Người ta nói xe số bền hơn xe tay ga không biết có đúng không ? Em tính mua Fu Neo GT hoặc Nouvo RC, không biết loại nào bền hơn ?

Xe tay ga chạy khoảng bao nhiêu km thì kêu è è vậy các bạn?
Mọi người cho hỏi Nouvo LX chạy có bền không? 1l xăng chạy bao nhiêu km?tôi định mua cho vợ một chiếc nhưng không biết giá bán tại TP HCM là bao nhiêu ?

Thanh lộc

Cập nhật tình hình SD Nouvo LX - đã đi 3.000km Chào các bro, Gần đây tui thấy trên 5giay có nhiều bài viết về em LX này, có bài đúng, cũng có bài viết chưa đúng sự thật. Tui mở thêm chủ đề này để chia sẻ với các bro về kinh nghiệm và những thống kê thực tế của tui. Anh em nào đã xài qua LX vui lòng đóng góp thêm để có cái nhìn khách quan, còn bro nào chưa từng đi LX, hoặc chỉ mới dạo qua vài vòng thì... khoan kết luận gì vội nhé ! Thông tin cơ bản: Xe tui mua có số máy bắt đầu 14xxx, màu đen. Đăng ký đầu tháng 7/2008. Giá mua luôn giấy tại thời điểm đó là 33tr. Chưa độ máy móc tút tiếc gì hết. * XĂNG Mỗi lần đổ xăng tui đều ghi chép đầy đủ: số tiền, số lít, cây số hiện tại. Mấy cha bán xăng có đong thiếu hay không thì tui chịu, không biết, nhưng nếu có bị ăn bớt thì số lượng km/1 lít xăng sẽ cao hơn. + 500 km đầu tiên: khoảng 31km/l + 500 km tiếp theo: khoảng 33km/l + Sau 1000 km: đi 1 mình thì 37-38km/l. Đi 2 người thì chừng 35km/l Tất cả thời gian tui chỉ đi vòng vòng các quận trong thành phố, vài ba bữa bị kẹt xe 1 lần (<30 phút), chưa đi chơi xa lần nào. (Hix, sao lu bu dữ vậy trời) * NÓNG Mấy hôm đầu tiên đổ mồ hôi vì em nó (cả nghĩa đen lẫn nghĩa bóng). Tui cũng đã viết về vụ này trên diễn đàn rồi. Lý do là cái quạt gió tản nhiệt thổi hơi nóng ra tứ phía, ai đi LX rồi mới biết nó nóng tới cỡ nào, bỏng cả chân luôn mông lẫn đùi của người ngồi sau (công nhận mấy tay KS của Ya tệ thật). Nhưng sau khi gắn miếng inox 20k đ che bớt phía trên quạt tản nhiệt thì êm luôn, không còn phàn nàn gì nữa. Mấy miếng ốp cách nhiệt của ống pô khá tốt. Xe đang chạy dừng lại tắt máy có thể sờ vào nhanh mà ko bỏng (các bro đừng làm thử nhé, nguy hiểm đó !). * TỐC và BỐC Vì chưa ra xa lộ nên chưa có điều kiện test max, nhưng thường kéo 1 vài đoạn trên Ng V Linh Q7. Nói chung đi 1 mình không dám vượt quá 90km/h vì xe không "đầm". Khi chạy đến 90km/h thì máy vẫn êm, bốc, xe không rung, nhưng cảm giác bám đường không tốt nên không dám kéo nữa dù tay ga vẫn còn nhiều. Theo ý kiến chủ quan của tui thì khả năng LX có thể đạt khoảng 110km/h max dễ dàng, tùy theo ai cầm lái thôi. Nếu thay cặp vỏ thì tình hình chắc sẽ cải thiện nhiều hơn, cái này lát nữa bàn sau. Nước đầu thì khỏi chê rồi: ngọt, ngọt và ngọt. Máy mạnh và êm toàn thời gian. LX khi đi bên cạnh các em AB, Ati thì cứ tự tin. * DÀN CHÂN Phuộc trước sau đều hơi cứng, nhưng chấp nhận được, đi hai người thấy êm hơn nhiều so với đi một mình. Cặp bánh theo xe thì dưới trung bình, nhỏ và bám đường kém. Chạy nhanh, hoặc cua gấp, hoặc lên lề, hoặc gặp mưa, hoặc leo nắp cống v.v... phải chú ý (vì vậy mới không dám kéo quá 90km/h!). Đã định thay cặp bánh bự hơn, nhưng gặp anh thợ khuyên nên đi thêm một thời gian cho nó mòn bớt (đỡ tiếc của), luyện tay lái và "tự hạn chế" tốc độ... Nghe cũng bùi tai nên... chưa mần * ƯU ĐIỂM Ngoài những gì đã đề cập trên đây thì LX có vài ưu điểm đáng kể sau đây: + Cốp khá to, để được 2 cái nón BH nửa đầu, có nắp bảo vệ + Yên dài & êm, 2+1 ngồi thoải mái + 2 hộc đựng đồ phía trước rất tiện + Dàn đồng hồ đẹp, đo chính xác (đã test) + Xe đẹp, cao ráo, chỉ được khen chưa nghe ai chê dáng xe bao giờ. + Dịch vụ của Ya rất tốt. * NHƯỢC ĐIỂM Bổ sung thêm vài điểm cần các KS Ya quan tâm (ngoài những gì đã đề cập trên đây): - Không có đá chống tắt máy. Tui hay quên gạt chống nên bị giật mình hoài. - Kèn (còi) hơi tệ - 2 công tắc đèn cứng, khó bấm (từ khi đi LX tới giờ bỏ luôn tật nhá đèn) - Thắng xe (phanh) hơi lỳ. Tui thích cảm giác nhấp - nhả thắng, nhưng với em LX này không "phê" - (Nghe đồn) LX lội nước kém. Tui chưa gặp vấn đề này (có lẽ vì chưa có dịp thử thách), nhưng đã được KTV của CH Ya xác nhận. Tổng hợp kinh nghiệm của tui sau khi xài LX được hơn 2 tháng, đi được ~3.000km và tốn khoảng 1 chai rưỡi tiền xăng nhớt cho em nó.
Em mới mua nouvo LX, nghe mọi người nói lốp xe ga thì dầy và bền hơn lốp xe số nên cứ yên tâm sử dụng thoải mái, không biết có đúng không?

thuy linh

Đúng là lốp xe ga thì dầy hơn lốp xe số, nhưng xe nào cũng vậy, nếu không giữ gìn thì rất bị xuống cấp và thay lốp sớm. Khi thay lốp bạn nhớ ra trung tâm chính hãng và thay đúng loại lốp theo tiêu chuẩn của xe nhé. Một vài gợi ý dưới đây có thể giúp bạn tăng độ bền của lốp xe: * Làm sạch lốp với chất tẩy rửa và chắc chắn lốp xe đã được rửa sạch nhất có thể. * Không sử dụng chất hóa học mạnh để tẩy rửa dẫn tới làm giảm tính năng vận hành của lốp xe. * Rửa sạch vành xe mỗi tuần, trong trường hợp vành xe bằng nhôm, hãy dùng loại hóa chất chống gỉ. * Kiểm tra độ căng của lốp xe trước mỗi lần lên đường. * Kiểm tra lốp xe và vành xe xe có khớp chặt vào nhau không để tránh xảy ra tai nạn.
Ra mấy cửa hàng tìm mãi mới tìm được con AB thái Phoenix Nhưng khi nhìn con Nouvo LX và RC thấy cũng đẹp quá Giờ em phân vân không biết nên chọn con nào Bác nào có thể tư vấn dùm em vd như độ hao xăng ,độ bền v.v... Cảm ơn mọi người trước
(Xem thêm)

Nguyễn Chiến Thắng

Trước khi mua xe (chuyện khá wan trọng) thì nên search sơ trên mạng về n~ xe mình tính mua rồi hẵng hỏi về n~ suy tự trăn trở băn khoăn chứ.... Thôi lỡ rồi, nói ln AB Thái: mắc tiền (với bạn thì k sao), ít hao xăng hơn LX (mình k rõ nhiêu nhưng nghĩ sẽ > 40km/l), yếu hơn LX (108cc so với 135cc). Nhỏ hơn LX (hợp với người nhỏ con). Đỡ fải trả lời câu hỏi của đại đa số người lớn: "Sao k mua AB mà mua LX vậy?" (Cái này này bị hỏi hoài, mình đi LX) LX: rẻ tiền hơn (nhưng chất lượng thì k rẻ hơn), hao xăng tầm 33-35km/l trong tp (có bro làm lên đc 37km/l), mạnh hơn AB, nhìn ngầu hơn.... Đihơn 10.000km mà cứ thế đi tiếp, k bảo trì chỉnh chu vệ sinh j cả thì xe j nó cũng kêu, chả đâu j mỗi LX. Hao xăng thì làm nồi lại là xong. Xe nào chạy lâu cũng bị mòn nồi, làm lại là hết.
Em thấy đĩa con Ju này đẹp wá (loại lòng vàng hình ngôi sao ), rất hợp với ý định của em thay vì mua đĩa RCB vừa mắc mà lại ko bền. Vậy xin hỏi các anh chị đĩa này gắn NouLX có được ko ? vì e thấy con Ju xài heo 2pit và vị trí bắt cốt giữ mâm cũng...
(Xem thêm)

Hoang Trung Thuc

Gắn vô tư, chỉ tháo ra vặn vào là được, nhưng bác muốn rẻ thì xem ai đi Ju không dùng bán lại cho, mua trong hãng cứ theo bảng giá mà bán em thấy giá đó chát quá hà
Người ta nói xe số bền hơn xe tay ga không biết có đúng không ? Em tính mua Fu Neo GT hoặc Nouvo RC, không biết loại nào bền hơn ?

pink8x

Cái này vẫn gây tranh cãi hoài vậy ta,nhưng ở VN nói chung thì không nên mua xe tay ga nhằm vào nhìu mục đích..Chỉ có xe số là đáp ứng đựoc nhu cầu sử dụng của người Việt.Nói theo cách phân biệt hình thức sử dụng như bạn "THE DOCTOR" cũng chính xác lắm. Xe tay ga do VN ráp: Spacy,Click,AB,Hayate,NOUVO,MIO..có thể nói là sử dụng tạm được và tiện lợi trong nội ô thôi.Người có nhu cầu đi lại trên 40km mỗi ngày thì có lẽ xe số là lựa chọn hợp lý nhất. So sánh về phần tải nặng thì tay ga không thể so với xe số,khi cần lên dốc,hoặc giảm ga xuống rồi tăng ga lên tiếp tục thì máy rần,tiếng ồn lớn,và do hộp số vô cấp và truyền động bằng đai nên không thể tải nặng khi chưa đạt vận tốc chuẩn.Xe số thì quá Ok về phần này khi dùng số 1. Truyền động bằng đai có thể bền hơn nhưng cũng có nhược điểm là: dính nước vào dễ giảm tuổi thọ,không tăng đưa được,khi nứt mắt trên dây là báo hiệu sự xuống cấp của dây cần được thay thế. Nhận xét nhỏ của tôi về độ bền của xích và đai thì tôi vẫn thiên về xích hơn,trong mọi moi truờng và hình thức sử dụng xích đều ngon hơn đai.Ví dụ: khi tăng tốc,đềpa nhanh,khi tải nặng,khi đi đường truờng....và xích không phải chịu nhiệt nhiều như dây đai (do bộ nồi phát nhiệt) khi đi ở tốc độ cao. Còn nói về các phần khác trong máy thì 2 loại này gần như giống nhau,chỉ khác nhau ở chỗ truyền động,bố nồi xe ga thì khô,còn xe số thì ướt(có nhớt).Xe ga phải chịu một lượng nhiệt quá lớn khi vận hành mặc dù đã có nước giải nhiệt.nếu đem chiếc Exciter 135cc so với Sh125 ,đều có nước làm mát,nhưng động cơ của EX bao giờ cũng mát hơn...Em đố bác nào dám đặt tay lên lốc máy xe ga khi đi được 3km ,còn với xe số 3km chỉ là hơi ấm ấm..:"> Cuối cùng em vẫn thiên về xe số hơn,vì trong cách nghĩ của nhiều người tay ga chỉ là xe đi "kiểng",hoặc phục vụ đi lại gần thì độ bền có lẽ cũng tương đương xe số,nhưng chi phí bão dưỡng cao hơn xe số và độ ngốn nhiên liệu cũng khủng hơn khi đã xuống máy..Còn ai có nhiều nhu cầu và mục đích đi lại hơn thì không nên chọn tay ga..(vài dòng ý kiến của em)

Sản phẩm liên quan

Thành viên tích cực

1

Hoàn Xuân Thang

1 lượt cảm ơn
2

Thủy Ngô

1 lượt cảm ơn
3

hoang thanh binh

1 lượt cảm ơn
4

Hoàng thị Thìn

1 lượt cảm ơn
5

cuonglee

1 lượt cảm ơn