xe may phân khối lớn

"mình có 1 số đánh giá về xe như sau
-cảm nhận cá nhân là xe êm,máy rất êm khi đi trong hẻm vắng,đầm,linh hoạt,nhưng côn cứng quá,với thắng đùm cảm giác k an toàn khi chạy trên 60 km/h,thiếu đồg hồ báo xăng,và máy 110 hơi yếu khi đi 2 đường ven biển có gió ngược,ưu điểm là yên xe dài,đi 2 cột balo ngồi và leo lên xuống xe thoải mái
-bình xăng lớn.ít khi phải đổ xăng khi đi xa, khỏi lo dắt bộ vì hết xăng.
-giá tầm hơn 30 triệu quá ổn với đa số mọi người
-đa dụng vừa đi làm vừa đi phượt xa được.
-dáng classic quá đẹp,dễ độ chế qua cafe racer hoặc các dáng khác
nhược điểm
- côn hơi nặng,độ hoàn thiện các chi tiết nút bấm,công tắc chưa cao ( với giá 30 triệu thì cũng tạm ổn)
-phụ tùng khó kiếm,dây điện đi hơi lằng nhoằng.
tóm lại đây là chiếc xe đáng mua và tốt trong phân khúc tầm 30 triệu."

"Bạn cùng phòng với mình vừa mới tốt nghiệp đại học loại khá, ông ấy được bố mẹ tẩu ngay cho con xe Yamaha R15 đời 2017 này. Vì ở chung với nó nên mình được đi ké khá là nhiều, công nhận đáng đồng tiền bỏ ra, xe chạy rất là bốc, lướt, kiểu dáng nhìn rất ngầu, ngồi trên con xe này phóng nhìn kiểu mình rất chi là phong độ. Phụ tùng xe khá đẹp và sang chảnh.Khả năng bứt tốc là điều mình rất thích ở xe này, so với các dòng xe 150cc cùng loại thì R15 vượt trội hơn hẳn. Xe có phuộc là xuất xứ Mỹ nên người dùng khá an tâm khi sử dụng.
Tuy nhiên so với những con đời cao hơn thì R15 vẫn còn nhiều thiếu sót, phần mông hậu chưa được đẹp lắm, bên cạnh chạy bốc cũng đồng nghĩa với khá tốn nhiên liệu."

"Con Z1000 thực sự là ông hoàng dòng Naked Bike ở Việt Nam anh em à. Tích lũy bấy lâu đến khi rước được em nó về mình rất hài lòng. Xe khá cao, hợp với người cao m80 như mình. Cách lên ga của con Z1000 khá mượt mà, êm ái, đặc trưng của dòng 4 máy. Nó không gắt, hồn ga như những con sport. Trang bị công nghệ trên xe một lần nữa làm mình an tâm. Phanh ABS, phuộc ngược USD là trang bị không thể thiếu được nhất là với người mới chơi lên dòng 1000cc như mình, an toàn là trên hết. Về sức mạnh động cơ thì không còn gì bàn cãi, 142 mã đủ sức thỏa mãn mọi biker.
Với giá bán rất cạnh tranh 399 triệu cho bản thường, 439 triệu cho bản đặc biệt( có heo Brembo + phuộc ohlins ) re hơn hẳn đối thủ như MT-09, MT-10, KTM 1290 thì thực sự Z1000 quá đáng đồng tiền bát gạo. Hahaha. Mình sẽ không hối hận về lựa chọn của mình."

"Mới mua được 2 tháng nhưng có một đôi điều nhận xét như sau. Dáng xe thì bao đẹp, nhìn giống như một chiếc PKL thực thụ, dáng to, chạy đầm và không sàng lắc. Về động cơ là loại 150 cc nên cũng khá hiền và dễ điều khiển cả trong thành phố và lúc chạy đường dài. Được trang bị phun xăng điện tử nên xe chạy rất tiết kiệm xăng và dễ biết tình hình động cơ. Công suất ở mức vừa phải nên cũng tránh được việc chạy quá khích. Hệ thống đèn điện hoàn thiện khá tốt. Nhưng nhược điểm của xe là phía sau chỉ là phanh tang trống nên nhìn không thực sự thể thao, mua về nên độ lại. Do chỉ trang bị giải nhiệt bằng gió nên xe bị hạn chế công suất, khi đi xa không yên tâm lắm. Yên 2 từng không thực sự phát huy hiệu quả."