Lương tháng 7 triệu có nuôi được CBR150?

Có gì mà không đủ. Để chạy bình thường thì nó khác gì xe Dream - máy bền, không hỏng vặt, không đòi hỏi chế độ chăm sóc gì đặc biệt. Ngoài việc thay dầu định kì, để ý nước mát, thì cứ thế chạy thôi (Dầu bình thường thôi, không cần đú kiểu Motul 300v làm cái gì). Nếu chạy chiến, đòi hỏi cao hoặc quan tâm đến vấn đề an toàn thì việc thay đồng bộ nhông/xích, lốp sớm hơn so với kiểu xe nhỏ cứ chạy rì rì, khoản đó thì tốn hơn xe nhỏ, nhưng nó là về lâu dài. Nếu nói là đáng lo thì chỉ lo đâm đổ, va quẹt ảnh hưởng đến dàn nhựa thì thay nó tốn tiền. Chơi xe này thì cần chăm nó thường xuyên thì đi mới sướng, tính ra thì chỉ mất thời gian chứ chẳng tốn gì: Dây ga, côn luôn phải nuột, xe phải sạch sẽ, bóng bảy, căn chình xích chuẩn, sạch, bôi trơn thường xuyên, lốp sạch và nhất định phải đo áp suất thường xuyên. Done.

Cân đối các khoản phải chi hiện tại, dự phòng tương lai rồi quyết.

Mức lương chỉ có 7tr thì gom tiền để mua chiếc xe 100 tr thì biết chú như thế nào rồi ... thôi thì cứ mua cho sướng ..

Mình xin bổ sung là nếu "chạy chiến" thì nên xài nhớt xịn như Motul 300v nhé. Chỉ có xài nhớt xịn thì mới đảm bảo tăng tốc tốt, mát máy, ít hao mòn khi chạy tua cao thôi. Còn dàn nhựa thì như bạn Mèo nói, phải bảo quản kỹ vì nếu thay đồ Thái, Indo thì nguyên dàn cỡ 20tr nhé (thằng bạn mình té trầy xe nên mình biết).

Nói vậy cũng vô cùng, bởi theo quan điểm ấy thì bạn sẽ phải thay loại nước mát xịn nhất, thay đôi lốp xịn nhất, xích xịn nhất, cái gì cũng nhất... Nếu bạn có điều kiện cứ chơi. Nhưng có bắt buộc phải thế không? Chắc chắn là không rồi. Nhớt xịn, chính hãng là được, có lẽ không phải là loại quá phổ thông nhưng không nhất thiết phải loại đắt nhất, tốn nhất. CBR150 chỉ là đồ chơi trong thế giới xe, không cần lên gân cốt! Mình chơi với biker nhiều nước nhé, chỉ có VN là chạy kém nhất, chơi amateur nhất nhưng thích làm màu nhất. Ví dụ mình thấy quá nhiều người chơi thay tùm lum tà la rất tốn mà chiếc xe nhìn như gánh xiếc trong khi nó nên là con dã thú. Khi thay một món đồ, phải trả lời được câu hỏi vì sao phải thay, có cần phải thay không, mình dùng đến không. Thay một món đồ vào xe nhất định phải hiệu quả hơn hoặc đẹp hơn thì hẵng thay, chứ chỉ khác đi là vứt, hoặc đẹp hơn theo kiểu cải lương thì cá nhân mình thấy là lãng phí. Nhiều khi thay vào nó còn làm chán xe đi, ví dụ tay dzin và tay rizoma thì tay dzin cầm sướng hơn (tay rizoma đẹp nhưng có loại có phần ống sắt ngay ngón cái, và nó cũng nhỏ hơn tay dzin), ví dụ gương dzin đang rất đẹp và có độ bao quát được tính toán thì lại thay đôi tomok nhỏ tí xíu, vân vân và vân vân.

Nên và mua ngay chú ạ!Đam mê là phải chiến!

Bác ốm tong ốm teo mà đòi đi moto hả bác ? tui đây chiều cao ngang với bác mà cân nặng hơn bác gần 20kg khi ngồi lên chiếc CBR150 của thằng bạn còn thấy ngượng huống chi là Bác chỉ có 55kg.

nhiều biker nữ chiều cao cũng chỉ 1m55 nặng cũng chỉ 50kg mà CBR,R15 vẫn phóng ầm ầm, vậy đàn ông con trai sức vóc hơn lại ngại lại ngượng thì đúng là khó hiểu. Chả lẽ nhỏ người thì phải chịu chạy mấy con xe bình xăng dưới mông à ?

Chạy CBR thì phải thay nhớt thường xuyên, riêng xăng thì cũng không tốn lắm. Với 7 tr bạn tiêu hàng ngày và nuôi xe thì cuối tháng chắc cũng vừa đủ.

Quan trọng là bạn có tiền nuôi xe không, chứ CBR150 là xe phân khối nhỏ, lành tính nên chi phí xăng nhớt cũng không lớn lắm chỉ ngang với nhưng chiếc xe máy thông thường ví dụ như là SH thôi