Ứng dụng Thông báo Hỗ trợ Đăng ký Đăng nhập
4 thành viên trả lời
linhhh cholinhkien maytinhpro mt2011 Trả lời cuối cùng: 11/06/2011
Thành viên tích cực nhất

hoangtin2

10 lượt cảm ơn

congtonthang90

10 lượt cảm ơn

ngodung90

10 lượt cảm ơn

tonggiang90

10 lượt cảm ơn

  • Hot
  • Giảm giá
  • Mới

      Có nên mua xe SYM Shark 170 ?

      dieuhoanagakawa

      11/06/2011 - 11:13

      Nhờ anh em tư vấn giúp em mua con SYM Shark 170 mới ra mắt với. Nó có giá khoảng 65 triệu bằng với Piagio LX cũng như Honda PCX nhưng dung tích xi lanh của nó là 170cc cơ. Mình đang phân vân quá! Không biết có nên mua hay không nhỉ? Tư vấn giúp mình với nha!

      Câu hỏi này hữu ích với bạn? Cảm ơn
      18215

      Vui lòng đăng nhập ID VATGIA để gửi trả lời của bạn

      linhhh

      11/06/2011 - 11:14

      Chào bạn!

      Xin nói luôn là mình đang đi 2 cái xe. 1 cái wave Thái 96 đi ngon lành đến tận bây giờ và 1 con Shark 125.

      Ngày trước, trước khi mua con Shark cũng như bạn, lăn tăn nhiều vì lên mạng nhiều ý kiến nhưng mình quyết mua nó vì đơn giản thấy giá web nó bao nhiêu mình mua đúng giá đó và nó phù hợp với mình.

      Cảm nhận sau khi đi Shark 125 của mình (mình ko phải dân độ xe, chỉ là dân công sở) là Shark đi rất êm, lướt, đi sướng, mức tiêu thụ xăng trong thành phố mình test là 33km/l.

      Nhược điểm của nó là do động cơ 125, xe nặng nên lên ga không vọt, yên xe trước hơi dốc nên phải làm lại cho hợp lý (hết có 100k).

      Mình nhận xét khách quan để bạn tham khảo.

      Chúc bạn kiếm được 1 chiếc xe phù hợp với mình.

      Đọc thêm
      . Bình luận này hữu ích với bạn? Cảm ơn

      Báo vi phạm

      maytinhpro

      11/06/2011 - 11:15

      Theo mình thì bỏ ra số tiền trên 65 triệu đồng để mua xe này thì phải suy nghĩ nhiều.

      Đầu tiên, về thiết kế thì phần lớn do kĩ sư Việt Nam mình nghiên cứu va chế tạo ra. Ví dụ chiếc Attila Elizabeth là do một cựu sinh viên của Đh Sư Phạm Kĩ Thuật Tp. Hồ Chí Minh làm ra( Bắt chước kiểu dáng của Piaggio), còn những mẫu xe khác cũng ko có sự phá cách mà toàn ăn theo thiết kế của những hãng xe khác.

      Thứ 2, tiêu chuẩn kĩ thuật của SYM là rất thấp. Những linh kiện sản xuất cho SYM thường là dể dàng nhất cho đội ngũ QC (Quản lý chất lượng) vì hàng làm cho SYM không đòi hỏi cao. Và thậm chí linh kiện sản xuất cho SYM được sơn sẵn luôn tại công ty mình, và yêu cầu về vật liệu cũng thấp. Mình đơn cử là với SUZUKI thì chỉ đi hàng phôi( Không sơn) vi SuZuKi cho rằng sơn tại các công ty khác là không đạt chất lượng....

      Mình chỉ các bạn nhé, về nhà tìm chiếc shark nào còn mới ( thậm chí mới mua), hay Attila mới, và kiểm tra những chi tiết như chống đứng, chống ngang, gắp xe, phuộc xe bạn sẽ thấy chất lượng bề mặt sơn thế nào nhé...

      Max Speed với một chiếc xe không phải là quan trong nhất. Hãy suy nghĩ thât kĩ với sự lựa chọn mà bạn phải bỏ ra đến hơn 65 triệu.

      Đọc thêm
      . Bình luận này hữu ích với bạn? Cảm ơn

      Báo vi phạm

      cholinhkien

      11/06/2011 - 11:16

      Dù dung tích động cơ tăng nhiều so với phiên bản trước, nhưng xe SYM Shark 170 không có những thay đổi lớn về tính năng, công nghệ, trong khi giá bán khá cao - khoảng 65 triệu đồng.

      Như vậy, xe SYM Shark 170 có cùng mức giá với xe Vespa LX 125i.e của Piaggio Việt Nam (66 triệu đồng) và Honda PCX (60 triệu đồng).

      Không có thay đổi nhiều so với phiên bản 125cc ra mắt từ tháng 9/2009, xe Shark 170 vẫn sử dụng chế hòa khí truyền thống, làm mát bằng không khí...

      Thay đổi đáng kế nhất của xe Shark mới là việc nâng dung tích động cơ từ 125cc (công suất 10 mã lực, tốc độ tối đa 92km/h) lên 170cc - gần hết giới hạn của giấy phép lái xe thông dụng (175cc), với công suất 12,5 mã lực, tốc độ tối đa 100km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu theo thông số nhà sản xuất là trung bình 1 lít xăng xe chạy được 31km.

      Việc nâng cấp động cơ cùng một số chi tiết khác khiến trọng lượng xe tăng thêm 12kg so với phiên bản cũ (126kg) trong khi kích thước của xe vẫn giữ nguyên, với chiều dài 2.090mm, chiều cao 1.160mm.

      Một điểm mới nữa trên xe Shark 170 là hệ thống phanh sau một đĩa đường kính 240mm cùng hệ thống phanh kết hợp CBS.

      Về tổng thể, Shark mới tiếp tục giữ kiểu dáng "xe tay ga cao cấp"

      Thiết kế đèn pha giống phiên bản trước


      Đèn định vị LED màu xanh giống phiên bản trước


      Đồng hồ chính vẫn giữ đơn vị hiển thị tốc độ dặm/h


      Xe Shark 170 được trang bị phanh CBS, nhưng không có khóa phanh để giữ xe trên địa hình không bằng phẳng

      Ổ khoá vẫn tích hợp các chức năng khóa tổng, khóa từ, mở cốp...


      Các thiết kế nút điều khiển trên tay lái vẫn giữ nguyên


      Nắp bình xăng khá tiện lợi với vị trí phía trên, gần ổ khóa với thiết kế nắp mới


      Móc treo đ phía trước


      Để chân to, có thể gập lại




      Hệ thống phanh đĩa được tăng cường phía sau


      Giá chở hàng lớn phía sau


      Yên xe Shark170 được bọc da nhưng mặt trên yên có những chỗ không ôm


      Cốp xe có thể chứa hai mũ bảo hiểm nửa đầu


      Shark 170 vẫn có thể khởi động bằng điện và cơ, nhưng cần khởi động cơ không lắp cố định theo xe mà cất trong cốp xe, khi cần mới lấy ra sử dụng
      Đọc thêm
      . Bình luận này hữu ích với bạn? Cảm ơn

      Báo vi phạm

      mt2011

      06/07/2011 - 11:12

      Trích dẫn:
      Từ bài viết của cholinhkien

      Dù dung tích động cơ tăng nhiều so với phiên bản trước, nhưng xe SYM Shark 170 không có những thay đổi lớn về tính năng, công nghệ, trong khi giá bán khá cao - khoảng 65 triệu đồng.

      Như vậy, xe SYM Shark 170 có cùng mức giá với xe Vespa LX 125i.e của Piaggio Việt Nam (66 triệu đồng) và Honda PCX (60 triệu đồng).

      Không có thay đổi nhiều so với phiên bản 125cc ra mắt từ tháng 9/2009, xe Shark 170 vẫn sử dụng chế hòa khí truyền thống, làm mát bằng không khí...

      Thay đổi đáng kế nhất của xe Shark mới là việc nâng dung tích động cơ từ 125cc (công suất 10 mã lực, tốc độ tối đa 92km/h) lên 170cc - gần hết giới hạn của giấy phép lái xe thông dụng (175cc), với công suất 12,5 mã lực, tốc độ tối đa 100km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu theo thông số nhà sản xuất là trung bình 1 lít xăng xe chạy được 31km.

      Việc nâng cấp động cơ cùng một số chi tiết khác khiến trọng lượng xe tăng thêm 12kg so với phiên bản cũ (126kg) trong khi kích thước của xe vẫn giữ nguyên, với chiều dài 2.090mm, chiều cao 1.160mm.

      Một điểm mới nữa trên xe Shark 170 là hệ thống phanh sau một đĩa đường kính 240mm cùng hệ thống phanh kết hợp CBS.

      Về tổng thể, Shark mới tiếp tục giữ kiểu dáng "xe tay ga cao cấp"

      Thiết kế đèn pha giống phiên bản trước


      Đèn định vị LED màu xanh giống phiên bản trước


      Đồng hồ chính vẫn giữ đơn vị hiển thị tốc độ dặm/h


      Xe Shark 170 được trang bị phanh CBS, nhưng không có khóa phanh để giữ xe trên địa hình không bằng phẳng

      Ổ khoá vẫn tích hợp các chức năng khóa tổng, khóa từ, mở cốp...


      Các thiết kế nút điều khiển trên tay lái vẫn giữ nguyên


      Nắp bình xăng khá tiện lợi với vị trí phía trên, gần ổ khóa với thiết kế nắp mới


      Móc treo đ phía trước


      Để chân to, có thể gập lại




      Hệ thống phanh đĩa được tăng cường phía sau


      Giá chở hàng lớn phía sau


      Yên xe Shark170 được bọc da nhưng mặt trên yên có những chỗ không ôm


      Cốp xe có thể chứa hai mũ bảo hiểm nửa đầu


      Shark 170 vẫn có thể khởi động bằng điện và cơ, nhưng cần khởi động cơ không lắp cố định theo xe mà cất trong cốp xe, khi cần mới lấy ra sử dụng

      Mua con này để rồi mang tiếng chạy xe nháy kiểu dáng mấy hãng khác à

      Đọc thêm
      . Bình luận này hữu ích với bạn? Cảm ơn

      Báo vi phạm