Vào số không cần côn là kỹ thuật gì?

Em cũng đã lái xe số sàn và cũng đã dùng các mẹo để vào số không cần côn nên em có chút chia sẻ dư này :
- Dùng số không cần côn em cũng chẳng biết nó là kỹ thuật gì nhưng chỉ biết gọi là mẹo của cánh lái xe.
- Cách này chỉ nên dùng khi xe đã lăn bánh không là vỡ alo luôn đấy. Khi khởi động xe lăn bánh thì bắt buộc phải dùng côn để cho xe chuyển động.
- Không dùng côn để vào số nếu biết cách thì sẽ không có hại gì cả. Nhưng nếu không thực hiện đúng bài bản và thuần thục thì có thể dẫn đến việc xe bị giật, gây nguy hiểm cho người đi đường, người ngồi trên xe. Thậm chí hỏng cả hộp số :)
- Mẹo vào số không dùng côn như sau :
+ Kỹ thụât lên số : Xe đang bon bon lăn bánh ta ga lên đạt tầm khoảng 2000 vòng tua thì nhả ga, ngay khoảnh khắc vừa nhả ga ta đẩy cần số về số 0, sau đó đẩy về số 2 hoặc các số kế tiếp muốn dùng. Để xe chạy êm ái không có cảm giác chuyển số thì ta nên sử dụng các số đồng tốc (Ví dụ đang đi ở tốc độ 20km/h thì có thể vào số 3. Nếu lên số 4 máy sẽ yếu. Hoặc chúng ta căn tải xe lúc đó. Cái này thiên về cảm giác nên em k nói cụ thể được).
Thế đấy, rất đơn giản và không hề dùng côn, nhưng phải thao tác thuần thục và không vội vàng.
+ Kỹ thuật về số : Tương tự với lên số nhưng có 1 số điểm khác là khi ta về đến số 0 thì phải tiếp tục đạp ga cho vòng tua tăng từ khoảng 2.000 đến 2.500 rồi nhả ra đồng thời về số muốn về.
Trên đây là cách cơ bản để đi xe sàn mà không cần dùng côn (trừ lần đầu tiên) mà tôi sử dụng.
Tuy nhiên để đi số như vậy thì các bác trước tiên phải đi số bằng côn thật tốt, nếu không có thể hại hộp số, & nguy hiểm cho người ngồi trên xe cũng như người đi đường.
Chúc các bác nào chưa biết vấn đề này thì hãy thử để thấy số sàn dễ đi như nào nhé.

cách đi này sử dụng trong trường hợp bị đứt dây côn giữa đường, là kĩ năng cần thiết nên biết chứ ko phải là cách lái để sử dụng hằng ngày. nếu biết cách lái số sàn ko cần côn thì có thể tiếp tục lái đến garage để người ta sửa thay vì phải gọi xe khác đến kéo đi. Cách để bắt đầu di chuyển khi xe dừng, máy tắt là vào số 1, đạp 1 chút ga, nổ máy -> xe sẽ chạy. khi vào số thì nhả ga, về số 0, chờ 0.5s để số vòng quay giảm xuống khoảng 1000 vòng, vào số tiếp theo, đạp ga. lưu ý khi sang số phải nhanh, dứt khoát.

Xe tôi bị đứt dây côn phải gọi thợ đến sửa giữa đường. Tuy nhiên trời tối nên không thể thay tại chỗ mà phải về garage, tôi ngồi trên xe xem thợ chạy xe không cần côn rồi. Xe tắt máy đứng một chỗ, thợ lên xe vào số 1 (vào số chết), sau đó đề máy và đạp ga rất nhanh. Xe hơi giật một chút lúc đề và vọt nhanh nhưng các số tiếp theo ông thợ kia vào nhẹ nhàng. Tôi có hỏi thì ông thợ kêu nếu chưa quen thì có thể vào số 3 rồi ga to lúc đề máy là đi được, thợ họ quen chạy nên mới vào số 1.

Những bạn nói không đi được hay phá xe là những bạn ít nhất chưa bao giờ được thấy cách đi xe kiểu này hoặc chỉ phán theo cảm tính. Tôi đã từng được ngồi xe do 1 người anh lái và anh ấy nói có thể làm được việc tăng/giảm số mà không cần côn trên xe số sàn. Tôi không tin lắm và đề nghị anh làm thử và anh thực hiện rất thuần thục, không hề gặp khó khăn gì. Anh giải thích điều quan trọng nhất là vấn đề đồng tốc và chỉ áp dụng khi xe đang chạy chứ không phải từ khi bắt đầu khởi động. Nhưng nói chung là không nên thử nếu không quen xe và lái số sàn chưa thành thạo.

đó là kỹ thuật float gears , sử dụng nhiều nhất cho các bác chạy xe tải sử dụng hộp số không có synchromesh và lười xài double clutch thôi, còn các bác chạy xe con thì đừng sử dụng kỹ thuật này nhiều, không tốt cho hộp số đâu

Mục đích để lái khi xe bị đức cáp sang số, điều nầy không nên xữ dụng khi số còn tốt
- máy tắt để vào số 1
- trước khi đề máy để ý xem trước mặt có cản trở, có người đi đường không
- Đề máy và xe lăn bánh, chỉ sử dụng thắng khi khẩn cấp vì hiện xe đang còn số
- vừa lăn xong là nhả ga, để vào số 2
- từ 30, 40 nhả ga để vào số 3, đến trên 50 để vào số 4
- từ 60 để vào số 5
Có điều là nó không thể trả ngược số khi chạy chậm lại, chỉ xữ dụng duy nhất thắng mà thôi
Vấn đề khi gặp đèn đỏ thì xe chết máy, phải làm lại từ bước đầu tiên
Cố đem xe đến sửa sớm nhất

Kĩ thuật nạy bác chỉ có thể làm khi đi thạo thao tác bình thường một cách chuyên nghiệp . Thao tác này ( chỉ nên đi dường cao tốc) vì vòng tua máy phải từ 2000 trở lên , tuyệt đối không đi trong phố . Em khuyên bác nên biết thôi chứ nên ít áp dụng , thao tác này chỉ sử dụng khi côn bị hỏng

Cái này tôi tham gia tí, đơn giản thôi. Thực ra những ai đã từng học qua cấu tạo và nguyên lý hoạt động, cấu tạo, chức năng của ly hơp (côn), hộp số sẽ thấy rễ hiểu và đơn giản. Ly hợp (côn) có chức năng truyền hoặc cắt mômen từ động cơ tới hệ thống truyền lực (hộp số, các đăng, vi sai, bán trục, larăng, lốp) tạo thành lực đẩy cho xe tiến hoặc lùi. Ly hợp còn giúp cho qua trình chuyển số (tăng hoặc giảm) một cách êm ái. Hộp số có tác dụng truyền mômen, thay đổi độ mạnh yếu của mômen (tỷ lệ nghịch với tốc độ quay) tùy theo yêu cầu người sd. Số sàn như các bạn hay nó quá trình chuyển số chính là quá trình đẩy một khớp răng này ra sau đó 1 khớp răng khác sẽ được ăn khớp vào. Để 2 khớp răng được ăn khớp một cách ngọt ngào, giảm thiểu gãy vỡ răng của khớp răng, nhà chế tạo làm ra đồng tốc. Đồng tốc có tác dụng la sẽ làm cho khớp răng chủ động và khớp răng bị động có tốc độ quay như nhau hoặc gần như nhau làm quá trình ăn khớp bánh răng không va đập j. Nếu sự đồng tốc chưa đạt bạn thấy khi đó không thể sang số được hoặc phải đẩy một lực rất mạnh khi sang số kết quả là tê tay, hộp số kêu do răng của 2 khớp răng va đập lẫn nhau. Khi tăng hoặc giảm số ta phải cắt ly hợp chính là để giúp quá trình đồng tốc diễn ra nhanh hơn. Kỹ thuật đi xe không cắt ly hợp là lợi dụng vịêc này, nếu bạn quen xe, cảm giác tốt bạn sẽ làm được rất rễ ràng.

Thực ra bây gìơ dẫn động điều khiển ly hợp gìơ toàn thủy lực, đứt gần như không thể mà chỉ có thiếu dầu hơạc hỏng cupben piston chủ động hơạc bị động. Nếu hỏng thì chịu khó bổ sung dầu và nhồi nhiều lần trước khi vào số để khắc phục tạm thời đến gara (đỡ mất tiền kéo). Chứ đi không cắt ly hợp làm j, người ta thiết kế thì phải dùng chứ.

Thực tế vào số không cần côn chỉ áp dụng được khi xe đã chạy. Nguyên lý là khi bạn lấy trớn và căn tốc độ xe hợp lý làm bánh răng sơ cấp và thứ cấp đồng tốc, không đạp côn vào số khác xe không bị giật cục. Nhưng khuyên các bạn không nên áp dụng làm gì vì đi không quen rất hại hộp số. Chỉ áp dụng trường hợp đặc biệt. Tôi đã đi một chuyến xe hỏng côn, khi bắt đầu chạy phải đẩy xe tới một tốc độ nhất định rồi vào số 1(không côn), sau đó cứ thế đi các số khác.