Đi một vòng xuyến phải xi-nhan mấy lần?

Đặc điểm khi lưu thông ở vòng xuyến là chạy ngược chiều kim đồng hồ nên bắt đầu vào vòng xuyến thì xi nhan bên trái để ôm vào vòng, sau đó xi nhan bên phải để thoát vòng xuyến vào đường mình cần đi. Ngày nào tôi cũng chạy như vậy, công an đứng chốt ở vòng xuyến chưa bao giờ bắt lỗi.

Nguyên tắc xi-nhan là khi chuyển hướng, nếu đi thẳng vào vòng xuyến thì không cần nháy phải khi gần đến vòng xuyền thì nháy trái, nếu rẽ phải thì nháy phải, khi ra khỏi vòng xuyến thì nháy phải, nói tóm lại là phải theo nguyên tắc muốn người ta nhường bên nào thì nháy bên đó

Em hiểu tình huống mà bác chủ đưa ra rồi, ở Sài Gòn có một vòng xuyến khá đặc biệt là Bùng Binh Dân Chủ, giao nhau giữa các đường Võ Thị Sáu, Lý Chính Thắng, 3 tháng 2, Cách Mạng Tháng 8, Nguyễn Thượng Hiền. Trong đó khi đi từ đường Võ Thị Sáu vào vòng xuyến thì vòng xuyến bị lệch hẳn về phía phải con đường luôn (có nghĩa là nhìn thẳng từ tim đường sẽ không thấy vx, bắt buộc các bác phải xi nhan phải để quẹo vô hướng tới vòng xuyến, xong xi nhan trái táp vào vx, xong xi nhan phải để ra vx

Luật qui định chung chung. Tôi cũng đi như anh khi gặp vòng xoay lớn, đường 2-3 làn oto trở lên và lúc tôi đang ở làn gần tim đường.
Thầy dạy: "vào nháy trái, ra nháy phải"
Nhưng với vòng xuyến to và đường nhiều làn. Khi vào vòng xuyến tài xế thường chuyển hướng sang phải, rồi mới nhập vào vòng xuyến được. Rõ ràng là phải nháy phải, rồi nháy trái. Áp dụng chuyển hướng phải báo đèn, thì tôi ko sai. Nếu chỉ nháy trái để vào, thì sao nháy được vì tay lái đang đánh sang phải, tôi chuyển hướng sang phải thì tôi phải nháy phải trước. Khi đã vào xuyến, khi ra phải nhát phải thì ko phải bàn cãi.
- tôi cứ ghi lòng nguyên tắt, nếu tôi định sẽ đánh lái chuyển hướng thì tôi nháy đèn bên đó.
- cũng là vòng xuyến, nhưng nó bé tẹo như chỗ Phạm Văn Đồng và đuong 20,25 (thủ đức,tphcm), mà tôi đang ở làn bên phải, trong cùng, xe tôi boong boong chạy thẳng, vẫn qua được, thử hỏi tự nhiên nháy trái, rồi nháy phải làm chi. Đôi khi, ở vị trí làn vừa nêu, tôi hay nháy 4 đèn, ko phải là giành ưu tiên, mà 4 đèn là báo hiệu đi thẳng.
- Tôi chưa bị stop bởi các chú CA, nhưng tôi suy nghĩ sẽ giải thích như vậy, tuỳ vào: kích thước vòng xuyến, độ lớn của đường (nhiều làn hay một làn) và tôi đang ở làn nào. Từ đó, tôi nháy 2 lần, hay 3 lần, hay không nháy hoặc nháy 4 đèn.

vòng xuyến mặc định là ngược chiều kim đồng hồ rùi. nháy nhiều quá các ông bà phía sau không biết đi kiểu gì mà tránh ý

Bạn không cần thiết phải nháy nhiều như vậy. Vòng xuyến to hay nhỏ thì trong vòng xuyến cũng không phân làn. Theo đúng luật là vào nháy trái, ra nháy phải. Nháy quá nhiều vừa rối mình, vừa rối người khác.

Thứ tự là 2 lần thôi bạn, vào vòng xuyến Xi nhan trái, ra ngoài xi nhan phải là hết

xi-nhan trái để vào vòng xuyến rồi khi ra xi-nhan phải để ra là đủ! trường hợp rẽ phải luôn ngã rẽ đầu k phải ôm vồng xuyến thì 1 lần xi-nhan phải thôi/1

Không có chuyện mở xi nhan bên phải để vào vòng xuyến đâu bạn, nếu bạn rẽ phải thì mới cần mở nhan bên phải. Nếu đi thẳng thì khong cần mở nhan, bạn chỉ cần đi tránh xa ra vòng xuyến để nhường cho ng đi bên trái họ sẽ ôm sát vòng xuyến để đi, cái này có nhiều người ko biết cứ ôm sát vòng xuyến rồi bị các xe rẽ trái họ ép vào trong khong ra đc nên mới cảnh kẹt xe ở vx là vậy. Khi rẽ trái bạn mới mở nhan và ôm sát vào vx rồi đi và tuy theo hướng bạn muốn đi mà mở nhan tiếp theo nhé. Cái này chỉ áp dụng cho ngã tư thoi bạn nhé.

Theo mình thì chỉ cần bật đèn 2 lần, khi vào vòng xuyến thì bật xi nhan trái, khi nào rẽ vào đường nhánh thì bật xi nhan phải là đủ.