Ducati SuperSport, GSX-S1000F và Ninja 1000 đối đầu

Mẫu mã

Ngoài mẫu mã đèn pha kép, cha mô hình không bày tỏ bất kỳ nguyên tố mẫu mã nào.

Kawasaki áp dụng cụm điều khiển analog cách làm số lượng, SuperSport đồng thời GSX-S1000F áp dụng bảng điều khiển toàn bộ cách làm số lượng. Bảng điều khiển tại mô hình SuperSport giống như tại chiếc Monster mới đồng thời thông báo lắmdễ đọc. Về điều khiển xe, Kawasaki đồng thời Suzuki là các chiếc xe chứa lại nhận thấy lái thể thao khá dễ chịu, có tư thế đứng thẳng. Chiếc SuperSport được trang bị được chân giẫm chân cao hơn đồng thời điều chỉnh lại chỗ đứng chân để hỗ trợ bạn điều khiển đi xe dễ chịu hơn.

Thông số lượng động cơ

Được phân phối trong hai cập nhật, Ducati SuperSport đồng thời SuperSport S áp dụng động cơ Testastretta L-Twin 937 cc, 11 độ, bày tỏ từ mô hình Multistrada 950 đồng thời Hypermotard 939. Tại SuperSport, động cơ có công suất 110 sức ngựa trên vòng tua 9.000 vòng/phút đồng thời mô-men xoắn cực đại 93 Nm trên 6.500 vòng/phút.

So với động cơ L-Twin tại Ducati, Kawasaki Ninja 1000 ứng dụng động cơ bốn xi-lanh.

Động cơ giúp cho mát bằng dung tích 999 cc sản sinh công suất 148 sức ngựa trên tốc độ 10.000 vòng/phút đồng thời mô-men xoắn cực đại 108 Nm trên 9.500 vòng/phút.

Hãm tốc cho xe là hệ thống phanh đĩa tiêu thụ nổi Brembo 320 mm đĩa trước kia đồng thời một đĩa đơn phía sau 245 mm.

Kawasaki Ninja 1000 áp dụng khung nhôm đôi ống với phuộc USD 41 mm.

Suzuki GSX-S1000F thu thập khung xe từ chiếc Supersport GSX-R1000 thế hệ cũ đồng thời áp dụng hệ thống treo KYM 43 mm điều chỉnh.

Thiết bị giúp lái

Ducati vốn nổi danh đưa đều có những loại thiết bị cao tại xe máy của chúng ta đồng thời SuperSport cũng không cần là ngoại lệ. SuperSport S cũng kèm theo với thiết bị sang số lượng nhanh, điều khiển bướm ga đồng thời cha chính sách – Sport, Touring đồng thời Urban; hệ thống kiểm soát độ bám đường Ducati 8 cấp.

Trong khi đấy, Kawasaki Ninja 1000 là một chiếc xe máy hoàn toàn mới, được trang bị chăm dụng với những tính năng như kiểm soát độ bám đường (KTRC), 2 chính sách công suất – Full đồng thời Low; giúp sang số lượng A&S (Assist and Slipper Clutch), cũng như chống bó cứng phanh ABS. Suzuki GSX-S1000F là chiếc xe “lâu đời nhất” trong bộ cha mô hình này, tuy nhiên chứng tỏ các điều phải thiết bao gồm thiết bị ABS đồng thời kiểm soát độ bám đường 3 chính sách.

Giá của Ducati SuperSport bắt đầu trên mức 1.208.000 rupee (422 triệu đồng), thích hợp với đối phương, tuy vậy SuperSport S sẽ giúp người tốn kém khoảng 1.339.000 rupee (468 triệu đồng), đấy là giá thành khá cao.