• Hỗ trợ
  • Tuyển dụng
  • Nạp tiền
  • Đăng ký
  • Đăng nhập

Yamaha Nouvo SX RC 125 2012 ( Đỏ Đen )

Đánh giá 3.6 / 5 phiếu  -  Xem tất cả
Xếp hạng 159 / 3.849  -  Xem tất cả

Thông số kỹ thuật

  • Hãng sản xuất: YAMAHA
  • Dung tich xy lanh: 124cc
  • Loại Xe: Xe ga
  • Công suất tối đa: 7,78 Kw / 8.000 vòng/phút
3.849 sản phẩm
Từ :
Đến :
Xe số (938)
Xe ga (2142)
Xe côn (700)
HONDA (856)
YAMAHA (700)
PIAGGIO (394)
SYM (360)
SUZUKI (209)
KYMCO (136)
REBEL (99)
Tianma (64)
≥ 50cc (2146)
≥ 100cc (1892)
≥ 110cc (1486)
≥ 120cc (1193)
≥ 130cc (425)
≥ 140cc (350)
India (59)
Thái Lan (103)
Korea (37)
UK (46)

Yamaha Nouvo SX RC 125 2012 ( Đỏ Đen ) - Hỏi đáp

35.400.000 VNĐ     đăng bởi xemayhoangcau     7 mới từ 35.400.000
ngocminh6   ·   23/02/2013 - 10:18

Mình đang tính mai ra 3S rước 1 em nouvo sx rc tem màu trắng 2013 về :D.
Xin hỏi mọi người thời điểm này có nên mua không? Có lẽ nouvo thế hệ mới cũng còn khá lâu mới giới thiệu phải không ạ?
Đừng tư vấn e mua air blade 2013 nhé :D . Đã rất kết e nouvo về thiết kế của nó bh mới có cơ hội sở hữu.
Thank mọi người ;)

chieuthuvang   ·   23/02/2013 - 10:18

Tính ra SX cũng chỉ thua AB mỗi cái idling stop thôi... nếu mà doanh số của SX không bị ảnh hưởng quá nhiều bởi AB 125 thì còn lâu Yamaha mới ra Nouvo 6. Ví dụ LX ngoài việc mạnh bốc và êm hơn AB đời 2010, 2011 ra thì các tiện ích cái gì cũng không bằng và hao xăng hơn AB nhưng mãi 4 năm sau SX mới ra đời. Vậy nên SX cũng có thể còn được sản xuất 3 năm nữa. Nhưng nếu Yamaha máu muốn cho honda biết mặt thì năm nay ra Nouvo 6 145 cc Fi 2 đèn project thực sự (ko phải hàng đểu như AB) hok chừng =]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]

thaonguyenxanhhn   ·   25/01/2013 - 15:34

Tình hình là thứ 2 tới mua 1 em để đi làm, bản thân thì thích SX RC nhưng vẫn có người khuyên nên mua AirBlade vì bền và ít hao xăng hơn ! Xin anh em cho ý kiến tư vấn giúp cái và góp ý dùm đặc biệt là những bạn đã trãi nghiệm SX RC một thời gian rồi ! Thank !
Ps: Các bạn bình chọn ở trên và góp ý ưu nhược điểm ở dưới nhé !

chieuthuvang   ·   21/08/2012 - 15:05

Thanh niên trẻ trung thì đi Nouvo SX RC nhìn trẻ trung nam tính, tuy xe động cơ 125cc có phun xăng điện tử trung bình em chạy đi làm hoặc đi chơi, tiêu thụ 43-45km/l tùy điều kiện đi trong thành phố. So sánh tranh luận hai mẫu xe này dẫn đến các fan cãi nhau, vì ai đi xe nào thì ca ngợi xe đó. Nói chung theo mình nên mua SX mới ra, AB chạy nhiều rồi đụng hàng nhìn nhàm chán, đi xe lười quan tâm chăm sóc ỷ lại nó bền thì hãng nào cũng trục chặc.

Một số hình ảnh xe em:
[IMG]

[IMG]

[IMG]

hoangha84   ·   18/09/2012 - 09:34

Mình mới mua được em nó (SX RC) gần 1 tuần, sau đây là vài ý kiến để các bạn tham khảo:
- Động cơ: Chạy êm, bốc và không bị hú như AirBlade. Có nhiều bạn thắc mắc xe hay bị giật khi tăng tốc (dưới 40km/h) nhưng theo mình đó là do bản thân chúng ta giữ tay ga ko đều nên vậy, còn đi quen rồi thì sẽ không còn hiện tượng này nữa
- Mức tiêu thụ nhiên liệu: Xe mình đang chạy Roda nhưng theo dõi số chỉ ở đồng hồ và lượng xăng đổ vào thì thấy rất ổn, trung bình 45km/l. Chú ý mức tiêu thu nhiên liệu phụ thuộc vào cách bạn chạy xe nữa. Nếu giữ đều ga sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn so với lúc bạn tăng hay giảm gia. Tất nhiên là củng tuỳ chạy đường tốt hay đường xấu, dài hay ngắn nữa.
- Về độ đằm xe: Cái này nhiều bạn chưa yên tâm nhưng khi chạy rồi thấy xe chạy rất ổn bám cua tốt. Còn nếu bạn băn khoăn thì sau một thời gian thay lốp và giảm xóc sau củng được, còn lúc xe mới chạy thì không gì phải lo lắng !
- Về thiết kế: Nếu bạn lấy bản STD thì nên lấy màu tím, bản RC thì màu vàng, bảo đảm ra đường ai củng phải ngước nhìn, riêng cái này thì AirBlade thua xa.
- Về tính năng kỹ thuật: Tuy không có hệ thống phanh CBS và khoá ngắt chân chống, remote tìm xe nhưa AirBlade nhưng bù lại SX có hệ thống đèn đỉnh cao, đồng hồ hiển thị pro. Riêng hai chi tiết này ăn đứt AirBlack. Vì sao ?
+ Thứ nhất: AirBlade có CBS còn SX thì ko ? CBS hỗ trợ hệ thống phanh đồng thời cả phanh trước và sau cùng lúc, tuy nhiên khi xử lý sự cố thì cơ bản mức độ trượt như nhau, do đó độ an toàn cơ bản giống nhau. Còn nếu xét về yếu tố khác thì hên...xui ....như bóp phạnh nhanh hay chậm vậy.
+ AirBlade có ngắt điện khi ko gạt chân chống. Điều này có ích khi bạn vào gara để sửa xe (vì nếu lỡ lên ga cái thì mệt) còn bình thường nếu lên xe mới khởi động (tất nhiên đã gạt chân chống) thì chế độ này không phát huy nhiều tác dụng !
+ Thứ 3: AirBlade có nút bấm tìm xe ở chìa khóa, còn SX thì ko cái này hữu dụng khi thường đi nhiều và hay gửi xe, còn nếu bình thường thí hầu như ko sử dụng. SX củng có thể bắt thêm hệ thống chống trộm và tất nhiên có sẵn tính năng này !

haohao22   ·   25/01/2013 - 15:34

e thấy Sx thì đáng $ chứ Ab ngoài cái xác to (to nhưng ko nặng lắm) lấy thịt đè ng với cái mác từ ngàn xưa ra thì thấy chưa xứng với tầm $ bỏ ra, làm con Ab thà làm con Luvi còn chất hơn tuy dáng nhỏ bé nhưng sức khỏe mạnh hơn nhìu cũng ngang ngửa Sx chứ chẳng chơi, 1 cái nữa là Ab có thể nói là tiết kiệm xăng (dĩ nhiên là đối với tay ga >50cc) nhưng lúc đề máy thì nghe nổ như đốt pháo vậy trong khi như vision, Nou thì đề êm re, còn vặn ga đề pa thì 1 ng trọng luong<60 còn đỡ chứ đi 2 hoac ng tuong tốt chút ( chưa ú lắm) thì e nó gào thấy thuong, nếu Ab xài máy pcx với giá tầm 40tr thì hop lí chứ như hiện tại thì nhà có dkien lắm hay mún trai nghiem thử hoặc cho mấy chau mới có bằng lái với mấy bác chỉ biết honda là hãng duy nhất sx xe 2 bánh (có gắn động cơ đốt):D
kientri   ·   08/01/2013 - 16:08
giocuondi   ·   08/01/2013 - 16:08

Mẫu xe tay ga chủ lực của Yamaha Việt Nam liên tục thay đổi tem để tiếp cận với những khách hàng trẻ.

Nouvo có tem mới, đánh dấu phiên bản thứ 10 bằng con số "10" thiết kế điệu đà của RC cùng chữ "SX" cách điệu trên bản SX. Cách phối màu kiểu thời trang, dựa trên thiết kế vốn cầu kỳ giúp Nouvo thay đổi hình dạng liên tục. Trong cuộc chiến với Honda Air Blade, Yamaha luôn tận dụng sự thay đổi tem để tạo sự khác biệt dù không có nhiều biến đổi về mặt kỹ thuật.

Động cơ vẫn là loại phun xăng điện tử khởi động êm với tiếng máy ở chế độ cầm chừng nhẹ nhàng. Công suất máy 10,4 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Dẫn động dây đai.

Nouvo với thiết kế tem mới.
Nouvo với thiết kế tem mới.

Nouvo là sự năng động ở các dải tốc độ khác nhau và luôn ở trạng thái dư ga. Lên 40 km/h xe không có cảm giác lướt mà vẫn gằn gừ. Những người ưa êm ái hẳn không thích kiểu vận hành này trên Nouvo. Ngược lại, người thích vê ga để lách khỏi đám đông hay vượt lại coi đó là tài sản của Yamaha. Chỉ cần mớm chút ga Nouvo GP vọt từ 40 lên 50 hay 60 km/h gọn gàng, đơn giản.

Yamaha trang bị nhiều thông số để người lái theo dõi, trong đó có mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời khá hữu ích. Người lái có thể hiểu phong cách chạy xe của mình và điều chỉnh khi cần thiết. Chỗ để chân vì thiết kế thể thao nên hơi chật nên khi đi xa, những người cao tầm 1,8 m sẽ khó làm cách nào cho đỡ mỏi. Cụm đồng hồ thể thao gọn nhưng cách hiển thị tốc độ hơi khó xác định cho những người mới làm quen.

Cốp Nouvo GP để vừa mũ bảo hiểm nửa đầu và một vài vật dụng nhỏ. Hộc đồ hai bên yếm trước khá tiện cho việc đựng tạm thời điện thoại hay chai nước. Ống pô bọc tấm cản nhiệt bằng inox nhưng dày dặn và mài tròn mép, ngoài ra còn có miệng nhựa bảo vệ ngoài nên không gây nguy hiểm như các loại ốp inox gia công.

Giá bán Yamaha Nouvo không đổi, với phiên bản SX là 35,9 triệu đồng và RC là 36,9 triệu đồng, đã bao gồm thuế.

giocuondi   ·   08/01/2013 - 16:08

 

chieuthuvang   ·   08/01/2013 - 12:06

Nouvo có tem mới, đánh dấu phiên bản thứ 10 bằng con số "10" thiết kế điệu đà của RC cùng chữ "SX" cách điệu trên bản SX. Cách phối màu kiểu thời trang, dựa trên thiết kế vốn cầu kỳ giúp Nouvo thay đổi hình dạng liên tục. Trong cuộc chiến với Honda Air Blade, Yamaha luôn tận dụng sự thay đổi tem để tạo sự khác biệt dù không có nhiều biến đổi về mặt kỹ thuật.

Động cơ vẫn là loại phun xăng điện tử khởi động êm với tiếng máy ở chế độ cầm chừng nhẹ nhàng. Công suất máy 10,4 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Dẫn động dây đai.

Nouvo với thiết kế tem mới.
Nouvo với thiết kế tem mới.

Nouvo là sự năng động ở các dải tốc độ khác nhau và luôn ở trạng thái dư ga. Lên 40 km/h xe không có cảm giác lướt mà vẫn gằn gừ. Những người ưa êm ái hẳn không thích kiểu vận hành này trên Nouvo. Ngược lại, người thích vê ga để lách khỏi đám đông hay vượt lại coi đó là tài sản của Yamaha. Chỉ cần mớm chút ga Nouvo GP vọt từ 40 lên 50 hay 60 km/h gọn gàng, đơn giản.

Yamaha trang bị nhiều thông số để người lái theo dõi, trong đó có mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời khá hữu ích. Người lái có thể hiểu phong cách chạy xe của mình và điều chỉnh khi cần thiết. Chỗ để chân vì thiết kế thể thao nên hơi chật nên khi đi xa, những người cao tầm 1,8 m sẽ khó làm cách nào cho đỡ mỏi. Cụm đồng hồ thể thao gọn nhưng cách hiển thị tốc độ hơi khó xác định cho những người mới làm quen.

Cốp Nouvo GP để vừa mũ bảo hiểm nửa đầu và một vài vật dụng nhỏ. Hộc đồ hai bên yếm trước khá tiện cho việc đựng tạm thời điện thoại hay chai nước. Ống pô bọc tấm cản nhiệt bằng inox nhưng dày dặn và mài tròn mép, ngoài ra còn có miệng nhựa bảo vệ ngoài nên không gây nguy hiểm như các loại ốp inox gia công.

saobienhp   ·   06/12/2012 - 15:08

Tôi đang sử dụng xe Yamaha Nouvo, đã chạy được khoảng 1000km. Khi xe chạy có tiếng hú khá to ở phần bánh sau, ngoài ra còn có tiếng rít khá lớn mỗi lần tăng tốc. Hiện tượng này xảy ra do nguyên nhân gì, có phải kêu do dây curoa không?

chieuthuvang   ·   06/12/2012 - 15:08

Đúng là xe ga chạy luôn có tiếng hú nhẹ do sự trượt của dây đai cao su (dây curoa) trên bánh đai. Riêng đối với xe của bạn, tiếng hú to hơn vì dây đai chạy trong một không gian kín có khả năng gây cộng hưởng âm thanh, do vậy, vì một lý do nào đó mà hộp không gian bên trong của vùng có dây curoa đã tạo thành một hộp cộng hưởng khiến cho tiếng hú được khuếch đại to lên. Điều này có thể xảy ra do thiếu dầu hay quá thừa dầu chứa trong bộ truyền đai. Bạn nên mang xe ra hiệu sửa chữa để cân chỉnh lại.

giocuondi   ·   30/11/2012 - 15:52
yamaha_nouvo_gp.jpg
Mới đây, trên một số trang tin đã xuất hiện hình ảnh được cho là chiếc Yamaha Nouvo SX phiên bản GP mà Yamaha Việt Nam chuẩn bị giới thiệu. Trong tấm hình trên, mặc dù chiếc xe ở bên phải được phủ đen hoàn toàn nhưng chúng ta có thể nhận ra vóc dáng của nó chính là Nouvo SX. Bên cạnh đó, mình cũng vừa có được một tấm hình chụp thật về chiếc Nouvo SX phiên bản GP này. Kiểu dáng của xe không có gì khác biệt so với bản thường ngoài phần màu sắc đã được phối lại với hai màu đặc trưng của phiên bản GP đó là xanh dương và trắng. Ngoài ra, bánh xe cũng được trang trí thêm viền màu trắng tương tự như người anh em Exciter GP 2012.

Nhiều khả năng từ giờ đến tết Yamaha Việt Nam sẽ trình làng Nouvo SX GP. Trước đó, phiên bản GP đã được áp dụng trên chiếc Exciter côn tay và được rất nhiều người ưa thích bởi màu sắc trang nhã đồng thời cũng rất thể thao của nó.

97567c72830896f63c7d6a47b7e3133e_51257175.295471401452728005061048209166n.jpg
linhhh   ·   16/03/2012 - 14:16

Nouvo SX chỉ sở hữu động cơ 125cc nhưng bù lại Yamaha đã trang bị cho xe những công nghệ khác..

Thiết kế và công nghệ

Vẫn giữ nguyên kiểu dáng chung của dòng xe Nouvo với kích thước tương đương xe Nouvo cũ với các thông số chiều dài xe 1955mm – chiều rộng xe705mm – chiều cao xe 1.080mm. Và tất nhiên Nouvo SX vẫn có kiểu thân xe dài và phần đầu xe gọn gàng. Bên cạnh đó, Nouvo SX được thiết kế bộ tem xe mới mang phong cách hiện đại và cá tính hơn. Kết hợp cùng những đường nét nhấn nhá trên xe giúp chiếc xe mang đậm chất nam tính hơn.

Điểm nhấn về thiết kế là sự thay đổi kiểu dáng của phần đầu xe với đèn bi Halogen, cụm xi nhan rời nằm 2 bên thân xe và những đường khứa tạo hình móng vuốt 2 bên yếm của xe tạo cảm giác mạnh mẽ cho chiếc xe.

Ngoài ra, bảng đồng hồ điều khiển của xe cũng đc thay đổi hoàn toàn với 1 đồng hồ kim hiển thị tốc độ và 1 đồng hồ điện tử hiện thị xăng, lượng xăng tiêu thụ, số km đã đi,... Điểm đặc biệt trên Nouvo SX là tính năng Fuel Eco vốn thường thấy trên xe oto. Đồng hồ sẽ hiển thị lượng xăng tiêu thụ trên 100km với tốc độ đang vận hành của xe và quảng đường mà xe có thể di chuyển với lượng xăng còn lại, cho phép người lái xe chủ động hơn khi đi xe Nouvo SX.

 
Yamaha Nouvo SX vẫn có phần gồ lên ở giữa sàn để chân, do đó tạo cảm giác khá chật chội khi để chân cho người lái xe cũng như rất khó có thể móc đồ vào yếm trước của xe. Nhưng bù lại, thay đổi về thiết kế yên tạo cảm giác khá êm ái và thoải mái khi ngồi. Bên cạnh đó, việc kết hợp sử dụng chất liệu nỉ ở yên sau cũng giúp người ngồi sau có cảm giác chắc chắn hơn. Mặc dù chất liệu này lại dễ bị bám bẩn bởi bụi đường.

Điểm đáng tiếc là Nouvo SX ko đc trang bị chân chống điện giúp tắt máy khi gạt chân chống. Tuy nhiên Yamaha cũng đã an ủi phần nào cho người lái xe khi lắp thêm một miếng lót cao su ngay dưới gàm xe, giúp giảm tiếng ồn khi gạt chân chống và tránh va chạm giữa chân chống và gầm xe.

Nouvo SX đc trang bị hệ thống khoá 3 trong 1 (khóa điện, khóa cổ, khóa yên và khóa chống trộm). Trong đó, khóa chống trộm giống như các mẫu xe ga mới khác trên thị trường, nhưng Yamaha đã cải tiến nút bấm khoá chống trộm tự động khá thuận tiện cho ng lái xe khi khoá xe. Tuy nhiên, để mở khoá thì ng lái xe vẫn phải mở thủ công bằng cách cắm chìa. Và bên cạnh hệ thống đề khởi động, Yamaha Nouvo SX  còn có cần đạp nổ.

Ngoài ra, Nouvo SX còn đc trang bị hệ thống đèn hậu với 6 đèn LED, cụm xi nhan hậu đc tách rời và kèo dài dọc theo nửa thân xe sau. Ốp ống xả của Nouvo SX cũng được sử dụng loại mới với phần đuôi đc vuốt cong vào để tránh khói phụt vào người đi sau.

Nouvo SX được cải tiến phần cốp dưới yên xe sâu hơn, cho phép các bạn có thể để được mũ bảo hiểm ¾ đầu. Tuy nhiên với mũ bảo hiểm cả đầu thì có thể sẽ hơi bị kích do vướng phần nắp nhựa đậy cốp.

Xe sở hữu một bình xăng có dung tích 4,3l và vị trí nắp đổ xăng được đặt ngay dưới yên. Nhiều người cho rằng như vậy sẽ dễ làm bị trào xăng vào cốp nếu đổ quá đầy. Và để khắc phục điều này, Yamaha đã lắp thêm khay chống tràn xăng bằng cao xu xung quanh.

Để đảm bảo an toan cho xe, Yamaha trang bị một phanh đĩa ở bánh trước và phanh tăng trống phía sau cho Nouvo SX.  Bên cạnh đó, xe còn được trang bị bộ lốp ko xăm với kích thước 70/90-16" cho lốp trước và 80/90-16" cho lốp sau.

Điểm được khá nhiều người quan tâm đối với Nouvo SX chính là việc hãng đã sử dụng động cơ 124cc, 4 thì SOHC, làm mát bằng nc và được trang bị tính năng phun xăng điện tử YMJET-Fi. Khối động cơ này cho phép Nouvo SX có thể sản sinh công suất tối đa 10,46 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và có mô-men xoắn cực đại 10,5Nm ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút.

Cảm nhận khi vận hành xe

Ngay từ khi dắt xe, người lái xe có thể nhận thấy sự thoải mái bởi kiểu thiết kế tay nắm sau khá thuận tiện và biên độ quay của tay lái là khá rộng. Ngoài ra không thể ko kể đến trọng lượng xe khá nhẹ, chỉ 111 kg (đã gồm cả xăng). Khi ngồi lên xe, với chiều cao yên 776mm, Nouvo SX hoàn toàn phù hợp với những người có chiều cao từ 1m68 trở lên.

Hệ thống khởi động của Nouvo SX khá êm ái, chỉ cầm mở khoá, bóp phanh và bấm nút start, động cơ khẽ rùng mình và chiếc xe đã trong trạng thái sẵn sàng chuyển động. Chỉ cần kéo nhẹ tay ga, chiếc xe từ từ di chuyển và chỉ cần hơi tăng tay ga, các bạn có thể dễ dàng nhận thấy độ bốc của xe khi phần đầu xe hơi giật nhẹ khi tăng tốc.

Có thể nhiều người không thích khi Nouvo SX chỉ sở hữu động cơ 125cc - khác với những ng đàn anh đời trc với động cơ 135cc. Nhưng với Nouvo SX, các bạn sẽ không cảm thấy thất vọng với khả năng tăng tốc cũng như sức mạnh của Xe. Tay ga của xe nhẹ nhàng và xe tăng tốc khá tốt. Xe chỉ mất khoảng 3s để đạt tốc độ 40km/h và khoảng hơn 4s để đạt tốc độ 60km/h. Và tất nhiên là để đạt 80km/h thì bạn sẽ cần đến hơn 6s. Tuy nhiên, với khả năng tăng tốc như vậy là đã đủ cho việc di chuyển trong thành thị.

Yamaha Nouvo SX vận hành khá êm ái, động cơ của xe không có hiện tiệng rung lắc hoặc kêu to khi tăng ga đột ngột. Với Nouvo SX, các bạn có thể thực hiện những cú ôm cua khá ngọt, tay lái với biên độ quay rộng cho phép các bạn dễ dàng điều khiển xe trên những đoạn đường đông đúc. Giảm xóc của xe cũng hoạt động hiệu quả khi đi qua những đoạn đường xấu. Hệ thống phanh của xe cũng hoạt động khá tốt với hành trình phanh từ 60km/h xuống 0km/h vào khoảng 7m.

Tuy nhiên, Nouvo SX lại không có được sự êm ái khi người lái giảm ga đột ngột, xe hơi khựng lại tạo cảm giác giật cục và khá khó chịu cho cả người cầm lái và người ngồi sau.

Sự xuất hiện của Yamaha Nouvo SX còn khiến nhiều người còn e ngại với mức giá 35,9 triệu đồng. Đây là mức giá cao hơn giá của Nouvo LX với động cơ 135cc. Nhưng cũng cần phải nói rằng, dù ít hơn 10cc về dung tích động cơ nhưng Nouvo SX lại mang trong mình nhiều công nghệ mới hơn như phun xăng điện tử YMJET-Fi giúp tiết kiệm nhiên liệu, đồng hồ điện tử, tính năng Fuel Eco, thiết kế thể thao và mạnh mẽ. Và người tiêu dùng sẽ phải chờ sự thay đổi về giá của từng đại lý phân phối để có thể khẳng định Nouvo SX có phù hợp với nhu cầu và khả năng thanh toán của mình hay không?

Những hình ảnh chi tiết của Yamaha Nouvo SX:

































hungsmn   ·   09/04/2012 - 10:21

Mua cho bà xã (đang đi Nouvo Black Night từ 2007) khi xe này mới ra (RC Edition vàng chóe... hết 43 triệu cả giấy tờ, biển số...), bà xã chỉ nói "chạy ngon" & thằng con được chở thì nói "xe êm quá!" - cũng đáng đồng tiền! Đi đâu mọi người cũng hỏi quá chừng!

- Một số điểm yêu thích: đèn chiếu sáng rất tốt, cảm giác lái ổn, tăng tốc vừa ngon, ít hao xăng (Mới đi mấy trăm km, chỉ số AVE/ECO hiện giờ là 2.4 lít xăng/100 km - khi đi cả nhà trong đường phố Sài Gòn vậy là quá tốt rồi), máy khởi động & vận hành êm ái, nhún mềm vừa phải, cảm giác phanh (thắng) nhẹ nhàng rất hay...

- Một số điểm không thích: các nút điều khiển (đèn, còi) chưa thuận tiện, chỗ để chân cho người lái chưa phù hợp (gò bó, gây khó chịu khi đi xa).

Nói chung nếu các bộ phận, máy móc & chỉ số tiêu hao xăng không xuống cấp quá nhanh thì đây là một lựa chọn đáng xem xét!

maytinhpro   ·   09/04/2012 - 10:21

Mình thấy mỗi người 1 ý . Không ai giống ai . Nhưng nhìn từ 1 cách tổng quát :

Nouvo LX (VI) :

ưu điểm về tốc độ , nhưng hơi hao xăng . Xe có tiếng hú khi lên ga . Nhưng đi đường trường thì cũng êm . Kiểu dáng : sang trọng thích hợp cho những người ko thích hầm hố.

Novou SX (V) : tốc độ không bằng đàn anh (LX), được cái tiết kiệm xăng ( chưa test nên không biết nhưng quảng cáo là vậy ) có chạy thử động cơ êm , không còn tiếng hú .

Kiểu dáng : thể thao thích hợp cho giới trẻ và những người thích hầm hố

Nói 2 loại đều có những ưu điểm riêng và phong cách riêng nhưng không phải là chỉ nghiên về 1 trường phái nào

linhhh   ·   16/03/2012 - 14:18

Mọi lời đồn đoán về khả năng được trang bị đèn Xenon của mẫu Yamaha Nouvo thế hệ mới đã được sáng tỏ.

Với thiết kế thể thao cùng những điểm nhấn chi tiết mạnh mẽ, Yamaha Nouvo SX mang nhiều nét nam tính hơn so với những mẫu Nouvo đời trước. Trong đó, điểm nhấn về thiết kế cụm đèn trước với đèn bi dạng cầu (Projector Light) là điểm khá hấp dẫn với những người yêu xe tại Việt Nam.

Đèn bi Halogen trên Yamaha Nouvo SX

Đèn bi (Projector Light) là loại đèn thường được sử dụng trên các dòng xe moto thể thao hoặc những mẫu xe oto đắt tiền. Tuy nhiên, Yamaha đã phá lệ khi lần đầu tiên đưa loại đèn này vào trong mẫu xe tay ga phổ thông của mình. Và ngay từ khi có những tin đồn và hình ảnh rò rỉ về Nouvo SX, nhiều nguồn thông tin báo chí đã đồn đoán rằng Yamaha sẽ sử dụng đèn Xenon cho mẫu Nouvo thế hệ mới. 

Đèn pha với chóa mạ bạc thông thường trên Yamaha Nouvo SX

Tuy nhiên, câu trả lời của hãng khi ra mắt mẫu xe này là "Không". Loại đèn sử dụng trên Nouvo SX vẫn chỉ là đèn Halogen thông thường với đôi đèn 12V và công suất 55W. Trong đó, đèn pha của xe vẫn sử dụng chóa đèn mạ bạc bình thường, còn đèn bi được sử dụng cho đèn cốt phía dưới.

Đèn pha của xe sử dụng chóa bạc thông thường

Đèn bi cắt sáng với tầm chiếu thấp

Qua kiểm nghiệm thực tế, đèn bi của Nouvo cho vùng sáng cắt khá tốt, độ tỏa rộng của đèn cũng kéo dài khoảng 4m phía trước xe. Ngoài ra, để tránh làm chói mắt người đối diện, Yamaha cũng chỉ sử dụng Project Light cho đèn cốt chiếu thấp.

Ngoài ra, kỹ thuật viên của Yamaha cũng cho biết nếu người mua xe thích, họ có thể tự thay thế đèn Xenon cho đèn Halogen vốn có của xe. Tuy nhiên, Yamaha không khuyến cáo điều này bởi có nhiều điểm trên xe cần phải thay đổi và có thể làm ảnh hưởng tới độ ổn định cũng như độ an toàn của xe.

Điển hình như để có thể sử dụng đèn Xenon, người mua xe sẽ phải thay lại bộ ắc quy khác có điện áp cao hơn (ắc quy của xe Nouvo SX có chỉ số 12V và 3,5A). Hệ thống dây điện của xe cũng phải đi lại, nhưng điều này khá rắc rối bởi hệ thống điện bên trong Nouvo SX khá rắc rối với nhiều thiết bị điện tử mới được trang bị cho xe. Kỹ thuật viên của Yamaha cũng cho biết, việc thay đổi này là giảm sự an toàn về hệ thống điện. Cũng như có khả năng gây hỏng hệ thống điện. 

Ắc quy của xe Nouvo SX

Autopro sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc những chi tiết cụ thể về mẫu xe này trong thời gian tới đây.


linhhh   ·   16/03/2012 - 14:14

Từ sáng 8/3, những hình ảnh đầu tiên của mẫu xe Yamaha Nouvo SX đã bắt đầu rỏ rỉ tại các diễn đàn ô tô xe máy. Đồng thời, trên trang web chính thức của Yamaha Việt Nam đã bắt đầu lộ diện hình ảnh của mẫu xe đang được dư luận chờ đợi này.

Sáng 9/3, Yamaha Việt Nam đã chính thức ra mắt mẫu xe tay ga Nouvo SX của mình với kiểu dáng thể thao với nhiều thay đổi ấn tượng. Cùng xuất hiện với Nouvo SX thời điểm này còn có mẫu xe Nouvo RC mới với thiết kế và động cơ giống như người anh em của nó. Điểm khác biệt của hai mẫu xe này chỉ về tem trên thân xe, chất liệu nhựa ốp trên thân xe và chất liệu da bọc yên xe. Được biết, mức giá của Yamaha Nouvo SX và Nouvo RC lần lượt là 35,9 triệu đồng và 36,9 triệu đồng.  

Dựa theo những hình ảnh thực tế ban đầu thì Nouvo SX sở hữu khá giống như người tiền nhiệm của nó là Nouvo LX phiên bản 2011. Vẫn sở hữu cụm đèn pha lớn với 2 xi nhan nhưng lại thay đổi ở hệ thống đèn pha dạng cầu (Projector Light) lần đầu tiên xuất hiện tại Đông Nam Á. Hệ thống bảng đồng hồ trung tâm kết hợp với đồng hồ kim chỉ tốc độ và đồng hồ điện tử báo xăng, km và chế độ Eco thông báo lượng xăng là một trong những điểm thay đổi khá đặc biệt của Nouvo SX.

Tuy nhiên, ngay khi được vừa ra mắt cùng thông báo về các thông số kỹ thuật, cộng đồng mạng rộ lên thông tin rằng Yamha SX được cho là sẽ sử dụng chung động cơ với "người anh em" Luvias. Nếu dựa trên các thông số kỹ thuật về động cơ thì có lẽ đây là một nghi vấn đáng xem xét.

Kiểu dáng động cơ  

Xét về kiểu dáng động cơ thì Nouvo SX và Luvias đều sở hữu hệ thống động cơ có kiểu dáng tương đồng nhau. Với thiết kế cụm động cơ na ná nhau, cả Nouvo SX và Luvias dường như đều sở hữu một khối động cơ tương tự nhau.

Nếu quan sát kỹ hình dáng động cơ của cả Nouvo SX và Luvias bạn có thễ dễ dàng nhìn thấy những hình ảnh tương đồng. Cả 2 cụm động cơ đều sở hữu cách thiết kế tương tự nhau từ đường gờ đến hộp khối, chỉ khác nhau một vài chi tiết như bệ đỡ và tấm ốp trên.
Thông số kỹ thuật   Mẫu xe Luvias của Yamaha   Khi nghiên cứu động cơ xe máy, điểm mà khá nhiều người quan tâm chính là thông số kỹ thuật của động cơ. Đây chính là một trong nhứng yếu tố quyết định khá lớn đến chất lượng cũng như giá thành của chiếc xe.  

              Thông số kỹ thuật   Luvias     Nouvo SX
  Luvias thì mẫu xe này sản phẩm đầu tiên được trang bị động cơ 125cc, 4 thì, 2 van là đều làm mát bằng dung dịch.   Động cơ này cho công suất tối đa 10,9 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-mem xoắn 10,1Nm tại 7.000 vòng/phút.       Hệ thống làm mát bằng dung dịch giúp động cơ vận hành nổi trội, duy trì sự ổn định cao và tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt hệ thống làm mát nhờ đưa dung dịch di chuyển trong khối xylanh (dung dịch giảm nhiệt) cho phép hấp thụ một lượng đáng kể tiếng ổn động cơ.   Nouvo SX được  trang bị động cơ 125cc, 4 thì SOHC, làm mát bằng dung dịch.     Khối động cơ này cho phép Nouvo SX có thể sản sinh công suất tối đa 10,46 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và có mô-men xoắn cực đại 10,5Nm ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút.   Nouvo được làm mát bằng dung dịch giúp cho động cơ được vận hành trơn tru hơn, ổn định và tiết kiệm nhiên liệu. Nouvo SX được cho là khá yên tĩnh hơn so với mẫu xe tiền nhiệm.  

  Nhìn chung, có lẽ điểm khác nhau nổi trội nhất giữa động cơ của 2 mẫu xe này chính là việc Nouvo SX được trang bị hệ thống phun xăng điện tử YMJET-FI còn Luvias thì không.   Dựa vào những dữ kiện được đưa ra thì có lẽ nghi vấn Nouvo SX sử dụng chung hệ động cơ với Luvias không phải là điều vô căn cứ! Nếu như nghi vấn này là sự thật thì có lẽ một mẫu xe trên 35.9 triệu đang cùng sử dụng động cơ với một mẫu xe 26.9 triệu.

quoctuan4   ·   16/03/2012 - 14:13

Cho mình hỏi Yamaha Nouvo SX 125 phân khối mới về VN giá bao nhiêu vậy?

linhhh   ·   16/03/2012 - 14:13

Từ cuối tháng 2, các diễn đàn ô tô xe máy uy tín trong cả nước đã bắt đầu xôn xao thông tin về việc hãng xe Yamaha sẽ ra mắt mẫu xe Yamaha Nouvo SX 2012 trang bị đèn pha kiểu máy chiếu. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, đại diện hãng Yamaha chưa có bất kỳ xác nhận nào về tính chân thực của thông tin. Sự mập mờ trong thông tin càng khiến dư luận thêm tò mò về mẫu xe Nouvo mới mà Yamaha mang đến cho khách hàng Việt.

Tuy vậy, trong sáng nay (8/3) những hình ảnh đầu tiên của mẫu xe Yamaha Nouvo SX 2012 đã bị rò rỉ tại các diễn đàn ô tô xe máy. Theo những hình ảnh ghi nhận được thì Yamaha Nouvo SX 2012 đã chính thức cập bến Việt Nam nhưng khá kín tiếng và lặng lẽ.

Ngoài những hình ảnh trên các diễn đàn, trên trang web chính thức của Yamaha Việt Nam những hình ảnh ban đầu của chiếc Nouvo SX cũng đã được đăng tải.
 

Theo một số nguồn tin cho biết, Yamaha Nouvo SX vẫn sở hữu những đường nét mà người tiền nhiệm Nouvo LX có với thiết kế mạnh mẽ và cá tính. Được biết, so với Nouvo LX, Nouvo SX được trang bị thêm nhiều chứng năng tiên tiến hơn trước. Nouvo SX 2012 sẽ sở hữu khả năng lái ổn định, nhẹ nhàng và linh hoạt hơn nhờ những thay đổi ở hệ thống trục lái và yên xe.

Ngoài ra, Nouvo SX 2012 còn được trang bị hệ thống bánh xe với lốp và vành tiên tiến hơn, nhằm giả 20% độ ma sát so với người anh em của nó.

Một trong những điểm đặc biệt nhất của Nouvo SX chính là hệ thống đèn pha kiểu Projector (kiểu máy chiếu) công suất 55W, lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường Đông Nam Á, giúp cho xe có khả năng chiếu sáng vượt trội. Ngoài ra, mặt đồng hồ của Nouvo SX còn được trang bị đèn LED để hiển thị chỉ số tiêu hao năng lượng. Hệ thống phanh xe cũng được trang bị đèn LED, bộ phận kiểm soát hệ thống xạc điện AC-DC.
 
 
Không quá ồn ào như người anh em Nouvo LX, Nouvo SX được trang bị ống pô có độ ồn thấp kết hợp với yên xe kiểu dáng mới giúp người ngồi sau thoải mái với chặng đường dài. Cũng theo nguồn tin này, Nouvo SX được sử dụng động cơ CVT-125, làm mát bằng dung dịch, hệ thống phun xăng điện tử YMZET-Fi cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu.
 
 
 Được biết, có khả năng trong sáng ngày 9/3 Yamaha Việt Nam sẽ chính thức công bố mẫu xe này tại sự kiện New SX 2012 được diễn ra tại Trung tâm văn hóa thông tin tại đường Hùng Vương, Tp Huế. Có thể sau khi công bố Yamaha Việt Nam sẽ cung cấp mẫu xe này tới khách hàng ngay trong ngày mai thông qua hệ thống các đại lý chính hãng.
 












Trang:  1  2   
Bình luận về Yamaha Nouvo SX RC 125 2012 ( Đỏ Đen ) (3)
  • 0972444489   ·   23/11/2013 - 14:01
    giá này là bán thế nào đây
    Trả lời   ·  
  • Thanh Quang   ·   23/10/2013 - 16:37
    Xem này ít xăng chứ ko hao như mọi người nghĩ, chạy êm.
    Trả lời   ·  
  • 01638196246   ·   06/10/2013 - 23:26
    Giá trên đã có VAT và phí đk biển số... chưa hay chỉ mới có giá của riêng xe vậy cty?
    Trả lời   ·  
Hàng công nghệ > Ô tô, xe máy, xe đạp > Xe máy, phụ tùng xe máy > Xe máy (Xe máy, Xe tay ga, xe ga, xe so)
Trang thông tin, giá cả, cửa hàng bán, bình chọn, hỏi đáp về Yamaha Nouvo SX RC 125 2012 ( Đỏ Đen ) trong mục Xe máy