Honda Lead 2018 có đột phá gì  mới ?
Hiện nay, mẫu xe tay ga Honda Lead dòng 2018 đã có mặt tại tất cả các đại lí của Honda tại Hà Nội. So với đời 2017, Honda Lead 2018 có rất nhiều cải tiến mới. Tăng kích thước, giảm khối lượng Honda Lead 2018 đã được tăng chiều dài và chiều...
(Xem thêm)
Honda PCX chạy điện với pin tháo lắp nhanh nằm dưới yên
Ra mắt lần đầu vào năm 2009, Honda PCX là dòng xe tay ga "thân dài" phân khối nhỏ khá thành công, được Honda phân phối trên toàn Thế giới. Hiện đã trải qua 2 đời, thế hệ Honda PCX 2018 mới nhất vừa được Honda hé lộ trước tại triển lãm Tokyo Motor...
(Xem thêm)
[:-/] Em hỏi câu hỏi như trên ạ. Cảm ơn các bác

Điện Ty

CỬA HÀNG TY ĐIỆN Chuyên sửa chữa các loại xe ga lớn, nhỏ từ SHi, Dylan, Atila, Air Blade... Đặc biệt, cửa hàng chuyên sửa chửa các bệnh về điện xe như : mâm lửa, sạc, bình, ... Có thể nói điện xe là một trong những vấn đề đau đầu của bất kỳ ai sử dụng xe tay ga. Tuy nhiên, không phải thợ nào cũng thể sửa chữa bởi yêu cầu cần phải có trang thiết bị đầy đủ cùng kinh nghiệm làm việc lâu năm, việc mang xe đến hãng là một lựa chọn sáng suốt nhưng hầu hết mọi thiết bị khi hư hỏng đến hãng đều được yêu cầu thay mới với giá không hề rẻ. Nếu bạn đang có nhu cầu tìm một địa chỉ sửa chửa xe tay ga uy tín hãy đến với cửa hàng Ty Điện, hãy liên hệ Hotline để được tư vấn, chúng tôi nhận sửa chữa toàn quốc bằng phương thức ship hàng COD. Hotline: 0908.198.776 (gặp anh Ty) Địa chỉ: 165 Bùi Hữu Nghĩa Phường 1 Quận Bình Thạnh Tp. Hồ Chí Minh (Lưu ý: Cửa hàng Ty Điện chỉ có 1 địa chỉ và 1 số Hotline duy nhất)
Xe chính chủ mới chạy được 4.000 km, máy còn nguyên 100%, tôi có nhu cầu đổi xe tay ga nên muốn bán.

Bản 2006 thì giá 5 triệu là hợp lý bác ạ. Future Neo có kiểu dáng thiết kế hiện đại cùng với đèn halogen đặc trưng của dòng xe công nghệ cao, hộc đựng đồ tiện dụng và khóa từ 4 chức năng an toàn tiện lợi. Xe có động cơ 125 cc thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu. Nếu muốn mua xe Future Neo thì bạn có thể tham khảo tại đây: http://www.vatgia.com/home/honda+future+neo.spvg
Nhờ mọi người tư vấn giúp mình với ạ. Xe Airblade fi đời 2010 hay bị khó nổ lúc máy nguội, đề vài lần mới được và khi đi khoảng 30m đổ lại mà nhả tay ga thì chết máy. Mình đã thổi lọc gió và thay bugi nhưng ko giải quyết được vấn đề. Khi máy đã...
(Xem thêm)

Trường hợp của bạn khả năng là bình yếu hoặc là diot sạc hoặc cả 2 cùng có vấn đề. Bạn cần đem ra dịch vụ Honda để kiểm tra cho chính xác. Đừng tự tiện thay bình, lỡ diot sạc bị hư sẽ tiếp tục hư bình.
Em muốn mua 1 chiếc xe tay ga dáng nhỏ gọn hoặc lớn nhưng thanh cao sang trọng dành cho nữ. không hao nhiên liệu nhiều chỉ dùng đi trong nội thị tầm 5km. Bền và đẹp [:D] em là sinh viên nên chỉ có khoảng 45tr càng rẻ càng tốt [;;)] anh chị am hiểu...
(Xem thêm)

Nguyen Ha Chi

Tầm tiền đó nên mua Honda Vission hơn bạn ạ, vừa đẹp, vừa gọn lại tiết kiệm xăng Bạn có thể xem thêm chi tiết tại đây: http://vespalx.com/danh-gia-tu-van/honda-vision-2014-co-gi-moi-.aspx
Mình cũng có tham khảo các bài trong diễn đàn mà thời gian toàn 2012 gì gì !!! Xin các bạn tư vấn cho nên mua xe TAY GAS cho NỮ người cũng nhỏ nhắn ĐỜI MỚI !!!! TIÊU CHÍ: 1. Xe đỡ tốn xăng càng tốt 2. Đi xe êm k bị kêu sau 1 thời...
(Xem thêm)

thu

Trong 2 xe đó thì Cuxi khá lỡm, ông gần nhà chạy kêu to lắm, lâu lâu thấy ổng than lỗi vặt nữa, Nozza thì êm hơn nhìu, dễ dắt xe nữa.
Tình hình như tiêu đề bên trên, nhà em tính mua cho em một em tay ga mới mà em đang phân vân về Attila mới và Vision 2013, em thích bé Vision hơn mà không biết chạy thế nào vì trước em có chạy 1 bé Vision đời đâu rùi, một thời gian máy hơi yếu...
(Xem thêm)

nguyen minh duc

Nó cũng không có gì khác biệt mấy so với vision đời đầu đâu bạn ạ. Nó chỉ khác về tem xe, kiểu dáng trẻ trung và thời trang hơn, thêm được hệ thống kiểm soát hơi xăng AVAPO. Máy móc hầu như không có cải tiến nhiều vẫn động cơ 108cm3 và có hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI
Hiện tại em đang sở hữu 1 chiếc Smash .... 110 và EN150. Em đang chuẩn bị mua 1 chiếc tay ga mới nhưng phân vân không biết chọn em nào. 1. Air Blade 125: chiếc 110 đời trước thì em không thích tí nào vì đi đường nghe máy gào quá với lại dáng...
(Xem thêm)

nguyen minh duc

Nên ch ọn hayate ss fi rẻ hơn mà đầm xe
Chào các bạn! Các bạn có biết thông tin về chỗ sữa xe cứu hộ từ xa không, khi mình đi đường xảy ra vấn đề gì thì có alo một phát là có NV đến tận nơi ngay. Các bác hầu hết ở đây đều chơi xe tay ga thi ít nhiều gì cũng có lúc hư cái này...
(Xem thêm)

Lê Thế Đức

Chào bác, Bác nói đúng rồi, anh nào chuyên thì gọi là phải quen việc lành nghề hơn a ôm đồm nhiều thứ! và quan trọng là có nhiều phụ tùng theo xe dự trữ, hoặc chí ít thì cũng bíêt chỗ mà lấy hàng khi khách cần đồ thay thế. Tôi bíêt tiệm ông Đức chuyên xe tay ga ở ngã 6 Nguyễn Tri Phương cũng làm ăn uy tín và lâu đời rồi. CÒn cứu hộ thì kô bíêt. Trường hợp bác cần làm bình xăng con vì xe uống xăng quá thì bác tới Thành Đạt-Centa, cũng ngay ngã 6 Nguyễn Tri Phương Q10 ,chỉ chuyên độc 1 món bình xăng con thôi

nguyen nhut

Trước hết, sự cháy được hình thành khi ba yếu tố oxy, vật liệu cháy và nguồn kích cùng lúc được thỏa mãn. Oxy là yếu tố luôn được thỏa mãn trong điều kiện tự nhiên và nó cũng là điều kiện luôn hiện hữu đối với động cơ đốt trong. Vật liệu cháy với xe máy là nhiên liệu xăng nhưng với mỗi loại chất cháy khác nhau thì điều kiện cháy sẽ khác nhau (bao gồm cả điều kiện kích cháy). Nói cách khác, mỗi loại xăng có điều kiện bắt cháy hoàn toàn khác nhau. Cạnh đó, nguồn kích bên trong xe máy có thể là tia lửa điện của bugi, của bình điện nhưng cũng có thể nguồn kích đến từ bên ngoài. Trở lại các vụ tai nạn, tất cả đều xảy ở khu vực phía Bắc vào thời điểm mùa đông giá rét với thời tiết hanh khô - một điều kiện tốt để vật chất dễ bị nhiễm tĩnh điện do ma sát. Những người từng sống trong điều kiện thời tiết như vậy chắc hẳn không quên những cú tê người như điện giật khi chạm vào nắm tay cửa bằng kim loại hay những tiếng nổ tí tách cùng đốm sáng nhỏ khi cởi áo len. Hiện tượng nhiễm điện của vật chất cũng dễ dàng kéo theo hiện tượng cháy nổ với các tia lửa điện (tương tự hiện tượng sấm sét do hiệu ứng của các đám mây tích điện). Trong chừng mực nào đó, nguồn kích của những chiếc xe máy gặp nạn cũng có thể là tia lửa điện sinh ra từ hiện tượng nhiễm tĩnh điện của khung xe do ma sát với không khí khô. Để tránh hiện tượng này, các xe bồn chở nhiên liệu luôn có sợi xích thả lê trên mặt đất nhằm dẫn các hạt tĩnh điện xuống đất, tránh tạo nguồn kích gây cháy nổ. Song song đó, chỉ số Octan của xăng (chỉ số chống kích nổ) cũng là một chỉ số đánh giá khả năng nhạy bén của nhiên liệu với nguồn kích. Chỉ số Octan càng cao thì nguồn kích phải càng mạnh và ngược lại. Do đó, nếu nhiên liệu có chỉ số Octan thấp thì một nguồn kích nhỏ cũng có thể tạo nên sự cháy. Trong thời gian qua, các cơ quan quản lý đã phát hiện nhiều nơi bán xăng với chỉ số Octan thấp hơn chuẩn công bố (những người đi xe môtô/ôtô phân khối lớn có thể nhận biết điều này từ lâu thông qua chất lượng làm việc của động cơ) và điều này cũng có thể là một nguyên nhân của những vụ tai nạn kể trên. Tóm lại, những sự việc đã xảy ra cùng với điều kiện thực tế cho phép chúng ta nghĩ đến những nghi ngờ về chất lượng của xăng cũng như tia lửa điện do hiện tượng nhiễm tĩnh điện gây ra. Thiết nghĩ nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho tính mạng và tài sản của người dân, của người tiêu dùng, cơ quan quản lý và nhà sản xuất cần phải có động thái để loại trừ ngay lập tức những mối nguy gây tai nạn. Cơ quan quản lý cần kiểm tra lại chất lượng xăng của các địa điểm kinh doanh. Nhà sản xuất và cơ quan đăng kiểm cần có trách nhiệm đánh giá tác động của hiện tượng nhiễm tĩnh điện đối với xe gắn máy (cũng như các loại xe khác). Không thể chỉ vì uy tín thương hiệu mà nhà sản xuất có thể bỏ qua những nghiên cứu, cải tiến cũng như trách nhiệm đối với cộng đồng. Tag: iphone , bồn nước inox đại thành , máy lọc nước

halongbayjunk

Ware S-RS, Future đời cũ là sự lựa chọn hoàn hảo. giá rẻ, đẹp, tiết kiệm. Các xe tay ga dù sao cũng rất tốn xăng.
Trên xe sử dụng cơ cấu phanh đĩa thì phanh tay được thiết kế như thấy nào? Việc kéo phanh tay khi xe để trong gara qua đêm có hại phanh không? Xin được mọi người tư vấn giúp (Phan Văn Hạnh). Các loại xe đời cũ phanh tay là một phanh loại...
(Xem thêm)

roi biet

Cơ cấu thắng tay trên xe có thắng đĩa! Cấu tạo phanh tay trên các xe con có thắng đĩa thì tang trống thiết kế nhỏ hơn, vị trí nằm bên trong mâm của đĩa thắng gắn với mỗi trục bánh xe, cơ cấu thắng tay vẫn là tang trống có bố thắng dán trên guốc thắng và được kéo bằng dây thép nối với càng thắng tay, một số xe như mercedes thì dây cáp nối với bàn đạp parking brake. Nguyên lý hoạt động của thắng tay cũng tương tự như phanh tang trống xe đời cũ, khi kéo hoặc đạp thắng tay thì guốc thắng ép bố vào mâm dĩa thắng. Ngoại trừ trường hợp khẩn cấp thì mới phải dùng tới vì bố thắng tay rất mềm và mỏng, dùng vài lần là hỏng, cũng tương tự như thế, nhiều người hay quên nhả thắng tay khi điều khiển xe, điều này sẽ làm bố thắng tay nhanh mất tác dụng và phải thay thế. Muốn thay thế guốc thắng tay thì phải tháo bánh xe ra, tháo dĩa thắng ra, sẽ thấy cơ cấu guốc thắng tay. Khi đậu xe qua đêm thì nên kéo thắng tay, nếu để nhiều ngày cũng không có hại gì cho phanh tay hay phanh chính,
Tôi đã dành đủ tiền để đổi xe tay ga đời mới mà vẫn còn lăn tăn nhiều về lựa chọn...Thực sự rất muốn PCX vì yêu thích công nghệ mới, tiết kiệm nhiên liệu, nhưng gần nhiều bàn tán tiêu cực về PCX quá (Minh Tâm). Nhờ các anh chị tư vấn, giới thiệu...
(Xem thêm)

pq

Quá nhiều lựa chọn: PCX, SH 125, Liberty... Với giá tiền 100 triệu thật sự bạn lựa chọn rất dễ dàng. Nếu thật sự thích PCX thì mua đi, đừng nghe lời bàn tán. Đa số các ý kiến chê là những người chưa bao giờ sử dụng PCX. Toàn là thầy bói mù xem voi. Chưa dòng xe (mới) nào mà khi ra đời đã được lập hội như PCX Nếu bạn ở Sàigòn + vẫn còn lăn tăn, liên hệ với mình, mình cho mượn xe chạy thử. Xe mình đã đi được 7000km trong vòng 4 tháng, kinh chưa? Giá PCX giờ trở về gần với giá thật rồi. Lúc vừa mới ra được 1 tuần, mình đi các HEAD đặt nhưng chờ tới gần Tết vẫn chưa có, ghiền quá mua đại với giá 65T. Hơi đau bụng tí, nhưng có xe trước, ra đường thiên hạ ngó theo, có khi còn chạy theo hỏi thì không có gì sướng bằng. Dù bạn có đi SH, Piaggio cũng không bao giờ có được cảm giác đó đâu. Đúng là "dù bạn không cao (giá) nhưng cũng đủ khiến mọi người phải ngước nhìn". Giờ thì chỉ còn tầm trên dưới 60T Hiện mình vẫn còn dư 1 chiếc PCX vàng đồng, mới 100%, còn nằm trong HEAD. Bình
Mẫu xe ga phân khối lớn của Honda trình làng phiên bản nâng cấp tại châu Âu với thiết kế mới yên xe, vành nhôm 16 inch, cải tiến khung sườn và giảm xóc. SH300i đời 2011 được Honda giới thiệu tại triển lãm môtô EICMA, Italy. ...
(Xem thêm)

fjghbfg

Hehe! thanks! thông tin có ích.
Tôi đi Altis 1.8 AT đời 2009 mới được 7 tháng. Ba tháng nay có hiện tượng bắt đầu khởi hành (dù kéo phanh tay hay không), ở số D (mớm ga hay không) thì sau 5-10 mét (khoảng 10 giây), nghe có tiếng "rách, rách, rách..." hoặc "cạch...
(Xem thêm)

ECO JSC

Các bác cứ thử mang ra hãng xe xem, tôi chước cũng bị con xe du lịch 5 chỗ, cửa kêu cứ ken két, giờ thì ok rồi.
Tớ có con Dream thai gần 20 năm vẫn chạy tốt, chẳng hỏng hóc gì đáng kể, chưa 1 lần chết máy giữa đường. Giờ lên đời con SH150i mới cứng, không hiểu có được bền như thế không? (Tất nhiên tuân thủ lịch bảo trì, bảo dưỡng nghiêm túc, không quá...
(Xem thêm)

thuy linh

Tất nhiên là xe ga không thể bền bằng xe số rồi, vì động cơ xe ga hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt hơn, nhiệt độ cao hơn Tuy nhiên độ bền xe ga còn phụ thuộc hãng sản xuất. Honda là đỉnh, con SH cũ của tớ xài 10 năm vẫn chưa có vấn đề gì. Nhưng các hãng khác thì kém lắm, nhất là SYM, con Atilan chỉ 1 năm là đã có vấn đề, ăn xăng, xuống máy, xuống mã. Tóm lại, nếu đi xe ga, cứ Honda mà chơi, bền ngang ngửa xe số. Mà nên chơi loại SH (thường, i) đi sướng lắm, lại bền nữa
[b]Những chiếc Honda SHi, PSi hay thậm chí là Piaggio đời mới đều hay gặp một số bệnh khi sử dụng. Tại cửa hàng Dũng "Lò Rèn" chuyên sửa chữa các loại xe máy tay ga có tiếng tại phố Hàng Gà, Hà Nội, có rất nhiều khách hàng sử dụng SHi và...
(Xem thêm)

hoxuanthuyhp

Hê hê, cái nào sắp có nguy cơ hỏng là thay tuốt để còn xài tiếp đồ thải chứ lỵ ....
Em đang định mua xe tay Ga mà ko biết nên mua loại nào tiết kiệm xăng. các bác trên này có kinh nghiệm có thể cho em biết trong các loại xe như: AB, SCR, Nouvo LX và mấy chiếc piaggio Vespa đời mới (nói về kiểu dáng thì mấy chiếc này em thik hết)...
(Xem thêm)

Giấc mơ

Bạn vào link này nhé Vote cho SCR [blue]http://www.vatgia.com/hoidap/3893/16276/scr-co-tinh-nang-phun-xang-nen-it-hao-xang-hon-cac-loai-xe-khac-phai-khong.html[/blue] Còn đây là AB [blue] www.vatgia.com/hoidap/3893/19133/mua-air-blade-có-ỏn-khong-các-bác.html [/blue] Nouvo lx [blue]http://www.vatgia.com/hoidap/3893/20434/yamaha-nouvo-lx-chat-luong-the-nao-gia-ca-ra-sao-ha-cac-bac.html[/blue]
Em đang tính mua con tay ga Yamaha Cygnus X, vì em thích kiểu dáng của nó, xin hỏi các bác cao thủ 1 vài điều: 1. Xe đời mới nhất bây giờ là gì? Em nên mua ở đâu? có giá luôn thì càng tốt. 2. Sau này hư có dễ sửa ko? phụ tùng có quá mắc...
(Xem thêm)

tran manh dung

Với cấu tạo 4 xu-páp trong 1 xi-lanh, động cơ 125 cc của Cynus X4V sẽ nhanh hỏng và khó sửa chữa. Một số nhà chuyên môn và thợ xe máy nhận định, X4V sẽ bị thị trường đào thải sau 1-2 năm. Đó cũng chính là số phận của chiếc Suzuki Versta 125 cc - chạy được 1 năm, giá chỉ còn 1.500 USD. Động cơ 4 kỳ thông thường, nếu phân loại theo số xu-páp trên xi-lanh, có 3 dạng căn bản: Dạng I (2 van: 1 hút, 1 xả), dạng II (3 van: 1 hút, 2 xả) và dạng III (4 van: 2 hút, 2 xả). Dạng I là loại phổ biến trên các xe gắn máy nhỏ và vừa hiện nay, có 2 xu-páp trên một xi-lanh, một van đảm nhiệm chức năng cấp nhiên liệu, chiếc kia xả khí thải. Với kiểu máy dung tích dưới 400 cc thì thiết kế này là kinh tế nhất về giá thành sản xuất và chi phí bảo dưỡng, thay thế. Mặt khác, đây cũng là phương án tiết kiệm nhiên liệu, cấu tạo đơn giản, ít hao mòn. Độ nhuyễn của hỗn hợp nhiên liệu khi được cấp bởi 1 van tất nhiên không bằng 2 van (dạng III), nhưng với dung tích buồng đốt nhỏ thì chênh lệch này không rõ rệt. Cụm máy công suất nhỏ với thiết kế 4 xu-páp trên 1 xi-lanh như Yamaha X4V có cấu tạo rất phức tạp: thêm 2 van, xích + trục cam cùng hệ thống bôi trơn dàn cam nặng nề... Hiệu quả mờ nhạt của việc trộn nhuyễn nhiên liệu sẽ bị triệt tiêu bởi những hao tổn năng lượng khi nó phải tải nhiều chi tiết hơn. Hơn nữa, việc căn chỉnh và sửa chữa động cơ cực kỳ khó khăn, các chi tiết máy nhanh hao mòn và dễ hỏng hóc mà phụ tùng thay thế không có hoặc đắt tiền. Ví dụ như kiểu xe Honda CBR, người dùng hoặc dân trong nghề đều biết nó rất nhanh hỏng và khó sửa chữa, hiện nay chỉ còn rất ít trên đường phố. Hay như số phận của kiểu xe Suzuki Verstar đã nói trên. Động cơ 4 kỳ dạng III thường được sử dụng trên xe hơi với dung tích từ 1.000 cc trở lên, với các ký hiệu quen thuộc như I4-16 valves (4 xi-lanh thẳng hàng 16 van) hay V6-24 valves (6 xi-lanh xếp 2 hàng nghiêng tạo thành góc chữ V, 24 van)... Khi dung tích buồng đốt lớn, lượng hỗn hợp nhiên liệu nạp vào và lượng khí thải ra đáng kể thì thiết kế dạng III là cần thiết để tăng hiệu suất động cơ. Với 2 van nạp, lượng nhiên liệu được cung cấp nhanh và mạnh, hỗn hợp xăng - khí nhuyễn hơn, kỳ nổ sẽ có hiệu suất cao hơn. Tương tự, 2 van xả giúp giải phóng khí thải nhanh, không cản trở hành trình đi lên của piston. Với loại máy dung tích lớn thì hiệu quả 4 van/1 xi-lanh rất rõ rệt, năng lượng hao tổn khi tải hệ thống cam không đáng kể so với tổng công suất động cơ. Dạng III thường được áp dụng hiệu quả với những động cơ 4 kỳ có dung tích mỗi xi-lanh trên 400 cc. Dạng II ít gặp trên các động cơ 4 kỳ thông thường, thiết kế này gồm 1 van hút và 2 van xả. Cách bố trí ngược lại: 2 van hút và 1 van xả đang được các chuyên gia hàng đầu trong ngành chế tạo động cơ thử nghiệm với mục đích cắt giảm tối đa khí thải độc hại.

Thành viên tích cực

1

Hoàn Xuân Thang

1 lượt cảm ơn
2

Thủy Ngô

1 lượt cảm ơn
3

hoang thanh binh

1 lượt cảm ơn
4

Hoàng thị Thìn

1 lượt cảm ơn
5

cuonglee

1 lượt cảm ơn