Yamaha YZF-R3 2015 Việt Nam (Xanh GP)

Yamaha YZF-R3 do Yamaha Việt Nam nhập khẩu chính thức về Việt Nam

Yamaha YZF-R3 được kế thừa tất cả những nét đặc trưng của series R huyền thoại, Yamaha R3 được phát triển dựa trên mục tiêu là “siêu xe sử dụng hàng ngày” cho người dùng, kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh dẫn đầu phân khúc, trọng lượng nhẹ mang đến khả năng vận hành đẳng cấp, cũng như phong cách thiết kế xứng tầm “siêu xe”.

Bên cạnh đó, chiếc xe còn sở hữu sự linh hoạt và khả năng điều khiển dễ dàng trong việc đi lại hàng ngày, cùng cảm giác lái vô cùng phấn khích cho bất cứ mục đích sử dụng xe nào

Để phục vụ định hướng “siêu xe sử dụng hàng ngày”, Yamaha đã trang bị cho R3 một động cơ phun xăng điện tử hoàn toàn mới, dung tích 321cc, làm mát bằng dung dịch, 4 thì, 4 van, 2 xylanh thẳng hàng, DOHC

Công nghệ phân tích buồng đốt hiện đại nhất hiện nay giúp tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu. giúp xe vận hành êm ái ở dải tốc từ thấp đến trung bình, tăng cảm giác phấn khích ở dải tốc độ từ trung bình đến cao và hơn hết là cân bằng giữa yếu tố tiết kiệm nhiên liệu và các yếu tố khác.

Thiết kế ống pô tương tự như trên YZF-R6 tạo nên chất thể thao, vị trí của pô được đặt gọn gàng và thấp, gần với trung tâm của khung sườn.

Yamaha YZF-R3 sử dụng giảm xóc KYB, với giảm xóc trước sử dụng ống trong đường kính 41mm, hành trình và giảm xóc sau dạng trục đơn Monocross, hành trình 125mm.

Hệ thống phanh mà R3 sử dụng là loại đĩa đơn, đường kính 298mm cho bánh trước và đĩa đơn đường kính 220mm cho bánh sau, tạo lực hãm tối đa và kiểm soát tốt.

Yamaha R3 sử dụng vành nhôm 10 chấu được tối ưu hóa độ cứng và khả năng chịu lực, trang bị lốp 110/70-17 cho bánh trước và 140/70-70 cho bánh sau.

Với tiêu chí là xe sử dụng hàng ngày và trong đô thị, nên Yamaha đã bố chí chiều cao yên hợp lý, tư thế lái không quá chồm về phía trước mà có độ cân bằng vừa phải khiến người lái không bị mỏi lưng. Trọng lượng xe khá nhẹ, tay lái linh hoạt cũng là điểm cộng khi cần vận hành xe trong phố đông.

Điểm nhấn lớn nhất của xe chính là cặp đèn pha hai mắt xếch vuốt chéo về phía sau. Không chỉ tạo hình bắt mắt, cặp đèn này có khả năng chiếu sáng tốt và có chế độ sáng ban ngày và tính năng nháy pha khi vượt tiện dụng.

Thiết kế đuôi xe vểnh cao khiêu khích và đẹp mắt nhưng có phần thử thách với người ngồi sau mỗi khi lên xuống.

Cụm đồng hồ hiển thị đa chức năng của xe được thiết kế gọn gàng và hợp lý với các chỉ số cơ bản như vòng tua máy, tốc độ, đèn báo chuyển số cùng các thông tin khác như  cấp số hiện tại, mức nhiên liệu hiện tại, nhiệt độ nước làm mát, mức tiêu thụ nhiên liệu hiện tại và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, đồng hồ tính quãng đường, đèn báo thay dầu...

So sánh một cách tổng thể, khi đặt lên bàn cân với những đối thủ cùng phân khúc như Kawasaki Ninja, Honda CBR 300R, KTM 390 hay Benelli BN302, Yamaha R3 tỏ ra ưu thế hơn hẳn nhờ giá, khả năng năng vận hành, thương hiệu và hệ thống phân phối.

Hiện tại Yamaha YZF-R3 đang được Yamaha Việt Nam phân phối chính thức với một mức giá khá hợp lý cho 1 chiếc xe 300 phân khối chính hãng : 150 Triệu đồng