Chọn Yamaha Exciter 150 2019 hay Honda Winner 150 2017?

Với phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, mới đây hãng vừa công bố về giá bán của Yamaha Exciter 150 đã tăng thêm 2 triệu đồng và hơn giá bán của đối thủ khoảng 1,5 triệu đồng.

Năm 2014, Yamaha giới thiệu Exciter 150 ra thị trường và nhanh chóng trở thành ông vua trong phân khúc xe côn tay thể thao. Sự thành công của Exciter khiến năm 2016, Honda phải trình làng mẫu xe cạnh tranh là WINNER 150. Thời điểm đó, tân binh của Honda sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội và được đánh giá sẽ cạnh tranh sòng phẳng với đối thủ đồng hương.

Honda WINNER 150 và Yamaha Exciter 150 2019.

Tuy nhiên, chỉ vài tháng đầu sau khi được bán ra, Honda WINNER 150 nhanh chóng tỏ ra hụt hơi so với đối thủ. Mặc dù được đánh giá cao ở khối động cơ cùng thương hiệu được ưa chuộng tại Việt Nam, thế nhưng thiết kế có phần thiếu đi sự khác biệt so với các đàn em xe số đã nhanh chóng khiến WINNER bị tụt lại.

Năm 2017, doanh số 8 tháng đầu tiên của 2 mẫu xe này từng được tiết lộ khiến nhiều người phải bất ngờ. Yamaha Exciter 150 luôn có doanh số nhỉnh hơn khá nhiều thậm chí gấp đôi và gấp 3 so với đối thủ trong mỗi tháng. Nếu như Exciter 150 bị các đại lý đội giá do khan hàng thì WINNER thì ngược lại. Không chỉ tung ra nhiều chương trình khuyến mại, tặng quà, HEAD Honda còn giảm giá trực tiếp nhiều triệu đồng cho người mua WINNER.

Ngày 3/8 vừa qua, Yamaha tiếp tục nâng cấp đứa con cưng của mình tại thị trường Việt Nam nhằm tăng thêm sức hấp dẫn cho người tiêu dùng. Mặc dù không phải là phiên bản hoàn toàn mới nhưng Exciter 150 2019 cũng đã phần nào làm hài lòng người tiêu dùng trong nước. Với lần nâng cấp này, Yamaha Exciter 150 sẽ có thể bỏ xa đối thủ hơn nữa về mặt doanh số.

Thiết kế

Khi mẫu Yamaha Exciter 150 2019 vừa ra mắt tại Việt Nam sở hữu một số điểm mới đáng chú ý như cụm đèn pha trước được nâng cấp lên loại bóng LED giống với đối thủ Honda WINNER 150, đồng hồ analog được thay thế bằng loại LCD hiển thị điện tử, tay lái bên phải được tích hợp thêm nút tắt/bật hệ thống điện, bên trái có thêm nút xin vượt và chức năng định vị xe trong khoảng cách 20 mét.

Yamaha Exciter 2019 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.985 x 670 x 1.100mm, chiều cao yên xe 795 mm, khoảng sáng gầm xe 155mm. Kích thước của xe cũ tương ứng là 1.970 x 670 x 1.050 mm, chiều cao yên 780 mm, khoảng sáng gâm xe 135 mm. Như vậy, Exciter 2019 dài hơn và cao hơn bản hiện tại, chiều cao yên tăng 15mm, khoảng sáng gầm tăng 20mm.

Lốp xe phía trước cũng được nâng cấp kích thước từ 70/90 lên 90/80, phía sau không đổi và giữ ở mức 120/70. Mâm xe vẫn là loại 5 chấu kép sơn đen kích thước 17 inch cả trước và sau. Chắn bùn trước và sau được thiết kế lại, trọng lượng xe tăng 2 kg lên mức 117 kg. Ngoài ra, dung tích bình dầu cũng tăng từ 0,95 lít lên 1,15 lít đã làm nhiều người bất ngờ.

Trong khi đó, những điểm đáng chú ý nhất của Honda WINNER 150 bao gồm đèn pha LED 2 tầng, đèn định vị sử dụng bóng halogen, mặt nạ thiết kế cắt xẻ tạo sự hầm hố, màn hình hiển thị của Honda WINNER là loại analog kết hợp điện tử tương tự đời trước của Exciter. Cụm đèn hậu thiết kế đơn giản. Các nút bấm chức năng tích hợp trên tay lái vẫn giống những mẫu xe số thông thường.

Về kích thước, Honda WINNER 150 sở hữu các thông số cơ bản dài x rộng x cao lần lượt là 2.025 x 725 x 1.102 mm, chiều cao yên ở mức 780 mm (thấp hơn 15 mm so với đối thủ), khoảng sáng gầm 167 mm (cao hơn 12mm so với đối thủ). WINNER 150 được thừa hưởng lại bộ mâm 17 inch sơn đen tạo hình chữ Y của Sonic 150. Đi kèm với đó là bộ lốp không săm kích thước 90/80 ở phía trước và 120/70 ở phía sau.

Động cơ

Yamaha Exciter 150 2019 vẫn được trang bị khối động cơ 149,7 cc, xy-lanh đơn, SOHC, công suất tối đa 15,1 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số côn tay 5 cấp. Phanh đĩa trước kích thước 245 mm, đĩa sau 203 mm đều là loại thủy lực.

Honda WINNER 150 được trang bị khối động cơ phun xăng điện tử PGM-Fi 150cc 4 kỳ xi lanh đơn kết hợp cùng hộp số 6 cấp, cam đôi DOHC 4 van làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này có khả năng sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Bánh trước và bánh sau đều được tranh bị phanh đĩa đơn.

Kết Luận

Với lần nâng cấp giữa vòng đời vừa qua, Yamaha Exciter giờ đây đã có nhiều hơn những ưu điểm so với đối thủ. Những trang bị giống như trên các mẫu xe phân khối lớn đàn anh chắc chắn sẽ giúp Exciter trở nên hấp dẫn hơn trong mắt người tiêu dùng mặc dù giá bán tăng nhẹ.

Trong khi đó với WINNER 150, người tiêu dùng vẫn đang chờ đợi một sự mới mẻ đến từ hãng xe Nhật. Sau 2 năm, WINNER vẫn không có sự thay đổi nào tạo nên sự đột phá ngoài những màu mới, tem mới. Cho đến khi vẫn chưa có gì thay đổi ở mặt thiết kế, có lẽ, Honda WINNER 150 sẽ vẫn mãi bị Yamaha Exciter 150 bỏ xa về doanh số bán hàng hàng tháng, điều mà Honda không hề mong muốn khi tung WINNER ra thị trường.