Bộ đôi KTM Duke 250 và Duke 390 2017 trình làng?
Bộ đôi này có nhiều khả năng sử dụng khung mắt cá đặc trưng, kích thước lớn hơn một cách rõ rệt và vị trí ống xả cũng có thay đổi. Chiều cao và cả cân nặng đều tăng một cách đáng kể. Với thiết kế mạnh mẽ, hệ thống ống thép hai bên thân xe...
(Xem thêm)
Top 5 môtô thể thao lưỡng dụng tốt nhất hiện nay là gì?
Honda CRF250L Bộ bướm ga to Thiết kế ống bô mới Đầu ống xả lớn hơn Bình xăng mang phong cách xe đua Dakar Hệ thống treo chạy du lịch Giá: 5.150 USD Honda CRF250L sẽ đem lại cho người dùng những trải nghiệm thú vị,...
(Xem thêm)
Hiện tại mình sẽ hướng dẫn các bạn tìm hiểu nguyên nhân cũng như cách phục khi máy giặt không chịu xả nước nhé! Bạn kiểm tra máy giặt của mình theo các cách sau đây: 1.Ống xả nước bị tắc. Bạn cần kiểm tra thật kỹ ống thoát nước xem có bị...
(Xem thêm)
Sau khi nổ máy chiếc Exciter 150 một lúc tôi thấy có hiện tượng giọt nước nhỏ ra từ lỗ nhỏ ở ống xả, xin hỏi nguyên nhân và cách khắc phục?

huong ho

Xe mình cũng bị như vậy liệu có sao không? <br>À xe mình còn có hiện tượng nổ máy rồ ga là ra khói đen nữa, đi bảo hành họ bảo do óng xả có chế bộ đốt cháy hết khí carbon và h2o mà khi xữ lý không hết, lúc thải ra óng bô sẽ đốt cháy hoàn toàn và cho ra khói đen. Nhưng chỉ lúc khỏi động rồ ga mới có, liệu xe mình có bị sao ko? Cho mình ý kiến với. Cảm ơn!
Hôm qua với hnay mình toàn phải đi qua vùng nước ngập tới ống xả luôn ấy. Mình đi con wave rsx bằng số 2, đi qua đc vùng ngập và ko bị chết máy. Như vậy có cần thiết phải thay dầu ko mọi ng ?
(Xem thêm)

do van duong

Thay đi bác ạ! Chứ không hon]gr máy thì quá tội, đi ngập nước cứ cẩn thận vẫn hơn
Chào các cụ, chẳng là sắp mùa mưa rồi. Em là shipper nên phải nhong nhong ngoài đường suốt, có những tuyến đường ngập vẫn phải tìm cách đi qua. Có người bạn của em chia sẻ để xe không bị chết máy khi đi qua đoạn đường ngập lụt thì nối thêm ống...
(Xem thêm)

Nguyễn Duy Thiên

cơ bản thì chẳng sao cả. Nó sẽ làm tăng áp suất hậu (hay áp suất khí thải đầu ra) của động cơ khiến nó hoạt động không hiệu quả như thiết kế, nhưng hoàn toàn ko nhận biết được ở tốc độ thấp. Tốt nhất là ống nối dài nên là ống cứng, khi đó động cơ vận hành hoàn toàn bình thường!
Hôm trước cháu nổ máy để đi. Đi được 2,3m thì xe nó yếu dần và tắt hẳn. Cháu đề và đạp lại mãi k nổ nên đành vác ra tiệm. Ra tiệm thì thấy nó tháo chỗ lọc gió, bugi và xả ống xăng thì phải ạ. Sau đấy hình như nó thay cái bugi rồi lấy dùng tay dí cái...
(Xem thêm)

Tong Giang

Nếu xe của bạn bị tình trạng chảy hoặc rỉ xăng thì không thể bị hở ron hay ống dẫn xăng để bốc mùi được. Nếu tình trạng này thì tốt nhất là nên đem đến tiệm sửa xe uy tín để kiễm tra và vệ sinh luôn lọc gió vì nếu dơ quá nó cũng gây hao xăng.
Tôi sử dụng Mitsubitshi Lancer 1.6 AT đời 2005. Về cảm nhận, máy nổ êm, cổ ống xả không bám muội tuy nhiên thường hay chảy nước. Như vậy chắc bộ hơi còn kín, nhưng khi lên dốc cầu, dốc khoảng 7% hoặc dốc đường Thùy Vân, TP Vũng Tàu, xe...
(Xem thêm)

Ford xưa kia là bền bỉ, cứng cáp, cồng kềnh, hao xăng. Ford ngày nay cũng bền bỉ, cứng cáp nhưng gọn, thanh lịch, vận hành êm ái, xe đầm và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Theo cá nhân tôi, Ford là sự lựa chọn số 1 đối với xe hạng trung. Hạng sang là Mer, Audi đúng nghĩa là công nghệ cao, tối tân. Chúc anh có chiến xe như ý
Tôi sử dụng Mitsubitshi Lancer 1.6 AT đời 2005. Về cảm nhận, máy nổ êm, cổ ống xả không bám muội tuy nhiên thường hay chảy nước. Như vậy chắc bộ hơi còn kín, nhưng khi lên dốc cầu, dốc khoảng 7% hoặc dốc đường Thùy Vân, TP Vũng Tàu, xe...
(Xem thêm)

Phạm Anh Tuấn

Lên dốc mà bạn giữ nguyên chân ga còn 40km/h là phải rồi, phải thốc thêm ga chứ bạn, nếu giữ nguyên chân ga xe sẽ tự về số thấp hơn để đảm bản lực kéo => chậm hơn là đương nhiên. Một điều quan trọng nữa là xe chở 4 người lớn là đã đủ tải thiết kế của xe bạn rồi nên chạy không vọt như lúc có 1 người là chuyện đương nhiên.
Con Nouvo LX của em thỉnh thoảng đi trên đường thì ống xả của nó lại nổ bụp một phát ạ, theo các bác thì là bị làm sao ạ...

Ngày xưa em đi xe đánh lửa ma vit hay gặp trường hợp này, nguyên nhân là do đặt lửa muộn hoặc do các thiết bị chạy lâu bị dơ, cụ thể là cam bị dơ, xích cam cũ .... dẫn đến hiện tượng trên. Còn bây giờ toàn xe điện tử em không biết có phải như vậy không!?
Mình nghe nói pô xe Exciter nổ êm nên định mua để lắp vào chiếc Sirius FI RC đời 2014, liệu có phù hợp không?

Trịnh Bảo Nam

Nếu muốn thay ống pô xe ex vào si , như vậy xe xẽ chạy tốt hơn pô zin si, vì nó là 135cc, thoát khí nhanh hơn. Nếu muốn mạnh, bạn nên thay IC của xe JUPiter Rvào . Nhanh gấp 1.5 Tốc độ
Em mới chạy ôtô, hôm nay mới để ý, để nổ máy một lúc thấy có nước nhỏ giọt ở ống xả. Như thế xe có bị làm sao?
Đường ngập nước, vì sợ nước tràn vào ống xả nên có người nối thêm ống thông hơi bằng săm xe máy. Không biết làm vậy có ảnh hưởng gì đến xe?

Hứa San San

Cách nối này ở vùng lũ ĐBCLS đã làm rồi tuy nhiên phải thêm một công đoạn nữa là bỏ dây cáp nối từ mô bin sườn xuống bugi thay vào đó người dân dùng ống li vô cân nước trong xây dựng chứa đầy nước để thay thế đoạn cáp, sau đó thì dán kính lại. Tuy nhiên việc nối ống xả sẽ làm máy hoạt động rất nặng, ì xe... Nói chung là hại máy.
Khi xe của bạn có khói đen phía sau ống xả có nghĩa là hiện tại có một lượng xăng không được đốt hết. Vấn đề này có thể có nhiều nguyên nhân khác nhau. Một trong những nguyên nhân đó có thể nêu ra dưới đây và chúng ta căn cứ vào đó để kiểm tra. -...
(Xem thêm)

ha

Khi xe bị ra khói đen thì cần kiểm tra các bộ phận nào của xe máy? Khi xe của bạn có khói đen phía sau ống xả có nghĩa là hiện tại có một lượng xăng không được đốt hết. Vấn đề này có thể có nhiều nguyên nhân khác nhau. Một trong những nguyên nhân đó có thể nêura dưới đây và chúng ta căn cứ vào đó để kiểm tra. Khi khởi động động cơ chúng ta sử dụng hệ thống khởi động (cần bướm gió, hoặc mạch làm giàu khi khởi động). Sau khi động cơ đã khởi động được chúng ta quên không đóng hệ thống này lại hoặc hệ thống này bị kẹt có thể sẽ dẫn tới có khói đen ra sau ống xả. Trường hợp thứ hai là lọc gió bị tắc hoặc bị bẩn dẫn tới lượng không khí hút vào để hòa trộn với xăng không đủ dẫn tới hỗn hợp nhiên liệu trở nên quá nhièu xăng và không đủ để đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp làm cho ống xả có khói đen. Hệ thống nhiêu liệu (bộ chế hòa khí) có vấn đề do đó không kiểm soát được lượng xăng và không khí vào hòa trộn thành hỗn hợp dóđó tỷ lệ hỗn hợp không thích hợp làm cho không đót cháy được hoàn toàn dẫn tới có khói đen. Xe máy chạy xăng bình thường, phổ biến hiện nay có hai loại khói, khói đen và khói trắng. Khói đen do không đốt hết xăng trong buồng đốt, về lý thuyết căn chỉnh lại xăng và ở chế hoà khí (hoặc do chất lượng xăng - rất ít). Khói trắng là do trong xăng có dầu máy (xe 2 thì trước hay phải đổ thêm nhớt vào xăng mới chạy được) hoặc hở xéc măng dầu -> dầu máy hao, trong trường hợp này là thừa xăng trong buồng đốt. *Xe ra khói trắng là nhớt sống lòn lên buồng nổ ra theo khí thải có màu khói trắng. Nhớt lên do piston bạc hở, do ống soupapes hở. * Xe ra khói đen là xăng đốt không hết thải ra ngoài hóa muội than làm thành khói đen * Xe ra khói đen còn do thường xuyên chạy chậm nội thành nên lâu ngày ứ muội than trong pô. Dầu máy không liên quan đến khi máy nổ bị ra khói đen, có các nguyên nhân sau: Một là do nhiên liệu cháy không hết; hai là khe hở giữa vòng găng và piston lớn; ba là hở bạc gít là bạc của su pháp dẫn đến dầu máy bị lọt vào buồng đốt, .... bạn nên đến hiệu để kiểm tra, sửa chữa. Trường hợp khói đen người ta nghĩ ngay đến xe có bình xăng con bị dư xăng vì đây là bệnh phổ biến khi xe cũ, chạy nhiều kim đót trong bình xăng con bị mài mòn nên thừa xăng, cục ga cũng mòn nên sẽ mất ga ralenti. Khi dư xăng thì hay bị chết bu gi làm cho đánh lửa kô được càng dưxăng hơn vì đốt kô hết. Vậy cần làm là phục hồi bình xăng con và thay cái bu gi tốt vào là ok!
Sang nay mình vừa bị bỏng do ống bô (ống xả khói) xe máy. Một vết rất to sau bắp chân. Mà mình thường xuyên phải mặc váy, mình thấy nhiều người bị vậy đã để lại vết sẹo rất to, kô mặc váy được nữa. Có Mẹ nào biết cách để hạn chế vết sẹo không và...
(Xem thêm)

Ngọc Lê

Bỏng bô liền thì như các chị trên đã hướng dẫn đó chủ Top, do không biết chủ Top thực hiện bước nào khi sơ cứu vết thương rồi nhưng em cũng xin tổng kết lại 1 chút: khi bị bỏng nên ngâm vết bỏng vào nước lạnh, và bôi nghệ hoặc mỡ trăn để tránh sẹo sưng , bọng nước, thường em được biết bôi mỡ trăn để tránh sẹo nhưng có bị thâm hay không thì em không biết, đôi khi cũng tùy vào cơ địa mỗi ngừơi nữa. Thực hiện càng sớm càng tốt tránh sẹo sau này khó chữa. Còn nếu sẹo lâu hoặc không trị được thì chỉ có đi thẩm mỹ. Hiện tại thẩm mỹ được xem là giải pháp tối ưu trong việc cải thiện và làm đẹp da. Nhỏ em em bị sẹo thâm lâu rồi, hồi trước chẳng quan tâm, giờ điệu đà lại muốn "tẩy sẹo thâm" nhưng khó thế là đi thẩm mỹ ở bệnh viện Á Âu, giờ lúc nào cũng khoe chân trắng thôi. Nên các chị xem biện pháp nào phù hợp với mình thì thực hiện liền, cái gì cũng vậy, càng để lâu càng khó trị, càng khó trị càng tốn tiền

thu

bây giờ thế này nhé. Mình đang đi Fu X đời 2010 đây cũng 28.000 km Về Tiếng nổ ở bô : chốt lại là do bô xe. - Tra dầu vào ống bô (đổ dầu (nhớt) vào ấy). Nổ máy, vặn ga lên 1 lúc. Sau đó tiếp tục đi, nếu thỉnh thoảng còn bị nữa thì đương nhiên là do thân bô có vấn đề (đoạn từ chỗ để chân tới đuôi xe). => có 2 phương án suy ra: + Thay bô mới, chắc chắn hết. + Ra chỗ làm bô nói tình trạng cho nó nghe và bảo khắc phục đi. Về máy yếu: đi Fu X hơn 20.000 km mới biết là máy yếu hả. Chán bố quá. Hic, em cũng thấy sai lầm giống như bố lúc này đấy . Thôi thì thế này vậy: - Chuyển sang thay dầu Caltex nắp đỏ (loại MA2 ấy). 1.500 - 1.700 km thay dầu 1 lần. - Ko biết bố đã căn chỉnh xupap, làm ngay cho em nhé. Ra chỗ làm xe uy tín chút bảo nó căn chỉnh xu pap và garanty lại nhé. Nếu chưa làm thì phải làm ngay nhé, gấp đấy. - Súc rửa lọc gió, thay mẹ nó tấm mút lọc gió mới cũng được. - Xăng thì A95 có vẻ lành hơn. Trên đây là quan điểm của cá nhân em thôi, bố không đồng tình thì có gì bỏ qua nhé.
Chào các mẹ, sáng nay mình vừa bị bỏng do ống bô (ống xả khói) xe máy. Một vết rất to sau bắp chân. Mà mình thường xuyên phải mặc váy, mình thấy nhiều người bị vậy đã để lại vết sẹo rất to, kô mặc váy được nữa. Có Mẹ nào biết cách để hạn chế vết...
(Xem thêm)

hao

Khi bị phỏng bởi ống pô xe máy, theo tiến sĩ Nguyễn Viết Lượng, cần phải sơ cứu ngay giống như các trường hợp phỏng do nhiệt khác. Điều nên làm là tưới nước lạnh sạch lên vùng phỏng hoặc ngâm vùng bị phỏng vào nước lạnh sạch càng sớm càng tốt. Để khoảng 15-20 phút, sau đó băng ép nhẹ vùng phỏng bằng gạc vô trùng. Thời gian lành vết thương của phỏng ống pô xe máy khá lâu, khiến cuộc sống của người gặp tai nạn ảnh hưởng khá nhiều, đặc biệt với những phụ nữ đang mang bầu hoặc nuôi con nhỏ. Theo các bác sĩ, việc đầu tiên mà người bị phỏng ống pô xe nên tránh, đó là không nên tự điều trị bằng các thuốc tự có hay bằng các kinh nghiệm dân gian, cần phải được bác sĩ xác định tổn thương bỏng nông hay sâu để có phương pháp điều trị thích hợp. Cho dù diện tích bỏng hẹp, ít ảnh hưởng đến tính mạng nhưng nếu điều trị không tốt có thể làm quá trình liền vết thương chậm, ảnh hưởng đến sinh hoạt và để lại di chứng đặc biệt về thẩm mỹ. Hạn chế sẹo loang lổ Phỏng pô xe máy thường để lại di chứng hay nói cách khác là “dấu ấn” không mấy thẩm mỹ sau khi khỏi, đặc biệt là với chị em. Nhiều người đã không tự tin mặc váy ngắn khi đã có vết thẹo sậm màu và loang lổ trên bắp chân. TS Lượng cho biết, để hạn chế điều này, trước hết vết bỏng phải được điều trị đúng để khỏi càng sớm càng tốt, khỏi càng sớm càng ít để lại sẹo hoặc sẹo sẽ ít xấu hơn. Hiện nay đã có những kỹ thuật và sản phẩm mới có thể khắc phục hoàn toàn hoặc đáng kể tình trạng sẹo thâm hay loang lổ do phỏng pô xe máy, đó là việc sử dụng các sản phẩm từ công nghệ tế bào gốc kết hợp với các sản phẩm ức chế men tyrosinaza bôi lên vết sẹo thâm nếu vết sẹo đó dưới 3 tháng. Với các vết sẹo đã ngoài 3 tháng, cần sử dụng kỹ thuật dermaroller. Sử dụng đúng các tấm dính bằng gel silicon cũng cho thấy hiệu quả.
Tình hình là em có em Nouvo LX, nhưng từ khi mới mua em nó về đã gặp một bệnh lạ. Bệnh đó là khi ga tăng tốc, rồi giảm đột ngột thì ống xả phát ra một tiếng nổ như tiếng pháo ý ạ, Phòm một cái, nếu ga to thì nổ to, ga nhỏ thì nổ nhỏ, em đã hỏi...
(Xem thêm)

thu

nguyên nhân hiện tượng là khi xảy ra sự cháy trong buồng đốt, xăng k cháy hết, thoát ra theo đường khí thải. khi ra ống xả hoặc cổ pô gặp nhiệt độ cao tự bốc cháy gây ra tiếng nổ. lý do có thể do không khí đưa vào không đủ để đốt hết xăng, xăng vào buồng đốt quá nhiều, bugi kém, góc đánh lửa có vấn đề hoặc đang ở vòng tua máy rất cao đột ngột nhả ga gây ra lượng xăng thừa quá lớn so với lượng không khí hút vào. trong 1 số trường hợp còn có lửa phụt ra ở bô, gọi là hiện tượng back fire các cụ thay lọc gió, chỉnh lại ốc xăng ốc gió, làm sạch bugi hoặc thay mới càng tốt
Đèn giao thông vừa chuyển sang xanh, tôi giật mình vì chiếc xe phía trước phát ra tiếng nổ kèm theo đó có một đám khói xanh thoát ra từ ống xả. Sau đó chiếc xe vẫn nổ máy bình thường Chủ xe có chút ngạc nhiên, nhìn xuống xe rồi lại đi tiếp....
(Xem thêm)

thu

Hiện tượng bạn Công Thành mô tả là do các nguyên nhân sau:1 -Do xe bị hở píttông nên dầu máy lọt vào buồng đốt (đầu bò). Vấn đề này cần sử lý càng nhanh càng tốt nều ko sẽ ảnh hưởng đến các chi tiết khác của máy. 2-Nước lọt vào ống bô nên khi xe vận hành sẽ có tiếng nổ "bụp bụp" nếu hiện tượng này ko kèm khói xanh hay trắng và đi một đoạn sẽ hết điều này là bình thường
ai biết địa chỉ bán thanh bảo hiểm ống xả của xe air blade thì mach mình với , Hôm nay đen quá xe mình không đi vác ngay xe của bạn gái đi chơi ra đường bị ngay thang dở hơi nó tông vào gẫy mất thanh chán ống xả, nhục qua' không biết có chỗ nào bán...
(Xem thêm)
Em đang sử dụng xe Force của Yamaha. Gần đây, xe có hiện tượng đi với tốc độ cao thường có tiếng gắt, xuất hiện hiện tượng xăng và dầu thừa ở phần ống xả phía sau. Cho em hỏi xe đang bị bệnh gì?
(Xem thêm)

thu

Có lẽ không chỉ với xe của bạn mà nhiều xe cũ khác cũng thường xảy ra hiện tượng tương tự. Hiện tượng kể trên xuất phát từ các nguyên nhân: - Tắc bầu lọc gió, nên khi đi với tốc độ cao thiếu không khí và gây thừa xăng, có tiếng gắt. - Đường không khí chính trong chế bị quá bẩn nên không đủ không khí, khi cháy tạo nên lượng xăng thừa nằm ở ống xả. Do kéo dài hai hiện tượng kể trên dẫn tới sự cháy trong động cơ không hoàn hảo, mòn xu-pap và séc-măng, dầu lọt lên buồng đốt và cháy không hết bị đẩy ra ống bô và gây dầu thừa chảy ra ngoài. Bạn có thể mang đến các trạm sửa chữa để yêu cầu họ kiểm tra và khắc phục.
Tôi đang sử dụng một chiếc xe hơi đời cũ của Hyundai, đợt này, khi chạy, từ ống xả của chiếc xe ra khá nhiều khói. Xin hỏi nguyên nhân và làm thế nào để khắc phục?

Lê Thế Đức

Ra khói trắng lòn nhớt sống: kiểm tra piston bạc, guide soupapes Ra khói đen nhiên liệu đốt kô hết: kiểm tra phục hồi bộ chế hòa khí hoặc check hệ thống phun xăng điện tử. Xe hơi thế hệ xưa mới xài bộ chế hòa khí, các đời sau xài phun xăng điện tử. Tham khảo Dịch vụ phục hồi bình xăng con http://www.centacarburetor.com/vn/service.html Các lỗi hay gặp của hệ thống phun xăng điện tử http://www.centacarburetor.com/vn/tuvan.php?id=441
Tôi chạy Volkswagen Passat 2007, gần đây tôi để ý thấy khi nổ máy trong ống xả thường có nước chảy ra khoảng 0,2 lít. Xe chưa bao giờ chạy gập nước. Tôi cũng thường xuyên để xe trong gara

thu

Nước mình ở trong vùng nhiệt đới ẩm, nghĩa là trong không khí, độ ẩm trung bình cao Bạn thử kiểm tra ở nhà mình, dù trời khô ráo, nhưng trong các tủ ( thường đóng ) áo quần thường vẫn ẩm Khi bạn nổ máy, tỏng ống bô nhiệt độ khá cao ( bạn thử sờ vào ống bô lúc đó xem ) nên không thể có hơi nước Khi bạn ngừng máy đủ lâu, hơi nước trong không khí khuyếch tán vào ống bô và bắt đầu đọng lại trên các tấm tản âm của bộ giảm âm. Xe nào mà giảm thanh càng tốt ( xe càng xịn ) thì lượng nước đọng càng nhiều, ( xe dỏm không có đâu nhé ) Khi bạn nổ máy, chúng bị đẩy ra ngoài rất nhanh do nhiệt độ khí thải cao, có khi thấy chảy ròng ròng ấy chứ
Em mua mới mua cái xe Nissan Sunny để đi lại cho quen tay lái và tiện đi về quê. Nhưng không hiểu sao, sau lần cái quạt gió bị hỏng và làm cho nhiệt độ báo lên vạch đỏ, em cảm thấy xe bị yếu và khi nổ máy thì đứng sau ống xả có thấy mùi xăng xe. ...
(Xem thêm)

jkfshrjkg

Sao mấy bác khuyên kỳ vậy. Nhà nước còn không quy định thời hạn xe 5 chỗ miễn sao đăng kiểm OK mà sao mấy bác cứ khuyên bỏ rồi còn nói hỏa táng. Mỗi người mỗi cảnh, đâu phải mua xe mới là dễ, bèo nhất cũng trên 300T mà chắc gì cái xe đó đã hơn xe này. Trước đây tôi cũng đi Fiat Siena, đúng là xe cũ thì hư vặt nhiều nhưng tiền nào của đó chứ, nếu có tiền tội gì không mua Mer, BMW hay Audi cho nó đẳng cấp, trăm mấy đòi xe như mấy trăm, mấy tỉ sao được. Người ta hỏi cách sử dụng chứ đâu hỏi cách bỏ xe.
Mình mới mua xe Fu X được 1 thời gian. đi cũng được 2000km Khi mình nổ máy 1 chỗ mọi người nhìn thì ai cũng nói xe tốn xăng do nổ máy để số N mà tăng ga là nhìn ống xả thấy có khói trắng . Mà mình cũng thấy nó cũng hao xăg thật. lúc mới...
(Xem thêm)

pq

Lái xe điềm tĩnh, không tăng ga và phanh đột ngột có thể giúp tiết kiệm tới 33% nhiên liệu, cao hơn rất nhiều những công nghệ cao cấp. Tiết kiệm nhiên liệu là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng tới quyết định mua xe này hay xe khác của người tiêu dùng. Tuy nhiên, khi sử dụng, khách hàng vẫn có những phương pháp để giảm chi phí xăng dầu bằng những cách dưới đây. Kiểm tra và thay lọc gió thường xuyên Vệ sinh và thay lọc gió bẩn có thể giảm mức tiêu hao nhiên liệu cho xe của bạn khoảng 10%. Điều này có nghĩa nếu bạn đi được 110 km thì lượng xăng tiêu hao chỉ bằng 100 km. Lọc gió là bộ phận lọc bụi khỏi không khí trước khi chúng được đưa vào buồng đốt. Mỗi xe trung bình cần khoảng 1.600 lít không khí cho 1 km đi được. Do tính năng hoạt động cao như vậy nên lọc gió rất hay bị bẩn, đặc biệt ở môi trường có nhiều bụi như tại Việt Nam. Bộ lọc không khí trên ôtô gồm kiểu vòng hoặc kiểu khối (giống xe máy), bao gồm phần tử lọc lọc các hạt bụi có kích thước nhỏ tới mức không làm ảnh hưởng tới sự vận hành của động cơ. Khi lọc gió bẩn, không khí đi vào sẽ không đủ lượng cần thiết, tạo hỗn hợp giàu nhiên liệu khiến xe trở nên ăn xăng hơn. Giữ đúng áp suất lốp Theo các chuyên gia, đây là một trong những phương pháp tiết kiệm nhiên liệu nằm trong tầm tay của lái xe. Đơn giản và dễ làm nhưng vẫn có nhiều người không nhận thấy ưu điểm của việc giữ đúng áp suất lốp. Trong khi đó họ lại tin vào những công nghệ hoặc thiết bị tiết kiệm xăng chưa được kiểm định. Theo đánh giá của cơ quan năng lượng Mỹ, giữ áp suất đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất có thể tiết kiệm được 3% lượng tiêu hao nhiên liệu. Ngược lại, chỉ cần áp suất giảm 0,07 atm, xe sẽ tốn xăng thêm 0,4%. Do làm bằng chất dẻo nên bề mặt lốp bị nén phẳng khi tiếp xúc với mặt đường và trở lại trạng thái ban đầu khi không còn tiếp xúc. Trong quá trình đó, lốp sinh ra một sóng cơ học chuyển động cùng một vài hiện tượng mài mòn. Nếu lượng không khí trong lốp ít, sóng đó trở nên mạnh hơn và tất nhiên, độ mài mòn cũng tăng lên. Thời gian gần đây, tại Việt Nam xuất hiện một kỹ thuật bơm lốp bằng khí nitơ tinh khiết với lời quảng cáo tiết kiệm nhiên liệu, lốp bền hơn. Trên thế giới, kỹ thuật này vẫn còn gây ra rất nhiều tranh cãi. Các hãng dịch vụ thì cố gắng chứng minh lợi ích của nitơ tinh khiết trong khi người tiêu dùng thì tỏ ra hoài nghi. Phe ủng hộ cho rằng nitơ thoát chậm, lốp lâu xuống hơi hơn kéo theo tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài ra, nitơ là khí trơ nên lốp không bị oxy hóa từ phía trong, do đó bền hơn. Hơn nữa, nitơ tinh khiết không chứa hơi nước nên khối khí có độ giãn nở nhiệt thấp, không gây hại đến lốp. Trên thực tế, bơm nitơ là kỹ thuật được sử dụng từ lâu trên các xe đua vì những lý do trên. Tuy nhiên, hiện tại chưa có nghiên cứu cụ thể nào ở xe dân dụng. Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA chỉ ghi nhận bơm nitơ sẽ làm chậm quá trình xuống hơi của lốp nhưng không đề cập có tiết kiệm nhiên liệu hay không. Sử dụng đúng loại dầu động cơ Bạn sẽ tiết kiệm được 1-2% lượng tiêu hao nhiên liệu nếu sử dụng đúng chủng loại dầu mà nhà sản xuất khuyến cáo. Chẳng hạn sử dụng dầu loại 10W-30 cho động cơ được thiết kế để dùng 5W-30 sẽ làm xe tốn tăng thêm 1-2%. Các số đứng trước chữ "W" dùng để chỉ khả năng khởi động ở nhiệt độ thấp. Dầu "10W-30" có thể khởi động ở âm 20 độC còn dầu "5W-30" khởi động tốt ở âm 25 độC. Các số đứng sau chữ "W" chỉ khoảng độ nhớt ở 100 độC của các loại dầu nhờn. Thông thường, số càng to thì độ nhớt càng lớn và ngược lại. Ví dụ, với xe hoạt động không quá khắc nghiệt như động cơ ôtô chẳng hạn, chỉ số này ở khoảng 30, 40 hoặc 50 là đủ. Với những động cơ hoạt động ở vùng nhiệt độ cao, chỉ số này phải cao hơn, khoảng trên 60 Lái xe điềm tĩnh Một yếu tố quan trọng giúp tiết kiệm xăng phụ thuộc vào chính người cầm lái. Những ai thích tốc độ, thường xuyên tăng tốc đột ngột hoặc hay phanh gấp sẽ không thể có mức tiêu hao nhiên liệu như ý. Theo đánh giá, người lái có thể làm giảm mức hao xăng 33% nếu không vấp phải những thói quen trên. Trong khi đó, công nghệ điều khiển van biến thiên thời gian nổi tiếng như VVT-i của Toyoto hay i-VTEC của Honda chỉ có mức tiết kiệm 5%. Vận hành ở tốc độ thấp, số thấp cũng như ở tốc độ cao đều tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với mức trung bình. Tương tự, tăng tốc đột ngột cũng tiêu hao nhiên liệu gấp 4 lần so với mức bình thường. Phanh nhiều cũng làm chiếc xe “uống” xăng nhiều hơn do bạn sẽ phải tăng tốc sau khi phanh, vì vậy, hãy giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước để quá trình phanh xảy ra không quá đột ngột Quan sát tốc độ giới hạn Mỗi chiếc xe có mức độ tiêu hao nhiên liệu khác nhau tùy thuộc vào tốc độ. Đi nhanh quá xe cũng hao xăng và đi chậm cũng vậy. Giữa tốc độ và mức hao xăng quan hệ với nhau theo hình parabol ngược, tức sẽ có điểm mà ở đó, xe tiết kiệm nhiên liệu nhất. Theo nghiên cứu, 100 km/h là tốc độ giới hạn. Nếu tài xế tăng dần vận tốc một cách đều chân lên 100 km/h, họ có thể tiết kiệm được 7-23%, một con số không hề nhỏ.
Mình ở Hà Nội, cách đây mấy tháng có mua 1 xe Exciter 2010 màu trắng, đời 2010 này ốp ống xả màu trắng, mình muốn thay ốp ống xả màu đen thì mua ở đâu ? lên phố Huế hỏi thì nó bảo ko có . Mình thấy có 1 số xe hình như là dán đề can kiểu cacbon màu...
(Xem thêm)

nguyen manh duong

Lên town ở số 6 thái phiên hoặc vô 67 ngô thì nhậm hỏi mua cái ốp bô exciter 2009 của xe gp côn tay là có liền màu đen hà,vô town mua là rẻ nhất,ngoài phố huế đắt cắt cổ luôn,đừng có dại mà lên đó hỏi mua!Vậy thôi!
E xin trình bày thế này... E mới mua Em Exciter côn tay, Đi đc 1 lúc ở HN. (Đường đông nên E chủ yếu đi số 2) Mà sao E thấy ống xả (Chỗ phía dưới chân phanh) nóng lắm các pac ạ, chống chân xuống mà cứ như đang để chân cạnh cái bếp lò vậy. Trước...
(Xem thêm)

hoang duy dat

Pô xe nóng quá thì bạn đi mở cổ pô đi,hơi nóng sẽ ra nhiều hơn.máy sẽ mát hơn lại ko bị thốc.Máy sẽ tăng được 1 chút công suất nhưng sẽ tốn xăng hơn 1 tý.nếu pô xe bớt nóng nhớ cảm comment lại nhé

Nguyen Thi Trang

Không chỉ là tấm chống nóng cho ống xả, tấm ốp bảo vệ còn mang lại nhiều công dụng khác. Được thiết kế dưới nhiều dạng chất liệu với mục đích chủ yếu là bảo vệ người sử dụng khỏi nhiệt độ của ống xả, tấm ốp ống xả còn làm thêm những nhiệm vụ như bảo vệ ống xả tránh va chạm, giảm nhiệt độ cho ống xả. Ngay khi thiết kế ống xả, những tấm ốp bảo vệ đã đều được nghiên cứu dựa trên những tính toán hợp lý về khả năng chịu nhiệt và tác dụng bảo vệ cho ống xả tránh va chạm khi xe bị đổ hay gặp va quệt. Ở những mẫu xe đời mới, nhựa dẻo và thép inox dày được chọn là loại vật liệu chủ yếu để chế tạo tấp ốp ống xả. Ốp ống xả bằng nhựa Với nhựa dẻo, ốp ống xả thường có kích thước lớn và được bắt vào thân ống xả thông qua các chân ốc bằng nhựa cứng. Loại tấm ốp này có ưu điểm là nhẹ, khi gặp va chạm có tính đàn hồi và khó bị vỡ. Nhược điểm do chất liệu nhựa không tạo được màu sắc đẹp và nổi bật. Tấm ốp ống xả bằng kim loại Với tấm ốp ống xả được dùng bằng kim loại, nắp ống xả loại này thường có form ôm sát cụm ống xả và vớí kích thước vừa phải.Kiểu ốp bảo vệ này thường dành cho các mẫu xe thời trang nhờ vẻ đẹp sáng bóng cuả kim loại. Chất liệu thường thấy là inox hay sắt mạ crome. Loại tấm ốp bảo vệ này không có khả năng chắn nhiệt tốt như loại ốp nhựa nên chúng được sử dụng bằng cách biến thành tấm tản nhiệt lớn cho ống xả. Các hãng sản xuất ống xả luôn phải tự thiết kế các tấm ốp bảo vệ tuỳ vào tính năng và hoà hợp với thẩm mỹ của mẫu xe. Nhiều người sử dụng thường không để ý đến tấm ốp chắn bô hoặc quan tâm quá mức khi bọc hoặc thay thế tấm ốp bô nguyên bản theo xe bằng các loại tấm ốp thời trang mang thiên hướng trang trí và phá bỏ tính năng bảo vệ và khả năng cách nhiệt cho ống xả. Tấm ốp ống xả Inox gò thủ công với những viền và góc cạnh sắc nhọn Những loại ốp ống xả này thường được gò thủ công hoặc không được kiểm định về chất lượng. Mẫu mã bắt mắt và rẻ tiền được nhiều người sử dụng và cũng chính từ đây những tấm ốp ống xả có chất lượng kém gây ra khá nhiều “tai họa” cho người sử dụng và những người xung quanh. Hầu hết các loaị ốp ống xả trang trí thường không có được khả năng chịu nhiệt đồng thời cũng không có khả năng tản nhiệt tốt. Chính vì vậy hiện tượng bị bỏng do ống xả gây ra là khá phổ biến. Tuy nhiên không những gây tai hoạ cho chính chủ xe, những người tham gia giao thông bên cạnh cũng không phải ngoại lệ. Tấm ốp đồ chơi khá bắt mắt nhưng lại vô cùng nguy hiểm Những tấm ốp ống xả có chất lượng kém thường được làm khá cẩu thả, vật liệu kim loại bằng inox mỏng để giảm giá thành sau khi được cắt và gò theo form không được xử lý các góc cạnh vô tình biến chúng thành những chiếc dao cạo sắc lẹm. Chỉ cần một va chạm nhẹ, tấm ốp ống xả loại này có thể cứa đứt da, gân của người cùng tham gia giao thông và hậu quả là không hề nhỏ. Tuy nhiên, những tấm ốp ống xả rẻ tiền không phải là “tác giả” duy nhất cho những tai nạn không đáng có do linh kiện này gây ra. Với chất liệu là Inox mỏng, những tấm ốp ống xả thế này không khác một lưỡi dao bén ngọt Đôi khi chính những tấm ốp ống xả nguyên bản cũng có thể gây ra tai nạn cho người sử dụng và những người xung quanh. Do có vị trí lắp đặt phiá bên ngoài của ống xả và với tính năng bảo vệ khi có va chạm nên phụ kiện này rất dễ bị xước xát, gãy, vỡ trong quá trình sử dụng. Nếu như không được thay thế ngay thì tính năng bảo vệ cuả phụ kiện bị mất đi. Đồng thời nó sẽ biến thành mối nguy hiểm tiềm ẩn khi gặp va chạm. Cũng giống như những phụ kiện có tính năng bảo vệ khác như: quay inox, chống đổ hay như mũ bảo hiểm, ốp bảo vệ ống xả cũng cần được thay mới sau mỗi lần va chạm hay khi xuất hiện nứt, gãy, vỡ. Với 31 mũi khâu bên trong và bên ngoài, hàng triệu đồng tiền chi phí thuốc men và tổn hại về sức khoẻ, đây là một ví dụ điển hình về tai nạn do ốp ống xả chất lượng kém gây ra Nêú lắp đặt ốp ống xả "đồ chơi", hãy yêu cầu người thợ xử lý lại các viền của tấm ốp. Cẩn thận hơn, bạn có thể dùng loại bọc viền bằng nhựa dẻo để bọclại. Cách này cũng có thể áp dụng cho những người muốn lắp tấm ốp để bảo vệ tấm bảo vệ nguyên bản. Ngoài ra, bạn có thể sử dụng thêm những loại đề can dán chịu nhiệt để dán lên trên bề mặt của tấm ốp bảo vệ. Khi quan sát thâý có hiện tượng cong vênh, xuất hiện các vết gấp sắc nhọn có thể xử lý qua cách đi nắn lại hoặc thay mới. Với một chút sao nhãng, tai nạn có thể xảy đến bởi những góc cạnh sắc nhọn rất nhỏ của tấm ốp ống xả. Chi phí xử lý hâụ quả không những chỉ là vấn đề tiền bạc mà có thể gây tổn hại về sức khoẻ. Chỉ với một chút thời gian lưu ý khi mua sắm tấm ốp bảo vệ ống xả mơí và khi lắp đặt, bạn sẽ giúp cho bản thân và gia đình mình cũng như những người tham gia giao thông được an toàn hơn. Theo autopro.com.vn
Xe em bị bệnh xăng chảy ra đường ống pô,chảy khá nhiều,khi dựng xe em đã dưngh nghiêng bên cốp thì xăng chảy ít, nhưng khi đạp nổ thì xăng lại phụt ra ở ống pô. các bác giúp em với?

tun cua di

Giải quyết tạm thời: Mỗi lần dựng xe thì khoá xăng lại Giải quyết dứt khoát: Canh lại kim xăng, phao xăng nhé ! Xe bị ngộp xăng rùi :)

Ms Vân Anhko bán hang onl

[justify][b][center][red][size_5]LÀM GÌ ĐỂ HẠN CHẾ TÁC HẠI CỦA BỎNG?[/size_5][/red][/center][/b] [b][i]Hiện nay, bỏng vẫn là một tai nạn thường trực hằng ngày trong cuộc sống chúng ta. Ở nước ta, khoảng 60% số trường hợp bỏng là các trẻ nhỏ do gia đình không trông nom cẩn thận, sơ xuất để các cháu đến gần bếp lửa,n¬ước nóng, thức ăn nóng, đèn dầu, đồ điện... Ở người lớn, tai nạn bỏng gặp khi hỏa hoạn, bỏng điện, nội trợ ..... [/i][/b] Bỏng có thể làm chết người hoặc để lại những di chứng nặng nề như mất chức năng vận động, biến dạng mất thẩm mỹ… từ đó làm người bệnh tự ti, mặc cảm. Cái đau đớn mà bỏng gây ra cho con người không đơn thuần được tính bằng giờ, phút mà là nỗi đau cả cuộc đời. Khi bị bỏng thì da là bộ phận dễ bị tổn thương nhất và khi đó da sẽ không còn giữ được vai trò bảo vệ cơ thể chống nhiễm trùng nữa. Ở vết thương bỏng có biểu hiện hoại tử, viêm, sưng, phù nề, thoát dịch huyết tương… làm cho bệnh nhân có cảm giác đau rát dữ dội. Nếu vết bỏng không được xử trí kịp thời có thể gây nhiễm trùng huyết, lan rộng hoại tử nên làm tăng diện tích sẹo và di chứng sẹo sau này. Một trong những phương pháp điều trị bỏng quan trọng là sử dụng thuốc với các mục tiêu: chống nhiễm trùng đặc biệt là trực khuẩn mủ xanh và tụ cầu vàng (đây là 2 loại vi khuẩn rất khó điều trị và gây tử vong cao ở bệnh nhân bỏng), chống viêm, giảm phù nề, làm rụng nhanh hoại tử, nhanh chóng tái tạo mô tại vị trí bỏng, tránh hình thành sẹo xấu… Đã từ lâu nhân dân ta đã biết sử dụng dược liệu để chữa vết thương nói chung và vết bỏng nói riêng có hiệu quả điều trị tốt, đồng thời những dược liệu này cũng được khoa học hiện đại chứng minh: - Lá sến, lân tơ uyn, diếp cá: có tác dụng mạnh trên vi khuẩn thường gặp ở vết thương, vết bỏng nhiễm khuẩn như: trực khuẩn mủ xanh, tụ cầu vàng… 3 vị dược liệu này còn có một tác dụng quan trọng nữa là làm sạch mủ và giả mạc ở tại các vết thương bỏng nhiễm khuẩn. - Bạch hoa xà và phá cố chỉ: có tác dụng chống viêm, giảm sưng tấy, phù nề tại chỗ. Ngoài ra, các vị dược liệu này còn có tác dụng kháng khuẩn và chống nấm. - Lá dâu, hoa hoè, nghệ, rau má chứa nhiều flavonoid, caroten,… kích thích tổ chức hạt phát triển, kích thích biểu mô giúp nhanh liền sẹo nhưng lại ngăn chặn quá trình xơ hóa của các đám mô vì thế hạn chế sẹo lồi, hạn chế sự co rút do sẹo và làm giảm đau đớn cho bệnh nhân. - Dầu sến chứa nhiều acid béo không no có tác dụng làm dịu vết thương, giúp vết thương mau lành. Những năm gần đây, các nhà khoa học thuộc Học viện Quân y đã nghiên cứu và phối hợp các dược liệu này tạo thành hỗn hợp selaphin để sử dụng trong chữa trị bỏng. Selaphin đã được sử dụng trong Viện bỏng Trung ương và đem lại kết quả rất tốt: giảm cảm giác đau rát, vết bỏng nhanh lên da non, không để lại các vết sẹo xấu tại vị trí tổn thương bỏng. Bỏng là tai nạn thường xuyên gặp phải, do đó điều quan trọng nhất là phải cẩn thận và có các biện pháp an toàn để tránh nó xẩy ra. Đồng thời cần trang bị tốt những biện pháp xử lý khi bị bỏng để hạn chế tối đa những ảnh hưởng cho cơ thể. Trong mỗi gia đình cũng nên có một hộp thuốc trị bỏng trong tủ thuốc của cá nhân để chữa trị bỏng kịp thời. [b][b][center]GS TSKH Lê Thế Trung Chủ tịch hội bỏng Việt Nam[/center][/b][/b] [gallery]/16/yjk1259894066.jpg[/gallery] [b]Thông tin cho bạn: [/b] [b]Kem thảo dược HameSelaphin[/b] được bào chế dạng cream giúp làm dịu nhẹ cảm giác đau rát ở vết bỏng. Thành phần Selaphin trong sản phẩm giúp ngăn ngừa tác dụng có hại của vi khuẩn tại vết tổn thương, đồng thời kích thích tạo da non làm vết thương chóng lành. [b]HameSelaphin [/b]có tác dụng vượt trội trong việc bình thường hóa làn da tại vết tổn thương, ức chế sự hình thành các vệt sẹo lồi, lõm hoặc các vết sẹo thâm, sẹo lang thường xẩy ra sau khi bị bỏng. Sản phẩm có bán tại các nhà thuốc trên toàn quốc. Điện thoại tư vấn: 04.36686226 Web: [url=http://nhatha.vn]http://www.nhatha.vn[/url] Công ty CP Kỹ nghệ Nhật Hà.[/justify]
Sản phẩm nổi bật

Thành viên tích cực

1

Pham Thi Hai Trang

4 lượt cảm ơn
2

Vũ Thị Lương

3 lượt cảm ơn
3

Dang Anhs

2 lượt cảm ơn
4

Nguyen Van Cuong

1 lượt cảm ơn
5

Nguyê n Thi Nga

1 lượt cảm ơn