• Hỗ trợ
  • Tuyển dụng
  • Nạp tiền
  • Đăng ký
  • Đăng nhập

Toyota Innova J

Thông số kỹ thuật

  • Hãng sản xuất: TOYOTA - Innova
  • Dung tích xi lanh (cc): 1998cc
  • Loại xe: SUV
  • Hộp số: 5 số tay
  • Số chỗ ngồi: 8chỗ

Cùng Series với Toyota Innova J

Cùng Hãng sản xuất

Cùng mức giá bán

19.991 sản phẩm
Từ :
Đến :
Số Sàn (6666)
Tự Động (10976)
FORD (1239)
HONDA (1117)
HYUNDAI (1211)
KIA (1278)
NISSAN (1117)
TOYOTA (2295)
AUDI (922)
BMW (1007)
CHEVROLET (1054)
≥ 1000cc (10265)
≥ 1500cc (9232)
≥ 2000cc (4103)
≥ 2500cc (3047)
≥ 3000cc (1840)
Coupe (1427)
Hatchback (3088)
Sedan (5665)
SUV (5154)
Wagon (760)
Cabriolet (310)
Crossover (330)
Minivan (614)
MPVs (166)
Màu Bạc (12721)
Màu Vàng (1072)
Màu Xám (12665)
Màu đỏ (11653)
Màu đen (12904)
Màu cafe (3238)
Màu tím (223)
Màu Kem (6475)
Màu cam (477)
Màu đen (13019)
Màu Xám (12536)
Màu đỏ (1716)
Màu Cafe (7374)
Màu kem (9728)
≥ 6chỗ (3063)
≥ Japan (12656)

Toyota Innova J - Hỏi đáp

8 mới từ 590.000.000 đLịch sử giá
3.9/ 9 đánh giá Xếp hạng 13/ 19.983
ocnhoi   ·   13/04/2014 - 01:20
Xem kết quả phiếu:
500 triệu đồng có nên mua Toyota Innova cũ?
50%2
50%2
Tổng cộng: 4 phiếu
* Chú ý: Bạn phải đăng nhập mới được phép bỏ phiếu.
Tôi dự định mua xe vào cuối năm hoặc sau dịp tết Nguyên đán, mục đích kinh doanh kết hợp với dùng cho gia đình. Tiền chỉ có 500 triệu, nhờ các bạn tư vấn. Tôi thích nhất dòng 7 chỗ, mà Innova đời 2009 là lựa chọn (Hà Tất Thành).
girl_likeguita   ·   07/12/2010 - 08:23

Xem lại vấn đề tài chính

Theo tôi nếu xe Innova 2009 mà còn ngon thì bác mua 500tr là giá quá hời. Thời gian vừa rồi em có đi tìm xe Innova cũ thì thấy tầm tiền của bác có lẽ không mua nổi Innova 2008 chứ chưa nói gì đến 2009.

kientri   ·   07/12/2010 - 08:23

Có ý kiến

Theo em nếu Innova 2009 là ok rùi! nhưng bác mua xe cũ cần quan tâm đến rất nhiều thứ! trong autocad.com.vn có bài viết về mua xe cũ bác có thể tham khảo! từ khóa là "nỗi ám ảnh khi mua xe cũ" có 2 phần nha bác!nếu bác còn có thể thêm chút ít thì rước chiếc mới về cho an tam bac ah! chúc bác có sự lựa chon ưng ý

H2

huyna01   ·   14/04/2011 - 00:41

sao cu phai di dau vao toyota nhi. Kia.... con nhieu hang ma`

kientri   ·   22/10/2013 - 13:43
Xem kết quả phiếu:
Có nên mua Toyota Innova ko?
50%2
50%2
Tổng cộng: 4 phiếu
* Chú ý: Bạn phải đăng nhập mới được phép bỏ phiếu.
Tôi có nhu cầu cho công việc và gia đình nên muốn mua chiếc 7 chỗ. Dự định là Innova nhưng ít kinh nghiệm nên xin các anh chị tư vấn với mức tiền như Innova thì có sự lựa chọn nào tốt hơn không (Trần Khương Duy). Thực lòng mà nói thấy Innova chạy nhiều quá nên lo"tâm lý bầy đàn". Vậy mong quí anh chị gúp đỡ [right]Nguồn: vnexpress[/right]
phattu   ·   10/11/2009 - 16:53
[b]Bạn hãy suy nghĩ kỹ[/b] Theo tôi, Innova là dòng xe máy tốt nhưng trang thiết bị và các thông số khác như cảm giác lái, độ ồn... thì lại rất kém. Tôi không phủ nhận rằng hiện nay Toyota là thương hiệu số 1 tại VN, quan điểm của tôi cũng vậy nhưng trừ Innova và Fortuner, vì sao thì bạn cứ tham khảo trên diễn đàn ô tô sẽ biết vì vấn đề này cũng đã được mổ xẻ nhiều rồi. Theo tôi bạn nên mua Captiva, hoặc Kia Carens kiểu dáng, trang thiết bị rất nhiều, tuy có người nói xe hay hỏng vặt nhưng bản thân tôi đang lái (mua được gần 02 năm rồi) thì chưa có bất kỳ trục trặc gì, đi rất tốt. Tốt hơn hết bạn cứ đến Cửa hàng, lên lái thử cả hai chiếc bạn sẽ cảm nhận thấy sự khác biệt ngay. Chúc bạn có sự lựa chọn hợp lý! Tiến Thành
girl_likeguita   ·   10/11/2009 - 16:54
Đánh giá Innova sau 100.000 km Tôi mua Inn từ cuối năm 2006 và hiên nay đã đi được 100k km xin co nhận xét như sau: Ưu: - Rộng, chở được nhiều người. - Tiêu hao nhiên liệu vừa phải. - Máy móc ổn định. Nhược: - Thùng xe quá mỏng và ồn. - Giảm xóc quá tệ. - Xe đi quá chao nghiêng, đôi khi lái đi cứ tưởng bị xệp lốp. - Đi đường xa quá mệt. - Không thích thú khi cầm lái. - Khung, gầm, giảm xóc xuống cấp quá nhanh, hiện nay xe tôi mỗi lần hơi ép số thì cửa và nhiều chi tiết cứ rung và kiêu như xe khách vậy. Tóm lại bạn nên mua xe INn nếu sử dụng cho doanh nghiệp. còn nếu mua để sử dụng cho mục đích cá nhân thì hoàn toàn không nên. Thân. Tan Hoang
hoaingoc68   ·   11/11/2009 - 15:02
chao ban, tuôi da sừ dung qua xe innova roi ,xe chay ko dầm phuộc sau thì yếu,dộ ồn cao.nên dả bán rồi,chuyển qua dùng xe captiva máy dầu thì ok luôn ,xe chạy dầm ,lại ít hao dầu,dộ ồn thì củng ít hơn,chạy dường xa thấy thoài mái hơn ,gia củng như innova thôi.chuc ban lựa dươc như ỳ
maytinhpro   ·   16/09/2013 - 09:10
Xem kết quả phiếu:
Muốn mua xe đa dụng,nên chọn Innova hay Everest?
57,14%4
42,86%3
Tổng cộng: 7 phiếu
* Chú ý: Bạn phải đăng nhập mới được phép bỏ phiếu.
Tình hình là nhà tớ chuẩn bị mua con xe ăn Tết. Sau hai tháng phân vân mua xe bốn chỗ hay bảy chỗ, cuối cùng cũng đã quyết định mua con đa dụng.Giờ cả nhà lãi tiếp tục tranh nhau, Innova hay Everest ?
love719   ·   02/02/2010 - 11:41
Hì, sao bác không thử sang con Hyundai Tucson đời 2010 đi , đẹp mê li mà lại đang được ưa chuộng, còn Ford thì chạy đường trường sướng thôi, Còn Innova thì mua làm j hả bác nếu có tiền, Toyota đang thu hồi vài triêu chiếc xe vì lỗi kìa, còn nếu mà bác quyết mua Innova thì có con đời 2010 đấy, mới ra (http://vatgia.com/568/586028/toyota-innova-gsr-2-0-mt-2010-vi%E1%BB%87t-nam.html) Innova GSR
ngoctuanhd   ·   05/03/2010 - 09:38
Grand livina ra mắt sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của innova[:D]. Innova là dòng xe bán rất tốt trong mấy năm qua tuy nhiên cũng có rất nhiều phản hồi từ khách hàng về một số nhược điểm của innova. Grand livina ra mắt sẽ phần nào khắc phục được những nhược điểm đó. VÀ đặc biệt grand livina rất tiết kiệm nhiên liệu[;)]. Bác có thể liên hệ trực tiếp với em em sẽ tư vấn thêm cho. 0983383434
chieuthuvang   ·   01/10/2012 - 14:06

Everest Chào bạn. Rất tiếc bạn không nói rõ số km hai xe này đã chạy, nên tôi chỉ đưa ra ý kiến trên tinh thần 2 xe đều đã chạy bằng nhau. Tôi đã từng dùng qua cả 2 loại này. Everest 2007, mua mới 100%, đi được 80.000km (khoảng 38 tháng) thì bán và mua Inova 2010, mới 100%, nhưng chỉ đi được 08 tháng thì quyết định bán luôn vì không ngờ nó chán như vậy. Everest nếu đi trên 100.000km thì cảm nhận không được tốt lắm, máy dầu nên khi chạy trong thành phố hoặc chạy ở số 4 cảm giác bị ù, gây khó chịu, nhức đầu cho người ngồi.

Về phụ tùng thì Everest cũng chênh lệch không đáng kể so với Inova. So sánh: An toàn: Everest Bền: Everest Cảm giác lái: Everest, rất đằm và ổn định. Đi cao tốc có thể chạy được 140km/h Rộng rãi: Everest, Cao, rộng kể cả hàng ghế thứ 3 Bề ngoài: Everest, nhìn bề thế hoành tráng và có phong cách hơn Thân xe: Everest cứng cáp, Inova đụng nhẹ là móp, chỉ cần đụng nhẹ xe máy là móp tới cửa lái luôn. Tiết kiệm nhiên liệu: Everest (chạy dầu rẻ hơn xăng. Everest chạy khoảng 11 lít/100km, trong khi Inova cũng 11 lít xăng/100km) Ý kiến của tôi: nếu nhu cầu của bạn là mua xe để dùng, thường xuyên đi tỉnh chơi, đi đèo núi thì nên mua Everest. Nếu mua để cho thuê hoặc chạy taxi thì nên chọn Inova vì máy ít ồn khi chạy số thấp.

Một điều nữa bạn cũng nên quan tâm là máy xăng đối với xe 7 chỗ thì tối thiểu phải 2.7 trở lên, nên Inova rất là yếu, nên máy có lẽ cũng sẽ xuống rất nhanh nếu chở nặng. Nếu có thể được, theo tôi bạn nên mua mới, trả góp Everest, để khỏi lăn tăn về chất lượng

seeyou   ·   07/09/2013 - 09:07
Xem kết quả phiếu:
Chọn Innova cũ hay Kia Carens mới?
16,67%1
83,33%5
Tổng cộng: 6 phiếu
* Chú ý: Bạn phải đăng nhập mới được phép bỏ phiếu.
Tôi có khoảng 500 - 600 triệu dự định mua xe 7 chỗ nhưng đang phân vân. Có người quan bán xe Innova G đời 2007 chạy 90.000 km giá 500 triệu hoặc xe Kia Carent mới giá khoảng 600 triệu (Linh) Các Bác nào biết về 2 loại xe này tư vấn giúp. Cám ơn các bác.
thitvien   ·   18/12/2010 - 08:51

Còn tùy mục đích sử dụng

Còn tùy thuộc mục đích sử dụng của bạn chứ.

- Nếu bạn ít sử dụng xe, không chạy những quãng đường dài, chủ yếu di chuyển ở vùng đồng bằng - thành phố, ít khi chịu tải trọng người và hành lý cao thì Kia Carens là thích hợp vì trang thiết bị nội thất tốt hơn Innova rất nhiều

- Nếu xe sử dụng liên tục, thường xuyên "đầy ắp người" và hay di chuyển xa trên các kiểu đường xá từ đồng bằng tới bán sơn địa thì Innova mới là phù hợp, bởi chất lượng khung gầm máy móc của Innova tốt hơn hẳn, hơn nữa xe này là 7 chỗ thực sự chứ không phải dạng 5 chỗ cơi nới lên 7 chỗ như Carens

vicoma   ·   18/12/2010 - 09:45

Bác thử nghĩ rằng mình ngồi trên chiếc xe mới 100% với chiếc xe cũ.Cũng có khi có những xe cũ nó chất lượng thật nhưng để mà chọn tôi khuyên bác chọn xe mới .Chúc bác với gia đình có chọn lựa tốt nhất.Nếu có nhu cầu mua xe tốt hơn, đẹp hơn, đắt tiền hơn thì đến với Vĩnh Hưng vicoma nhé .Chúng tôi sẽ đáp ứng nhu cầu của bạn.Trân trọng cảm ơn./

toyotamydinh68   ·   07/09/2013 - 09:07

Nói gì thì nói, Innnova cũ hay mới vẫn là dòng MPV 7 chỗ ổn định nhất.

Bác có thể tham khảo tại đây:

http://banoto.com.vn/innova-d16.html

seeyou   ·   26/08/2013 - 10:49
Xem kết quả phiếu:
Chọn Innova J hay Mitsubishi Zinger GL
100%1
0%0
Tổng cộng: 1 phiếu
* Chú ý: Bạn phải đăng nhập mới được phép bỏ phiếu.
Các bác hãy tư vấn giúp tôi: Với số tiền khoản 670 triệu, nên chọn Toyota Innova J hay Mitsubishi Zinger GL
tuncon   ·   07/04/2010 - 11:06

Bạn nên mua Mitsubishi bản GLS cũng khoảng tầm tiền ấy. Tôi đã sử dụng xe Mitsubishi GLS được 30.000 km . Trước đây tôi sử dụng Inova .. . Phải nói là hơn hẳn Inova . Tiêu thụ xăng 9.5 lít/100 km đường trường và 13 lít ở thành phố. Máy mạnh hơn inova , cảm giác lái tốt hơn.

hanoiyeu   ·   14/05/2011 - 21:33

Tôi yếu kỹ năng lùi, có lần bắt buộc lùi một đoạn mà lưng áo ướt đẫm mồ hôi dù điều hoà bật lạnh nhất rồi. Bác nào nhiều kinh nghiệm chỉ bảo cách tập, mẹo tập như thế nào để nhanh tiến bộ (Bình).

Dan_Truong   ·   13/05/2011 - 09:03

Lùi tốt là do kỹ năng

Khi lùi có hai nhóm tài xế sau đây:

Nhóm 1: Khi lùi ngoái cổ lại sau, mở cửa kính, cổ lúc xoay trái, lúc xoay phải để nhìn trái, nhìn phải. Đây thường là những người lái xe kinh nghiệm rất lâu năm, những bác tài này học lái xe từ thời bao cấp, đã nhiều năm lái xe nhà nước, xe cũ. Hồi ấy gương hậu có khi còn thiếu, vỡ hoặc chẳng nhìn thấy gì - nên các bác có thói quen như vậy.

Ưu điểm nhóm 1: Do ngoái hẳn lại nhìn nên nhìn thấy vật thật, cảm giác tự tin.

Hạn chế nhóm 1: Xoay ổ nhiều nên rất mỏi mệt nhất là những đoạn đường lùi lại xa hoặc quanh co. Thiếu cơ động, vì khi ngoái trái thì không kiểm soát được đằng trước và bên phải, khi ngoái phải lại không thể biết đằng trái và trước có xe khác không. Cách lùi này chỉ có thể ở một đoạn ngắn, chỉ cần căn một phía mới nên áp dụng.

Nhóm2: là nhóm tài xế được đào tạo cơ bản sau này, xe tốt, tài liệu hướng dẫn đầy đủ, hoặc những người được học lái xe ở những nước phát triển. Nhóm này chỉ nhìn gương khi lùi. Có 3 gương đều dùng đầy đủ. Mắt đảo kiểu "rang lạc" khi lùi: gương trái, gương hậu, gương phải, cứ thế đảo đi đảo lại khi thực hiện lùi.

Ưu điểm nhóm 2: Kiểm soát được hoàn toàn đằng trước (do khi lùi đầu vẫn hướng phía trước), phía trái đằng sau (do gương trái), đằng sau (do gương hậu), bên phải đằng sau do gương phải.

Nhược điểm nhóm 2: hầu như không có nhược điểm, có chăng chỉ là nhìn gương có thể không thật mắt - nhưng luyện dần kỹ năng sẽ quen. Nên chú ý : các gương chiếu hậu xịn đều có ghi : "vật ở trong gương xa hơn so với thực tế" - vì thế rất an toàn.

Trong trường hợp gương kém, gương mờ thì buộc phải làm như nhóm 1: ngoái cổ các phía, Người viết bài này lựa chọn nhóm 2 để lùi. Đã từng lùi hẹp đến mức đến một đoạn lại phải đóng gương, thoát khỏi vật chắn, lại mở gương, cứ thế,...

Lời khuyên: dù lùi nhóm 1, hay nhóm 2, trước khi lùi xe cần ở ngoài xe quan sát "đảo mắt" xung quanh nơi cần lùi, phía sau xe để xem sét sơ bộ có vật cản hoặc nguy cơ gì. Khi lùi sợ nhất khi có những vật có chiều cao thấp, hoặc trẻ con vì thường vật thấp và trẻ con khi lùi. gương sẽ bị ngoài tầm nhìn.

Trong khi lùi nếu thấy không yên tâm, có thể phải dừng lại, ra khỏi xe quan sát, phán đoán - đừng ngại, không ai cười cả - đây là tác phong của những lái xe chuyên nghiệp. Vài lời như thế. Chúc các lái xe khi lùi an toàn không va phải trẻ con, không chạm phải chậu hoa, cột mốc hay cột điện.

Kinh Bắc

Duc_tro   ·   13/05/2011 - 09:04

Tập luyện nhiều bạn sẽ lùi tốt thôi

Tôi thấy lùi cũng không khó lắm đâu. Cơ bản là phải quan sát tốt, trước khi lùi xe bạn nên ra khỏi xe quan sát trước đoạn đường mình sắp lùi, khi lùi xe bạn nên ép nhẹ ly hợp cho xe lùi chậm đồng thời quan sát kỹ 3 gương (nên ngồi thẳng người lên để quan sát được rõ 2 bên thành xe). Nếu đoạn đường lùi thẳng và bảo đảm lùi lọt xe thì bạn chỉ cần nhìn một bên gương cũng có thể lùi được (phải căn được độ hở của hông xe bên trái luôn luôn bằng nhau từ khi bắt đầu lùi đến khi kết thúc) đánh tay lái nhẹ nhàng và ít một)

Nếu đoạn đường lùi quanh co thì ôm cua bên nào phải quan sát kỹ gương chiếu hậu bên đó. Xe lọt qua cua nửa thân phải nhìn nhanh sang gương bên ngược lại (Hạ kính 2 cửa trước để quan sát được dễ dàng hơn. Mấy kinh nghiệm tư vấn giúp bạn Bình, chúc bạn thành công.

subzero   ·   14/05/2011 - 21:33

Lùi cũng đơn giản thôi, bạn cứ gắn cảm biến + camera lùi cho yên tâm rồi từ từ mà lùi, vừa quan sát camera vừa check gương

quancoc   ·   08/06/2010 - 15:12
Tôi mới lái, kỹ thuật đang non. Khi tắc đường ngang dốc tôi đạp hết côn, kéo phanh tay. Lúc đi tiếp, tôi nới phanh tay một tí (không thả hết) sau đó tăng ga lên dốc dần. Nếu có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay, vì thực tế nhiều xe dù kéo phanh tay mà tăng ga thì vẫn nhích được (Lê Nam). Tôi cũng biết là sẽ hại phanh tay nhưng làm thế thì vẫn an toàn hơn là bị tụt dốc và hôn đuôi vào đầu xe sau. Nhờ các bạn tư vấn cho tôi kinh nghiệm trong trường hợp này. Xin cảm ơn.
done   ·   08/06/2010 - 15:10

Xin chia sẻ thế này!

Thực ra bạn đi như vậy cũng được, đúng là hại phanh thật, cách đi như vậy giống như bạn học trong trường lái, có điều phanh tay bạn không nhả hết thui. Tốt nhất cho đơn giản nếu là xe con bạn hãy luyện dừng xe giữa dốc bằng phanh chân, sẽ nhàn hơn rất nhiều khi chân côn của bạn cứng và cảm nhận tốt, mà ko hại phanh. Tìm cái dốc vắng xe qua lại tập vài lần cho quen, làm thế nào thì bạn biết rồi( dừng xe thì đạp côn phanh, đến lúc đi thì nhả côn từ từ thấy bám côn thì nhả phanh chân rồi thẳng tiến, nếu máy đuối mồi thêm tý ga nữa.

Chúc bạn làm tốt, lái xe an toàn.

ngoluoc   ·   08/06/2010 - 15:11

Depa lên dốc khi đường tắc

Các bác hiểu nhầm ý anh Nam hỏi rồi, Anh Nam ko phải ko biết depa như trong khi thi lấy bằng xe, mà A. Nam đang cần tư vấn là liên tục phải depa lên dốc khi bị tắc đường ở dốc. Dùng theo cách như trong thi là dùng "côn - phanh tay - ga" hoặc "côn - phanh chân - ga" liên tục khi tắc đường trên dốc có mà vã mồ hôi hột, rụng hết khớp chân, khớp tay.

Bác KUBI nói đúng. Để depa lên dốc liên tục khi bị tắc đường ở dốc, anh Nam cần phải luyện thêm thật nhần nhuyễn "côn - ga", để có thể giữ xe đứng trên dốc chỉ bằng côn - ga: Âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng tại dốc, nếu xe có hiện tượng lùi anh nên thêm chút ga. Nếu xe hơi nhích anh giảm chút ga.

Anh Nam nên tập nhuần nhuyễn thao tác này trước khi tham gia depa dốc khi tắc đường. Chúc anh lái xe tốt và an toàn.

giayhangthung   ·   08/06/2010 - 15:12

Kẹt xe ngang dốc

Ý kiến của các Bạn.

Người nào cũng có lý và tùy theo thói quen của mình cả. Theo Tôi thì bạn chịu khó chỉnh "Ga-răng -ty" lên hơi mạnh một chút khỏang lớn hơn 1000 khi nhả côn ra từ từ cho đến khi thấy đầu xe nâng lên là Bạn nhả chân phanh là xe tự chạy lên được mà không cần thêm ga ( vì tôi sợ chân ga Bạn chưa quen và chưa làm chủ chân ga , xe sẽ vọt lên ).

Khi thi mà gặp chiếc xe như thế nầy thì khó bị tuột dốc. Một điều tốt hơn hết là Bạn thuê xe tập 1 ngày cho nhuyễn và tập làm sao xe không được tuột cm nào hết vì xe sau có thể đứng thật sát bạn. Bạn nên nhớ rằng Bạn tuột dốc trên 50cm đụng xe sau mới bị đền cho xe họ .

Chúc Bạn vui khỏe.

quancoc   ·   13/05/2010 - 08:53
Tôi dùng cana đánh bóng những vết xước trên thân xe nhưng không cẩn thận làm cana dính vào nhiều phần bằng mủ của xe. Giờ những vết đó nhìn lem luốc, lau cách nào cũng không hết. Bạn nào có cách giúp tôi xóa sạch những vết lem ấy không, chân thành cảm ơn (Huỳnh Quang Long).
seeyou   ·   13/05/2010 - 08:53

Đơn giản thôi

Là dùng xăng lau nhẹ, hoặc là mang ra hiệu sơn xe bảo thợ đánh bóng nhẹ qua là hết ấy mà bác

phattu   ·   19/11/2009 - 09:19
Tôi có người nhà đang định cư tại Pháp. Trong thời gian về thăm quê hương, anh muốn tặng tôi 1 chiếc xe 4 chỗ (Nguyen Quang Thuc). Nhưng hiện nay tôi không rõ về tất cả các loại thuế cần phải nộp khi nhận được bảng số và giấy tờ hợp thức hóa cho xe (trị giá xe hiện nay bên đó khoảng 7.000 euro). Mong các bác tư vấn giúp, có nên nhận hay không? Xin cảm ơn. [right]Nguồn: vnexpress[/right]
tuncon   ·   19/11/2009 - 09:18
Tôi cũng xin tư vấn Chào các bác, Tôi cũng có người nhà ở Cali muốn nhượng lại cho tôi một chiếc Acura MDX đời 2008 với giá bán rất hữu nghị là 11.000 USD. Mong các bác tư vấn giúp mấy vấn đề như sau ạ: 1. Nếu xe về Việt Nam thì phải nộp những loại thuế nào? Cụ thể là bao nhiêu tiền? 2. Cá nhân đứng ra nhập khẩu có được không? Nếu dược thì cần những giấy tờ gì? 3. Trong trường hợp nhập khẩu quá khó khăn xin các bác tư vấn giúp có thể nhờ một công ty nào đứng ra nhập khẩu giúp đuợc không? Rất mong nhận được những ý kiến quí báu của các bác. Trân trọng. Lê Thắng
hiennhe   ·   19/11/2009 - 09:19
Tư vấn Các loại thuế mà bạn phải nộp bao gồm: thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đăng biệt, thuế giá trị gia tăng. Khi hoàn tất thủ tục nhập khẩu, bạn tiến hành đăng ký biển số để lưu hành thì phải nộp phí trước bạ. Để bạn biết chính xác hơn tổng số tiền thuế phải nộp cho chiếc xe của bạn, bạn cần biết rõ những yếu tố sau: 1. Nhãn hiệu, chủng loại xe (Lexus GX470, Toyota Camry LE 2.5...). 2. Dung tích xi lanh (VD: 4.7L, 2.5L...). 3. Năm sản xuất: (2008, 2009...). Về giá trị xe để tính thuế thì cơ quan Hải quan căn cứ vào các dữ liệu giá để xác định khi tính thuế ở khâu nhập khẩu căn cứ vào các yếu tố như nêu trên. Viết Hiền
ocnhoi   ·   12/11/2009 - 08:33
Vào các diễn đàn, chúng ta rất hay gặp từ "tâm lý bầy đàn". Thành thực mà nói tôi rất khó chịu với từ này, rất phản cảm. Từ "bầy đàn" trong tiếng Việt thường chỉ dùng khi nói về súc vật hoặc giả có dùng cho con người thì cũng là con người thời tiền sử. Một số nhãn hiệu xe bán chạy ở thị trường Việt Nam thì những người mua xe này lại bị một số bạn quy cho cái tội theo "tâm lý bầy đàn". Có vẻ như các bạn ấy là nhân viên bán hàng của các hãng xe khác, khi thấy xe mình không cạnh tranh được với đối thủ thì đâm ra "a cay" nên dùng những từ ngữ rất nặng để phê phán. Theo tôi là không nên, chúng ta có thể dùng từ "tâm lý số đông". Nghe nó dễ lọt tai hơn. Còn để lý giải tại sao có "tâm lý số đông" khi mua xe ở Việt Nam? Thật quá đơn giản. Bất cứ ai quan tâm đến ôtô đều nhận thức rõ Việt Nam chúng ta là nước nghèo, thu nhập vào loại thấp nhất trong số các nước đang phát triển, chứ chưa nói đến các nước phát triển. Trong khi đó giá ôtô lại vào loại cao nhất thế giới. Chẳng có ở đâu bỏ ra gần 40.000 USD chỉ có thể mua được chiếc xe mà ở các nước khác coi là bình dân, mà ta hay gọi là "xe cỏ". Chính vì thế mà mua được xe hơi có khi là mơ ước của cả đời người. Thử hỏi một cán bộ nhà nước với mức thu nhập 5-7 triệu đồng/tháng (đã là cao rồi) thì đến đời nào mới sắm được xe. Vậy, khi ky cóp đủ tiền mua xe chúng ta có tính toán không? Mua chiếc nào? Không mua chiếc nào? Với các quốc gia giàu, mua một chiếc xe thật hết sức đơn giản. Chẳng thế mà tất cả các thương hiệu, thượng vàng đến hạ cám đều có thể chen chân vào được. Nhưng ở Việt Nam thì khác, để chiếm lĩnh được thị trường chiếc xe phải hội đủ các yếu tố Bền-Tiện dụng -Giá cả chấp nhận-Chi phí vận hành thấp-Khả năng giữ giá cao-Đẹp. Chúng ta thử xem xét nhé: - Xe châu Âu: Quá đẹp, quá sang trọng, quá tiện nghi nhưng giá thành quá cao. Chi phí vận hành cao nên ngoài tầm với của đa số khách hàng Việt Nam, chỉ có thể phù hợp với những người thành đạt, thu nhập cao. - Xe Mỹ: Chắc chắn, vận hành ổn định, hình thức thì cũng không xuất sắc lắm nhưng chi phí vận hành cao (hao xăng, phụ tùng thay thế đắt). - Xe Hàn: Đời trước rẻ, nhưng xấu, chất lượng kém (có khi vì vậy mà làm cho những xe đời sau mất điểm). Đời sau đẹp, nhiều tính năng nhưng chất lượng còn chờ thời gian kiểm chứng, khả năng giữ giá kém. - Xe Nhật: Hình thức bình thường, giá cả tương đối phù hợp với số đông, bền bỉ, chi phí vận hành thấp, khả năng giữ giá tốt. Qua đây ta có thể hiểu tại sao người Việt Nam lại ưu ái xe Nhật (gần như tất cả bạn bè tôi đều có quan điểm thà không mua xe, nhưng đã mua thì cứ phải xe Nhật). Họ có thể chấp nhận mua ôtô Nhật, dù trong thâm tâm có thể rất thích kiểu dáng, hình thức của một chiếc xe Hàn cùng tầm tiền. Đó hoàn toàn không phải là "tâm lý bầy đàn" mà chẳng qua họ muốn tối ưu hóa đồng tiền (khó khăn mới kiếm được) của mình mà thôi. Điều này giải thích tại sao một chiếc xe như Innova (thiết kế theo tôi là xấu) lại là chiếc xe bán chạy nhất ngay từ khi mới ra cho đến bây giờ (ai đó gọi là chiếc xe quốc dân tôi thấy rất đúng) vì nó đáp ứng hầu hết các tiêu chí của khách hàng Việt Nam. Vì vậy, bạn Trần Khương Duy (người xin tư vấn) cùng những ai mua Innova, nếu cũng có tâm lý như số đông, thì cứ yên tâm mà "cưới" về. Đảm bảo không ai chê là "bầy đàn". Còn nếu bạn có cá tính, thích cái mới bỏ qua một số tiêu chí thì cũng có nhiều thương hiệu khác cùng tính năng để lựa chọn với số tiền hơn kém chút đỉnh như Mitsubishi Zinger, Kia Caren, Kia Carnival, Chevrolet Captiva, Ford Everest… Chúc cả nhà vui vẻ. Xin cảm ơn diễn đàn. [right]Nguồn: vnexpress[/right]
phatgiao   ·   12/11/2009 - 08:30
Phân tích hay, nhưng nên thay 'xe Nhật' bằng 'Toyota' Bài phân tích rất hay. Tôi cũng hay đọc các bài trả lời của bạn P.V. Hà cho các chủ đề khác trên diễn đàn này, thấy rất xác đáng. Tuy nhiên, "xe Nhật" mà bạn P.V. Hà viết trong bài, theo tôi, là xe Toyota thì đúng hơn. Các loại xe Nhật khác: Mitsubishi, Suzuki, etc, có lẽ thuộc vào nhóm còn lại, nếu xét theo cách nhìn nhận của người tiêu dùng Việt Nam. Cá nhân tôi không thích gì xe Toyota, và thực tế là tôi cũng không mua xe Toyota, nhưng tôi hoàn toàn hiểu tiêu chí của những người mua xe Toyota. Nếu tôi cũng có cùng tiêu chí mua xe như họ, tôi cũng sẽ chọn mua xe Toyota. Vậy nên tôi chủ trương không bài xích hãng xe hay những người chọn hãng xe khác với lựa chọn của mình. Xét cho cùng, mỗi người có tiêu chí riêng và lựa chọn riêng. Mỗi người phải sống với lựa chọn của chính mình, chứ không phải của người khác. Cho nên đúng như bạn P.V Hà nói, không nên dùng "tâm lý bầy đàn". Có lẽ ngay từ "tâm lý đám đông" cũng chưa chắc đã đúng, vì thực sự, cụm từ này chỉ đúng với nhũng người mua xe theo kiểu "thấy nhiều người chạy Toyota, tôi cũng mua Toyota" mà thiêu tiêu chí cụ thể. Còn không có gì sai nếu như tiêu chí của họ là "xe Toyota bán lại ít mất giá, nên tôi mua Toyota". Nguyen Phuong Duy
huyentrinh2015   ·   12/11/2009 - 08:32
Về bài "Tâm lý bầy đàn" Theo tôi, khi mua sắm đa số mọi người thường chọn xe theo các tiêu chí sau (theo thứ tự ưu tiên): giá cả (số tiền mình có thể bỏ ra để mua xe), mẫu mã, chất lượng, chi phí vận hành, bảo trì, sửa chữa. Khi mà các yếu tố đa số gần giống nhau, chúng ta thường có thói quen chọn các nhãn hiệu nổi tiếng hoặc quen thuộc với bản thân. Và các dòng xe Nhật đã trở nên quá quen thuộc với người Việt Nam, vì vậy nên xe Nhật mới được ưu ái đến vậy. Phú Trần
bonbe   ·   12/11/2009 - 08:33
Bài viết vẫn đứng trên góc nhìn cũ Những cái anh P.V.Ha viết chính là giải thích cho tâm lí bầy đàn đó. Nhiều người dùng thấy tin tưởng là người khác sẽ mua theo, thực chất có ai được kiểm chứng chất lượng tất cả các loại xe đâu. Một sản phẩm tốt không có nghĩa là nó bán chạy. Con số thống kê lịch sử không chứng minh được cho chất lượng trong tương lai. Kỳ vọng chất lượng ở một thương hiệu chính đơn giản chỉ là niềm tin của cộng đồng. Mỗi người sẽ có 01 tiêu chí chất lượng riêng cho mình nên không thể lấy ý kiến chủ quan của mình áp đặt cho ai đó. VD xe chất lượng là phải bán lại có giá, là phải của hãng tên tuổi, xuất sứ nhật bản ..vvv.. Theo tôi khi mua xe chúng ta sẽ liệt kê tiêu chí mà chúng ta cần ra, mức độ quan trong từng tiêu chí và căn cứ vào đó để chấm điểm VD tiêu chí của tôi. Caren và Innova ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1. Thiết kế(20% ) 8 6 2. Vận hành (25%) 9 8 3. Chi phí: (15%) 8 8.5 4. Tiện nghi: (10% ) 8 7 5. Giá trị còn lại khi bán: (5%) 5 10 6. Thương hiệu (XX%) 5 8 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tổng điểm XX XX Với cách chọn này giúp chúng ta tìm được chiếc xe ưng ý cho mình chứ không phải chiếc xe thích hợp cho số đông. Xuân Hải
Trang:  1  2   
Nhận xét về Toyota Innova J (2)
  • Thế Quang Toyota Hùng Vương   ·   13/05/2014 - 14:16
    Giá xe Innova 2014:

    Giá xe Innova 2014 2.0 E: 700.000.000 VNĐ

    Giá xe Innova 2014 2.0 G: 741.000.000 VNĐ

    Giá xe Innova 2014 2.0 V: 800.000.000 VNĐ

    Phòng kinh doanhToyota Hùng Vương

    Thế-Quang mobile: 0938.878.099

    Email: btquang@toyotahungvuong.vn

    Giao xe toàn quốc, sớm nhất, giá ưu đãi đặc biệt
    Trả lời   ·  
  • 0985136161   ·   06/01/2014 - 05:38
    tôi đã chạy in rồi nói chung máy vỏ gầm như nhau j nội thất kém hơn nhưng ngược lại tiêu thụ xăng ít hơn nhiều so với g
    Trả lời   ·  
Hàng công nghệ > Ô tô, xe máy, xe đạp > Ô tô ( Xe hơi) > Ôtô (Du lịch) (Ô tô du lịch, O to du lich, Xe hơi, Xe hoi)
Trang thông tin, giá cả, cửa hàng bán, bình chọn, hỏi đáp về Toyota Innova J trong mục Ôtô (Du lịch)