Cảm nhận khi đi PCX được 1 tháng?

Mình mua con PCX được 1 tháng với giá 67,5 triệu đồng. Có cảm nhận như sau:
- Xe chạy êm và bốc đặc biệt khởi động cực ky êm.
- Tiêu tốn nhiệu liệu trung bình 50km/1l xăng.
- Kiểu dáng thì có người chê người khen, ( đa số là khen)
- Xe dành cho nam giới, nữ đi rất xấu.
- Ngồi êm và thoải mái ( không giống AB Vệt Nam ngồi rất ê mông khi đi đường xa)
- Xe không có cần khởi động nên nguy hiểm khi hết bình acquy.
Theo mình với giá đó không con nào qua mặt được em này.
Mời bạn ghé thăm: Đặc Sản Quê Nhà
 |  Xem: 11.506  |  Trả lời: 5
Ngày gửi: 21/09/2010 - 14:37  |  Câu hỏi liên quan
Trả lời

Danh sách trả lời (5)

Có nhiều tính năng nổi bật (dantri) đã nói
Xe PCX 125 có kích thước 1.920 x 730 x 1.090 mm (dài, rộng, cao), trọng lượng 125kg, độ cao yên 761mm, khoảng cách gầm xe 135mm, dung tích bình xăng 6,2 lít, sử dụng cỡ lốp 14”.

Với công nghệ phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch, mẫu xe ga này có công suất tối đa 11,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm tại 6.000 vòng/phút, khởi động bằng điện, cùng một công tắc ngắt động cơ bên chân chống phụ.

Về thiết kế bên ngoài, PCX mang dáng dấp của một chiếc xe thể thao, với các đường lượn mang đậm tính khí động học, đặc biệt phần đầu xe có những nét tương đồng của những chiếc xe phân khối lớn.   


PCX có những đường nét khí động học từ đầu xe kéo dài ra sau


Mẫu xe ga này có đèn pha halogen kép và đèn sương mù liền khối


Bệ đồng hồ gắn liền với thân, tay lái điều khiển khá thoải mái với vòng cua hẹp. Ngay dưới tay lái là hộc để đồ nhỏ.


Bảng đồng hồ trung tâm khá lớn, hiện thị các thông số về tốc độ, đèn tín hiệu, đèn kiểm tra hệ thống nhiên liệu... cùng hệ thống đồng hồ điện tử báo mức xăng, số km
 

Ổ khóa điện trung tâm đặc trưng của Honda với nút mở cốp xe và bình nhiên liệu riêng. Đặc biệt, PCX được tích hợp hệ thống chống trộm điều khiển từ xa ngay trên bộ chìa khóa

Đèn hậu và đèn xi-nhan khá to gắn liền với thân xe bằng chân đế bằng nhựa.
 

PCX 125 sử dụng bộ giảm xóc đôi giảm chấn thủy lực phía sau
 

Để chân cho người ngồi sau có thể gập gọn vào hai bên hông xe.
 

Yên da lớn cùng màu nâu với các bộ phận nhựa trên thân xe.
 

Nắp bình xăng của PCX được bố trí phía trước, tương tự ở mẫu Air Blade.
 

PCX sử dụng bộ chống nóng cho ống xả bằng nhựa kích thước lớn.
 
Thế mạnh của mẫu PCX 125 là những tính năng kỹ thuật cao nhất của Honda. Đây là lần đầu tiên trên một mẫu xe ga 125cc, Honda ứng dụng công nghệ tích hợp mô-tơ đề và máy phát điện vào thành một khối trên ECU. Nếu ví hệ thống phun nhiên liệu điện tử như "trái tim" của chiếc xe thì ECU sẽ là "bộ não" bởi nó điều khiển tất cả hệ thống điện, đèn pha, sạc, bơm xăng và cả tính năng Idling Stop... Chính thay đổi này khiến chiếc PCX 125 khởi động rất êm và nhẹ tới mức không có tiếng ồn như những chiếc xe ga ra đời trước đó của chính Honda tại Việt Nam như Lead, Air Blade...  (Honda từng ứng dụng công nghệ này trên những chiếc xe 50cc như Crea, Scoopy, Today, Zoomer...).
 
Honda Việt Nam công bố mức tiêu hao nhiêu liệu của mẫu PCX 125 này là khoảng 2 lít/100km, thấp hơn xe Air Blade FI tới 14%, nhờ công nghệ Idling Stop. Hiểu một cách đơn giản nhất, công nghệ này giúp tiết kiệm nhiên liệu bằng cách tắt động cơ khi xe dừng trên đường và sẽ tự khởi động lại khi người lái kéo tay ga...
Ví dụ, đến đèn đỏ, bạn dừng hẳn xe, cảm biến dưới yên sẽ nhận biết vẫn có người ngồi  trên xe quá 3 giây, hệ thống Idling Stop sẽ tự động tắt động cơ, xe không tiêu thụ nhiên liệu, và sẵn sàng khởi động lại khi bạn tăng ga.

Trang bị an toàn trên PCX 125 cũng có những  thay đổi về chất lượng, như hệ thống giảm xóc trước/sau vận hành êm ái hơn, bộ bánh xe 14" với mâm hợp kim khá chắc chắn khi vận hành trên những con đường xấu. Đặc biệt, hệ thống phanh CBS với phanh đĩa phía trước có 3 pittong hoạt động tương đối độc lập (pittong ở giữa hỗ trợ cho bộ phanh CBS, hai pittong còn lại độc lập khi chỉ dùng phanh trước).

PCX 125 không có khóa chống trôi trên tay phanh sau như những chiếc xe ga khác, do Honda tự tin với thiết kế chiều cao yên 761mm sẽ khiến người lái dễ dàng chống chân khi cần thiết.
 

Các nút điều khiển quen thuộc (còi, xi-nhan) bên tay trái.
 

Công tắc chức năng Idling Stop được tích hợp trên tay lái bên phải


Hốc đựng đồ dưới yên lớn (37 lít)


Hệ thống phanh đĩa phía trước có 3 pittong


Hệ thống phanh tang trống phía sau






Mời bạn ghé thăm: Đặc Sản Quê Nhà
Ngày gửi: 21/09/2010 - 14:45

Mình đã sử dụng xe này đuợc hai tháng rồi, chạy trong nội thành tiêu hao 48km/lit xăng. Về phần tự động tắt máy khi dừng xe thì nó có công tắc, bạn có thể để máy nổ liên tục hay ngừng 3 giây thì tắt máy (giúp bạn chủ động việc tiết kiệm xăng - không phải lo lắng mau hư đề hư bình

Yên xe ngồi rất thoải mái, xe bốc và đằm. Kiểu dáng mới lạ và phù hợp với vóc dáng người Việt (không quá to như X9 và không quá nhỏ như Spacy). Khi khởi động xe bạn không nghe thấy tiếng đề. Nếu so với giá AB nhập của Thái thì chọn PCX là tốt nhất!

Bạn có thể vô trang web:  http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=135058  Để xem những người đã dùng PCX đánh giá chất luợng xe và những tư vấn cần thiết truớc khi mua PCX!

Ngày gửi: 21/09/2010 - 14:46

Xe này trông đẹp. hợp với dáng người VN chúng ta.

www.24NHA.com

Ngày gửi: 27/09/2010 - 20:25

Mỗi tội là vẫn bị làm giá! không hiểu sao một tên tuổi như HD mà không kiểm soát đc vấn đề này? hay "Ta là tay to rồi thì không cần quan tâm? Kệ chúng mày, thích thì cứ mua đi".

Ngày gửi: 28/09/2010 - 12:00

Con này giá bán lẻ đề xuất của hãng có 49,990,000.00 VND, vậy mà ra tới Head đã lên tới 16.5 trong

==> Đúng là xe bán theo thương hiệu. (không đề cập đến vấn đề KT nhé).


Ngày gửi: 28/09/2010 - 21:18
Trả lời

Sản phẩm tham khảo tại cửa hàng.

Honda PCX 125 2010
49.000.000 VNĐ
Yamaha LEXAM 115cc đen (Vành Đúc - Phanh đĩa)
Liên hệ gian hàng...
Yamaha LEXAM 115cc (Vành Nan - Phanh đĩa)
Liên hệ gian hàng...
Yamaha LEXAM 115cc xanh  (Vành nan - Phanh đĩa)
Liên hệ gian hàng...

Đang được quan tâm nhất

Những thành viên tích cực trong tháng
(1 lượt cảm ơn)
(2 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
Quảng cáo