Baby Speed giới thiệu siêu mô tô Kawasaki H2 độ đỉnh hàng đầu Việt Nam
Kawasaki H2 được xem là cỗ máy tốc độ hàng đầu trong phân khúc Super Bike 1000cc, được đánh giá rất cao ở khả năng tăng tốc cấp kì, nhờ việc sở hữu hệ thống Supercharge tiên tiến. Đây là một trong những chiếc mô tô có tốc độ đáng gờm và khả năng chạy cực kì nhạy bén.
Kawasaki H2 đã tạo được danh tiếng ngay từ khi được giới thiệu. Từ việc mang trên mình mức giá cao ngất, tới việc đây là mẫu xe 2 bánh thương mại đầu tiên trang bị hệ thống siêu nạp, giúp xe rút ngắn khả năng tăng tốc, cho trải nghiệm hoàn toàn khác biệt.
Chiếc Kawasaki mang trên mình đầy đủ các trang thiết bị hàng thửa từ xe, đua chuyên dụng. Có thể nói, đây là chiếc Kawaski H2 độ đỉnh hàng đầu Việt Nam với nhiều can thiệp đáng nể, nhằm tối ưu hóa năng chạy, bức tốc của chiếc xe.
- Hệ thống phanh thay đổi, đảm bảo khả năng hãm tốc trong nhiều điều kiện khác nhau:
Một chiếc xe vận hành an toàn không thể thiếu yếu tố Phanh, đặc biệt với những cỗ máy có tốc độ cao, và hơn hết lại là những chiếc xe được độ lại nhằm hướng tới vận tốc cao nhất. Vì vậy, hệ thống phanh trên chiếc kawasaki H2 này thay đổi toàn diện với heo dầu Brembo GP4-RX phía trước và Brembo Billet Nikel phía sau.
Kết hợp với heo dầu Brembo, xe sử dụng đĩa thắng carbon chuyên dụng trên xe đua, loại đĩa thắng mà chúng ta thường thấy trên đấu trường MotoGP và WSBK.
Chịu trách nhiệm truyền tải lực thắng trước là cùm Brembo Rossi, loại cùm thắng được tay đua huyền thoại Valentino Rossi tin tưởng và sử dụng trên siêu xe Yamaha YZF-M1 của mình. Trong khi đó, heo dầu Brembo phía sau nhận "lệnh" từ pen đạp Brembo Billet GP, với áp suất cực cao, chỉ với một cú nhấp nhẹ, chiếc xe sẽ dễ dàng khoá bánh.
- Hệ thống cân bằng , ổn định toàn thân xe.
Chiếc H2 này được nâng cấp thêm hệ thống giảm xóc nhằm giữ cân bằng tuyệt đối cho xe. Phía trước là phuộc Ohlins FGR-300, với bình hơi rời, nhiều cấp tăng chỉnh chủ động.
Phía sau là treo Ohlins TTX, giúp đuôi xe giữ vững cân bằng khi vào cua, đảm bảo cho nài xe có thể dễ dàng "đè" xe, vượt cua một cách nhanh nhất có thể. với bản độ này, hệ thống trợ lực được tăng cường với trợ lực lái Ohlins phiên bản MotoGP, dài hơn, chắc chắn hơn và chịu lực tốt hơn khi đi trên đoạn đường thẳng.
- Các chi tiết bổ trợ hiệu năng
Ngoại hình hầm hố, kềnh càng, có nghĩa là chiếc Kawasaki H2 về cơ bản nó sẽ nặng hơn một số đối thủ khác. Khắc phục nhược điểm trọng lượng, cũng như tối ưu tỉ lệ công suất/trọng lượng, bản độ này trang bị bộ mâm Rotobox bằng sợi carbon siêu nhẹ, giúp xe giảm đáng kể phần nào sức nặng của mình.
Hệ thống giải nhiệt gia tăng với các ống nối bằng hợp kim titanium, nhẹ nhưng chắc chắn. Ghi đông của xe cũng nâng cấp với thương hiệu IMA, loại ghi đông này được CNC từ hợp kim nhôm, rất nhẹ và có góc lái cực kì hoàn hảo cho một chiếc xe đua.
Với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, kết hợp hệ thống siêu nạp tiên tiến, âm thanh từ Kawasaki H2 cũng rất hoành tráng. Nhưng để tăng thêm độ "áp phê" cho hơi thở của xe, cũng như tăng cao mã lực, Baby Speed sử dụng ống pô thửa từ chiếc H2R, kết hợp với bộ cổ titanium thông thoáng, cho ra âm thanh mê hoặc người nghe.
Hơn nữa, xe còn sử dụng một số chi tiết sợi Carbon, ốc bằng hợp kim titan, bộ cùm côn cũng từ Brembo Rossi và hệ thống công tắc điều khiển Prime dạng xe đua, biến nó trở thành một bản độ hoàn hảo, theo đúng phong cách xe chạy trường chuyên nghiệp.
