10 bước làm mát động cơ ô tô tức thì bạn cần biết   

Với những chiếc ô tô cũ khi vận hành đường dài sẽ dễ gặp phải tình trạng động cơ quá nóng, nếu tình trạng này tái diễn nhiều lần sẽ gây ra những hư hỏng lớn. 10 bước làm mát động cơ tức thì sau đây sẽ giúp bạn khắc phục tình trạng này nhanh chóng, yên tâm hơn trên mọi chặng đường.

Bước 1: Đỗ xe vào lề đường sớm nhất có thể

Khi phát hiện hệ thống làm mát gặp sự cố khiến động cơ quá nóng, dấu hiệu nằm ở kim chỉ nhiệt động cơ quay tới chữ H ( Hot: nóng), hãy đỗ xe ngay vào lề đường và tắt máy để động cơ nguội bớt, đặc biệt vào những ngày nắng nóng, nắp ca – po sẽ rất dễ có hơi nước bốc lên.

Không nên mở điều hòa mà tắt đi và sử dụng gió trời qua cửa sổ, bật hệ thống sưởi, quạt tản nhiệt để làm hơi nóng thoát khỏi động cơ.

Bước 2: Mở nắp ca pô khi hơi nước không còn bốc ra

Nếu có hơi nước bốc lên, hãy mở nắp ca – po để hơi nóng thoát ra ngoài, tắt động cơ rồi nhưng tài xế vẫn nên để chìa khóa cắm trong ổ ở chế độ bật để hiển thị đèn cảnh báo nguy hiểm, bảng điều khiển và quạt tản nhiệt vận hành.

Với những chiếc xe có chốt mở nắp capo ở cạnh động cơ đang nóng, nếu không có miếng lót bạn sẽ rất dễ bị bỏng, hãy để động cơ nguội hẳn hoặc dùng vải lót rồi mở capo.

Bước 3: Nhìn lên phía trên két nước và kiểm tra ống tản nhiệt

Sau khi mở nắp capo, dùng tay bóp nhẹ vào ống tản nhiệt để xác định áp suất trong ống, nếu quá cứng thì không nên mở nắp két nước vì áp suất bên trong khá lớn, sẽ gây nguy hiểm.

Bước 4: Không đụng vào nắp két nước làm mát cho tới khi nguội hẳn

Khi két nước quá nóng, áp suất bên trong cao, nếu tài xế mở nắp, nước nóng bên trong có thể bắn ra ngoài gây bỏng, hãy để két nguội hẳn rồi mới mở.

Bước 5: Mở nắp két nước

Mở nắp két nước sẽ giúp nước bên trong nguội nhanh hơn.

Bước 6: Kiểm tra động cơ có bị rò rỉ nước hay không?

Nước ở hệ thống làm lạnh bị rò rỉ có thể khiến động cơ bị  nóng nhanh hơn, vì vậy hãy kiểm tra trường hợp này có xảy ra hay không bằng cách quan sát ở các ống dưới gầm xe hay xung quanh nắp két nước, nước trong hệ thống làm lạnh thường có màu xanh lá cây và không đặc quánh như dầu.

Bước 7: Bổ sung nước và dung dịch làm mát vào hệ thống làm lạnh

Két nước làm mát đã cạn nước, hãy bổ sung ngay dung dịch làm mát, nếu không có sẵn dung dịch này, hãy dùng nước sạch thay thế.

Bước 8: Tìm kiếm vết rò rỉ

Nếu có dấu hiệu rò rỉ nước ở hệ thống làm mát, hãy tìm ra vị trí bị rò trên đường ống, đầu xi lanh, lá mỏng ở két nước,…nếu không tìm ra, hãy đưa xe đến tiệm sửa xe nhờ thợ kĩ thuật sửa chữa.

Bước 9:  Xác định xem xe có thể đi tiếp hay không?

Sau khi thực hiện các bước ở trên, hãy khởi động lại xe xem kim nhiệt độ còn ở vạch đỏ hay không, nếu còn, hãy tắt máy và chờ thêm thời gian nữa, nếu không còn, bạn có thể chạy tiếp và tới các trung tâm sửa chữa để kiểm tra sớm nhất.

Bước 10: Gọi ngay xe cứu hộ nếu trường hợp nghiêm trọng

Cho dù đã làm đủ các bước ở trên và chờ một thời gian khá lâu để động cơ hạ nhiệt nhưng kim chỉ nhiệt vẫn ở chữ H thì động cơ vẫn còn rất nóng và bạn nên gọi ngay xe cứu hộ ngay lập tức, bởi nếu tiếp tục di chuyển, động cơ sẽ bị hư hại gây hư hỏng toàn bộ xe hơi.

Như vậy, với 10 bước “giải cứu” động cơ trên đây, hi vọng các tài xế đã có thêm kinh nghiệm khắc phục tình trạng động cơ nóng lên đột ngột khi đang vận hành. Chúc bạn có một hành trình thật suôn sẻ, an toàn trong những ngày nghỉ lễ sắp tới!