng dưới yên xe nên không bị mất diện tích bởi khoảng gờ ở giữa vị trí đặt hai chân như trên Honda Air Blade FI. Cùng sở hữu kiểu dáng góc cạnh và mạnh mẽ, Suzuki SkyDrive 125 dài hơn đối thủ AirBlade FI 10mm nhưng lại thấp hơn 50mm và có bề ngang hẹp hơn.

Động cơ

Suzuki SkyDrive sử dụng loại động cơ 4 thì, làm mát bằng không khí, xy lanh đơn, SOHC. SkyDrive có dung tích xi lanh lớn hơn Honda Air Blade FI nhưng công suất cực đại lại không được Suzuki công bố.

SkyDrive sử dụng động cơ dung tích xi lanh 124cc với tỉ số nén là 9,6:1. Hệ thống treo trước dạng Telescopic và hệ thống treo sau dạng gắp lò xo giảm chấn thủy lực. Lốp xe SkyDrive là loại lốp có săm. Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa trước và phanh sau đùm.
 

Nhấn mạnh vào thiết kế hiện đại và động cơ vượt trội, SkyDrive ứng dụng công nghệ mạ nhôm cao tần trên xi-lanh giúp xe có động cơ mạnh mẽ, bền bỉ và ít tiêu hao nhiên liệu hơn. Hệ thống truyền động vô cấp CVT cho phép nâng cao hiệu quả tăng tốc, đồng thời, hệ thống phun khí thứ cấp giảm thiểu ô nhiễm mỗi trường.

Suzuki SkyDrive có trọng lượng vừa phải với 108 kg (nhẹ hơn Honda Air Blade FI 2kg) và có khoảng cách gầm xe so với mặt đất khá lớn: 155mm.

Vận hành

Cảm giác đầu tiên khi vận hành SkyDrive là xe rất bốc, tăng tốc êm và mượt. Xe đạt được gia tốc rất nhanh khi đột ngột tăng tốc tại quãng ngắn. Tuy nhiên, tiếng bô xe hơi lớn với những âm thanh đứt quãng “lộp bộp” cả lúc tăng tốc lẫn lúc đều tay ga khiến nhiều người có cảm giác không mấy dễ chịu. Khi vận hành ở vận tốc cao, thân xe chắc và ổn định tạo cảm giác an toàn và yên tâm cho người lái. Việc giảm ga ở tốc độ này cũng không thấy hiện tượng “giật” hay “dồn” xe, xe vẫn lướt đi êm ái và giảm tốc đều đặn
 

Xe có trọng tâm khá thấp (thấp hơn Honda Air Blade FI 69 mm) nên việc điều khiển xe khi vào cua tỏ ra dễ dàng và an toàn. SkyDrive có khả năng cân bằng cao, khoảng cách giữa tay lái được thiết kế hợp lí, vị trí để chân rộng rãi, vị trí ngồi cho tư thế khá thoải mái khi điều khiển. Xe có kích thước nhỏ, kèm với bề rộng tay lại hẹp, giúp cho việc di chuyển trong đường xá đông đúc nơi phố thị trở nên dễ dàng hơn rất nhiều. Tuy nhiên, bình xăng nhỏ có dung tích 3.9 lít khiến cho việc di chuyển xe trên những cung đường dài trở nên hơi bất tiện.

Tiến hành thử khả năng giảm tốc độ đột ngột của xe, hệ thống phanh kết hợp trước sau hoạt động chuẩn xác. Tỉ lệ phân bổ lực phanh trước sau hợp lí khiến cho xe có khả năng giảm tốc nhanh. Hệ thống phanh kết hợp với hệ thống giảm chấn mềm khiến cho xe có được cảm giác êm, nhẹ nhàng khi phanh đột ngột.

Kết luận

SkyDrive 125 là sản phẩm chiến lược của Suzuki nhằm cạnh tranh với các sản phẩm đồng hạng cùng phân khúc. SkyDrive đã được Suzuki “thổi hồn” từ những thiết kế sắc sảo, góc cạnh và áp dụng những công nghệ tiên tiến trong động cơ với đầy đủ những tính năng cần thiết của một chiếc xe ga hạng trung. Thị trường xe tay ga vốn dĩ đã sôi động với đa chủng loại xe, giờ đây lại thêm một sản phẩm có chất lượng và giá thành hợp lí, thỏa mãn tiêu chí lựa chọn của đông đảo người tiêu dùng.

Thông số kỹ thuật cơ bản

Dài x rộng x cao (mm) 1.900 x 655 x 1.050
Trọng lượng (kg) 108
Độ cao yên xe (mm) 760
Động cơ 4 thì, làm mát bằng không khí, xylanh đơn, SOHC
Dung tích bình xăng (lít) 3.9
Hệ thống truyền động Biến thiên vô cấp CVT
Tiêu chuẩn khí thải Euro 3
Giá bán lẻ đề xuất (VND) 24.500.000


Theo autonet

Các gian hàng đảm bảo bán Suzuki SkyDrive 125 2009 Đen
Xem giá theo Tỉnh/ Thành phố :    Những TP nào được lựa chọn sẽ có nền vàng
Stt.Tên cửa hàngGiáBảo
Hành
Mua
hàng
Địa chỉ
1
0,0 [0]
Vui lòng gọi
Cập nhật : 21/10/2014 - 10:19
12
Tháng
Hồ Chí Minh
Các đánh giá khác
Yamaha Exciter RC côn tay : Một chút đàn ông!
Yamaha Exciter RC côn tay : Một chút đàn ông!
"Đi xe côn tay mới là đàn ông!". 11/03/2009 - 08:37
Honda CBR150R – “Ông vua” cho đường tắc
Honda CBR150R – “Ông vua” cho đường tắc
Thật khó để thấy chiếc xe nào tiện lợi hơn khi... 23/03/2009 - 10:03
Honda Lead vs Honda SCR: Lựa chọn nào sáng suốt?
Honda Lead vs Honda SCR: Lựa chọn nào sáng suốt?
Kể từ khi Honda Việt Nam chính thức giới thiệu sản... 04/03/2009 - 16:48
Yamaha Taurus 115: Trẻ trung và mạnh mẽ
Yamaha Taurus 115: Trẻ trung và mạnh mẽ
Mang kiểu dáng và động cơ hoàn toàn mới, Yamaha... 20/11/2008 - 16:41
Giá: 16.000.000 VNĐ
LEAD 110 và cuộc chiến giữa các sản phẩm Honda!
LEAD 110 và cuộc chiến giữa các sản phẩm Honda!
Ngay sau khi Honda Motor Việt Nam ra mắt mẫu xe... 25/12/2008 - 10:29
Giá: 37.450.000 VNĐ
Mua Honda SCR 110 tại Italia: "Lỗ" gần 10 triệu đồng
Mua Honda SCR 110 tại Italia: "Lỗ" gần 10 triệu đồng
Nếu bạn mua chiếc Honda SH tại Italy, bạn sẽ tiết... 21/11/2008 - 11:34
Nice 50: "Little Cub" dành cho tuổi Teen
Nice 50: "Little Cub" dành cho tuổi Teen
Có giá trên 10 triệu Đồng, Nice 50 mang vóc dáng... 28/09/2009 - 14:11
Giá: 14.000.017 VNĐ
Yamaha Bw's 125: Xe dành cho người cá tính
Yamaha Bw's 125: Xe dành cho người cá tính
Bw's 125 chính là "đòn bẩy" giúp hình... 03/06/2009 - 09:26