Mercedes-Benz C300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 3.0 AT 2013

Mercedes-Benz C300 4MATIC Review

 

Chiếc Sedan Mercedes-Benz C300 4MATIC nằm giữa C250 và C350 trong dòng xe C-Class của Mercedes. Rõ ràng là “con thứ” luôn không hề dễ dàng. Những gì được trang bị cho C300 4MATIC không quá hiện đại và hào phóng, vì vậy nó không nhận được nhiều sự chú ý của nhiều người khi các dòng sản phẩm đã được “refresh” tút tát thêm cho năm 2012. Nhưng điều đó đã thay đổi cho đến năm 2013, Mercedes-Benz C300 4MATIC 2013 với một kích thước lớn hơn cùng động cơ V-6- động cơ tiêu chuẩn hiện nay, không chỉ giúp xe tạo cảm giác mạnh mẽ hơn trên đường mà còn khiến chiếc xe thu hút được sự quan tâm nhiều hơn từ phía người tiêu dùng.

Sở hữu động cơ mới mạnh mẽ hơn, C300 sẽ tạo sự khác biệt rõ rệt so với người tiền nhiệm C250. Phiên bản C300 năm 2012 sử dụng động cơ V-6 3.0 L có công suất 228 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm, khá giống với động cơ 1,8 L 4 xi-lanh tăng áp cho công suất 201mã lực, mô men xoắn cực đài 310 Nm của C250.

 

Cho đến C300 2013, chiếc xe hơi này trang bị động cơ V-6 3,5 L phun nhiên liệu trực tiếp cho công suất 248 mã lực và mô-men xoắn cực đại 251 lb-ft, kèm hộp số tự động 7 cấp. Đây chính là một phiên bản khác của động cơ V-6 302 mã lực sử dụng trên C350, E350.

Hộp số tự động 7 cấp hoạt động nhanh nhạy với độ tin cậy cao. Đặc biệt có thể thấy rõ ở chế độ Sport, việc xuống số và giữ bánh răng khi cần thiết đến việc giúp xe tăng tốc đều được thực hiện rất dễ dàng. Hệ thống stop-start Eco- một công cụ tiêu chuẩn mới giúp C300 đạt được 20 mpg khi đi trong thành phố và 28 mpg khi đi trên đường cao tốc theo xếp hạng của EPA. Đây là công nghệ khá phổ biến hiện nay, nhưng nếu muốn vô hiệu hóa stop-start Eco để duy trì số điểm 24 mpg trung bình thì cũng có thể điều chỉnh khá đơn giản và nhanh chóng.

 

So với chiếc Luxury C300 hạt gỗ cắt tỉa ở mức giá $40,265, phiên bản thể thao này giá khởi điểm chỉ ở mức $39,855 có bao gồm nội thất ốp nhôm, hệ thống treo thể thao chắc chắn hơn nhưng có thiết kế thân xe AMG và thấp hơn khoảng 0,5 inch. Gói tùy chọn đi kèm phiên bản thể thao này có giá $2300 là bộ vành mới AMG chính hãng 18 inch 7 chấu kép và trang bị ghế ngồi có thiết kế đẹp. Dây an toàn màu đỏ cũng đi kèm với các gói phần mềm và hệ thống âm thanh giải trí- tất cả do bạn quyết định. Tuy nhiên nếu bạn chọn gói màu đen truyền thống thì bạn sẽ không phải mất thêm chi  phí phụ.

Điểm cộng khá lớn cho Mercedes-Benz C300 4MATIC chính là thiết kế ấn tượng. Hệ thống đèn pha của chiếc xe có thiết kế đẹp và hiện đại, đây chính là một trong những điểm khiến C-Class được gọi là "tiểu S-Class". Nội thất của chiếc xe cũng rất tuyệt vời, xét ở thiết kế và nội thất thì có thể khẳng định rằng Mercedes-Benz C-Class đã vượt qua đối thủ đến từ Audi.

Tính năng lái xe được hỗ trợ tốt. Được xây dựng trên nền tảng khung gầm mới tốt hơn, nhẹ hơn, kết hợp với hệ thống treo hỗ trợ, nhờ đó mà chiếc xe vận hành rất êm ái. Việc lái xe trở nên dễ dàng hơn, ngay cả khi chiếc xe đi vào những khúc cua hẹp ở tốc độ cao. Độ bám khi vào cua được cải thiện hơn, tuy nhiên đây không phải là điều đáng ngạc nhiên ở dòng xe này. Hệ thống treo điều chỉnh tự động hoạt động hiệu quả bên cạnh hệ thống truyền động vận hành chính xác. Dù chiếc xe được trang bị tính năng Stop/Start, nhưng bạn hoàn toàn có thể loại bỏ tính năng này để chiếc xe vận hành với hiệu suất cao hơn, tất nhiên là khi đó chiếc xe có thể tiêu tốn nhiền nhiên liệu hơn. Tốc độ tăng tốc khá nhanh nhưng đôi khi di chuyển trên các khúc cong và có địa hình phức tạp hơn, C300 4MATIC hơi lúng túng do thiếu một số hỗ trợ. Phần chuyển động của thân xe được kiểm soát tốt, cảm giác lái nhẹ nhàng và ổn định.

 

Các tính năng tiêu chuẩn trên C300 4MATIC khá đa dạng: từ cửa sổ trời tự động, hệ thống cân bằng khí hậu hai vùng khác nhau, xe trang bị sẵn 11 túi khí cho đến hệ thống Active Head Restraint (SAHR) với thiết kế phần dựa lưng và gối tựa đầu để bảo vệ cơ thể người lái một cách an toàn nhất. Tất cả đều được trang bị đầy đủ trên xe.

Có một thiếu sót có thể kể đến ở phiên bản này khiến C300 4MATIC vẫn bị mất điểm đó là sự thiếu định hướng hoặc những trợ giúp để nhìn phía sau xe. Đây là điều hơi khó chịu cho dòng xe với ngôi sao ba cánh phía trước lưới tản nhiệt.

Kết luận

Mặc dù các phiên bản trước không gây được nhiều sự chú ý nhưng từ năm 2013 với nhiều cải tiến và trang bị ấn tượng, Mercedes-Benz C300 4MATIC 2013 đã ghi điểm khá ấn tượng. Giờ đây sự khác biệt rõ ràng hơn đã được khẳng định giữa C250, C350 và C300. Đây có thể là một bước ngoặt để đứa “con thứ” C300 trong gia đình C-Class có thể phát triển và nâng tầm hơn nữa.