Honda City đã trang bị những  gì  cho những sản phẩm của mình
Honda vừa đưa ra tầm nhìn về những chiếc xe tự lái vào năm 2025. Sự phát triển của xe tự lái có thể là xu hướng lớn nhất của ngành công nghiệp ô tô và không có gì đáng ngạc nhiên khi gần như mọi nhà sản xuất ô tô lớn đã vạch ra các chiến lược...
(Xem thêm)
Những lí do khiến bạn nên sở hữu một chiếc ô tô Tesla  là   gì ?
Hãng xe ô tô Tesla gần đây đã tạo những dấu ấn mới trong ngành công nghiệp ô tô nhờ những nỗ lực không ngừng nâng cấp thiết kế và công nghệ hiện đại như: ô tô sử dụng năng lượng điện và khả năng lái tự động. Vậy điều gì đã làm nên thành công...
(Xem thêm)
Doanh nhân là người thành đạt dù trong bất kì lĩnh vực gì. Mỗi ngành nghề đều tinh thông một kĩ năng và khả năng nào đó, thì doanh nhân tinh thông kĩ năng kiếm tiền. Họ có thể kiếm được nhiều tiền thì đồng nghĩa cũng sẽ tiêu nhiều tiền và mua sắm...
(Xem thêm)
Mình có yêu anh trong ngành công an được 3 năm rùi, nhưng mình có một thắc mắc nhỏ muốn hỏi các bạn. Bố mình cách đầy 5 năm có đi xuất khẩu lao động tại nước ngoài bây giờ bọn mình muốn kết hôn trong thời gian bố mình đi làm ở nước ngoài đó có...
(Xem thêm)

hung phi

Vậy bên vợ và gia đình theo đạo phật có bị cấm cản ko? Trong lý lịch tôn giáo là phật giáo.
Nếu em đăng ký học ngành Việt Nam học của ĐH Sư phạm Hà Nội thì sau khi tốt nghiệp, em có thể làm hướng dẫn viên du lịch được không? Muốn làm nghề hướng dẫn viên du lịch thì cần phải học những gì? Nhờ anh chị giải đáp giúp.
(Xem thêm)

Nguyễn Huyền

Bạn muốn làm hướng dẫn viên Du Lịch cần phải có chứng chỉ hoặc bănghành nghề. Và quan trọng nhất đó là ngoại ngữ + ngoại hình ưa nhìn chút chút nhé

rfgrfgfdg

Một chuyên gia Nhật Bản tham dự hội thảo ôtô tại Việt Nam cách đây không lâu đã nói: có 2 cách làm trong việc phát triển công nghiệp ôtô. Cách thứ nhất cho rằng vì hạ tầng giao thông còn yếu kém chưa đáp ứng được nên hạn chế sử dụng ôtô đợi khi nào tốt sẽ khuyến khích sử dụng sau và cách thứ hai là hạ tầng tuy yếu kém nhưng cứ phát triển ôtô, bắt buộc hạ tầng phải đáp ứng. Trong 2 cách làm đó, cách thứ nhất cuối cùng chẳng có một con đường nào đẹp và cũng chẳng có ngành công nghiệp ôtô, còn với cách thứ hai thì vừa có hệ thống giao thông tốt và có cả ngành công nghiệp ôtô. Hiện nay hạ tầng giao thông tại Việt Nam vốn được cho là yếu kém chưa đáp ứng được cho sự phát triển của ôtô nên chúng ta hạn chế xe cá nhân bằng thuế tiêu thụ đặc biệt. Với cách làm này thị trường ôtô Việt Nam đến nay mới chỉ ở mức 60.000 xe/năm và ngành công nghiệp ôtô không có điều kiện phát triển. Việt Nam có cần ngành công nghiệp ôtô không? Câu trả lời là rất cần. Điều này đã ghi rất rõ trong Chiến lược phát triển công nghiệp ôtô giai đoạn 2010 tầm nhìn đến 2020 do Chính phủ phê duyệt. Theo đó công nghiệp ôtô rất quan trọng được ưu tiên phát triển để phục vụ công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước và an ninh quốc phòng. Theo các chuyên gia công nghiệp ôtô vốn được coi là xương sống của ngành công nghiệp. Bởi công nghiệp ôtô hàm chứa rất nhiều những công nghệ cơ bản như chế tạo máy, luyện kim, đúc, khuôn mẫu, vật liệu và điện tử... Những công nghệ này hoàn toàn có thể áp dụng sang các lĩnh vực sản xuất khác và công nghiệp ôtô phát triển sẽ thúc đẩy những ngành công nghiệp như điện tử, luyện kim, hóa chất, nhựa... cùng phát triển theo. Bên cạnh đó, ngành công nghiệp ôtô phát triển sẽ tạo ra hàng triệu việc làm với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp. Theo tính toán với quy mô thị trường khoảng 500.000 xe/năm thì công nghiệp ôtô sẽ tạo ra khoảng hơn 1 triệu việc làm với sự tham gia của hàng nghìn doanh nghiệp. Điều quan trọng nữa khi sản xuất đáp ứng được nhu cầu trong nước, thậm chí là xuất khẩu sẽ làm thay đổi cán cân thương mại. Theo tính toán của các chuyên gia Nhật Bản thuộc Viện Nghiên cứu chính sách quốc gia Nhật Bản, với nhu cầu về ôtô tăng mạnh, nếu Việt Nam không có một ngành công nghiệp ôtô thì vào năm 2020 mỗi năm sẽ phải chi khoảng 3 tỷ USD để nhập xe. Như vậy có thể nói không riêng gì chúng ta mà nhiều quốc gia trên thế giới mong muốn có một ngành công nghiệp ôtô mạnh. Chúng ta đã làm gì để có ngành công nghiệp ôtô? Theo số liệu từ Bộ Công nghiệp (nay là Bộ Công thương), ngành công nghiệp ôtô Việt Nam được bắt đầu vào năm 1991 với sự xuất hiện của 2 công ty ôtô có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) là Mekong và VMC. Sau hơn 15 năm hình thành và phát triển, đến nay đã có hơn 160 DN sản xuất lắp ráp ôtô ra đời, trong đó có tới gần 50 doanh nghiệp lắp ráp ôtô và con số này chưa dừng lại ở đây. Nền tảng của các doanh nghiệp ôtô trong nước là những doanh nghiệp cơ khí lớn trước kia làm công việc sửa chữa đại tu xe, nay được bổ sung, nâng cao năng lực sản xuất. Các doanh nghiệp này hầu hết được tổ chức theo hướng chuyên môn hóa một số chủng loại xe (xe tải, xe khách, xe chuyên dùng) với dây chuyền sản xuất đơn giản là gò, hàn, sơn, lắp ráp... thiếu sự hợp tác lẫn nhau. Trang thiết bị phần lớn lạc hậu. Trừ một vài doanh nghiệp có đầu tư lớn như Xuân Kiên, Trường Hải... còn lại tổng giá trị tài sản mỗi doanh nghiệp không vượt quá 20 tỷ đồng. Với các doanh nghiệp FDI ôtô, trừ Công ty Hino sản xuất xe tải nặng, còn lại đều có thể tổ chức sản xuất bất kỳ sản phẩm nào. Các doanh nghiệp này đại diện cho những nhà sản xuất lớn với bí quyết công nghệ khác nhau nên hầu như ít phối hợp, mà cạnh tranh lộn xộn. Hầu hết các liên doanh chỉ mới thực hiện phương thức lắp ráp với dây chuyền công nghệ gần giống nhau như hàn lắp khung xe, tẩy rửa sơn... Tỷ lệ nội địa hóa của các liên doanh cao nhất không quá 25% (Toyota Việt Nam cho biết chiếc xe Vios mới ra mắt cuối tháng 9/2007 có tỷ lệ nội địa hóa đạt 25%), thấp nhất là 2%. Việc đào tạo nhân lực và chuyển giao công nghệ cũng mới chỉ đáp ứng cho công đoạn lắp ráp ôtô. Theo các chuyên gia, có 3 điều kiện để có được ngành công nghiệp ôtô là thị trường, con người và kỹ thuật. Trong 3 điều kiện đó Việt Nam có 2 là thị trường và con người. Theo tính toán thị trường ôtô rất tiềm năng với mức tiêu thụ có thể đạt 1 triệu xe/năm. Con người người Việt Nam được cho là khéo tay có đầu óc sáng tạo. Chúng ta thiếu vấn đề kỹ thuật, nếu có chính sách đúng về khuyến khích đầu tư, chuyển giao công nghệ thì sẽ thành công. Nhưng trong 15 năm qua có rất ít các nhà đầu tư nước ngoài đầu tư vào lĩnh vực sản xuất linh kiện cũng như chuyển giao công nghệ ôtô vào Việt Nam. Tập đoàn Ford trong năm 2004 đã tìm địa điểm để đầu tư 1 nhà máy sản xuất động cơ ôtô tại khu vực Đông Nam Á với số vốn là 400 triệu USD họ đã khảo sát tại nhiều nước trong đó có Việt Nam nhưng sau đó lại quyết định đầu tư tại Philipines. Mới đây cũng tập đoàn này đã đầu tư 500 triệu USD để sản xuất xe cỡ nhỏ tại Thái Lan chứ không phải là Việt Nam. Tại Việt Nam họ chỉ có 1 dây chuyền lắp ráp công suất khoảng 10.000 xe/năm, đến nay có lẽ đã khấu hao hết. Họ không chọn Việt Nam là vì không hội đủ những điều kiện cần thiết. Lý do là thị trường vẫn chỉ ở dạng tiềm năng và không biết đến bao giờ mới thành hiện thực bởi vì chúng ta đang đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô rất cao nhằm hạn chế tiêu dùng làm cho thị trường tăng trưởng chậm, còn chính sách khuyến khích phát triển công nghiệp phụ trợ (trong đó có ôtô) mới được Bộ Công thương ban hành vào tháng 8/2007. Liệu Việt Nam có được ngành công nghiệp ôtô? Để có ngành công nghiệp ôtô thì châu Âu mất 100 năm, Nhật Bản mất 50 năm và Hàn Quốc mất 30 năm. Cho đến nay chúng ta đã phát triển ngành công nghiệp ôtô hơn 15 năm mà vẫn chưa đâu vào đâu. Thời gian chắc sẽ không chờ đợi bởi đến 2018 theo cam kết hội nhập AFTA Việt Nam phải dỡ bỏ thuế nhập khẩu với ôtô. Vậy còn 10 năm nữa với chính sách như hiện nay liệu chúng ta có thể có được ngành công nghiệp ôtô? Để ngành công nghiệp ôtô phát triển, mấu chốt vẫn là vấn đề nội địa hóa. Muốn thế phải có hàng nghìn doanh nghiệp tham gia sản xuất linh kiện chứ không phải chỉ khoảng 100 doanh nghiệp như hiện nay với những sản phẩm là kính, ghế ngồi, dây điện... là đủ. Hiện nay, các vật liệu như thép tấm thép hình, thép đặc biệt... để làm phụ tùng nội địa hóa, trong nước chưa chế tạo được. Các vật liệu khác cũng tương tự, đều không có nhà cung cấp. Khi chưa có hệ thống các nhà cung cấp nguyên vật liệu, sản xuất linh kiện hùng hậu thì công nghiệp ôtô khó tránh khỏi cảnh lắp ráp giản đơn. Lắp ráp giản đơn có được coi là có ngành công nghiệp ôtô? Một câu hỏi nữa được đặt ra là chỉ tập trung cho sản xuất xe tải, xe khách liệu có được cho là có ngành công nghiệp ôtô? Hiện nay các nhà hoạch định chính sách vẫn cho rằng các doanh nghiệp Việt Nam nên tập trung sản xuất xe tải, xe buýt và xe chuyên dụng đó là những sản phẩm không đòi hỏi công nghệ cao, vừa tầm với họ, còn xe du lịch thì để cho các doanh nghiệp FDI thực hiện. Nhưng hiện nay các doanh nghiệp FDI thì chỉ lắp ráp là chính còn với việc sản xuất xe tải và xe khách có làm nên ngành công nghiệp ôtô mạnh, đến nay vẫn chưa có thực tế nào kiểm nghiệm. Các nước có ngành công nghiệp ôtô phát triển trên thế giới từ trước đến nay chưa có nước nào chỉ tập trung cho xe tải hay xe khách mà thành. Chỉ có sản xuất xe du lịch đòi hỏi tập trung công nghệ hiện đại tiên tiến mới có ngành công nghiệp ôtô mạnh. Nhiều chuyên gia được hỏi đều tỏ ra thiếu lạc quan khi cho rằng Việt Nam sẽ có được ngành công nghiệp ôtô, trừ một vài quan chức Bộ Công thương. Trở lại vấn đề hạ tầng giao thông Theo ông Nguyễn Minh Đồng một chuyên gia về thiết kế ôtô đã từng làm việc tại tập đoàn Volkswagens (CHLB Đức) thì hiện nay Việt Nam mới có khoảng 1 triệu ôtô các loại trên tổng số 80 triệu dân với diện tích gần 330.000 km2 đất liền và kinh tế đang phát triển mạnh vậy mà không hiểu sao chúng ta lại hạn chế sử dụng ôtô? Hạn chế ôtô đang tạo ra sự phát triển không đồng đều trong thiết kế, xây dựng hạ tầng giao thông. Lấy một ví dụ để rõ là hầu hết mọi con đường mới làm trong các thành phố lớn của ta đến nay đều không thiết kế và không có bãi đậu xe, vì sao lại như vậy? Vì người ta cho rằng thiết kế bãi đậu xe làm gì khi mà chúng ta đang hạn chế tiêu dùng ôtô, số lượng xe quá ít mà con đường nào cũng đầu tư bãi để xe thì chỉ thêm tốn kém và lãng phí, biết đến khi nào có xe mà để? Thế rồi khi số lượng xe tăng lên hoặc tập trung về một nơi nào đó nhiều thì người ta lại cho là quá tải và tìm cách hạn chế sử dụng ôtô. Cái vòng luẩn quẩn đó sẽ dẫn đến hồi kết là sẽ chẳng có hệ thống giao thông tốt và ngành công nghiệp ôtô phát triển.
Cho em hỏi học ngành quản trị du lịch và khách sạn ra trường làm gì và học ở đâu?

rfgrfgfdg

Hiện nay có nhiều trường đào tạo ngành quản trị du lịch khách sạn như: ĐHDL Đông Đô (ngành quản trị du lịch), Trường CĐ Du lịch Hà Nội, CĐ Kỹ thuật khách sạn và du lịch (Hải Dương), ĐH bán công Tôn Đức Thắng, chuyên ngành du lịch thuộc ngành QTKD ĐH Cần Thơ và ĐH Kinh tế TP.HCM; ĐHDL Bình Dương; ĐHDL Duy Tân; ĐHDL Ngoại ngữ – tin học TP.HCM; ĐHDL Văn Hiến, ĐHDL Văn Lang… Quản trị du lịch và khách sạn không chỉ bao gồm những lĩnh vực trong khách sạn, du lịch mà còn nhiều ngành nghề khác trong lĩnh vực thực phẩm, quản lý câu lạc bộ thể thao, giải trí, báo chí, các ngành nghề liên quan tới sức khỏe (bệnh viện, trung tâm điều dưỡng,…). Để học hoàn thành ngành QTDL&KS là quá trình tìm hiểu làm thỏa mãn nhu cầu của người khác. Học ngành này cơ hội việc làm sau khi ra trường rất triển vọng. Sinh viên khi ra trường có thể làm việc trong các công ty du lịch trong và ngoài nước cũng như các lĩnh vực có liên quan như: Tổ chức sự kiện; Cruise; hội nghị, hội thảo; Khách sạn, nhà hàng; Cơ quan nghiên cứu, quy hoạch, phát triển du lịch, cơ sở đào tạo về du lịch trong và ngoài nước; Cơ quan quản lý nhà nước về du lịch ở Trung ương và địa phương…. Cũng có thể làm việc trong các bộ phận như: quản lý hành chánh, quản lý nhân lực, quản lý tài chánh, tiếp thị, …trong các KS-NH. Ngoài mức lương cao, bạn còn có môi trường làm việc chuyên nghiệp, sang trọng.
Bạn ơi! Cho mình hỏi: Bạn của mình học cao đẳng Văn hóa thuộc trường ĐH Văn Hóa Hà Nội, ngành Văn Hóa du lịch, nay muốn liên thông chuyển đổi sang ngành quản trị nguồn lao động thì có được không? Quy định được liên thông chuyển đổi là gì vậy bạn?...
(Xem thêm)

Lý Thuý Quỳnh

Tuyển sinh hệ Liên thông Cao Đẳng lên Đại học năm 2012 Được phép của Bộ Giáo dục và Đào tạo, Trường Đại học Kinh Bắc thông báo tuyển sinh hệ liên thông chính quy từ cao đẳng lên đại học niên khóa 2012 - 2013 như sau: 1. Ngành tuyển sinh: Ngành đào tạo Mã ngành Kế toán D340301 Tài chính – Ngân hàng D340201 Quản trị kinh doanh D340101 Quản trị dịch vụ Du lịch và Lữ hành D340103 Công nghệ thông tin D480201 2. Thời gian, loại hình đào tạo, đối tượng tuyển sinh và văn bằng tốt nghiệp: - Thời gian đào tạo: 1,5 năm - Loại hình đào tạo: Chính quy - Địa điểm đào tạo: - Trường Đại học Kinh Bắc: Phố Phúc Sơn, Vũ Ninh, TP Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh. - Số 58 Nguyễn Chí Thanh , Đống Đa - Hà Nội. - Đối tượng tuyển sinh: - Thí sinh có bằng cao đẳng chuyên nghiệp hệ chính quy đúng ngành đăng ký dự thi. - Sinh viên tốt nghiệp loại Khá trở lên được tham gia dự tuyển ngay sau khi tốt nghiệp, tốt nghiệp loại trung bình, phải có ít nhất 01 năm làm việc mới được dự tuyển. - Thí sinh đăng ký vào chuyên ngành khác với ngành đã tốt nghiệp Cao đẳng nhưng cùng khối ngành, ngoài các điều kiện trên phải học bổ sung kiến thức trước khi thi tuyển. - Văn bằng tốt nghiệp: Bằng đại học – Hình thức đào tạo chính quy - Hình thức tuyển sinh: Thi tuyển sinh 2 môn: Cơ sở ngành và Chuyên ngành theo ngành đăng ký dự tuyển như sau: STT Ngành học Cơ sở ngành Chuyên ngành 1 Kế toán Nguyên lý kế toán Kế toán Doanh Nghiệp 2 Tài chính ngân hàng Tài chính tiền tệ Kế toán Ngân hàng 3 Quản trị kinh doanh Quản trị học Quản trị sản xuất và tác nghiệp 4 QT dịch vụ Du lịch & du lịch Lữ hành Tổng quan Du lịch Nghiệp vụ hướng dẫn du lịch 5 Công nghệ thông tin Cấu trúc dữ liệu và thuật toán Ngôn ngữ lập trình cơ bản 3. Hồ sơ đăng ký tuyển sinh: - Phiếu đăng ký dự thi tuyển sinh ( theo mẫu của Trường ĐHKB). - Sơ yếu lý lịch ( theo mẫu của Trường ĐHKB). - Bản sao bằng tốt nghiệp cao đẳng (có công chứng); - Bản sao kết quả học tập cao đẳng (có công chứng); - Chứng chỉ hoàn thành khoá học bổ sung kiến thức (nếu thuộc đối tượng học bổ sung) - 02 ảnh 3x4, ghi rõ họ tên, ngày và nơi sinh. (tỉnh, thành phố) phía sau ảnh. - 02 phong bì dán tem ghi rõ họ tên và địa chỉ của người nhận. 4. Lệ phí hồ sơ và dự thi tuyển sinh. - Lệ phí hồ sơ: 50.000đ - Lệ phí dự thi tuyển sinh: 250.000đ (nộp cùng với nộp hồ sơ) 5. Thời gian nhận hồ sơ, học bổ sung kiến thức, ôn thi và thi tuyển sinh. 5.1. Thời gian bán và nhận hồ sơ: Từ ngày 20/6/2012. Địa điểm: - Bắc Ninh : Trường Đại học Kinh Bắc - Phố Phúc Sơn - Vũ Ninh - T.P Bắc Ninh. - Hà Nội : 110B Ngọc Hà, Ba Đình - Hà Nội. 5.2. Dự kiến thời gian thi tuyển sinh: Đợt 1: Ngày 12/8/2012 Đợt 2: Ngày 30/9/2012 5.3. Học bổ sung kiến thức: Nhà trường tổ chức học bổ sung kiến thức cho những thí sinh đăng ký vào chuyên ngành khác với ngành đã tốt nghiệp Cao đẳng nhưng cùng khối ngành. 5.4. Ôn tập thi tuyển sinh: Trước kỳ thi tuyển sinh nhà trường tổ chức ôn thi cho thí sinh. * Thời gian học bổ sung kiến thức, ôn thi tuyển sinh và lệ phí có thông báo riêng. Mọi chi tiết liên hệ: Phòng Đào tạo Trường Đại học Kinh Bắc: - Phố Phúc Sơn - Vũ Ninh - TP Bắc Ninh. ĐT : 0241. 3827162 - 110B Ngọc Hà - Ba Đình - Hà Nội. ĐT: 04. 3734 0073 – 04. 3734 9651 - Website: www.daihockinhbac.edu.vn - Email: admin@daihockinhbac.edu.vn Tài liệu tuyển sinh liên thông vui lòng tải tại Đây
em đang quan tâm đến du học canada ( toronto ) và cũng đã lựa được 2 trường là humber và seneca ngành du lịch Nhưng mà trong trường hợp thì tốt nghiệp thì loại trung bình, điểm TB cả năm 12 thì chỉ có 5.4 thôi. với lại cũng ko có = gì . 1 chị...
(Xem thêm)

nguyen thi phuong

Chào em Với học lực của em thì đúng là rất khó có thể vào đại học bên Canada. Nhưng em có thể học Cao đẳng sau đó học lên đại học cũng được Về tiếng anh thì em chưa có thì có thể sang đó học khóa tiếng anh. Nếu tiếng Anh của em khá rồi thì em có thể học song song chương trình cao đẳng và chương trình anh văn. Để visa tốt em nên học khóa anh văn 1 năm bên đó.
Năm nay em muốn thi DL khối C , em muốn biết một số thông tin sau mong mọi người giải đáp dùm em. + Mã trường du lịch HN là gì ? + Mã ngành hướng dẫn du lịch là gì ? + Em biết trường không tổ chức thi, vậy nếu em muốn thi NV1 thì em phải...
(Xem thêm)

nhan

Trường du lịch Hà nội em hỏi ở đây là trường nào? Cao đẳng du lịch HN, hay cao đẳng thương mại và du lịch HN?...Đối với hai trường trên thì hiện tại trường không tuyển sinh khối C. Hiện nay, Bộ GD & ĐT đã công bố cuốn cẩm nang những điều cần biết, mọi thắc mắc của em sẽ được tìm thấy lời giải đáp trong đó. Chúc em thành công!
Em thích làm công việc liên quan đến du lịch sinh thái và muốn thi vào trường ĐH Nông Lâm TPHCM vì trường có ngành Quản lý môi trường và Du lịch sinh thái nhưng em không biết sinh viên ngành này sẽ được học gì, khi ra trường làm việc ở đâu? Năm nay,...
(Xem thêm)

nhan

Ngoài kiến thức chung về quản lý môi trường, sinh viên học ngành Quản lý môi trường và Du lịch sinh thái đào tạo sinh viên còn được đào tạo chuyên sâu về quản lý và phát triển du lịch, đặc biệt là du lịch sinh thái, có kiến thức và kỹ năng về sinh học bảo tồn, địa lý du lịch, quản lý cảnh quan, quản trị du lịch, quy hoạch phát triển du lịch sinh thái bền vững, có khả năng xây dựng, quản lý thực hiện các đề án về xây dựng tôn tạo các cảnh quan phục vụ du lịch sinh thái. Kỹ sư quản lý môi trường chuyên sâu về du lịch sinh thái có thể chủ trì hoặc tham gia các đề án về xây dựng tôn tạo các cảnh quan phục vụ du lịch sinh thái hoặc hướng dẫn du lịch sinh thái và các dịch vụ có liên quan. Ngoài ra, kỹ sư ngành này còn có thể công tác tại các sở du lịch, công ty dịch vụ du lịch, khu du lịch sinh thái, khu nghỉ dưỡng, vườn quốc gia, khu bảo tồn thiên nhiên, khu dự trữ sinh quyển, khu di tích lịch sử… hoặc có điều kiện tự thành lập các công ty môi trường, dịch vụ du lịch sinh thái. Điểm chuẩn trúng tuyển vào ngành Quản lý môi trường và Du lịch sinh thái năm 2009 khối A: 14, khối B: 17,5 điểm. Năm nay ĐH Nông Lâm TPHCM vẫn tiếp tục tuyển sinh ngành này [gallery]/8/qth1254801408.jpg[/gallery]
hoặc tren websites. Giúp tôi với. đây là cuốn sách liên quan đến chuyên ngành quản trị nhà hàng khách sạn nói về các cách xử lý tình huống

styles

Bạn có thể vào[url=http://www.vinabook.com/ban-co-the-dam-phan-bat-cu-dieu-gi-m11i29118.html] link này[/url] đặt hàng nhé
Học ngành quản lý du lịch thì sau này cụ thể sẽ làm gì, có thể làm đến chức giám đốc công ty du lịch không?

tun cua di

Chào bạn Tín, học ngành Quản lý du lịch thì bạn được học kiến thức để trở thành một điều hành tour và cả một giám đốc công ty du lịch. Tuy vậy, để trở thành giám đốc một công ty du lịch lữ hành còn tùy vào tố chất và khả năng của mỗi người. Bên cạnh đó còn là kinh nhghiệm sống mà bạn tích lũy được nữa. Chúc bạn thực hiện được ước mơ của mình nhé.
Em muốn dự thi vào ngành cử nhân ngữ văn của Trường ĐH Sư phạm TP.HCM nhưng em không biết học ngành này ra làm được những công việc gì? Em không muốn đi dạy, em có thể làm nhà báo hay hướng dẫn du lịch được không?
(Xem thêm)

tun cua di

Ngành cử nhân ngữ văn đào tạo chuyên ngành ngữ văn. Sau khi tốt nghiệp, sinh viên có thể làm việc tại các các Sở Văn hóa - thể thao và du lịch, các cơ quan thông tấn báo chí, các cơ quan quản lý hành chính nhà nước hoặc đào tạo thêm về khoa học giáo dục và nghiệp vụ sư phạm để trở thành nhà giáo. Sinh viên cũng có thể làm việc được với các ngành nghề liên quan như hướng dẫn viên du lịch, làm báo..
Sản phẩm nổi bật

Thành viên tích cực

1

Pham Thi Hai Trang

3 lượt cảm ơn
2

Dang Anhs

1 lượt cảm ơn
3

Nguyen Van Cuong

1 lượt cảm ơn
4

Nguyê n Thi Nga

1 lượt cảm ơn
5

Hương Trịnh

1 lượt cảm ơn