Dịch Vụ Gom Hàng Lẻ, Xuất Đi Các Nước Trên Thế Giới

Dịch vụ gom hang lẻ, hang lcl đi tất cả các cảng trên thế giới.

As a subsidiary of Denmark based Scan-Group, our history in shipping and logistics dates back to 1969. From Scan-Group, Shipco Transport was founded in 1988 and has organically grown into one of the worlds’s leading neutral NVOCCs.

Headquartered in Hoboken, New Jersey, Shipco Transport operates more than 70 offices in over 30 countries across 4 continents and employs over 1,900 people. Our company’s truly intermodal character offering Air Freight, LCL and FCL Ocean Freight services, uniquely positions Shipco as a ‘one stop’ provider of worldwide transportation solutions.

Furthering our global presence, Shipco Transport is a founding member of the Worldwide Alliance, an association of the world’s leading neutral NVOCCs, and the AirCargoGroup, a global organization of neutral Air Freight wholesalers. These strategic alliances bring together exclusive networks of like-minded companies ensuring a synergy of service at both ends of the shipping process.

Als dochteronderneming van Denemarken gevestigde Scan-Groep, onze geschiedenis in de scheepvaart en logistiek dateert uit 1969. Van Scan-Groep, werd Shipco Transport opgericht in 1988 en is organisch gegroeid tot een van de werelden, aos leiden neutraal NVOCC''s.
Het hoofdkantoor is gevestigd in Hoboken, New Jersey, Shipco Transport exploiteert meer dan 70 vestigingen in meer dan 30 landen, verspreid over 4 continenten en stelt meer dan 1.900 mensen. Ons bedrijf, AOS echt intermodaal karakter aanbieden Air Freight, LCL en FCL zeevracht diensten, unieke posities Shipco als een, Äòone stop, Äô leverancier van wereldwijde transport oplossingen.
Het bevorderen van onze wereldwijde aanwezigheid, Shipco Transport is een van de oprichters van de Worldwide Alliance, een vereniging van de wereld, aos toonaangevende neutraal NVOCCs, en de AirCargoGroup, een wereldwijde organisatie van neutrale Air Freight groothandels. Deze strategische allianties brengen samen exclusieve netwerken van gelijkgestemde bedrijven zorgen voor een synergie van dienst aan beide uiteinden van het verzendproces.

DIENSTEN
1. Wereldwijd Luchtvracht Consolidatie van en naar Vietnam
2. Non Vessel Operating Common Carrier (NVOCC) / Container Groupage Dienst
3. Less Than Container Load (LCL) en Full Container Load (FCL)
4. Concurrerende aanbieding van Ex werken aan DDP termen

1. Luchtvracht en zeevracht Import PRE Advies
2. Luchtvracht en zeevracht P.O.D Advies
3. Pick-up en levering
4. Verklaring Import / Export en uitklaring
5. Opslag en Distributie
6. vracht Packaging
7. Online Cargo Tracking and Tracing
8. Aangepaste oplossing en service vanaf verzoek

丹麦扫描集团的子公司，我们在航运和物流的历史可以追溯到1969年。集团从扫描，Shipco运输成立于1988年，并有机地成长为一个世界的领先的中性无船承运人。
总部设在新泽西州霍博肯市，Shipco运输遍及4大洲超过30个国家设有超过70个办事处，员工超过1,900人。我们的公司，AOS真正的联运字符，提供空运，拼箱和整箱海运服务，独特地位Shipco作为，Äòone停止，AO全球运输解决方案供应商。
进一步强化我们的全球存在，运输Shipco是全球联盟的创始成员之一，协会在世界领先的中性无船承运人，AOS，和AirCargoGroup的中性空运批发商的全球性组织。这些战略联盟，汇集志同道合的公司，确保在运输过程的两端的协同服务的专用网络。

服务
1。全球航空货运合并和越南
2。无船承运业务经营者（NVOCC）/集装箱拼箱服务
3。小于集装箱负载（LCL）整箱（FCL）
4。从出厂价到竞争力的报价DDP术语

1。空运和海运进口预忠告
2。空运和海运P.O.D咨询的
3。上门取货，送货
4。进口/出口报关及清关
5。仓储和配送
6。货运包装
7。网上货物跟踪和追踪
8。按客户要求的客制化解决方案和服务

Hàng LCL là gì? 

“Hàng LCL là gì?” Câu hỏi này có lẽ khá cơ bản đối với những người hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải. Nhưng với những ai mới tham gia hoặc không làm trong ngành này, tôi nghĩ cũng cần tìm hiểu khái niệm một chút.

Trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hoá, LCL viết tắt của cụm từ tiếng Anh: Less than Container Load, dịch nghĩa là hàng xếp không đủ một container. Cụm từ này mô tả cách thức vận chuyển hàng hoá khi chủ hàng không đủ hàng để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với một số lô của chủ hàng khác.

Khi đó, công ty dịch vụ sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ (LCL shipments), sắp xếp, phân loại và đóng chung vào container, sau đó thu xếp vận chuyển từ cảng xếp tới cảng đích. Việc kết hợp đóng chung như vậy gọi là gom hàng, hay consolidation.

Hàng LCL (còn gọi là hàng lẻ, hay hàng consol) được phân biệt với hàng FCL (Full Container Load), tức là hàng đủ xếp nguyên container, mà không cần ghép với lô hàng khác.

Ví dụ 

Để làm rõ “hàng LCL là gì”, thử lấy một ví dụ trong thực tế. Công ty May 10 có nhu cầu vận chuyển 10 mét khối (Cubic meter- CBM) hàng may mặc từ Hải Phòng đi Canada. Lô hàng này không đủ để xếp đầy 1 container 20’ (thể tích trong trên 35 mét khối, nên cần ghép với một số lô khác của người gửi hàng (shippers) khác để tối ưu chỗ và tiết kiệm chi phí.

Tất nhiên trừ khi May 10 sẵn sàng trả cước cho cả container 20’ chỉ để gửi 1/3 lượng hàng cho phép, chắc chắn họ sẽ chấp nhận ghép chung với những lô hàng khác để có giá cước hợp lý.

Và 10 khối hàng nêu trên được gọi là hàng lẻ, hay hàng LCL.

Người gom hàng lẻ (consolidator) 

Công ty cung cấp dịch vụ như vừa nêu trên gọi là người gom hàng lẻ. Công việc của họ là tìm kiếm nhiều lô hàng trên tuyến dịch vụ mà mình đang cung cấp.

Sau khi gom đủ lượng hàng đóng ghép, người gom hàng lẻ tập kết hàng tại trạm đóng hàng lẻ, còn gọi là kho CFS (Container Freight Station), làm thủ tục đóng chung vào 1 container và thu xếp vận chuyển đến cảng đích. Tại cảng đến, đại diện của consolidator dỡ container, phân ra từng lô hàng và giao cho người nhận hàng tương ứng.

Trong thực tế, những lô hàng LCL trong cùng container không phải lúc nào cũng đi đến cùng một cảng đích. Nhiều khi, chúng chỉ được vận chuyển chung container trên một chặng đường nào đó, sau đó lại được dỡ ra và sắp xếp vào những container khác (reload) trước khi đi tiếp.

Việc reloading này thường tiến hành tại các cảng trung chuyển (transit port), chẳng hạn như Singapore, Hamburg, Busan, Hongkong. Tại các cảng này, hàng LCL từ nhiều nguồn tập kết về và đi nhiều nơi, nên được sắp xếp lại để tối ưu hoá trước khi hành trình tiếp tới đích.

Đi direct hay via 

Khi giao dịch, khi nhân viên sales bên công ty giao nhận vận tải hay nhắc đến thuật ngữ “đi direct” (trực tiếp), chẳng hạn từ Hải Phòng đi Busan, nghĩa là hàng sẽ đi từ Hải Phòng đến Busan mà không phải chuyển sang container khác tại cảng trung gian.

Khi sales nói “đi via” (chuyển tiếp) qua một cảng nào đó, chẳng hạn via Hongkong, điều này nghĩa là hàng của bạn sẽ được dỡ ra tại Hong Kong, sau đó đóng vào container khác trước khi đi tiếp đến Busan.

Hình thức đóng via thường xảy ra trong một số trường hợp:

• Người gom hàng thực tế không có toàn bộ dịch vụ tới cảng đích, mà chỉ tới một cảng chuyển tải (ví dụ Hồng Kông), sau đó sử dụng dịch vụ của một bên khác (coload-out) từ cảng chuyển tải tới cảng đích.
• Hàng chuyển từ container 20’ sang 40’ trước khi đi tuyến đường dài tới cảng đích. Mục đích là để tiết kiệm chi phí. Chẳng hạn như công ty SHIPCO gom hàng LCL hàng tuần từ Hải Phòng đi Canada, với những tuần không đủ đóng container 40’ trực tiếp, hàng sẽ được đóng container 20’ đi Hong Kong. Tại cảng này, hàng sẽ được đóng chung vào container 40’ với những lô khác (từ những nơi khác) để đi tới các cảng đích như Vancouver, Montreal, Toronto…

Trong cả 2 trường hợp trên, người gửi hàng không phải làm thêm thủ tục gì, mà vẫn đảm bảo hàng được vận chuyến đến cảng đích. Chỉ có điều thời gian vận chuyển (transit time) sẽ kéo dài hơn do thủ tục sang container (rework) tại cảng chuyển tải. Ngoài ra, số lần đóng rút hàng ra vào container tăng lên ít nhiều cũng làm tăng rủi ro cho hàng trong quá trình tác nghiệp.

Vì vậy, một kinh nghiệm thường thấy khi làm việc với người gom hàng lẻ, chủ hàng nên tìm hiểu xem dịch vụ bên gom hàng đang cung cấp là đi thẳng (direct) hay đi via một hay nhiều cảng khác.

Công ty gom hàng lẻ ở Việt Nam 

Nếu bạn là chủ hàng LCL, chắc hẳn bạn muốn biết công ty nào gom hàng mạnh tuyến nào. Vì như vậy bạn sẽ vừa dễ có được giá cước hợp lý, thời gian vận chuyển ngắn (do đóng trực tiếp), vừa giảm bớt rủi ro về chứng từ khi ít các bên trung gian book hàng qua nhau (coloading).

Khi quý khách có nhu cầu xin mời liên hệ

Minh Dinh Dang(Andrew)

Shipco Transport Vietnam Ltd.

Hanoi Branch

Mobile: 0983188516

E-mail: dangdinhminh@gmail.com

Skype: dangdinhminh

Website:www.shipco.com