Trải nghiệm ấn tượng cùng Jaguar F-Type S Convertible
Hiện nay, trên thị trường xuất hiện ngày càng nhiều các dòng ô tô đa dạng cả về mẫu mã lẫn tính năng. Hãy cùng tìm hiểu và đánh giá chiếc Jaguar F-Type S Convertible qua bài viết dưới đây
Truyền nhân của một huyền thoại
Có nhiều yếu tố khiến Jaguar E-Type được tôn thờ và ca ngợi bởi cả fan cuồng của hãng xe Anh và những nhà báo, nhà thiết kế khó tính nhất. Đó có thể là tốc độ tối đa 240 km/h thuộc hàng nhanh nhất tại thời điểm đó, có thể là kết cấu hiện đại với khung gầm liền khối, hệ thống treo độc lập trước sau, và cũng có thể là “gen” xe đua được thừa hưởng từ mẫu D-Type vốn đã thống trị giải đua 24h of Le Mans 3 năm liên tiếp. Nhưng không, với tôi thì vẻ đẹp lộng lẫy của Jaguar E-Type mới là thứ khiến nó xứng đáng đặt lốp vào ngôi đền của những huyền thoại.
Enzo Ferrari được cho là đã thốt lên: “Đây là chiếc xe đẹp nhất thế giới!” khi ông tận mắt chiêm ngưỡng chiếc Jaguar E-Type. Dù tôi không thực sự tin một người đàn ông ngạo mạn như Ngài Enzo lại dành những lời có cánh cho chiếc xe đối thủ rẻ hơn nhiều – dù có hiệu năng ngang ngửa với những chiếc 250 GT cùng thời, nhưng câu nói trên vẫn là thứ được nhiều người yêu xe nhắc tới. Enzo Ferrari có thực sự khen ngợi Jaguar E-Type hay không vẫn là vấn đề gây nhiều tranh cãi, nhưng đó cũng chỉ là một trong những câu chuyện tạo nên ánh hào quang của E-Type mà thôi.
Tác phẩm để đời của Ian Callum
Nhìn quanh chiếc F-Type, không khó để nhận ra những đường nét mang âm hưởng của huyền thoại E-Type. Đó là mặt ca-lăng hình ovan cỡ lớn ở đầu xe, đó còn là phần dập nổi vô cùng nổi bật ở nắp capô. Lùi xa ra một chút, ta sẽ nhận thấy phần vòm bánh sau vô cùng nảy nở kết hợp với phần “eo” thắt đáy lưng ong cũng gần như tương tự với E-Type. Cuối cùng là nắp khoang chứa đồ phía sau có thiết kế thuôn dài và hai dải đèn hậu cực mảnh.
Từng chi tiết trên Jaguar F-Type được thiết kế để tối ưu hóa khí động học: tấm cản trước có các thanh dọc được thiết kế để hòa nhập với phần đèn LED ban ngày, tạo thành một đường dọc chạy theo chiều dài thân xe và hòa nhập một cách hoàn hảo vào vòm bánh sau. Cánh gió phía sau của Jaguar F-Type S Convertible có thể tuỳ ý đóng/mở thông qua một nút bấm bên trong khoang lái. Khi xe đạt vận tốc trên 97 km/h, cánh gió này tự động mở lên nhằm giảm 120 kg lực nâng của luồng gió đi qua thân xe. Khi giảm xuống tốc độ dưới 65 km/h thì cánh gió sẽ tự đóng lại. Ngay cả tay nắm cửa cũng thụt thân xe để tăng tính khí động học.
Tuyệt tác công nghệ và kỹ nghệ thủ công
Jaguar đã áp dụng công nghệ máy tính (Computer Aided Engineering) một cách rộng khắp trong quá trình phát triển F-Type. Việc thử nghiệm F-Type trong thế giới ảo giúp các kỹ sư có thể tối ưu từng thành phần trên chiếc xe trước khi chế tạo những mẫu xe prototype thực sự. Cụ thể, Jaguar đã áp dụng công nghệ Computational Fluid Dynamics (tạm dịch: Thủy Ðộng Học Ðiện Toán) để hoàn thiện tính khí động học cho F-Type.
Jaguar F-Type S được trang bị hệ thống treo trước tay đòn kép và treo sau liên kết đa điểm với kết cấu đa phần là nhôm rất tân tiến. Trọng lượng nhẹ của các tay đòn trước và thanh liên kết phía sau giúp chiếc xe nhanh lẹ và chính xác hơn trong từng khúc cua. Chiếc F-Type S Convertible mà tôi trải nghiệm có hệ thống Adaptive Dynamics là trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống này giám sát chuyển động theo 3 phương của thân xe 100 lần mỗi giây để tự động điều chỉnh độ “cứng” của 4 thanh giảm chấn nhằm khiến chiếc xe bám đường và chuyển hướng một cách tốt nhất. Ngay cả chuyển động của vô lăng cũng được giám sát 500 lần mỗi giây để máy tính trung tâm dự đoán chính xác hướng chuyển động của xe.
Hy vọng bài viết đã mang đến cho bạn những thông tin hữu ích nhất!