Thảo luận về việc đi số tự động bằng hai chân?

[b]Kỹ thuật cao[/b] Lúc mới chuyển từ số sàn sang xe số tự động tôi toàn đi một chân phải bởi lúc đó cảm thấy đi bằng một chân phải rất chủ đông. Vả lại nếu có dùng hai chân lúc đó tôi cảm thấy rất gượng gạo không chuẩn khi phanh. Nhưng gần đây (khoảng 2 năm), tôi chuyển về đi bằng cả hai chân tất nhiên là lúc đầu rất khó quen nhưng bây giờ tôi cảm thấy nó rất chuẩn với quy cách lái, nhất là những lúc xử lý lùi tiến, chật hẹp, depa dốc lùi. Tôi cũng chưa từng được tham khảo tài liệu chuẩn của lái xe số tự động mà đây chỉ là mình tự mầy mò thôi. Thấy lái nhiều bằng một chân đôi khi thừa hẳn chân trái khô biết làm gì. Anh cũng thử làm vậy xem có thú vị không (tất nhiên nên đảm bảo an toàn hãy thử). Theo tôi nghĩ thì họ đi là đúng kỹ thuật đó bởi nước ngoài họ sử dung xe hơi lâu hơn mình và họ cũng rất tôn trọng luật. Hùng

[b] Theo tôi lái như vậy không hợp lý[/b] Thực tế tôi chưa gặp lái xe ở Úc nên không biết thói quen đi bên đó thế nào. Nhưng ở Pháp thì thói quen sử dụng chân giống VN, tức là số sàn thì chân trái côn, chân phải phanh-ga. Số tự động thì đi chân phải để tránh bị thay đổi thói quen khi lái sang số sàn. Còn phân tích kỹ hơn, tôi không hiểu dùng chân trái côn-phanh như thế nào? Chỉ đạp phanh mà không căt côn thì chết máy... Hay là họ đi theo kiểu chân trái phanh trước (trong giai đoạn dùng phanh động cơ), sau đó chuyển chân trái sang côn, còn chân phải qua phanh? Nếu đi như vậy thì thiên về biểu diễn chứ không phải cách lái chính thống. Tôi nghĩ chỉ thích hợp với các bạn trẻ. Cũng giống như ở VN bọn trẻ con nó lái xe máy bằng chân, lại đi theo kiểu bốc đầu trong thành phố, kiểu ấy thì tây sang cũng khiếp :D T Q Đạt

[b]Hoàn toàn là do thói quen[/b] Tôi nghĩ hoàn toàn là do thói quen. Vì đang chạy số sàn quen rồi nên chuyển sang số tự động vẫn thế. Ban đầu dùng cả hai chân không quen và xe hay bị gật. Nhưng cứ chạy nhiều thì sẽ thành quen, điêu luyện và nhịp nhàng hơn. Tôi cũng có vài người bạn đi như thế tại Việt Nam. Linh-cute

[b] Hoàn toàn hợp lý[/b] Tôi rất giống bạn Hùng, đầu tiên đi xe số tự động 1 chân, đi quen rồi thấy chân trái thừa. Khi mới chuyển tập sang 2 chân thấy rất gượng gạo, đôi khi cũng nhầm như bác Nghĩa nói "cả ga phanh một lúc". Sau này quen rồi thì cực ổn không có chuyện nhầm, không có chuyện cả ga cả phanh đâu. Phanh vào ga nhả, ga vào phanh nhả giống như côn ra ga vào của số sàn vậy. Trần Quốc Dũng

[b]Kinh nghiệm của tôi[/b] Chào bạn Theo tôi đọc qua, và kinh nghiệm lái xe của tôi, bạn Nguyễn Văn Hiệp nói rất chính xác. Hồi đó xe của tôi không có Cruise Control, nên khi phải lái xe từ San Jose đi lại San Diego (tôi lái nhanh nên mất khoảng 6 tiếng). Một chân phải đạp ga hoài nên tôi phải tự học cách xài hai chân cho đở mỏi, và có khi dùng chân trái giữ ga luôn. Và đặc biệt khi những lúc đi ngang qua Los Angeles (thành phố kẹt xe hàng thứ 2 nước Mỹ sau NewYork), tôi còn dùng chân trái cho cả ga và thắng (vì chân phải mỏi quá rồi). Tồi đả từng lái xe băng ngang nước Mỷ (5.000km và xe lúc đó của tôi không có Cruise Control), tôi mới thấm thía cho cái chân phải đạp ga hàng giờ, và cách tốt nhất cho đở đau chân là sử dụng chân trái. Mẹ tôi lái xe thường xử dụng 2 chân (số tự động), tôi nói với mẹ tôi lái như vậy là không an toàn và mẹ tôi đả hỏi người chấm thi lái xe về chuyện này (tại Canada), thì người đó nói là: "Chỉ là thói quen thôi, sao cũng OK". Bản thân tôi thì luôn lái xe 1 chân, trừ khi nào mỏi chân thì xử dụng chân trái. Nhưng tôi cảm thấy nếu lái xe 2 chân thì có thể sẻ phản xạ mau hơn, nhưng chắc là sẽ tốn xăn nhiều hơn và thắng mau mòn hơn (vì chưa nhả thắng đả đạo ga chưa nhả ga đả đạp thắng). Chúc các bạn lái xe vui vẻ Lộc Sơn

[b] Giới thiệu với các bạn về "Kỹ thuật mới trong việc ga và phanh"[/b] Chào các bạn Về vấn đề bạn nêu ra mình đã xem chương trình ôtô - xe máy trên ti vi họ đã giới thiệu về kỹ thuật mới này là dùng 1 pedal để vừa ga và phanh, mình xin giới thiệu lại với các bạn một số thông tin để các bạn tham khảo: - Người ta giả thiết xe ôtô đang chạy với tốc độ 100km/giờ tức là cứ 1 giây xe sẽ đi được khoảng 28m (100,000 m : 3600 giây = 28 m/giây ). Như vậy nếu khi chuyển từ vị trí đạp chân ga sang vị trí đạp chân phanh thì thường phải mất khoảng 0,5 giây. Trong thời gian 0,5 giây này xe đã chạy thêm được khoảng 15m để đạp được chân phanh. - Để bỏ đi thời gian di chuyển đó (hình như cũng mới chỉ tại Australia thì phải) họ đã nghiên cứu và thiết kế thử nghiệm vị trí 1 chân vừa ga và phanh luôn như sau: Khi ga thì mũi chân gạt sang phải hoặc sang trái, khi phanh thì bàn chân đạp thẳng xuống (như vậy chân sẽ không phải di chuyển). - Tuy nhiên người ta lại đưa ra trường hợp nếu người đang đi loại xe theo kiểu truyền thống, nếu chuyển sang đi theo kiểu mới này thì họ lại dễ bị quen chuyển đạp sang vị trí chân phanh, lúc này lại cũng rất nguy hiểm và dễ gây tai nạn..... do vậy kỹ thuật này cũng chưa được phổ biết, nhưng nó sẽ rất tốt cho người học lái xe ô tô loại này ngay từ đầu. Đó là một số thông tin tham gia thảo luận cùng các bạn. Chúc thượng lộ bình an Hoàng Hồng Hải

[b]Bạn đã thích ứng?[/b] Họ đi đúng đấy, giống hệt như "côn ra ga vào thôi " đi nhiều thành cảm giác, họ nhịp nhàng, điệu nghệ như chơi nhạc tức là dân chuyên rồi còn gì. Tây sang mình cầm "đũa" ăn cơm có rơi ra đầy người không? Mình cầm dao, cầm dĩa cắt miếng thịt nướng có méo hết cả mồm không? Hay là đâm cả dĩa vào lợi. Tất cả đều do luyện tập, có khi phải khổ luyện mới thành công được. Cách đi như thế nào không quan trọng mà với cách đi ấy có an toàn không? Đương nhiên là an toàn với những người khổ luyện. Còn không khổ luyện được thì đi 1 chân cho nó lành. Một lần tôi sang Trung Quốc dân chuyên quay xe 180 độ, 360 độ vào điểm đỗ, đi 2bánh, văng đít tốc độ cao tai khúc cua...ở trường dạy lái biểu diễn Thanh Trúc - Thượng Hải mới thấy họ đào tạo bài bản và vận động viên khổ luyện như thế nào . Thêm

[b]Tâm sự cùng anh[/b] Anh quan tâm làm gì cho mệt, đó là thói quen nguy hiểm của người ta mà thôi. Ở Việt Nam ta hay bất cứ nơi đâu hoặc sách vở dạy lái xe nào mà đạp thắng bằng chân trái cả, điều này tôi chưa hề thấy. Các loại xe gắn máy, ôtô...nhà sản xuất điều bố trí bàn đạp thắng ở chân bên phải, vì lực đạp thắng và độ nhạy bén của chân phải luôn luôn chuẩn xác nhất trong mọi tình huống. Khi buông chân ga là lúc anh dùng chân phải để đạp thắng đó là nguyên tắc cơ bản an toàn nhất của người tài xế. Còn ngược lại,những lúc khẩn cấp chân trái đạp thắng mà chân phải vẫn đạp hết ga thì tôi không biết chuyện gì sẽ xảy ra nữa. Tâm sự cùng anh. Tạ Công Nghĩa

[b]Không hợp lý[/b] Theo tôi lái vậy chẳng hợp lý nếu đi ở VN. Với điều kiện giao thông kém như hiện nay tại các thành phố lớn. Đi 2 chân như vậy nó chỉ phù hợp trên đường đua, với điều kiện giao thông như hiện nay đi số tự động 1 chân là hợp lý nhất. Tại sao mình không giải phóng chân trái của mình, khi mà xe mình chạy được như vậy nhỉ? Vả lại đi như vậy là an toàn nhất, khi nhả ga thì đạp phanh rất hợp lý. Hay là những người bạn này đi xe kiểu Úc. Cuong MN

[b]Theo thiết kế[/b] Theo thiết kế nhà sản xuất thì xe tự động cả phanh và ga bên phải như vậy thao tác đúng là sử dụng chân phải cho cả 2 thao tác, ga và phanh. Trong trường hợp muốn thay đổi để đỡ mỏi hay để thử cảm giác mới lạ thôi chứ đúng kỹ thuật nhà sản xuất đã gợi ý bằng vị trí chân ga và phanh rồi. Chứ chẳng phải cứ Úc là đúng đâu. Chỉ là cá nhân một vài bạn Úc đấy thôi, trẻ và muốn làm mới cảm giác chứ không phải là chuẩn mực mới đâu bạn ạ! Hung