- Cái này đi thì mới biết được

- Mà cũng phải công nhận rằng các dòng xe của SYM đều uống xăng như nước.

- Chỉ khi mà xe đã đi được hơn 2 năm ( 20.000km ) thì mới biết rõ mức độ uống xăng của xe Attila

- Lead của Honda có thể ko ngốn xăng đâu nhưng thực chất vẫn ngốn đấy, nhưng mà xe Lead được cái bình xăng cỡ cực đại 6l thế nên đổ 150k là đi tẹt ga rồi

- Nói chung chung là 2 xe tay ga này mình đã được đặt mông qua và cho nhận xét cuối cùng là xe Atiila ngốn xăng hơn Lead !

Mình mới mua con Elizabeth phun xăng điện tử mới ra tháng 6/2012

Đổ đầy bình hết 110k

Đã đi đc 51km,vạch kim xăng: chỉ ở mức 1/4 bình

Vậy thì có tốn xăng không? Mà đây là giai đoạn chà xăng đấy.

Xe nào cũng thế. Mua dòng đầu mới ra thì mới tốt. Dần dần sau này thì k còn tốt được thế nữa.

mới mua 1 em màu đỏ nè.thấy đi cũng ok.mình đi dc 3000km rồi ăn thua cách mình chạy thôi đừng chạy như mấy thằng teen bây h là dc rồi vì xe ga mà lên ga dập wa nó cũng uống xăng lắm

Um minh cung ko quang cao gi cho Eli nhung nhin xet ve hinh thuc Eli dep, thoi trang, nu tinh hon Lead nhieu. Lead duoc cai cop de do rong hon Eli 1 chut thoi nhung dang sau phinh qua to trong rat tho tao cam giac u` i`, tho^ kech. Xang chi hon kem nhau 1 chut. Hang Honda o VN rat duoc ua chuong vi de thay do lai kha ben. Noi chung moi nguoi 1 so thich. De dep, thoi trang nen chon Eli (kinh te cung xap xi Lead thoi). De chon tiet kiem (ko dep =) thi chon Lead

ặc, mình thì nghĩ mỗi ng 1 sở thích nhé. mình cũng đang đi xe atila alizabeth thấy cũng chẳng ăn xăng gì cả mà tiết kiệm đới chứ, mình ko quảng cáo hộ đâu nhé các bạn đừng nhầm. mỗi lần về quê (quê mình ở tp Thái Bình khoảng 112km) mình thường đổ khoảng 65k xăng E5 và đi về quê và về đến nhà thì đi chơi đc khoảng 20km nữa và  ngày hôm sau lại đi lên HN cũng đoạn đg đó thôi, mà ko phải đổ thêm xăng, đi tầm 10km thì phải đổ xăng. trước mình đi Ways nói thật là mình thấy còn tốn hơn xe này đó chứ ko tiết kiệm đâu, thường nếu mình đi ways thì phải đổ tầm 70k với xăng A92 thì đi đc 2 lượt thôi. mình ko khen xa của hãng SYM nhưng dáng xe này dù sao cũng đẹp hơn LEAD và gầm cũng cao hơn thiết bị bảo về khi quên gạt chống chân. còn xe LEAD ưu điểm là cốp rộng chứa đc nhiều đồ nhưng dáng lại thô hơn, và nhất là khi đổ xăng nữa chứ, ặc ặc phải cúi xuống mà nhòm khú khú 

cai thang betiteo noi chuan day

1/Hư cục sạc rồi bạn..nếu hư thì phải thay thôi,bạn có thay 100 cái bình mới thì cũng hết điện nữa thôi.

2/Nếu đo sạc không hư thì Bình hư do chổ đó bán bình dõm phục hồi cho bạn nếu bạn không biết.
ra tiệm nào uy tính kêu đo lại cục sạc liền đi,để lâu là hư luôn cái bình mới mua đó.Tóm lại nên đổi tiệm khác.tiệm gì chỉ thử bình mà không đo sạc lại thay bình mới cho khách thì 1 là tay nghề yếu,2 là thiếu lương tâm

Piaggio rõ ràng bất lợi hơn vì khi hỏng hóc sửa chữa sẽ tốn kém hơn. Khi không đi nữa muốn đổ xe khác thì lỗ quá chừng. Kiểu dáng thì nói chung hai em này đều đẹp phù hợp với các bạn nữ rồi. Còn về độ ồn thì như nhau xe nào cũng kêu lạch cạch.

Attila Elizabeth EFI Một con bài chiến lược về công nghệ phun xăng điện từ sẽ ra đời là sự kế thừa của Attila Elizabeth và Joyride

SYM Elizabeth đã từng mang tiếng là "ăn cắp" bản quyền của Vespa . Nhưng cũng là một mẫu xe được cho là thành công của VMEP . Dựa vào dòng xe này SYM đã tung ra chiêu bài chiến lược thứ 2 sau JOYRIDE như chúng chúng ta từng biết đến . Đó là ELIZABETH PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ !

Mặc dù chưa được công bố chính thức nhưng những ngày qua hình ảnh của con bài chiến lược thứ 2 SYM Elizabeth EFI đã xuất hiện  trên một số đại lý của SYM . Về thông số kỹ thuật cũng được SYM cải tiến ít nhiều trong đó đang kể nhất là công nghệ phun xăng điện tử được cải tiến từ joyride tuy nhiên có những cái mới hơn. Về kiểu dáng thoạt nhìn thì không có nhiều thay đổi nhưng nếu dựng 2 xe sát bên thì sẽ có những nhận xét chính xác. Chúng ta có thể quan sát bằng hình ảnh bên dưới để so sánh.

Thông số kỹ thuật

Hình chụp thực tế

Bộ tem mới của  Attila Elizabeth EFI-VUA

Kiểu giáng sang trọng hơn nhờ cải tiến phía trước

Đèn trước được chắn vuông góc

So sánh giữa 2 xe

Hình chụp theo mẫu :

 Hình quảng cáo về các chức năng

Bạn có thể tham khảo một số thông tin dưới đây:

Đánh gía Piaggio Zip Việt Nam

Piaggio Zip có 4 màu:

Màu đỏ (dragon red)

Màu đen (shiny black):

Màu vàng chanh (yellow lime):

Màu trắng sứ (bianco):

piagio chứ, A.E nhìn kỹ rất thô, từ cái vỏ bảo vệ, chìa khóa, đến cốp đều xấu và chất lượng kém. Còn máy bên trong thì đi thử sẽ biết, đi bảo vệ hết sức thì cũng chỉ 1 năm là tã, kêu lạch cạch, chán lắm :(

hàng piaggio đẳng cấp hơn nhưng cũng tốn xăng hơn , tùy bạn chọn thôi. Cái attila dáng cũng đẹp đấy

TỐN XĂNG NGANG NHAU
ZIP LÀ CỦA ITALY , CHÂU ÂU ĐẤY , MÀ KIỂU DÁNG CỦA NÓ TRÔNG TRẺ TRUNG , ĐẸP HƠN
ATTILA TRÔNG CŨNG ĐƯỢC NHƯNG LÀ HÀNG LIÊN DOANH , HOẶC LÀ CỦA TRUNG QUỐC ,
CÒN VỀ ĐỘ BỀN THÌ KHÔNG CẦN PHẢI HỎI : ZIP BỀN GẤP 2 LẦN ATTILA

2 xe khác hẳn nhau về chất 1 cái chỉnh hãng và 1 cái thì ở 1 đẳng cấp thấp hơn hẳn. Zip ngon hơn, độ bền thì của bền tại người, độ tốn xăng thì so sánh mã lực, và phân khối là được mà.

Attila  Elizabeth...mang phong cách Ý,còn ZIP chính hãng Ý,bạn thích châu Âu thì mua chiếc nào cũng được,còn xăng cộ,sữa chữa thì không quan trọng...

Theo ý mình là thế

Mời các bạn khác vào giúp đỡ thêm

Về độ bền,chỉ cần nghe danh tiếng là chúng ta cũng đã biết ngay là Piagio Zip rồi,nhưng ngược lại,Attila Elizabetth,thì lại khá thông dụng,trạm bảo hành SYM thì có ở khắp nơi,phụ tùng nếu bị hư hỏng cũng khá dễ tìm,nhưng vấn đề tiêu thụ xăng thì Piagio Zip ăn đứt ( gần 40km/lit so với 35km/lit),Zip xem khá mảnh khảnh,bạn nào có chiều cao chút đỉnh và mình hạc xương mai...đi coi hạp hơn,còn Attila thì hạp cho mọi giới...Theo tôi thì bạn mua chiếc nào cũng được,nhưng có điều trước khi bạn chọn Zip,phải chịu khó đi vòng quanh chổ mình ở,tìm cho được đại lý ,cũng như điểm sữa chữa của Piagio,để có gì đỡ cực cho việc vác " cục cưng" đi trị bệnh,một khi bị cái gì đó làm mình đi đứng ko được

Atilla Elizabeth - Xe tay ga mang phong cách thiết kế của Piaggio

Với giá bán lẻ đề xuất là 31 triệu đồng, nhiều tính năng hiện đại, mang kiểu dáng thiết kế Piaggio LX, xe Attila Elizabeth đang lọt vào "tầm ngắm" của nhiều người tiêu dùng.

Cuốn Catalog được thực hiện tại Pháp, lời dẫn khắc họa chân dung nữ hoàng Anh tôn kính để dẫn dắt hình ảnh cho một chiếc xe gắn máy. Thực tế cho thấy Attila Elizabeth lại mang dáng dấp mà chỉ nó và những chiếc xe Italy mới có.

Từ bỏ những hình ảnh truyền thống mà bấy lâu nay đã tạo dựng được tại thị trường Việt Nam, hãng SYM đã cho ra mắt sản phẩm mới mang đậm phong cách Âu. Quả thật, sự ra mắt này khá thành công trên nhiều phương diện, đối với các khách hàng có mức thu nhập trung bình, họ có thêm được sự chọn lựa mới, còn đối với giới trẻ, lại có thêm được một sự yêu thích mới. 

Nhưng, đối với bản thân hãng SYM, sự hi sinh hình ảnh truyền thống có vẻ như mang tính chất chiến lược khi tiếp cận khá gần với phong cách thiết kế của Piaggio!

Quả thật, bất cứ người nào khi mới nhìn thấy chiếc Attila Elizabeth đều nghĩ rằng nó quá giống so với mẫu Piaggio LX. Điều này có thể cảm nhận ngay phía trước xe bởi chiếc đèn pha tròn nổi tiếng vốn thường được xuất hiện trên các mẫu xe Vespa huyền thoại, chỉ có chút khác biệt là mặt trước có gắn thêm hai dải đèn led trang trí ưa nhìn. Nằm chính diện tay lái, bề mặt nhựa bao bọc cụm đèn pha thời trang  với kiểu dáng vát chéo để chứng tỏ sự "khác biệt" với Piaggio LX.

Nhô lên phía trên là đôi gương chiếu hậu chỉ khác so với gương trên mẫu xe Piaggio LX về kích thước và một chút thiết kế. Phía mặt yếm trước, các chi tiết như xi nhan và tấm ốp ngực yếm vẫn mang những nét hao hao về phong cách và cách bài trí như đã từng có trên Piaggio LX. Sử dụng hệ giảm xóc đôi với cụm vành đúc 5 nan có kích thước 10 inch nhỏ bé và cụm phanh đĩa cho bánh trước. Attila Elizabeth có hệ thống hiển thị trung tâm được cách điệu theo logo của hãng SYM với các đường cong  đan vào nhau một cách mềm mại.

 Một đặc điểm tiện nghi thể hiện sự nghiên cứu và quan tâm khá kỹ tới việc tạo ra những cách thức sử dụng xe thoải mái nhất  ở các mẫu xe gắn máy hạng trung được sản xuất tại Đài Loan, đó chính là những tính năng thiên về tiểu tiết như đóng mở nắp bình xăng tự động, cụm để chân sau tự bật...

Trên chiếc Attila Elizabeth, tính năng rất hiện đại và mang lại sự thoải mái nhất cho khách hàng là ổ khoá điện đa năng tích hợp chức năng điều khiển từ xa. Người điều khiển có thể dễ dàng tìm ra chiếc xe của mình khi dựng trong bãi gửi xe, hay mở cốp mà không cần mở chìa khoá điện.

Phía trong lòng yếm trước, ngăn đựng đồ cho thấy sự giống nhau về hình dáng thiết kế đã có trên chiếc Piaggio LX, ngoài việc ngăn đựng đồ trước của Attila Elizabeth vuông vắn hơn và có thêm những vách ngăn giúp việc để đồ ngăn nắp hơn. Tuy nhiên, chức năng của ngăn để đồ này trên hai mẫu xe cũng không khác nhau là mấy. Người sử dụng khá khó khăn trong việc tận dụng là nơi đựng đồ cá nhân có kích thước vừa phải.

Có chiều dài cơ sở 1795 mm và chiều cao yên xe 765 mm, Attila Elizabeth tạo ra mặt sàn để chân phẳng và nhỏ. Bề mặt yên phẳng và trải dài suốt thân xe tạo ra nhiều diện tích ngồi cho cả người ngồi trước và ngồi sau. Phía dưới chiếc yên xe này là ngăn đựng đồ phía sau có dung tích khá lớn, đủ chỗ chứa cho một chiếc mũ bảo hiểm và túi xách cũng như các vật dụng cá nhân khác.

Nằm chính giữa đáy ngăn đựng đồ là một nắp nhựa giúp cho việc căn chỉnh cho động cơ được dễ dàng hơn, kèm theo đó là một bóng đèn chiếu sáng giúp việc quan sát ngăn chứa đồ vào buổi tối.

Cụm đèn hậu cỡ lớn hình viên ngọc lồi ra khỏi phần đuôi xe và đôi xi nhan dọc như hai nét phẩy nằm đối xứng khiến cho phần đuôi xe trở nên "rất Ý". Chi tiết được coi mang dấu ấn SYM nhiều nhất chính là tay xách nằm ở phía đuôi xe với kiểu dáng đặc trưng đã có trên những mẫu Attila trước đó.

Trang bị động cơ xi lanh đơn 124.6cc 4 kỳ, làm mát bằng gió cưỡng bức, công suất 6,5Kw tại tốc độ vòng tua máy 7500 vòng/ phút. Nếu so sánh về thông số kỹ thuật cũng như kiểu dáng động cơ, động cơ của Attila Elizabeth không mấy khác biệt so với động cơ của Attila Victoria trước đó là mấy.

Vận hành

Do kích thước nhỏ nhắn, Attila Elizabeth tỏ ra phù hợp với những khách hàng là phụ nữ nhiều hơn là dành cho các quý ông.

Tư thế ngồi thấp và tay lái cao giúp người điều khiển thoải mái khi vận hành cho dù bề mặt sàn để chân của Attila Elizabeth là hơi nhỏ. Chỉ cần điều chỉnh tư thế ngồi lui về phía sau, đầu gối và đôi chân của người điều khiển sẽ có được cảm giác thoải mái và tạo được tư thế đặt trên trọng tâm xe một cách tốt nhất.

Hệ thống chân chống bên thông minh cũng là một điểm tạo ra sự tiện nghi cho người vận hành. Hệ thống chân chống bên này không sử dụng công nghệ ngắt điện cung cấp cho động cơ khi đang trong chế độ sử dụng mà dùng cách  báo đèn xi nhan và còi chip để cảnh báo cho người điều khiển biết chân chống chưa được đóng khi vận hành.

Tuy nhiên, việc tích hợp với đèn xi nhan này sẽ gặp nhiều khó khăn khi rơ-le nháy của xi nhan bị hỏng sau một thời gian sử dụng. Cụm để chân sau khá nhẹ khi sử dụng nhưng lại sớm làm cho thân xe bị xước bởi gót giầy do điểm tiếp xúc để gạt ra là khá nhỏ. Đồng thời do thiết kế để chân nhô ra phía ngoài thân xe, nên người điều khiển cũng phải khá chú ý khi vận hành xe khi đường đông hoặc trong ngõ nhỏ.

Đôi chân của người ngồi sau sẽ có thể bị va chạm nếu người điều khiển không chú ý khoảng cách giữa xe và những chướng ngại vật bên cạnh bởi điểm nhìn về phía sau là hẹp bởi gương chiếu hậu của Attila Elizabeth khá ngắn và nhỏ. Hệ thống điều khiển từ xa thông minh tỏ ra hoạt động  hiệu quả ngay khi người sử dụng ở vị trí cách xe khá xa.

Tiếng còi chip to và đèn xi nhan nháy sáng rõ, giúp cho người điều khiển nhanh chóng nhận ra vị trí chiếc xe của mình. Lưu ý là bạn nên để tránh xa tầm tay của trẻ em, không nên nắm chặt và để trong túi quần chật, bởi những tình huống đó có thể khiến cho phím ấn mở cốp bị lực tác động khiến yên xe mở mà bạn không hề hay biết.

Sử dụng bộ ly hợp biến thiên vô cấp, động cơ 125cc của Attila Elizabeth cho người vận hành cảm giác êm ái và mượt mà hơn là khả năng phô diễn sức mạnh. Xe tăng tốc khá chậm và khó đạt tốc độ cao trên 70km/h, điều này cũng khá phù hợp với kiểu dáng xe "chơi" của Attila Elizabeth. Người điều khiển sẽ được vận hành xe ở một tốc độ an toàn và dễ xử lý trong các tình huống khẩn cấp.

Chính vì thế, việc Attila Elizabeth vẫn an toàn khi phanh gấp ngay cả khi sử dụng hệ thống phanh trước- sau rời và bánh nhỏ. Tuy nhiên người ngồi sau vẫn bị xô người ra phía trước mạnh ngay khi ở tốc độ thấp và phanh gấp, bởi bề mặt yên phẳng và không có nhiều chỗ cho người ngồi sau bám.

Khi vào cua cũng như tăng tốc đột ngột, thân xe chắc chắn và nhỏ gọn giúp cho việc điều khiển dễ dàng và nhẹ nhàng. Các phím chức năng cũng như tay ga và phanh nhẹ và trọng lượng chiếc xe đạt 113kg cũng như kiểu dáng nhỏ gọn khiến Attila Elizabeth rất đáng khen khi lưu hành.

Với hình ảnh và tên tuổi mà hãng SYM đã tạo dựng được tại thị trường Việt Nam cũng như những gì chiếc Attila Elizabeth này thể hiện, người tiêu dùng có thể tạm hài lòng với một mẫu xe có kiểu dáng đậm chất Italy đầy trẻ trung, tiện dụng và dễ vận hành. Thế nhưng, thật khó có thể bỏ qua được cảm giác hụt hẫng và lạ lẫm về chiếc xe mới này.

Sự thay đổi này có mang lại hiệu quả như mong muốn về kinh tế hay sự mất mát về hình ảnh riêng của mình dường như không phải là câu hỏi khó. Thế nhưng cách mà SYM thể hiện lại chưa tạo ra sự hài lòng mà khách hàng đang kỳ vọng, những người thực sự muốn sử dụng một mẫu xe mang kiểu dáng và tính năng đậm chất SYM.

Bạn có thể tới 1 trong các địa chỉ sau :
Đại lý Quang Phương/ Điện thoại: 086.2614152/ Địa chỉ 1: 121 - 123 - 125 - 127 Nguyễn Tri Phương / Thương hiệu xe máy: SUZUKI, SYM, HONDA, KYMCO,
Motor club T&D/ Điện thoại: 043.9744555 - 0917888548/ Địa chỉ 1: 212 Phố Huế / Thương hiệu xe máy: SUZUKI, APRILIA, HONDA, YAMAHA
Xe máy Đại Nam/ Điện thoại: 043.9760610 - 043.9743606 / Địa chỉ 1: 250 Phố Huế / Thương hiệu xe máy:
Thắng Lợi/ Điện thoại: 043.9760643/ Địa chỉ 1: 286 Phố Huế / Thương hiệu xe máy: SUZUKI, APRILIA, HONDA, PIAGGIO, YAMAHA/