Xin hỏi các bạn: Trong trường hợp Bị tai nạn khi đèn giao thông hỏng, ai là người phải đền?

Nhị Hy

Có một lời khuyên khi giao tiếp để tạo ấn tượng tốt mà tôi đọc được tại www.iviet.com có thể hữu ích cho bạn. Nguồn: ​http://www.iviet.com/questions/q260/co-the-cai-thien-ky-nang-giao-tiep-bang-cach-nao . Bạn có thể tìm hiểu thêm nhiều kỹ năng mềm cần thiết khác trong cuộc sống và công việc tại : ​http://www.iviet.com/topics/t17 . Đừng nói điều đầu tiên nảy ra trong đầu bạn, hãy dành một chút thời gian chú ý tới những gì bạn nói và cách bạn nói. Ông bà mình cũng đã dạy rồi mà: "Uốn lưỡi bảy lần trước khi nói". Giao tiếp đơn giản để truyền đạt thông tin từ nơi này đến nơi khác, cho dù lời nói (sử dụng giọng nói), viết (sử dụng báo chí, thư tư hoặc email ), trực quan (sử dụng biểu tượng , bản đồ , biểu đồ hoặc đồ thị) hoặc không bằng lời nói (sử dụng ngôn ngữ cơ thể , cử chỉ, giọng điệu...) Bằng cách giao tiếp rõ ràng, bạn có thể tránh những hiểu lầm và xung đột với người khác. Kỹ năng giao tiếp ngày càng hoàn thiện, bạn sẽ đi càng trưởng thành và biết cách xoay xở tốt hơn trong công việc. Bạn sẽ gần như chắc chắn cần phải chứng minh các kỹ năng giao tiếp tốt trong công việc hàng ngày. Ví dụ, tìm kiếm một cách nói thích hợp với nhiều người trong khi duy trì giao tiếp bằng mắt, thể hiện một vốn từ vựng đa dạng và chỉnh ngôn ngữ của bạn theo từng đối tượng, lắng nghe một cách hiệu quả, trình bày ý tưởng của bạn một cách thích hợp, viết rõ ràng và chính xác. Công việc của bạn càng thăng tiến, tầm quan trọng của kỹ năng giao tiếp cũng tăng lên; khả năng nói, nghe, đặt câu hỏi và viết rõ ràng và ngắn gọn là rất cần thiết. Sử dụng tính hài hước của bạn đúng thời điểm, hợp tình huống kẻo bạn trở nên "vô duyên" đấy. Đặc biệt chú ý đến sự khác biệt về văn hóa, kinh nghiệm quá khứ , thái độ và khả năng trước khi truyền đạt thông điệp của bạn. Tránh tiếng lóng và ngôn ngữ quá phức tạp ; giải thích bằng những điều đơn giản nhất nếu có thể. Yêu cầu rõ ràng dù chỉ bằng một tin nhắn. Luôn luôn tránh các ngôn ngữ thể hiện "cục bộ địa phương", phân biệt giới tính hoặc bất kỳ ngôn ngữ "có thể gây ra hành vi phạm tội". ​
Em, một nhân viên ngân hàng lớn với mức thu nhập ổn định. Những tháng năm đầu đi làm đầy nhiệt huyết, không sợ vất vả, không sợ khổ. Nhưng tính em lại không phù hợp với giao tiếp kiểu xã giao trong khi làm về cho...
(Xem thêm)

thu

Trước mắt chán thì cứ đi chơi vài ngày cho thư giãn đã em ơi, ngân hàng có quy định rõ ràng về chế độ phép mà,cứ cắt phép 2-3 ngày về quê hoặc đi du lịch cho thỏai mái. Sếp ko ký phép hay em tự cảm giác Sếp ko vui nên ko dám xin. Đừng nhạy cảm quá, Sếp vui hay ko là việc của Sếp, mình cứ theo đúng quy định của cơ quan mà làm thì ko sợ gì cả. Vấn đề của em là Sếp ko tạo môi trường là việc thân thiện, hòa đồng. Nếu biên chế bank em cố định, Sếp này cố định thì nếu em ko hợp em xin chuyển còn nếu chỉ là tạm thời, mọi thứ sẽ thay đổi. Ngân hàng đãi ngộ tốt, có uy tín thì nín nhịn mà làm, chờ sau môi trường riêng của phòng sẽ khác hoặc xin chuyển sang phòng khác, CN khác. Trong thời gian đó thì học thêm những thứ cần thiết. Ngoài ra nếu co cơ hội nhảy việc sang chỗ tốt hơn thì nhảy. Nói chung là trước khi nhảy việc phải nhắm chỗ tốt hơn ( môi trường làm việc tốt hơn, Cty uy tín hơn, lương cao hơn...) chứ đừng vì chán nản mà nghỉ ở đó rồi tính sao thì tính.Cố gắng nhẫn 1 chút chờ thời gian biến động sẽ có thay đổi.
Công ty mình sắp kỷ niệm 5 năm ngày thành lập. Sếp mình giao nhiệm vụ cho mình là chuẩn bị quà để tặng cho 2 thành viên sáng lập của công ty, hiện họ không làm ở chỗ mình nữa. Mình không biết phải mua gì đây? Các mẹ cho mình xin ý kiến nhé. Và...
(Xem thêm)

Phạm Thị Huyền

Cái ý nghĩa nhất chính là sản phẩm của công ty. Họ là người sáng lập thì họ có tâm với nó, món quà từ tâm chính là món quà ý nghĩa nhất để họ nhớ đến công ty, nhớ đến đứa con mà mình tạo ra. Tặng sản phẩm của công ty nhưng được thiết kế đặc biệt dành riêng cho họ. Còn ăn uống thì em không rành lắm, công ty em mùa này thì chuyên lẩu rồi đi karaoke. Cái này còn tùy thuộc vào độ tuổi và giới công ty bác. Chúc bác thành công!
Chào các bạn! Hiện nay, mình đang đi làm nhưng mình nhận thấy minh rất yếu về phần kỹ năng giao tiếp của mình với đồng nghiệp và môi trường bên ngoài. Mình rất mong các bạn có thể chỉ dẫn cho mình cách nào đó để có thể cải...
(Xem thêm)

rfgrfgfdg

Bạn tham khảo nhé: http://hocduong.vn/ky-nang-giao-tiep-va-lang-nghe-hieu-qua_vkh381.html

hao

Mình sẽ giúp bạn một vài cách mà mình biết và thấy hiệu quả. 1. Tự tập luyên một mình, trước gương hoặc tập đứng trước bạn bè, lớp của mình. 2. Chuẩn bị kỹ càng về tâm lý và bề ngoài của bạn. bạn sẽ tự tin hơn khi bạn mặc một bộ đồ hợp thời trang hay bất cứ thứ gì khiến bạn là chính bạn và thể hiện được cái tôi và phong cách của bạn.v.v. 3.Chuẩn bị về kiến thức và các kỹ năng giao tiếp thông thường, luyện tập ứng xử các tình huống khó khăn. Cuối cùng là luyện tập và luyện tập. Phải luyện tập thật nhiều thì mới đạt được hiệu quả bạn ạ. Chúc bạn thành công!
Trước Tết tôi có bị tai nạn giao thông và bị xây xát trên mặt. Hiện nay vết thương đã lành nhưng trên mặt có 1 sẹo lớn (không phải sẹo lồi) nhưng nó thâm rất mất thẩm mỹ. Hiện tôi đang sử dụng gel Contractublex để bôi nhưng bôi hơn 1 tháng rồi mà...
(Xem thêm)

tun cua di

Sẹo tăng sắc tố da có thể mờ dần theo thời gian. Đặc biệt Gel Contractublex không được dùng để bôi sẹo thâm. Chúng ta có thể sử dụng một số sản phẩm có chứa các hoạt chất sau đây để làm sẹo thâm mờ nhanh chóng: azelaic axit, hydroquinone.
Van de giam thieu tai nạn giao thong em co xem bai cua ban trandung8x nhung van con nhieu van de chua ro lam, anh chi co the cho em y kien tham khao them duoc ko

Phan Hung Son

Tai nạn giao thông là những rủi ro liên quan đến tính mạng mà người tham gia giao thông gặp phải. Có rất nhiều, vô vàn nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông. Để giải quyết được bài toán này, chúng ta phải đặt nó lên trên bàn, dùng các phương pháp suy diễn, diễn giải logic để bóc tách từng vấn đề ra nhằm đưa tới những kết luận phù hợp với điều kiện thực tế của chúng ta hiện nay. Trước hết, tôi rất hoan nghênh Bộ trưởng GTVT đã lập lên diễn đàn Hiến kế giảm thiểu tai nạn giao thông nhằm kêu gọi nhân dân hiến dâng kế sách cho nghành GTVT. Song, thiết nghĩ, một xã hội tiên tiến, phát triển là một xã hội đã có sự phân công hoá về lao động và sản xuất nhằm tạo ra tính chuyên môn, chuyên hoá trong lao động. Nói một cách đơn giản thì là: việc của ai người đó làm. Người nông dân không thể hiến dâng một kế sách hay để giảm thiểu tai nạn giao thông, họ chỉ có thể học và nhớ nội dung qui định về an toàn giao thông được đặt ra và qui định bởi những người đã có kiến thức học hành bài bản và có kinh nghiệm công tác trong nghành, và ngược lại, những người lãnh đạo giỏi chuyên môn trong nghành cũng rất khó có thể cầm cày để giúp nông dân cày ruộng. Vì vậy, mục đích của diễn đàn đó là sự lắng nghe ý kiến phản ánh, đóng góp của người dân về giảm thiểu tai nạn giao thông, nó thực chất là cách vi hành của các vị lãnh đạo trong thời đại internet. Còn về kế sách, nó sẽ được xây dựng dựa trên học thức chuyên nghành cùng ý kiến đóng góp của nhân dân. Dựa trên quan điểm của mình, tôi xin chia các nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông như sau: 1. Cơ sở hạ tầng giao thông. 2. Hệ thống luật pháp qui định về an toàn giao thông bắt buộc đối với người tham gia giao thông. 3. Phương pháp xử phạt hành chính đối với người vi phạm luật an toàn giao thông (đặc biệt nhấn mạnh đến người làm luật). 4. Ý thức chấp hành nghiêm chỉnh luật an toàn giao thông của người dân. Xét một cách tổng thể, chúng ta còn quá yếu kém trong cả 4 vấn đề nêu trên. Vì vậy, số lượng các vụ tai nạn giao thông tăng cao trong thời gian vừa qua cũng là một điều quá dễ hiểu. Vậy, chúng ta phải làm gì để giảm thiểu tai nạn giao thông? 1. Nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông? Đây không phải là việc làm một sớm, một chiều vì điều này liên quan đến năng lực kinh tế, tốc độ và chiến lược phát triển kinh tế của quốc gia. Tôi xin có ý kiến ở đây là: chúng ta nên áp dụng mô hình hạ tầng cơ sở giao thông của các nước tiến (cụ thể là những nước nào, chắc các bác trên Bộ cũng biết), đừng phải tự nghĩ, tự mò mẫm rồi lại đập đi, làm lại, chắp vá...tốn tiền của của nhân dân, nhà nước. Chúng ta nên làm chậm nhưng chắc. 2. Hệ thống luật pháp về an toàn giao thông? Tôi xin các bác 8 chữ: đầy đủ, gắn gọn, rõ ràng, dễ hiểu. 3. Nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông? Đây chính là vấn đề cấp thiết nhất mà chúng ta cần phải làm ngay và nó cũng là vấn đề tiên quyết nhất trong kế sách giảm thiểu tai nạn giao thông hiện nay. Vậy chúng ta phải làm như thế nào? phương cách làm ra sao để đánh thức, bật thức, thức tỉnh ý thức, tinh thần trách nhiệm của người dân khi tham gia giao thông? Điều này liên quan đến mặt nhận thức của con người về hành động của họ để nhận ra phải - trái, đúng - sai. Nhận thức này được hình thành trên cơ sở nền tảng giáo dục mà đặc biệt là giáo dục cộng đồng. Và khi mặt nhận thức đã tăng cao thì phương pháp xử phạt những người vi phạm giao thông (đặc biệt là những người làm luật) cũng sẽ được giải quyết. Đó là những nét sơ bộ để giải bài toán giảm thiểu tai nạn giao thông. Bạn cũng có thể làm theo dàn bài này: TNGT ko bỏ qua bất kì một ai,từ người già tới trẻ nhỏ,từ nam đến nữ.Và chỉ những người tuân thủ đúng những quy định về ATGT mới có thể thoát khỏi vòng lưới nguy hiểm này. Không nói gì xa, cta có thể bắt gặp ở bất kì đâu hình ảnh của những cô cậu học sinh vô tư điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi cho phép mặc cho hậu quả của hành động đó vô cùng nghiêm trọng Ta cũng cóthể thấy từ khi có những quy định đôi mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, mọi người đều tham gia một cách nghiêm túc bởi họ biết được ý nghĩa của việc đó đối với bản thân mình và xã hội.Nhưng bên cạnh đó có những người,chấp hành miễn cưỡng và chỉ sử dụng chúng nhằm đối phó với cơ quan công an,hoặc là sự trách nhiệm với việc quên mang mũ bảo hiểm.Hay những người fản đối kịch liệt và không một lần đội bởi “nó chẳng sành điệu chút nào”. Đã ko tuân thủ quy định, họ còn chê cười những người đội mũ là ko sành điệu.Nhưng đó chỉ là cái nhìn hạn hẹp mà thôi.Họ đâu có biết rằng nếu như có tai nạn xảy ra thì sẽ ra sao?Liệu lúc đó đẹp hay xấu, sành điệu hay không sành điệu có còn quan trọng nữa ko?Và lúc đó,ai mới chính alf người cười, ai là kẻ khóc. Và học sinh cũng không nằm ngoài vòng lứoi này.Thực sự là khó khăn khi fải qua con đường có trường học vào đúng giờ tan trường.Tiếng trống trường điểm,học sinh tràn ra đường như vỡ bờ.Chen lấn, xô đẩy, tiếng cười nói, đùa vui của học sinh, đúng là một cảnh tượng hỗn loạn.Nhưng đằng sau những tiếng cười là nước mắt của bao nhiêu người cha, người mẹ.Họ đâu biết đc rằng sự vô tâm của họ lại fải trả một cái giá quá đắt vậy chứ. Nhóm 3 nhóm 5 tụm lại nói chuyện ngay giữa đường, hay chạy qua đường như ko có người vậy.Bỗng nhiên sự im lặng bao trùm lên ,ko còn hỗn loạn, ko còn cười nói mà là những cái nhìn đổ dồn về nơi đang xảy ra sự bất thường đó.Một tai nạn đã xảy ra, mọi người khác chỉ biết nhìn rùi chia buồn cho số phận hẩm hiu của người học sinh kia nhưng rồi đâu lại vào đó.Vẫn như chưa có chuyện gì xảy ra, vẫn vui cười nói chuyện.Họ đâu biết rằng bây giờ thì không fải là họ rơi vào hoàn cảnh đó những rồi sẽ có một ngày người đó là chính họ.Nhưng đâu fải mỗi họ đâu mà còn là những người đang đi qua con đưòng đó.Vì thế khi đi qua những nơi như vậy mọi người fải tập trung hết sức bởi biết đâu sẽ có một cô cậu học sinh nào nhảy ra trc xe mình.Những người đi đường có đáng fải nhận hậu quả mà không fải họ gây ra ko? Thể hiện khả năng của mình với mọi người xung quanh cũng là một việc rất có ích.Nhưng thể hiện bằng việc đua xe, lạng lách đánh võng, bốc đầu xe.............. với tốc độ cao ở những nơi đông người qua lại.Và hậu quả là..........! Có những ông bố bà mẹ làm việc quần quật chỉ mong cho con tất cả những gì tốt đẹp nhất nhưng rồi chỉ sau một đêm, tất cả đều trở về con số không tròn trĩnh bởi đứa con muốn thể hiện mình bằng những trò vô nghĩa kia. Không chỉ gây ra nỗi đau cho chính bố mẹ của mình, mà còn gây ra nỗi đau tột cùng cho những gđình đc xem là xấu số khác trong đêm đó.Chỉ vì muốn thể hiện mình mà làm vậy có thực sự đáng ko? Chúng ta là thế hệ trẻ của đất nước, là tương lai của đất nước ko thể fá đi chính tương lai của mình hay tương lai của đnc bởi những hành động vô ý thức,những thú vui tiêu khiẻn và vô bổ và tiêu khiển đó.VÀ thử nghĩ xem, đâu có khó khăn gì khi đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, nó còn giúp chúng ta giảm thiẻu các chấn thương nghiêm trọng ở não khi xảy ra tai nạn.Không vi phạm các quy định khi tham gia giao thông như vựot đèn đỏ, lái xe quá tốc độ, ko đi ngược chiều,ko đua xe,lạng lách đánh võng,.................Một điều quan trọng là hãy nắm rõ luật ATGT khi tham gia giao thông.Nếu thực sự cần thì hãy chuẩn bị cho mình một cuốn và luôn mang theo nó và đồng thời tuyen truyền cho mọi người xung quanh,tổ chúc các hoạt động ngoại khoá tìm hiểu về ATGT.Thường xuyên nắhc ở mọi người xung quanh khi tham gia giao thông.Tuy đó chỉ là một đóng góp bé nhỏ nhưng sẽ mang lại lợi ích trong việc giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông ,bảo vệ mọi người và chúng ta.Rồi sẽ ko còn một ai fải đau lòng trc những tác hại cho vi phạm các quy định ATGT nữa, và cùng nhau xây dựng đất nước lớn mạnh và giàu đẹp/. Hoặc là: 1. Trả lời các câu hỏi sau rồi ráp lại thành bài văn. Mở bài: Nghe qua cái đề bài, bạn liên tưởng & nghĩ ngay đến cái gì vậy? Thân bài: Theo bạn TNGT từ đâu mà ra? từ chỗ 2 xe đụng nhau suy ra các nguyên nhân sau: -ai lỗi ai phải (vi phạm luật GT?) -cả 2 cùng phải (vậy tại vì thiết kế đường sai?) -nhân tố khác tác động vào (ví dụ: đá banh ở lòng đường rồi văng banh vào mặt người đi xe gây tai nạn ? bị rải đinh bể bánh xe gây ra tai nạn) -các nguyên nhân khác (ngủ gật, cãi nhau trong khi lái xe, say rượu, muốn tự tử v.v.?) Với mỗi nguyên nhân này, bạn nghĩ cách đơn giản để khắc phục xem. Đề bài kêu mình "suy nghĩ" và "hành động", vừa rồi chỉ là "suy nghĩ" thôi. Bây giờ chuyển sang phần hành động. Hành động gì đây? -tự bảo vệ mình: bằng cách nào bạn đoán đại đi -bảo vệ người khác -tuyên truyền luật lệ giao thông: hơi khó vì sẽ bị chê cười ... Kết luận: bạn so với cảm giác ban đầu (mở bài) và so với cảm giác bây giờ, rồi bạn phán đại 1 câu gì đó là xong. 2. Bài này chỉ hỏi về "suy nghĩ" không bắt "hành động" nên bạn có thể suy nghĩ lung tung thoải mái rồi sau đó xếp các ý nghĩ lại thành trật tự nào đó. Bạn lấy giấy viết ra, nghĩ đâu viết đó. Cứ gạch đầu dòng từng ý nghĩ. Nghĩ gì viết nấy. Đúng sai tính sau. Sau khi có khoảng 10-15 ý nghĩ, bạn có thể ngừng lại và sắp xếp chúng theo các trình tự sau: -thời gian (từ xưa đến nay) -không gian (từ gần đến xa) -lô gic (từ đơn giản đến phức tạp) Vây là bạn đã có 1 bài văn rồi đấy Bạn tham khảo và làm bài nhé. Chúc bạn thành công!
tui thi dai hoc duoc 17 diem( da cong diem khu vuc) vay tui co kha nang do vao nganh co dien tu cua truong dai hoc giao thong van tai co so 2 ko?co hoi do cua tui la bao nhieu?

Nguyễn Tuấn Anh

1- Chỉ tiêu xét nguyện vọng 2 của chuyên ngành "Cơ điện tử": Số lượng chỉ tiêu: 59. Mã ngành (Qui ước): 05. Mã trường: GSA. 2- Chỉ tiêu xét tuyển nguyện vọng 2 : 279 chỉ tiêu [blue](Khối A)[/blue]. 3- Điểm tối thiểu nộp đơn xét tuyển nguyện vọng 2 là [blue]14.5 điểm[/blue]. Xét trúng tuyển theo chuyên ngành và điểm từ cao đến thấp cho đến đủ chỉ tiêu. 4- Thời hạn nộp đơn xét tuyển: Từ 25/8 đến 10/9/2008 theo đường bưu điện. 5- Địa chỉ gửi hồ sơ xét tuyển: Ban đào tạo – Trường đại học Giao thông Vận tải – Cơ sở 2 Số 450 - Lê Văn Việt – Quận 9 – TP.Hồ Chí Minh P/S: Với số điểm 17đ của bạn thì cơ hội vào được ngành mình mong muốn là trên 80%. Chúc bạn may mắn!
Nếu tình hình sang tháng số tai nạn giao thông hơn hơn không biết, có lới lỏng luật không nhỉ ?

hoahoa

Có nhìu lý do: Một là do mũ đểu made in China mà, rơi đã vỡ huống chi là tai nạn Hai là do ý thức của người điều khiển tống đẫy rượu vào rồi phóng bạt mạng thì mũ nào nó chịu nổi Ngày gửi: 06/03/2008 - 18:23 Báo cáo vi phạm Trích dẫn sao mà vì made in China ,nếu ai thấy hàng TQ kô tôt thì đừng mua mà,thích hạng rẻ lại muốn chất lượng thì khó lám,hàng nào của ấy mà bạn ơi.
Đường phố tắc đường nhiều quá. Ngoài những dự án vĩ mô cho tương lai, nếu bạn là bộ trưởng bộ giao thông vận tải... bạn sẽ làm gì ngay bây giờ để giải quyết nạn kẹt xe, tắc đường

gold

Mình góp một vài ý kiến cá nhân cho vui. Muốn giải quyết kẹt xe hiện nay phải xét trên khía cạnh vĩ mô và lâu dài 1. Tất cả các biện pháp phân chia lòng đườn, cấm các phương tiện, hạn chế đăng kí xe, tăng giá xăng... chỉ là những biện pháp tức thời ko hiệu quả. 2. Vấn đề chính ở đây chính là cơ sở hạ tầng. Đường thì bé, làm thì ko đến nơi đến chốn. Thay vì làm xong cho nào thì hoàn thành luôn. Đằng này vừa làm vừa bôi ra, kéo dài thời gian thi công, để còn thêm tiền. Tiền rót vào các dự án đấy dân thường có biết được là bao nhiêu. Theo như các nước tiên tiến, 1km đường tiêu chuẩn với các hệ thống thoát nước, điện, nước, cáp quang... có giá khoảng 1 triệu $. Mình cứ nghĩ là nhiều, làm nửa chừng, sau này phải đào lên cả chục lần để bổ sung, thì bao nhiêu % tiền sẽ thật sự vào đường. 3. Mở rộng thành phố thì ko dám làm vì tầm nhìn quản lý, kém ko đủ sức để làm. Đường xá thì như cái mạng nhện, lộn xộn. Khi phát triển lên cái mới thì vẫn bám víu vào các hệ thống cũ, bé bé, chật hẹp. Vậy cần những người giỏi để quản lý. Cần phải có bằng cấp rõ ràng, "quản lý đô thị" chẳng hạn, được đào tạo chuyên ngành từ nước ngoài về. Nếu ko có người, có thể tuyển chọn người để gửi đi nước ngoài học tập. Hiển nhiên để học những ngành kỹ thuật như vậy, con ông cháu cha nếu ko giỏi thì có đủ sức để đi vào những trường có tiếng về kĩ thuật của nước ngoài. 4. Toàn họp hành, dự án rất nhiều, vẽ vời hoa lá để đó mà ko bắt tay vào làm ngay. Thay vì làm từng cái một cho nó hoàn chỉnh, thật tốt, thì các bác ở trên thích làm tất cả 1 lúc thành ra cái gì cũng bôi ra, mà chẳng có cái gì xong. Đợi chờ các bác ở trên phân chia đất cho nhau đã rồi lúc đó mới bắt tay làm ấy mà. 5. Quay trở lại câu hỏi của bạn, nếu mình là bộ trưởng,và thật sự có đầy đủ quyền lực như là 1 bộ trưởng. Đầu tiên là mình sẽ cho duyệt lại toàn bộ các dự án giao thông vận tải, cẩn thận và chi tiết. Những cái nào ko quan trọng, ko cần thiết sẽ tạm dừng hết. Kiểm tra toàn bộ những dấu chấm hỏi, nghi vấn trong quá trình làm việc ở cấp dưới, mạnh tay với tất cả trường hợp sai phạm. Ví dụ đơn giản..1 dự án đào đường sửa chữa, cần bao nhiêu ngày thi công, thì sẽ phải công khai biển báo thi công. Những bản tường trình thi công sẽ phải được kiểm duyệt...những công ty vi phạm về thời gian sẽ bị xử phạt thật nặng. Luật phải nghiêm và rõ ràng. Chỉ cần thay đổi được hệ thống tự nhiên ở phía dưới mọi thứ sẽ trơn tru cả ngày thôi.
Sản phẩm nổi bật

Thành viên tích cực

1

Pham Thi Hai Trang

4 lượt cảm ơn
2

Vũ Thị Lương

3 lượt cảm ơn
3

Dang Anhs

2 lượt cảm ơn
4

Nguyen Van Cuong

1 lượt cảm ơn
5

Nguyê n Thi Nga

1 lượt cảm ơn