• Hỗ trợ
  • Tuyển dụng
  • Nạp tiền
  • Đăng ký
  • Đăng nhập

Suzuki X-Bike 125 ( Vành đúc )

Thông số kỹ thuật

  • Hãng sản xuất: SUZUKI
  • Dung tich xy lanh: 124.03cc
  • Loại Xe: Xe số
  • Công suất tối đa: 6.80/8.000rpm

Người mua xem sản phẩm này thường xem thêm.

SONY KD-8207
Liên hệ gian hàng...

Cùng Series với Suzuki X-Bike 125 ( Vành đúc )

Suzuki X-Bike 125 Đen (Vành đúc)
Liên hệ gian hàng...
Suzuki X-Bike 125 Xám (Vành đúc)
Liên hệ gian hàng...
Suzuki X-Bike 125 ( Vành nan )
Liên hệ gian hàng...
Suzuki X-Bike 125cc Night Rider 2009
Liên hệ gian hàng...
5.016 sản phẩm
Từ :
Đến :
Xe số (1159)
Xe ga (2833)
Xe côn (942)
HONDA (1000)
YAMAHA (810)
PIAGGIO (433)
SYM (408)
SUZUKI (321)
KYMCO (170)
JIAJUE (167)
REBEL (99)
Yujue (96)
≥ 50cc (2855)
≥ 100cc (2429)
≥ 110cc (1991)
≥ 120cc (1607)
≥ 130cc (582)
≥ 140cc (506)
India (107)
Thái Lan (122)
Mỹ (76)

Suzuki X-Bike 125 ( Vành đúc ) - Hỏi đáp

1 mớiLịch sử giá
4.5/ 4 đánh giá Xếp hạng 178/ 5.016
Câu hỏi về sản phẩm (7)
Sắp xếp:  Mới   |   Xem   |   Trả lời
Tiêu đề
Lượt xem
Trả lời
Thời gian
digipark   ·   23/09/2013 - 16:17
Xe X-bike suzuki của em rất khó nổ vào buổi sáng, trong hãng nó bó tay, các bác cho em hỏi có thể thay bộ chế hòa khí ( bình xăng con) khác vào được không? loại nào tốt? giá cả và nơi bán ở HCM nha. Cám ơn các bác.
xemayvietnam   ·   16/04/2010 - 17:40

Chào bạn

Rất là không nên thay BXC bạn à. Xe bạn mua lâu chưa?Sao không tìm 1 tiệm uy tín ở ngoài kiểm tra 1 lần đi. BXC theo xe là tốt nhất đó. Xe bạn chỉ khó nổ vào buồi sáng theo mình chỉ cần súc sạch BXC và pô air,kiểm tra lại lửa và bugi là xong thôi.
Không có chuyện gì lớn đâu. Nhân viên của hảng chỉ giỏi kiểm tra theo lý thuyết chứ không giỏi định bệnh xe đâu.

Good luck!!

cholinhkien   ·   16/04/2010 - 17:41

Tiếc là bạn ko nói rõ là xe đã đi được bao nhiêu ngàn cây số,theo tôi,không riêng gì X-Bike,mà khá nhiều loại xe máy vào buổi sáng việc nổ máy thường chậm rãi,và đôi khi hơi bị khó về chuyện này,việc nổ máy vào buổi sáng,thường do thời tiết là chính,như độ ẩm không khí,nhiệt độ...nên để hỗ trợ cho chuyện này,hầu như xe máy nào cũng có cái cần Air ( bướm gió),để trước khi nổ máy ( bằng giò đạp hay đề),bạn kéo lên để BXC hút được hòa khí giàu xăng hơn,xe dễ nổ hơn,khi máy xe nổ được 1 lát,bạn trả cần Air về chổ cũ...Hơn nữa,dòng xe X-Bike là loại có khóa xăng tự động,qua đêm,hoặc lâu ngày ko đi,xăng dư trong BXC sẽ bay hơi hết,bạn cần phải đạp hay đề 1 lúc để xăng được bơm vào BXC nữa,sau đó nó mới nổ máy được.
Tôi cũng đang xài xe X-Bike như bạn,thỉnh thoảng cũng hay gặp kiểu khó nổ như bạn,tôi chỉ cần kéo Air,đạp giò đạp vài cái là máy nổ rất ngọt,BXC loại mà X-Bike đang xài,rất tốt,nó khá tiết kiệm xăng,nhưng cũng giúp tăng tốc rất đạt ( loại này xài phao đôi,như các dòng xe thể thao khác), bạn ko nên thay thế loại khác,có khi ko xài được với động cơ này.

XbikeClub   ·   23/09/2013 - 16:17

Đây là khác biệt của Xbike mà. Tất cả xe Xbike khi để qua đêm thì xe có chế độ ngắt xăng tự động. Cái lợi thì nghe nói tiết kiệm xăng hay an toàn chi đó. Buổi sáng bạn chỉ cần mở air rồi đề là máy nổ, cứ để air đó chạy 100m rồi đóng air 1/2, chạy thêm 100m nữa thì đóng hẳn.

Xe Xbike nào thường đều vậy hết, và là đặc điểm của nó nên yên tâm chào bạn


hipolo   ·   26/02/2013 - 17:04
XIn cac ban da su dung Suzuki X-bike 125 cho biet y kien sau thoi gian dai da su dung nhu the nao? Co nhung nhuoc diem nao lon khong? Minh dinh gianh dum tien mua, do rat thich cai dang manh me hay hay ( cam nhan rieng) va thay xe chay tren duong cung em va vot. ( Nhu cau di xe cung nhieu va minh dang di Fu I)... Cam on cac ban truoc!
vexrobotics   ·   01/11/2011 - 10:35

Để đánh giá chất lượng xe, tôi xin kể về chiếc xe của tôi, để các bạn cho ý kiến, đánh giá đúng về chiếc xe x-bike 125cc
Tôi mua chiếc x-bike tại Bình Dương cửa hàng Ngân Long (303 Đại Lộ Bình Dương, P. Chánh Nghĩa, Tx. Thủ Dầu Một, T. Bình Dương.)
    - Chạy 50km tôi thấy xe kêu ở đầu, nên đem lại hảng hỏi họ nói xe mới nên kêu, không sao chạy 1000km là hết, tôi củng tin nên đi tiếp đến 500km tôi thấy rất nóng ruột nên lại ra hỏi thì gập 1 anh bảo trì khác nói xe anh có "hệ thống cân bằng động" nên kêu chạy thêm đi rồi sẽ hết. Tôi đành phải chịu, biết làm sao.
    - Tôi chờ đến 1000km để sửa luôn, đến 1000km tôi đem lại hảng họ chỉ thay nhớt xe hết vệ sinh lọc gió hết 65000đ, tôi hỏi còn xe tôi kêu máy anh sưa sao? thì họ nói xe mới nên kêu Suppap có chỉnh lại vài bưa củng kêu nưa nên anh cứ đi đi cở 5000km tôi chỉnh luôn. Tôi củng lại tin nên ra về đi được nưa đường tôi nghe xe rất kêu tôi "tức quá" quay lại "năn nỉ" họ chỉnh dùm Suppap cho đừng kêu nưa họ đem xe tôi vào chỉnh lại Suppap tôi hi vọng xe hết, nhưng chạy ra khổi hảng là lại kêu nưa, họ lại nói thôi anh cứ chạy đi vài ngàng km nưa vô tôi chỉnh lại sẽ hết, Tôi thất vọng đi về.
    - Tôi chạy được 2000km lại vào thay nhớt, và nói xe tôi vẩn kêu, họ bao xe kêu Suppap đó cứ chạy đi.
Tôi củng đã đi honda và yamaha xe mới có bao giờ kêu Suppap đâu, chạy 1 năm vẩn tốt mà

 Còn vấn đề xăng: tôi đọc ở hảng "tiêu hao nhiên liệu thấp 58km/lít khi chạy ở vận tốc ổn định 50km/h" . Đường tôi đi làm củng khá tốt nên tôi củng chạy điều tay với vận tốc 50km/h, tôi đổ 50.000đ=2.4l xăng thì chạy được có 110 km thôi, tôi để ý điều đó từ lúc mới mua xe tới giờ đã 2000km, tôi chạy thấy kim xăng đến vạch đỏ là tôi đổ 50.000d và ghi lại công tơ mét, tôi cứ làm như vậy nên tôi tính được mức tiêu hao như trên. Tôi có vào hảng hỏi thì họ củng nói là do "xe mới" nên nó vậy đó.

Lúc nào củng do "xe mới", nếu là "xe củ" thì đi sửa thôi, chứ cần gì phải hỏi.

Tôi không biết sao nưa?
Tôi không biết xe tôi hư như vậy hảng suzuki có chiệu tránh nhiệm gì không? hay để mặt cho các đại lý giải quyết.
Nhiều lúc tôi muốn đi Kiện hảng suzuki nhưng không biết làm sao nếu ai có ý kiến gì xin chỉ cho tôi.
tên: Thanh
mail: hoangthanh1209@gmail.com

nhonnguyen98   ·   07/06/2012 - 16:34

minh thay x-bike mau ma dep, xe thon,dam,rat em va tang toc kha ngot

suzuki cung tung la 1 thuong hieu hang dau o viet nam nen ve chat luong ma noi thi cung du suc de so sanh voi honda va yamaha.

neu so voi fu 125: x-bike tang toc nhanh hon nhung fu tiet kiem xang hon

neu so voi jupiter rc: an đức ve ca toc do lan tiet kiem xang nhung do bo xe kha em va xe nang nen khi chay ban se cam thay xe khong boc bang ju

thiet ke thon gon, luot tot, di duong truong thi it xe nao hon dc,

may honda thi 80% xe nao cung xào đầu và keu gian nhua

yamaha thi rat boc nhung khong dc tiet kiem nhien lieu lam, voi lai di duong xa>50km thi xe co ve yeu ot, khong luot lam(kinh nghiem thuc te)

x-bike gia tot hien nay tam 23-24tr, re hon ju voi fu 125 nhieu

chuc ban chon dc xe tot

XbikeClub   ·   26/02/2013 - 17:04

ba: hôm nay con đậu đại học ba thưởng cho con 30tr để mua chiếc xe đi học                                 con: chẳng thèm suy nghĩ tui phi con SHi động cơ 2 sức chân người ra đại lí suzuki,cưới ngay em x bike nhà còn tiền mua được cái điện thoại xịn con dư vài tr,chỉ 30tr co ngày 3 thứ  xe đẹp điện thoại xịn và tiền sài                                  thời gian trôi 2 năm lẽ 366 ngày tôi nhận thấy                                                thích thì nhích ko lựa chọn sai khi mua x bike minh thấy êm chây ngon máy ko xuống chi thay vỏ ruột và nhông sên dĩa thoi chạy kĩ bảo dưỡng đúng định kì thi máy móc thi ko co j phải bàn X bike vô đối về chất lượng về sản phẫm đồng giá                                                    

thanhyb   ·   02/06/2009 - 09:43
Tôi mua chiếc xe này và đã chạy đc 2500km, nói chung xe chạy êm, vọt, khá tiết kiệm xăng (phải ngang ngửa với chiếc Dream thái ngày xưa của tôi), theo ý kiến riêng của tôi thì xe này chạy đường dài thì ngon chứ chạy trong thành phố (nhất là chỗ nào đường xấu) thì phải nói là không thoải mái cho lắm vì giảm xóc và yên khá cứng. Tuy nhiên dáng xe cao và máy ít bị rung nên ngồi lâu ở trên xe không bị cảm giác mỏi.
hatory   ·   01/12/2009 - 00:48
Đảm bảo với bác chạy ngon hơn nhìu, mình có thằng bạn đi funeo, đưa nó chạy thử nó chỉ biết nhìn mình cười te tua và khen quá trời, còn mình sau khi đi thử fu thì cảm thấy lựa chọn XB là ko lầm, fu lên ga bị rung đầu, chạy ko vọt và mạnh như XB, đặc biệt XB cho cảm giấc rất đầm , êm và lướt dù lúc đóvận tốc đã là 100, thậm chí chạy 1 tay cũng ko thấy xe đảo lắc với tốc độ đó. ông già mình ngày trước bắt mình mua AB, nhưng mình từ chối để rước XB về, tại nhà có click chạy cũng thấy bình thường, kết quả ổng ghiền có bảo mình lâu lâu kéo thử xem nó lên được bao nhiu, vì nó chạy chẳng thua tay ga về độ êm của xe, thậm chí êm ơn con AB, vì mỗi lần chạy trong hẽm, máy AB kêu như điên
vexrobotics   ·   01/11/2011 - 10:39

Để đánh giá chất lượng xe, tôi xin kể về chiếc xe của tôi, để các bạn cho ý kiến, đánh giá đúng về chiếc xe x-bike 125cc
Tôi mua chiếc x-bike tại Bình Dương cửa hàng Ngân Long (303 Đại Lộ Bình Dương, P. Chánh Nghĩa, Tx. Thủ Dầu Một, T. Bình Dương.)
    - Chạy 50km tôi thấy xe kêu ở đầu, nên đem lại hảng hỏi họ nói xe mới nên kêu, không sao chạy 1000km là hết, tôi củng tin nên đi tiếp đến 500km tôi thấy rất nóng ruột nên lại ra hỏi thì gập 1 anh bảo trì khác nói xe anh có "hệ thống cân bằng động" nên kêu chạy thêm đi rồi sẽ hết. Tôi đành phải chịu, biết làm sao.
    - Tôi chờ đến 1000km để sửa luôn, đến 1000km tôi đem lại hảng họ chỉ thay nhớt xe hết vệ sinh lọc gió hết 65000đ, tôi hỏi còn xe tôi kêu máy anh sưa sao? thì họ nói xe mới nên kêu Suppap có chỉnh lại vài bưa củng kêu nưa nên anh cứ đi đi cở 5000km tôi chỉnh luôn. Tôi củng lại tin nên ra về đi được nưa đường tôi nghe xe rất kêu tôi "tức quá" quay lại "năn nỉ" họ chỉnh dùm Suppap cho đừng kêu nưa họ đem xe tôi vào chỉnh lại Suppap tôi hi vọng xe hết, nhưng chạy ra khổi hảng là lại kêu nưa, họ lại nói thôi anh cứ chạy đi vài ngàng km nưa vô tôi chỉnh lại sẽ hết, Tôi thất vọng đi về.
    - Tôi chạy được 2000km lại vào thay nhớt, và nói xe tôi vẩn kêu, họ bao xe kêu Suppap đó cứ chạy đi.
Tôi củng đã đi honda và yamaha xe mới có bao giờ kêu Suppap đâu, chạy 1 năm vẩn tốt mà

 Còn vấn đề xăng: tôi đọc ở hảng "tiêu hao nhiên liệu thấp 58km/lít khi chạy ở vận tốc ổn định 50km/h" . Đường tôi đi làm củng khá tốt nên tôi củng chạy điều tay với vận tốc 50km/h, tôi đổ 50.000đ=2.4l xăng thì chạy được có 110 km thôi, tôi để ý điều đó từ lúc mới mua xe tới giờ đã 2000km, tôi chạy thấy kim xăng đến vạch đỏ là tôi đổ 50.000d và ghi lại công tơ mét, tôi cứ làm như vậy nên tôi tính được mức tiêu hao như trên. Tôi có vào hảng hỏi thì họ củng nói là do "xe mới" nên nó vậy đó.

Lúc nào củng do "xe mới", nếu là "xe củ" thì đi sửa thôi, chứ cần gì phải hỏi.

Tôi không biết sao nưa?
Tôi không biết xe tôi hư như vậy hảng suzuki có chiệu tránh nhiệm gì không? hay để mặt cho các đại lý giải quyết.
Nhiều lúc tôi muốn đi Kiện hảng suzuki nhưng không biết làm sao nếu ai có ý kiến gì xin chỉ cho tôi.
tên: Thanh
mail: hoangthanh1209@gmail.com

tuncon   ·   01/04/2011 - 18:27

Khi thay dầu máy đúng lịch của nhà bảo dưỡng, động cơ luôn được sạch. Ngược lại nếu không thay cặn cacbon sẽ làm giảm khả năng bám dính của dầu, giảm lượng dầu tới động cơ, tăng ma sát.

Nếu bạn không nhớ lần thay dầu gần nhất là bao giờ bạn chỉ cần kiểm tra que thăm dầu. Mỗi lần thay dầu, bạn cũng nên thay luôn bộ lọc dầu

Thay dầu máy và cốc lọc dầu

Chuẩn bị:

- 4 đến 5 hộp dầu máy dành cho loại xe của bạn

- Một cốc lọc dầu mới

- Một chảo đựng dầu cũ

- Phễu dầu

- Cờ lê tháo dầu

- Vam tháo cốc lọc dầu

- Kích và mễ để nâng xe

- Tấm trải để chui xuống gầm ô tô

- Găng tay bảo hộ

Cốc lọc dầu và dầu máy bạn có thể mua dự trữ trước. Ở những nơi bán dầu máy ô tô có bán cả những dụng cụ để thay dầu.

Mua bầu lọc dầu bạn cũng cần biết, bạc của cốc lọc dầu làm bằng giấy lọc cho nên chọn loại càng nặng càng tốt. Trước khi thay dầu cho máy chạy nóng lên đến nhiệt độ bình thường rồi tắt máy để dầu chảy hết xuống phía dưới.

Thay dầu

- Tắt khóa điện, kéo phanh tay

- Dùng kích thủy lực nâng phần trước của xe lên

- Kê mễ dưới gầm xe. Phải chắc rằng bạn nâng xe lên như thế đã an toàn thì mới được chui xuống gầm xe

- Kéo chảo sẽ đựng dầu cũ cào dưới nút tháo dầu

Nút tháo dầu là con ốc nằm ở phần thấp nhất của máy. Khi tháo nút tháo dầu ra, dầu sẽ chảy xuống chảo đựng dầu ở phía dưới. Cẩn thận, đừng để dầu chảy vào tay. Mất khoảng 10 phút để chảy hết dầu cũ. Trong lúc chờ đợi bạn có thể xem xét các bộ phận khác

Quan sát nút tháo dầu xem có bị rỉ sét nào không, có dấu hiệu cần phải thay thế không, vòng đệm của ốc có bị nứt vỡ không.

Sau khi dầu chảy hết xuống, ta tiếp tục thay cốc lọc dầu

Thay cốc lọc dầu

- Dùng vam tháo dầu, lắp vào phần cuối của bầu lọc (chọn loại đúng kích cỡ)

- Xoay tay cầm dọc theo thân của bầu lọc, xoáy ra

- Tháo bạc của bầu lọc ra bằng tay. Cẩn thận cầm một đầu để cho dầu nóng chảy hết xuống chảo đựng dầu.

- Lau sạch dầu bám lại ở chỗ bầu lọc vừa tháo ra

- Khi không còn dầu trong cạc te và điểm lắp bầu lọc, lắp lại nút tháo dầu, vặn chặt lại.

- Lắp bầu lọc, vặn theo chiều theo kim đồng hồ.

xvii0ix   ·   14/08/2010 - 17:28
cho mjnh hoj la x-bike bay gjo con ban ko, tren duog pho thay co rat jt chiec x-bike wa. Chjnh xac la chay xe nay tjet kjem xang ko, so sanh giua x-bike va future x thj cai nao tjet kjem xang hon. Mjnh dag tjnh mua chjec x-bike, mong cac ban chj ro hon ve chiec nay
tuncon   ·   13/08/2010 - 15:52

Chào bạn

Bạn có thể vào gian hàng này mua xe nhé

http://www.vatgia.com/khangthinh&module=product&view=detail&record_id=173279&checkclick=1

Mình có nhận xét về xe này như sau:

X-bike: Yên xe quá cứng, ngồi ê mông gần chết luôn, hành trình của tay ga hơi ngắn, chỉ khõang 1/2 vòng là đã hết vặn được nữa rồi. Ở tốc độ thấp, khõang 20 km/h thì có cảm giác gác chân bị rung, nhưng ở tốc độ cao hơn, 40-50 km/h thì không còn cảm giác chân bị rung, xe mới nên em không dám kéo thử, chỉ chạy 40-50 về tới quê thôi. Tay lái của xe hơi thấp, và ngắn nữa, nên em có cảm giác không thoải mái. Em nói ra, các bác có cười em thì em cũng đành chịu, chứ em nói thiệt, cái xe 22 chai, mà em chạy chỉ thấy ngon hơn con FUSIN ghẻ của em 1 chút xíu thôi, không đáng để bỏ tiền ra gì hết, mua xong rồi, bi giờ thấy tiếc quá. ..

Em nghĩ sự giới hạn tốc độ của Su X-Bike nhiều khi làm hãng này thất thế. Vì Suzuki vốn không có thế mạnh như Ya, Honda trong thiết kế kiểu dáng bắt mắt, nhưng Suzuki được nhiều người hâm mộ chính là cái động cơ và tốc độ. Nói đến Suzuki thì ai đã từng chạy qua đều phải mê mệt độ bốc và tốc độ rất chi là phê của nó.

Trong khi X-Bike về kiểu dáng vẫn chỉ kha khá, còn cái sở trường không còn thì làm sao thu hút những người đi từng đi FX, Viva, Shogun nữa. Bản thân em khi chạy Viva em rất khoái, trong suy nghĩ nếu mua xe tiếp em sẽ tiếp tục mua xe Suzuki. Vì Viva nó chạy như thế thì chắc X-Bike còn hơn nữa, do nó cũng là xe Suzuki mà. Cuối cùng, X-Bike đánh mất cái đặc trưng đó của Suzuki thì hẳn nó sẽ đem lại sư hụt hẫng cho ai đã từng yêu xe Suzuki.

Ngay trong này, hễ nhắc đến Maxspeed là của dòng xe nào đó là cãi nhau nảy lửa. Bác này nói chạy 100km/h, bác kia bảo chạy tới 110km/h v.v. Bởi vậy, tốc độ cũng là cái nhiều người quan tâm, nhất là giới trẻ, dù là chẳng phải lúc nào cũng cần chạy nhanh như ăn cướp hoặc chỉ để "nổ", để không chịu kém chị kém anh.

Về vấn đề an toàn là do người điều khiển phần nhiều đó chứ. Bản thân em chạy con Viva tốc độ có thể vít lên 100km/h là chuyện thường, nhưng rất hiếm khi em chạy với tốc độ đó. Lâu lâu có đường trống hoặc có chuyện gấp thì phi lên 80km/h rồi lại trở xuống bình thường thôi. Mọi người chắc cũng thế, vì đào đâu ra đường để chạy được tốc độ 100km/h đó và nó cũng không cần thiết. Ngay cả nhiều bác đi mô tô 400cc, 750cc... ở VN tốc độ cao như thế nào cũng có bao giờ thường xuyên chạy trên 100km/h đâu. Nên em nghĩ vấn đề là cảm giác giới hạn tốc độ nó làm hụt hẫng đối với những ai hâm mộ Suzuki. Dù là ai cũng đòi xe phải có tốc độ nhưng nhiều khi chỉ sử dụng chạy loanh quanh trong phố.

xvii0ix   ·   14/08/2010 - 17:28

cám ơn bạn rất nhìu đã cho thêm thông tin để mình hiểu rõ hơn. Mình chỉ kết những chiếc xe nào cực tiết kiệm xăng thôi. X-bike nhất định mình sẽ mua, mua cả fu x lun

kientri   ·   13/05/2010 - 09:05
tuncon   ·   13/05/2010 - 09:05

Suzuki Satria động cơ 2 thì đầu tiên được chế tạo tại Indonesia năm 1998Các model Satria khác được ra đời kễ từ đó, kễ cả động cơ 4 thì như Satria F (cái chiếc này hình như là Suzuki Raider F150 mà bên Indo kêu là Satria F150 đó).......
.......
Kiễu dáng đầu tiên được xuất xưỡng vào năm 1998, thế hệ Satria thứ 2 và thứ 3 lần lượt ra đời vào năm 2002 và năm 2004. Thể loại Satria 4 thì xuất hiện vào năm 2004, và các kiểu dáng mới được cho ra đời vào mỗi năm sau đó. Kiểu dáng dòng xe 2 thì mới nhất (135cc) đã bị ngưng bán từ năm 2006

1. phân biệt đời xe cái thứ nhất la phân biệt bằng số máy (quan trong la số máy- số sườn coi cung được ko coi cung được vì coi số máy thi số sườn nếu trong cavet ghi thi phai giong nhau ko6 thay đổi đuọc) . Số máy thì bạn xem trong bang này

E101-->E113,E115-->E119 là akira tại sao lại ko có E114 vì E114 là spo 110
E109 110 một càng (bổ sung từ tommyliu)
F121-xxx là stinger
E114-xxx là spo 110
F125 - 1 nhỏ hơn 60 là satria 1 càng
F125 : bắt đầu từ 60 là satria 2 càng, đời 99
85: satria 2006
F124 là spo 120
F124- 125----à 28 la sport 98
F124 - 130----à 38 là sport 99
F124 - 140----à 45 là sport 2000
F124 - 145----à 47là sport 2001
F124 - 149xxx---------> 150 là sport 2002

Thường thì số sườn của stinger và aki nó nằm ở cổ xe chứ không nằm ngay sườn dưới yên xe như xìpo.
Theo như thế thì xe E114M-191990 là xì po 110cm3 số máy đàu là 19 thì là đời dàu 98 ( số đầu 20 thì la đời cuối 98, <19 là đời 97)

giữa con satria và con sport chỉ khác nhau F125 và F124 và dàn lông ( còn gọi là dàn áo
nếu nói về đời 2000 satria và các đời 120 của sport thì chạy như nhau số siếc cũng zay. chả khác gì . riêng dàn lửa của satria và sport thì khác nhau.
Suzuki Sport 98 - 99 thì Made in Malaysia ( nhập nguyên con )
Suzuki sport 2000 - 2002 thì Made in vietnam ( hàng nhập 3 cục giống SH đấy )
Suzuki satria thì made in indonesia
Suzuki RGX (hay còn gọi là sport 2003) là của Malaysia
Suzuki Satria 2006 (rat nhìu người gọi là sport 2006) là của Indonesia- chiếc này hình như lấy nguyên khung và dàn áo của RGX sau đó sơn lại dàn áo và lấy tên là Satria.


để anh em mới vô khỏi bỡ ngỡ trước 1 dàn xe mà mỗi lần nghe tiếng pô là "đinh tai nhức óc" em đưa ra một vài vd cho anh em tham khảo thêm......hình sử dụng chủ yếu là của anh em 2stroke(của ai vào nhận dùm em nhá, em save mà hok bik của ai) ^^

Đầu tiên là Satria 2006 xuất xứ : suzuki indonesia


Tiếp theo là RGX 2003(đời cuối của sport) xuất xứ: suzuki malaysia



Đây là sport 120 xuất xứ: malaysia


Satria 2000 120 xuất xứ :suzuki indonesia



anh em xem nếu thấy hay thì thank nhé,em đọc thử thấy cũng hay nên mới post vì có mấy người biết cái này đâu

bobo8x   ·   13/10/2008 - 15:58
Thưa các cụ.cháu đang định mua con x bike của suzuki cụ ạ.xe đó vừa tốn ít xăng kiểu dáng lại ko đến nỗi tệ lắm.chỉ có vấn đề là bọn suzuki máy nó như nào,đi nhanh có rung ko,máy móc lâu ngày có vấn đề j ko.mạn phép hỏi các cụ nhá
seven7   ·   13/10/2008 - 15:58
Em mới xài có 2 đời xe là Viva và Wave nhưng với em Viva là No1, 100km xe em hết 2l, chạy 80.000km chỉ biết thay săm lốp với má phanh, nhông xích đến trên 80.000km em mới thay. Wave của em Thái nhập nguyên chiếc mà chạy không bằng Viva trên nhiều phương diện, trừ cái nhẹ hơn. Còn xe bây giờ em không rõ, nhưng Su toàn nhập đồ về lắp nên em nghĩ là ngon.[):D(]
Nhận xét về Suzuki X-Bike 125 ( Vành đúc )
Hàng công nghệ > Ô tô, xe máy, xe đạp > Xe máy, phụ tùng xe máy > Xe máy (Xe máy, Xe tay ga, xe ga, xe so)
Trang thông tin, giá cả, cửa hàng bán, bình chọn, hỏi đáp về Suzuki X-Bike 125 ( Vành đúc ) trong mục Xe máy