• Hỗ trợ
  • Tuyển dụng
  • Nạp tiền
  • Đăng ký
  • Đăng nhập

FORD EVEREST DIESEL 4x4 MT

Thông số kỹ thuật

  • Hãng sản xuất: FORD - Everest
  • Dung tích xi lanh (cc): 2499cc
  • Loại xe: SUV
  • Hộp số: 5 số tay
  • Số chỗ ngồi: 7chỗ

Cùng Hãng sản xuất

Cùng mức giá bán

19.976 sản phẩm
Từ :
Đến :
Số Sàn (6660)
Tự Động (10975)
FORD (1239)
HONDA (1117)
HYUNDAI (1211)
KIA (1278)
NISSAN (1117)
TOYOTA (2294)
AUDI (922)
BMW (1007)
CHEVROLET (1054)
≥ 1000cc (10261)
≥ 1500cc (9227)
≥ 2000cc (4103)
≥ 2500cc (3047)
≥ 3000cc (1840)
Coupe (1427)
Hatchback (3087)
Sedan (5665)
SUV (5148)
Wagon (760)
Cabriolet (310)
Crossover (330)
Minivan (614)
MPVs (166)
Màu Bạc (12714)
Màu Vàng (1072)
Màu Xám (12658)
Màu đỏ (11646)
Màu đen (12897)
Màu cafe (3238)
Màu tím (223)
Màu Kem (6474)
Màu cam (477)
Màu đen (13012)
Màu Xám (12529)
Màu đỏ (1716)
Màu Cafe (7374)
Màu kem (9721)
≥ 6chỗ (3063)
≥ Japan (12649)

FORD EVEREST DIESEL 4x4 MT - Hỏi đáp

3 mới từ 743.000.000 đLịch sử giá
0.0/ 0 đánh giá Xếp hạng 735/ 19.976
Câu hỏi về sản phẩm (5)
Sắp xếp:  Mới   |   Xem   |   Trả lời
Tiêu đề
Lượt xem
Trả lời
Thời gian
girl_likeguita   ·   30/05/2011 - 16:56
Tôi đã sai lầm sau khi nghe tư vấn tại mấy tiệm dán phim cách nhiệt, chống ồn. Sau khi làm xong, đi thử tôi thấy chẳng có tác dụng giảm cách âm, qua đường xấu có cảm giác ù tai mà trước đây không hề có (Nguyễn Mạnh Hà). Tôi mua xe mới Kia Forte, phải nói xe đi rất tuyệt. Xe đi chắc chắn, êm ái, nghe nhạc trên xe cũng rất tuyệt. Tuy nhiên tiếng ồn có hơi lớn khi xe đi qua những đoạn đường láng nhựa thô hoặc rải đá dăm (vì bánh xe là loại bánh béo bản dày, có tiện lợi bám đường tốt nhưng cũng tiếp xúc nhiều với mặt đường). Nghe theo lời của mấy chuyên gia "cò" tại hãng chuyên làm cách âm, dán phim chống nóng... tôi đã đồng ý cho họ tháo hết ghế xe, sàn xe, 4 cánh của xe để dán một lớp cách âm làm bằng nhựa đen dẻo (giống nhựa bitum) và mặt trên tráng bạc lên toàn bộ sàn xe và 4 cánh cửa. Sau khi làm xong, đi thử tôi thấy chẳng có tác dụng giảm cách âm, đi qua đường xấu có cảm giác ù tai mà trước đây không hề có. Bây giờ tôi muốn tháo hết các vật liệu cách âm trả về nguyên thủy, nhưng tôi thấy lớp nhựa dẻo đã bám chắc vào sàn xe rất khó gỡ. Không biết trước lúc làm, xe có các tấm cách âm và có bị thợ tháo mất không, vì bây giờ dưới sàn xe chỉ có lớp cách âm nhựa bitum này. Tôi nên giải quyết thế nào, mong các bác có kinh nghiệm tư vấn cho tôi nhé! [right]Nguồn: vnexpress[/right]
ocnhoi   ·   12/11/2009 - 10:41
Dán kính, dán chống ồn là sai lầm Mình xin nói vắn tắt cho người mới mua xe. Chống ồn giảm ồn ít, tốn xăng, xe chạy tốc độ ì hơn chút. Còn cái khoản gián kính cách nhiệt mồm thợ nó nói khéo lắm, tháo ra ko sao nhưng lắp vào cửa kêu to hơn. Xe tôi bây giờ chỉ muốn như cũ mà không được. Còn muốn bóc ra thì bác nên ra thợ bảo nó bóc hết thôi. Tốn tí tiền công, nhưng cửa thì không nên tháo ra lắp vào nhiều. Chán Rô
manhloanoto   ·   25/05/2011 - 12:31

Chào anh MẠNH HÀ

Em đọc phần tâm sự của anh , em cũng thấy anh kể , chắc chắn nhiều người cũng bị như anh , nhưng em là một người chuyên làm CÁCH ÂM CHỐNG ỒN VÀ DÁN FILM CÁCH NHIỆTÔ TÔ , em đảm bảo cho anh là có laoị cách âm và film chống nóng rất tốt , tại vì anh ko tham khảo kỹ , có nhiều trườn hợp anh bị người ta làm loại ko tốt cho anh , vì cách âm có rất nhiều laoị , phân biệt rất dễ ...nếu anh cần tư vấn xin hãy gọi cho em : 0908886777 em Mạnh . hoặc anh có thể đến trực tiếp đại chỉ :493 an dương vương p8 q5 .xin chào anh

thanhmai85   ·   30/05/2011 - 16:56

Bạn đã dán chống ồn rồi, bây giờ mà bóc lên còn phiền toán hơn nhiều. Theo mình bạn nên chấp nhận và tìm cách khắc phục thôi.

Để chống ồn bạn có thể đổi sang lốp Michellin, khoảng 2.5 triệu/quả.

Để bớt mùi thì bạn nên mở kính cho mùi nhựa chống ồn bay đi. Sau một thời gian thì sẽ hết mùi.

cholinhkien   ·   06/08/2010 - 08:47
Tôi sử dụng Ford Everest 2007, máy dầu, nhưng so với các loại xe khác tôi thấy chân côn nặng hơn. Tại dòng xe này côn nặng hay do hệ thống côn của xe có vấn đề và làm thế nào để côn nhẹ hơn. Bác nào biết chỉ giùm (Hương Sơn).
betiteo   ·   06/08/2010 - 08:45

Côn hơi bị nặng so với loại khác

Côn hơi bị nặng so với loại khác Em xác nhận vụ chân côn của xe EV (MT-2008) hơi bị nặng là đúng. Vì em đã lái và so sánh với: Fortuner G, Zace, Innova G .

Nhóm kỹ thuật tổng đài vctel.com

diendantraodoi   ·   06/08/2010 - 08:46

Côn Everest 2007 nặng

Thật ra, nếu so với các dòng xe khác, nhất là xe chạy xăng, côn Ford Everest nặng hơn đôi chút, một phần là do cấu tạo điển hình của dòng xe chạy dầu, một phần do hệ thống trợ lực dầu của côn dòng này không thực sự nhậy ( đơn giản vì dòng này giá khá rẻ so với các xe khác cùng phân khúc). Nhưng đó là hiện tượng chung của cả dòng xe, không phải do một vài cá thể đặc biệt hay do lỗi. Bác có thể đem ra hãng hoặc tới một số CLB độ xe, họ có thể giúp bác vấn đề này

Derailed

dieuhoanagakawa   ·   06/08/2010 - 08:47

Xe em thì quá nhẹ!

Xe nào côn nặng là do thiết kế nó nặng, đó là ý tưởng thiết kế của nhà sản xuất thôi các bác, chứ không phải máy dầu là côn nặng hơn đâu... Xe em chân côn nhẹ quá, thành ra có vẻ không thật chắc chân cho lắm, bác chủ thớt muốn chân côn nhẹ như sợi lông hồng thì chuyển sang xe AT đi bác.

No1openman

girl_likeguita   ·   09/12/2009 - 23:29
Thời gian gần đây rất nhiều thành viên tại diễn đàn ôtô nói về hiện tượng một số người giả vờ bị xe ôtô chẹt vào chân rồi ăn vạ vòi tiền. Theo các bạn phải làm sao với những thủ đoạn này (CGT). Thủ đoạn của bọn chúng càng ngày càng quá quắt. Lúc đầu chỉ 1-2 tên đi cùng nhau, một tên giả vờ bị chẹt chân, tên còn lại hô hoán la làng vòi tiền. Bây giờ bọn chúng kéo 4-5 tên vào, có cả phụ nữ, giả vờ chẹt chân và thậm chí còn đòi đánh để lái xe sợ và nộp tiền cho bọn chúng. Tâm lý người lái xe rất ngại va chạm và sẵn sàng đưa tiền để xong chuyện vì sợ bọn chúng đập phá xe mình. Nhưng nếu cứ để tình trạng thế này, chúng càng ngày càng làm tới, coi thường pháp luật. Cách xử lý ngồi trong xe gọi 113 theo mình nghĩ là hay nhất, cần phải cương quyết để dẹp trò ăn vạ này. Hy vọng các anh công an 113 lưu ý để chúng không còn giở trò nữa. Còn các bạn nghĩ phải làm gì khi tình huống này xảy ra với mình? [right]Nguồn: vnexpress[/right]
phatgiao   ·   08/12/2009 - 16:50
Mánh khóe Thực ra tôi đã từng bị ăn vạ kiểu này. Bọn ăn vạ thường chỉ chọn xe nào mà lái xe đi một mình để ăn vạ vì chúng cũng ngại nếu đông người thì thường bị vặn lại. Nói chung, cách giải quyết thì nên lịch sự. Tránh trường hợp họ bị chẹt thật thì mình lại nghĩ là họ giả vờ vòi tiền. Theo tôi (và tôi cũng đã giải quyết như vậy) nên giải quyết thế này: - Chấp nhận mất tiền, ko phải cho bọn ăn vạ, mà cho taxi. Chở "nạn nhân" đến bệnh viện đa khoa gần nhất cho chiếu chụp đàng hoàng. Đừng tiếc thời gian và vài trăm nghìn. - Nếu họ bị chẹt thật thì trả tiền thuốc. Theo lý và tình, như vậy đều đúng cả. - Nhất quyết không nên trả tiền tại chỗ. Vì nếu các bác cứ móc tiền ra xử lý ngay, bọn chúng sẽ càng lộng hành và được nước làm tới. Thực ra, sau khi được chở đến bệnh viện, cùng lắm, bọn ăn vạ cũng chỉ nhận được 1 đơn thuốc tầm 50K là nhiều. Cộng cả tiền taxi đi nữa, cũng chỉ mất của mình độ hơn 100K. Như thế vừa đúng lý, lại hợp tình mà ko tốn tiền vô ích. Realmx
done   ·   08/12/2009 - 16:51
Cần phân biệt phải trái Chào mọi người! Tôi đọc bài viết này cũng như một số ý kiến của mọi người và rất bức xúc. Rất nhiều người cũng đưa ý kiến này nọ, nhưng hình như các bạn chỉ đọc rồi phát biểu, chứ ít người thực sự trải qua tình huống đó. Tôi và 1 người bạn cũng đã gặp phải tình huống chẹt chân bánh xe nhưng ở vị trí người bị chẹt chân. Tôi có vài ý kiến như sau: - Nếu bạn là người lái xe, khi bánh xe cán qua vật cỡ như bàn chân thì gần như chắc chắn bạn sẽ cảm nhận được. Cho nên việc có phải ăn vạ hay không, các bạn phải biết rõ. Nếu đúng là ăn vạ thì tôi không bàn đến. - Đối với người bị chẹt chân. Chiều dài từ cổ chân đến mũi chân thường chỉ bằng một nửa chiều rộng của bánh xe. Trường hợp nguyên cả bánh xe đè lên chân e rằng không có, vì lúc đó thì chắc đã là 1 tai nạn lớn hơn rồi! Trường hợp thông thường, nửa bánh xe đè lên chân. Bạn hãy hình dung, phần giữa bánh xe tiếp xúc nhiều nhất với mặt đường và chịu tải nặng nhất, hai biên ngoài cao hơn và ít tiếp xúc mặt đường hơn. Trong khi cấu tạo bàn chân là phía sát cổ chân thì dày, phía mũi chân thì mỏng. Do đó khi bánh xe đè qua chân thì lực tác động là khá đồng đều. Cho nên đối với xe 7 chỗ trở xuống nếu đè qua chân đi giày da thì chỉ hơi đau một chút thôi. Còn đối với người đi dép thì rất đau, nhưng không đến nỗi gãy chân. Ở vị trí người bị xe chẹt, nếu là người lịch sự thì không ăn vạ đòi tiền, nhưng đòi hỏi lái xe phải có trách nhiệm với hành vi của mình, ít nhất cũng phải dừng xe hỏi han và xin lỗi (Trường hợp của tôi và bạn tôi gặp phải toàn lái xe vô văn hóa, chúng đi thẳng!!!) Đừng đòi hỏi cảnh sát hay bác sỹ, vì người bị hại ở trường hợp này luôn bị đuối lý (hiện trường không còn vì bánh xe không còn ở trên chân nữa, và chấn thương lại chưa đủ tạo ra bằng chứng y học!!!) Tư Hóa
CRV2009   ·   09/12/2009 - 23:29
Tôi thì bị xe đè lên chân thật rồi, chả ăn vạ làm gì vì đi giày nên không đau lắm, nhưng lái xe cũng dông thẳng mà chẳng có lời xin lỗi gì cả. Ý thức của người dân nói chung chưa cao, kể cả dù đi xe gì đi chăng nữa
kientri   ·   15/10/2009 - 09:44
Tôi đang chạy Everest máy xăng 2007, chạy 12000km, xe gia đình sử dụng. Hôm rồi đại lý Ford có hỏi thâu lại giá 28.000 USD. Tôi đang phân vân xin các bạn tư vấn giúp (Hoàng Huy). Giá đó có được không, xe tình trạng rất tốt đã thay nệm da Singapore, film cách nhiệt 3M, báo lùi xe.... Cảm ơn các Bạn nhiều.
quancoc   ·   15/10/2009 - 09:39
Vài góp ý gửi tới bạn Hoàng Huy 1- Bạn có kinh tế mạnh để đổi xe khác model hơn mà không quan trọng việc bán xe có được giá hay không? nếu không thì bạn có cần tiền mà phải bán xe không? 2-Nếu bạn có 27.000 usd bạn có mua được xe giống như bạn đang sở hữu hoặc tốt hơn không? 3- Bạn có biết giá xuất xưởng hiện tại của loại xe bạn đang sở hữu không? Theo tôi bạn có câu trả lời chắc chắn cho các câu hỏi trên thì hãy quyết định bán xe. Mạnh Hùng
ganbo   ·   15/10/2009 - 09:42
Tôi mua xe bạn với giá 28.000 USD Chào bạn Huy, tôi đang cần mua một con xe Ford Everest. Tôi sẽ trả bạn giá 28.000 USD. Nếu bạn đồng ý bán thì mail cho tôi theo email : nguyenmanhtruongvn@gmail.com D Phương
hiennhe   ·   15/10/2009 - 09:44
Tư vấn Theo mình giá đấy là bán được giá rồi đấy vì mình mới mua Ford Everest mới giá chỉ có 34.000 USD. Trần Thanh Hằng
ocnhoi   ·   10/09/2009 - 10:03
Tôi sắp nhận xe Everest AT 2009, nhưng không biết sử dụng số như thế nào cho đúng. Trên cần số có các số 1,2,3,D,N,R,P. Có phải lúc xuất phát cài số 1 sau đó chuyển dần lên số D cho tương ứng với tốc độ (Phạm Thế Hiển). Lúc xuất phát em có thể gài số D và chạy luôn được không? Khi nào thì sử dụng số P? [right]Nguồn: vnexpress[/right]
tuncon   ·   10/09/2009 - 09:58
[b]Không hợp lý rồi bạn ơi![/b] Theo tôi nếu hiểu theo cách đơn giản thì số 1, 2, 3 là 3 số mạnh với 3 cấp độ khác nhau, ở điều kiện bình thường thì khi xuất phát cũng chỉ dùng ở số D, chỉ khi ở những điều kiện đặc biệt cần sử dụng số mạnh mới sử dụng số 1, 2, 3, kể cả khi xe đang chạy. Ví như khi xe lên dốc bạn cảm nhận số D là không phù hợp thì cần sử dụng số mạnh, còn nếu ở góc độ nhà kỹ thuật thì phải giải thích phức tạp hơn, chúc bạn thành công. Vũ Thế Vinh
hiennhe   ·   10/09/2009 - 10:00
Số tự động Xuất phát bạn dùng luôn số D và chạy luôn. Khi nào dừng hẳn để đỗ xe thì dùng số P. Cũng đơn giản thôi mà bạn. Thong
hieubiet   ·   10/09/2009 - 10:03
Dễ thôi mà anh! Số D là khởi hành, N là số mo, R là lùi. P là khi dừng hẳn. Khác với P, N dùng trong thời gian dừng ngắn. Còn các số 1,2,3 là khi leo đèo dốc. Hoàng
Nhận xét về FORD EVEREST DIESEL 4x4 MT
Hàng công nghệ > Ô tô, xe máy, xe đạp > Ô tô ( Xe hơi) > Ôtô (Du lịch) (Ô tô du lịch, O to du lich, Xe hơi, Xe hoi)
Trang thông tin, giá cả, cửa hàng bán, bình chọn, hỏi đáp về FORD EVEREST DIESEL 4x4 MT trong mục Ôtô (Du lịch)