Hôm trước tôi thấy Honda công bố giá xe Winner 150 vào khoảng 52 triệu đồng, nên tôi đã thu xếp tiền để chuẩn bị mua xe này. Trước đó, tôi có phân vân giữa Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150. Hôm nay đọc báo, tôi được biết Honda Winner 150 có giá bán thực tế là 57,5 triệu đồng, chênh hơn 5 triệu so với mức giá lúc công bố. Liệu với giá này, tôi nên mua Honda Winner hay Yamaha Exciter?
(Xem thêm)
 Honda  Winner 150 đội  giá  5 triệu đồng có nên mua không?

y7054u88o
Chào các cụ, chẳng là em mê xe thể thao, mơ ước có 1 con lâu rồi. Hôm lâu đọc báo thấy Honda giới thiệu mẫu minibike Honda MSX 2016 đẹp quá. Em đang gom lúa để cố gắng tậu em này nhưng không biết giá về Việt Nam của Honda MSX 2016 là bao nhiêu các cụ nhỉ?
(Xem thêm)

Linh Ly

Mình đang đi Honda Air Blade 125cc 2016 Phiên bản sơn từ tính (Vàng đen) thấy rất phong cách, mà...
Chào các cụ, em đọc báo thấy mẫu nakedbike Honda Dream Neo 2016 vừa ra mắt ở Ấn Độ với giá hơn 740$. Em thích mẫu này quá mà không biết nó có về Việt Nam không các cụ nhỉ? Giá như này quá ngon cho 1 mẫu nakedbike đẹp, gọn như thế.
(Xem thêm)

Tống Minh Tùng

Honda vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của Dream Neo 2016 với những thay đổi nhẹ ở đồ họa và...
Các cụ ạ, chẳng là em đang có ý định mua xe côn tay để đi làm và đi phượt với bạn bè. Hôm trước đọc báo, em thấy bảo Honda sẽ ra mắt chiếc Honda Winner 150 ở Việt Nam vào tháng 6 này. Em thì vẫn yên tâm về chất lượng xe của Honda hơn nên đang đợi đến lúc đó để mua em này về cho thỏa đam mê. Nhưng không biết giá cả của Honda Winner 150 là bao nhiêu các cụ nhỉ?
(Xem thêm)
 Honda  Winner 150 sẽ có  giá  bao nhiêu tại Việt Nam?

Tống Minh Tùng

Chào bạn. Honda Winner 150 sẽ có mặt trên thị trường từ tháng 6 tới, mức giá chưa tiết lộ. ...
Tôi tìm hiểu trên mạng thấy xe Honda Vision đời 2016 giá bán là 29,99 triệu đồng gồm cả VAT. Nhưng ra đại lý chính hãng và Head hỏi mua thì được báo giá 35,5 - 36 triệu đồng. Xin hỏi giá chênh vậy có đúng, vì sao giá chênh nhiều vậy.
(Xem thêm)
Tụi Head HVN nó hét giá 21-22T kia kià! Trước đây TGĐ HVN đã tuyên bố trên báo đài là " HVN không chịu trách nhiệm về việc kinh doanh của các HEAD HVN vì chúng tôi đã bán cho các HEAD theo hình thức "mua đứt bán đoạn". Việc các HEAD bán xe với giá cao hơn giá đề nghị của HVN chúng tôi không thể can thiệp vì đó là chuyện của HEAD HVN. HVN không chịu trách nhiệm về việc này. Chúng tôi chỉ đảm bảo HEAD chịu trách nhiệm ủy quyền về việc bảo hành - bảo trì - sưả chữa cho các sản phẩm do chúng tôi cung cấp". Đọc xong cái này tui với bạn bè và gia đình dị ứng luôn với Honda VN. Vì với cách này cho thấy HVN đã gián tiếp tiếp tay với HEAD để bán giá cao hơn giá trị thật của chiếc xe. Tui mới hỏi chiếc này chiều nay giá 21,5-23T tại HEAD chứ không có giá 17T và 19T như công bố. Hỏi 4 chỗ đều như nhau. Với tầm đó lụm con Sirus mới (luôn giấy tờ) của Yamaha và đổ xăng miễn fí đi được 1 năm luôn! Mà xe của Yamaha bây giờ nhìn cứng cắp và chạy ngon hơn mấy chiếc Wave này. Là người tiêu dùng thông thái thì nên bik chọn lựa tốt nhất. Nếu vì thương hiệu của Honda mà tui phải bỏ thêm >3T thì đúng là "ngu" hết chỗ nói. Ở Thái Lan thì Yamaha hơn Honda nhều. Còn VN thì ngợc lại. Bó tay.
(Xem thêm)

Vietnam Travel

WaveRSX đắt hơn Wave S. Wave S đắt hơn Wave alpha. Còn 3 con đó máy móc không khác nhau gì cả....
Ngày 10/11/2009 tôi mua xe SH do Honda Việt Nam sản xuất, 12/11/2009 tôi đến phòng thuế Q7 để đóng trước bạ, nhưng phòng thuế báo Honda VN chưa gửi bảng giá xe SH cho phòng thuế nên tôi không đóng được, ngày 13/11 tôi lại đến phòng thuế nhưng củng kg đóng được. Tôi liên hệ với Honda VN (CNTPHCM) thì ở đây sẽ liên hệ với phòng thuế Q7 để giải quyết cho tôi. 16/11 Honda VN báo tôi lên phòng thuế để đóng trước bạ nhưng khi đến phòng thuế Q7 báo cục thuế chưa gửi bảng báo giá xuống và kêu tôi chờ thêm vài ngày. Tôi đành bó tay.com luôn. Đóng trước bạ xe mà tôi đã đi 3 lần mà củng chưa đóng được. Quá gian nan. Các bạn có ai mua xe này chưa và ra sao. Cám ơn
(Xem thêm)
mình vừa đi hỏi vòng quanh 1 loạt quanh tp thaí nguyên giá là 15.7 tr có con susuki revo là đúng giá với websire của nó đăng thôi. 14.8tr mình alo các head honda tại hà nội thì họ không báo giá cho. điên thế. nhưng mình hỏi trên 15tr hay dưới thì được biết giá wave a mới trên 15tr
(Xem thêm)
Mình hiện là một nam giáo viên trẻ dạy xa nhà nên thường phải về quê (40km), giờ mình đang có số tiền khoảng 20 triệu. Mình đang muốn mua 1 con xe số của Honda, trước mình rất thích xe RSX 2012 của Honda nhưng gần đây đọc báo thấy nói là dòng xe này có 1 lô hàng bị lỗi do đấu nhầm dây đèn hậu và đã được Honda triệu hồi để sửa chữa..Liệu dòng xe RSX 2012 này đi có ổn ko? vì thấy đồng nghiệp cũng ít đi loại xe này nên ko tham khảo được, liệu số xe bị lỗi đó còn trôi nổi ngoài thị trường ko? mà nhìn kiểu dáng xe đó cũng đẹp mà ko biết chất lượng như thế nào so với xe số khác của Honda? Mình muốn hỏi trong các dòng xe số của Honda có giá từ 17 đến 22 triệu dòng nào bền nhất, tiết kiệm xăng và đầm xe? Mong mọi người tư vấn giúp với số tiền đó nên chọn loại xe nào cho hợp lý. Xin cảm ơn
(Xem thêm)

ha

E vừa tậu 1 E RSX 2012. về phần máy E nó. thì nghe êm hơn phiên bản 2011. Do phần trước...
Em là sinh viên sắp ra trường (nữ). Hiện em có ~25tr, em muốn mua 1 chiếc wave RSX (vành nan) nhưng mà Honda lại mới tăng giá. Em đọc báo thấy có ngừoi nói đó chỉ là tăng tạm thời do hạn chế nguồn cung thôi, sắp tới giá sẽ giảm. Em không biết có chắc sắp tới giá sẽ giảm hay không. Mong mọi người giúp em với. Có nên mua xe vào thời điểm này hay không? Và nếu mua thì nên mua xe gì? mua ở đâu? (nhà em ở Đồng Nai nhưng e đang học ở tphcm)
(Xem thêm)

thu

- Các mẫu xe số ngày càng hạ nhiệt, các mẫu xe ga hạ nhiệt nhanh hơn, một số mẫu xe được coi là...
Tình hình là con Wave RS của em tông vào dải phân cách bị vỡ vỏ (lốc). Các bác cho em hỏi mua vỏ (lốc) động cơ Honda Wave RS ở đâu rẻ? Em cũng ra đại lý Honda hỏi rùi, họ bảo 800.000Đ, đặt hàng 15 ngày, giá này mua được ko các báo? Cảm ơn các bác!
(Xem thêm)

vi ô lét

Giá như thế nói thật là hơi chát,nhưng phải mua thôi bạn,ngoài hãng ra thì đâu còn ai bán nó...
Xe của Honda chỉ được cái tiết kiệm xăng, còn máy móc không bốc, không bền. Nhưng các đại lý toàn mượn gió bẻ măng, lợi dụng NTD để tăng giá. Mà rất bực mình ở chỗ mình mua một giá họ cho mình ký hóa đơn một giá. Đã có bài báo đưa về vấn đề này nhưng Honda vẫn điếc. Vậy bao giờ Honda mới bán đúng giá niêm yết? Các bác có giải pháp gì không????
(Xem thêm)

Định Nguyễn

Tăng nhanh giảm chậm là chân lý muôn đời
Em vừa ở bên honda về, hnay họ báo giá phiên bản thường là 39tr, phiên bản thể thao là 45tr, vẫn cao hơn rất nhiều so với giá của nsx đưa ra, trong khi đó thì chính phủ đang áp dụng chính sách bình ổn giá và hạ lãi suất gửi dolla xuống. Em chẳng biết giá AB này còn xuống nữa hay không, mong mọi người giúp đỡ nhé. Có thể là tầm 1-2 tháng nữa thôi, vì e đang cần xe đi học :)
(Xem thêm)

hoàng thị thu huyền

Trích dẫn: Từ bài viết của tuanprudentialaia em muốn mua xe máy Honda Air...
Em là sinh viên sắp ra trường (nữ). Hiện em có ~25tr, em muốn mua 1 chiếc wave RSX (vành nan) nhưng mà Honda lại mới tăng giá. Em đọc báo thấy có ngừoi nói đó chỉ là tăng tạm thời do hạn chế nguồn cung thôi, sắp tới giá sẽ giảm. Em không biết có chắc sắp tới giá sẽ giảm hay không. Mong mọi người giúp em với. Có nên mua xe vào thời điểm này hay không? Và nếu mua thì nên mua xe gì? mua ở đâu? (nhà em ở Đồng Nai nhưng e đang học ở tphcm)
(Xem thêm)

Tran Quang LOng

Có nhu cầu thì vẫn phải mua thôi bạn ạ. bạn nên xem qua các loại xe của các hãng xe khác nhau. vd...
Bao nhiêu háo hức về việc mua một em Exciter 2011 đã tan biến trong tôi khi cô bán hàng xinh đẹp của 1 đại lí Yamaha 3S ở Bến Tre báo giá cho tôi: 45 chai/em côn thường. Quá vô lý. Hình như Ya cùg đã bị lây bệnh từ tay đại ca giang hồ kia rồi. Tôi đã cầm tiền về vì tôi nghĩ cỡ 9 chai bị đội lên đó tôi có thể rinh một em HTC HD7 hàng xách tay về để ngẩng mặt nhìn đời rồi. Tôi tự hỏi tại sao Yamaha VN không tung hàng ra Yamaha Town cùng lúc với các đại lí 3S và bán với giá như giá đề xuất. Lúc đó, với bán giá bán xe cao ngất ngưỡng, các đại lí 3S có nước ăn cám, tự động họ sẽ điều chỉnh giá về gần với già đề xuất của Yamaha VN. Mà hình như, Yamaha VN không muốn làm việc này...
(Xem thêm)

ocnhoi

Vấn đề đôi khi rất đơn giản Tôi nghỉ vấn dề rất đơn giản nhưng thường chúng ta không thấy hoặc...
mình nghe nói Nouvo Lx ở 289 Phố Huế - Hai Bà Trưng - Hà Nội có 28.8tr thì phải, bạn nào có thời gian thì tạt qua đó xem nhá có đúng ko. Còn AB - Honda thì mình ko rõ bạn nào bik' thì báo cho AE với nhé [:D]
(Xem thêm)

nhat tan

Giá đó thì siêu rẻ luôn đó bạnm, trong thành phố HCM mình chưa từng thấy ở đâu có giá rẻ như bạn...
Mình đi qua mấy Head của Honda ở quận Thanh xuân và cầu giấy, mỗi xe được " chém " từ 2tr đến 5tr so với giá báo của Honda, mà lại còn hết hàng nữa , mình hỏi giá gốc sao tăng nhiều thế, thì được nhân viên trả lời rất vô tư " em đi hết đất HN cũng không mua được giá đấy đâu ... ! " không hiểu Honda làm ăn kiểu gì nữa. có nên mua xe của Honda nữa không ???
(Xem thêm)

Duong My Lien

Trích dẫn: Từ bài viết của hiennhe Tôi đã đọc những gì báo chí viết và những gì độc giả...
Mình là sinh viên tỉnh lẻ, đang học Hn, mún mua con xe đi học và làm thêm cho tiện , tầm 20tr thui, định mua wave RSX 110c, mà giá nó mỗi chỗ báo một kiểu, đọc mấy bài bình luận xe pháo thì chán hẳn, giờ phân vẫn giữa Honda và Yamaha. Mình là con gái, cao 1m7. Có xe nào đẹp đẹp mà giá mềm dành cho con gái thì chỉ dùm mình cái. cảm ơn nhìu .
(Xem thêm)

thanh tú

Chất lượng ,nhiên liệu gần như tương đương và cả giá cũng vậy Còn việc mua xe nào thì mình...
Thông tin trên một số báo chí cho biết về việc Honda Nhật Bản có kế hoạch giảm giá tất cả các dòng xe máy từ 10 đến 30% trong vòng 3 năm tới khiến không ít NTD Việt Nam quan tâm và đặt câu hỏi liệu công ty "mẹ" giảm giá, công ty "con" ở Việt Nam có giảm theo?
(Xem thêm)

Nguyen Thi Trang

Để có câu trả lời cho vấn đề này, chúng tôi đã gửi câu hỏi đến đại diện Honda Việt Nam về việc...
Mấy hôm nay có nhiều bài báo lại nói về hãng Honda với cách làm ăn là giao toàn bộ cho các Head (đại lý phân phối xe honda) để các đại lý tùy tiện nâng giá các dòng xe được nhiều khách hàng quan tâm như LEAD và Air Blade Mọi người nghĩ sao về cách làm ăn này?
(Xem thêm)

Nguyen Tien Dat

Tôi mua honda Wave S được 1 năm nay. Và đây là 1 sai lầm. Xe chạy rất tệ, kêu hú tùm lum. Nói...
Sau khi báo PL&XH thông tin về việc sản phẩm xe máy Air Blade của Cty Honda Việt Nam bị tùy tiện nâng giá bán trên thị trường, gây thiệt hại nghiêm trọng cho người tiêu dùng, mỗi ngày tòa soạn đã nhận được rất nhiều đơn thư và liên tiếp các cuộc điện thoại của độc giả đề nghị báo làm việc với các cơ quan chức năng để xử lý những sai phạm trên. Nhưng việc nâng giá này mới chỉ là phần nổi còn phần chìm của “tảng băng” chính là hành vi trốn thuế và dấu hiệu của những “liên minh” bất hợp pháp để đẩy giá xe lên cao trong một thời gian dài... Cơ quan chức năng cần sớm vào cuộc Như chúng tôi đã đưa tin, giá xe Air Blade được thông báo trên trang Web Honda.com.vn là 28 triệu đồng/xe (riêng loại Repsol có giá 29,5 triệu đồng) nhưng bị các đại lý, cửa hàng “phù phép” lên đến 37 triệu đồng. Ngày 3/6, chúng tôi có mặt tại cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda uỷ nhiệm (HEAD) tại số 275 Nguyễn Trãi. Cô nhân viên báo giá: “34 triệu đồng, rẻ rồi đấy”. Khi tôi làm phép tính thuế: “34 triệu đồng nhân với 5% vị chi là...”. Cô nhân viên ngắt lời: “Bán cho anh 34 triệu nhưng hoá đơn chỉ ghi 28 triệu thôi. Thuế xe này là 1,4 triệu đồng, khỏi tính”. Như vậy có thể khẳng định chủ đại lý này (có thể còn có người khác đứng sau) đã đút túi 6 triệu đồng. Sau khi “thăm quan” một loạt các HEAD, cửa hàng bán xe Honda, chúng tôi nhận thấy, thủ đoạn của họ giống nhau: Bán giá cao và ghi hoá đơn thấp hơn nhiều triệu đồng. Đây là việc làm khá tinh vi để đối phó với cơ quan chức năng, khoản tiền chênh lệnh không để lại “dấu vết” và “khó chứng minh”. Chắc chắn khi bị cơ quan thuế “sờ gáy”, luận điệu muôn thủa của các chủ HEAD, cửa hàng này sẽ là: “Bằng chứng đâu?”, hoặc “Cty hết xe, tôi phải về Hưng Yên, Thanh Hoá... nhập lại nên phải bán với giá cao” vv và vv... Tại điểm nộp thuế trước bạ xe tại đội thuế huyện Thanh Trì. Chị Nguyễn Thị Liên (Tân Triều, Thanh Trì) nói: “Ôi dào, họ bán xe cao hơn giá niêm yết cả năm nay, Quản lý thị trường và cơ quan thuế không lẽ không biết? Chỉ có dân chịu thiệt”. Một bác trên 50 tuổi xẵng giọng với chúng tôi: “Các anh là nhà báo mà sao để chúng nó hoành hành thế, nhà nước đã có qui định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giá, có Pháp lệnh Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng mà sao các anh không bênh vực dân và đưa sự việc ra ánh sáng?”. Điều đáng tiếc là những hành vi này đã diễn ra trong một thời gian rất dài (gần 400 ngày) mà các cơ quan chức năng không phát hiện và xử lý, gây nên sự bất bình trong nhân dân. Thực tế là một số người trong ban lãnh đạo của Cty Honda Việt Nam cũng biết rõ hành vi nâng giá của các cửa hàng được uỷ quyền nhưng không hiểu vì lý do gì họ không có biện pháp can thiệp, ngăn ngừa. Có tồn tại một “liên minh ma qủy” đi đêm với nhau nhằm đầu cơ, găm xe để đẩy giá xe Air Blade hay không? Có sự tiếp tay, thông đồng giữa một số nhân viên của Cty Honda Việt Nam với các HEAD và các cửa hàng bán loại xe này để trục lợi hay không - cần phải có kết luận từ phía các cơ quan chức năng. Tuy nhiên, sự thờ ơ của Cty Honda Việt Nam đã khiến người tiêu dùng mất kiên nhẫn và mất lòng tin vào một thương hiệu mạnh có thâm niên mấy chục năm tại Việt Nam. Anh Nguyễn Đức Nam ở Hào Nam, Đống Đa, Hà Nội - người tiêu dùng bị “mất oan” gần 6 triệu đồng khi mua xe Air Blade bức xúc: “Tôi đề nghị cơ quan chắc năng làm rõ hành vi ghi hoá đơn tài chính chênh lệch với giá bán thực tế nhiều triệu đồng của các HEAD. Đây là hành vi trốn thuế trắng trợn cần phải bị xử lý hình sự”. Mức độ của hành vi trốn thuế Theo Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp, tất cả các cơ sở kinh doanh có thu nhập đều phải đóng thuế thu nhập doanh nghiệp (trừ các trường hợp được miễn theo luật). Khoản chênh giữa giá niêm yết (28 triệu đồng/xe) với giá bán chính là một trong những cơ sở để tính thuế thu nhập doanh nghiệp (sau khi trừ chi phí, nếu có), hiện mức thuế này là 28%. Trang Web của Cty Honda đưa tin: Tính đến tháng 4/2008, đã có 120.000 xe Air Blade được tiêu thụ. Theo khảo sát của chúng tôi, chỉ những lô xe đầu tiên (từ tháng 5 đến tháng 8/2007), với số lượng khá khiêm tốn là được bán ra đúng giá niêm yết 28 triệu đồng/xe. Ước tính 90% khách hàng phải mua xe cao hơn giá niêm yết từ 4 đến 8 triệu đồng/xe. Một phép tính nhẩm cũng thấy được các chủ đại lý, cửa hàng đã đút túi khoảng 700 tỷ đồng... Đồng thời họ cũng qua mặt các cơ quan chức năng để trốn cả chục tỷ đồng tiền thuế doanh thu và thuế thu nhập doanh nghiệp. Những con số trên có thể còn khiêm tốn so với thực tế vì 120.000 xe Air Blade được bán ra mới chỉ tính đến tháng 4/2008. Trong các tháng 5, 6/2008, lượng xe bán ra không hề giảm vì đây chính là thời điểm giá xe này lên tới 37 triệu đồng/chiếc - cao nhất từ khi xuất hiện. Một cán bộ của Cty Honda Việt Nam nói với chúng tôi: “Sắp tới giá xe sẽ giảm”. Lời nói này xem ra hơi thừa vì không cần động thái can thiệp nào từ phía Cty Honda Việt Nam thì giá xe Air Blade cũng đang giảm. Ngày 10/6, HEAD số 275 Nguyễn Trãi phát giá loại xe này 32,5 triệu đồng/xe (giảm khoảng 5 triệu đồng/xe so với 15 ngày trước). Nguyên nhân giá xe này giảm từng ngày vì trên thị trường mới xuất hiện xe Novo LX của hãng Yamaha có tính năng, kiểu dáng tương tự nhưng giá thấp hơn. Trong khi người dân đang phải đối mặt với “bão giá”, Chính phủ cũng “oằn lưng” bù lỗ một số mặt hàng để đảm bảo đời sống cho nhân dân thì một số người kinh doanh xe Air Blade nhẫn tâm “đục khoét” của người tiêu dùng và nhà nước hàng trăm tỷ đồng. Số tiền khổng lồ (bằng thu ngân sách 1 năm của một tỉnh phía Bắc) vào túi ai? Rõ nhất là túi của các ông, bà chủ các HEAD, các cửa hàng kinh doanh xe máy Honda, nhưng điều lạ là họ dễ dàng “bịt mắt” cả một hệ thống giám sát, kiểm tra bán hàng của Cty Honda Việt Nam(?!) Số tiền khổng lồ này nếu được đem ủng hộ các nạn nhân bị ảnh hưởng chất độc màu da cam, hoặc những số phận bất hạnh, nghèo khổ đang cố gắng vượt khó để vươn lên thì đáng quí biết bao... Những kẻ trục lợi và trốn thuế là ai? Họ có thể thao túng thị trường được không nếu Cty Honda Việt Nam đứng về phía người tiêu dùng? Liệu Cty Honda Việt Nam có thể biện minh khi chính các HEAD của mình còn “chém” khách đẹp hơn các cửa hàng nhỏ lẻ? Đề nghị các cơ quan chức năng sớm vào cuộc để sự việc không bị “chìm xuồng” Loạt bài phản ánh việc nâng trái phép giá xe máy Honda Air Blade của báo PL&XH đã được nhiều báo điện tử đăng lại. Trong đó, bài 1 “Nâng giá xe Air Blade: Hàng trăm tỷ đồng chênh lệch vào túi ai?” và bài 2 “Phản hồi từ Cty Honda Việt Nam” sau khi có mặt trên chuyên trang Tin tức Online của Báo điện tử VietNamNet đã lọt vào danh sách 5 bài viết nhận được nhiều phản hồi nhất của bạn đọc (tính từ 9/6 đến 20h ngày 11/6). Tất cả ý kiến phản hồi đều bày tỏ sự phẫn nộ và mất niềm tin sâu sắc vào thương hiệu Honda. Tại tòa soạn báo PL&XH, mấy ngày qua, đường dây nóng của chúng tôi đã tiếp nhận hàng trăm cuộc gọi suốt ngày đêm của người tiêu dùng bị mua đắt xe Air Blade. Báo PL&XH xin trân trọng cảm ơn sự ủng hộ của công luận và sự hợp tác nhiệt tình của bạn đọc. Đường dây nóng của chúng tôi (giờ hành chính: 04.2431399, ngoài giờ hành chính: 0988811123) rất mong tiếp tục nhận được thông tin từ quý bạn đọc để phối hợp với các cơ quan chức năng đưa mọi khuất tất của Cty Honda VN ra ánh sáng, khắc phục các thiệt hại mà nhà nước và khách hàng phải gánh chịu. Theo Pháp Luật XH
(Xem thêm)

pq

Tại vì đúng thời điểm khan hàng, nên nâng giá thoô Sao o nêu luôn từ đợt trước, khi giá wave alpha...
Tổng cục Thuế (Bộ Tài chính) vừa có công văn gửi báo VietNamNet, thông báo đã yêu cầu cục thuế các tỉnh, thành phố kiểm tra việc chấp hành pháp luật về thuế tại các đại lý kinh doanh xe gắn máy, thu thuế sát theo giá bán thực tế. Công văn nêu rõ: Trước thông tin phản ánh của người tiêu dùng và báo VietNamNet về việc các đại lý bán xe máy của hãng Honda bán xe không đúng giá quy định, ghi hóa đơn thấp hơn giá bán thực tế, Tổng cục Thuế yêu cầu cục thuế các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương tổ chức thanh tra tại các cửa hàng, đại lý bán xe máy toàn quốc. Công văn ghi rõ yêu cầu: "Tổ chức thanh tra, kiểm tra việc chấp hành pháp luật về thuế tại các đại lý kinh doanh xe gắn máy trên địa bàn, đảm bảo thu thuế sát theo giá bán thực tế". Tổng cục Thuế đồng thời chỉ đạo truy thu thuế và xử phạt hành chính đối với các đại lý bán xe máy bán thấp hơn giá thị trường hoặc giá niêm yết, các đại lý thu tiền cao hơn khoản ghi trên hóa đơn, không theo dõi chênh lệch trong sổ sách kế toán, không kê khai nộp thuế. Trường hợp có đủ căn cứ để kết luận đại lý thu tiền cao hơn giá ghi trên hoá đơn, không theo dõi chênh lệch trong sổ sách kế toán, không kê khai nộp thuế thì ngoài việc thu đủ số thuế phải nộp vào ngân sách Nhà nước theo giá bán thực, sẽ còn phạt về hành vi trốn thuế. Nếu phát hiện đại lý trốn thuế với số tiền lớn, cơ quan thuế sẽ chuyển hồ sơ sang cơ quan công an để điều tra, xử lý theo pháp luật. Tổng cục Thuế yêu cầu các cục thuế báo cáo kết quả thanh tra, kiểm tra vào ngày 25 hàng tháng.
(Xem thêm)

le van khong

MIẾNG BÁNH NHỎ HAY NHIỀU NGƯỜI ĂN? Trước 1975 [size_4]mỗi tỉnh chỉ có một cửa hàng bán Honda ở miền...
Đến tháng 7/2009 theo báo cáo của một số cục thuế địa phương đã kiểm tra được 273 đại lý bán xe ô tô, xe máy, xử lý truy thu vào ngân sách nhà nước hơn 1,364 tỷ đồng, xử phạt vi phạm về thuế là hơn 156 triệu đồng. [b]Xử lý vi phạm về thuế chỉ hơn 156 triệu đồng (!?)[/b] Đó là kết quả tại văn bản số 15878 mà Bộ trưởng bộ Tài chính Vũ Văn Ninh trả lời chất vấn của đại biểu quốc hội liên quan đến nội dung mà ĐB Quốc hội Nguyễn Đình Xuân chất vấn. Tại nội dung chất vấn ĐB Nguyễn Đình Xuân tập trung vào việc các đại lý hãng xe Honda công khai bán xe tay ga và xe hơi với giá cao hơn giá công bố 10-30% trên toàn quốc đã gây thất thu thuế lớn cho ngân sách và là sự cạnh tranh không lành mạnh nhưng đến nay ngành thuế vẫn chưa phát hiện và xử lý đúng pháp luật được vụ nào? Về vấn đề này Bộ trưởng Vũ Văn Ninh cho rằng: Hàng năm cơ quan thuế các cấp đều có kế hoạch thanh tra, kiểm tra chống thất thu, gian lận thương mại đối với các DN, ngành hàng trọng điểm rủi ro như ô tô, xe máy... Trước tình trạng các đại lý kinh doanh xe ô tô, xe hai bánh gắn máy ghi hóa đơn thấp hơn giá bán thực tế, nâng giá bán cao hơn giá niêm yết, có dấu hiệu vi phạm pháp luật thuế, ngành thuế đã tập trung lực lượng triển khai thanh tra, kiểm tra các đại lý bán xe ô tô, xe hai bánh gắn máy trên địa bàn quản lý. Kết quả đến tháng 7/2009 theo báo cáo của một số cục thuế địa phương đã kiểm tra được 273 đại lý bán xe ô tô, xe hai bánh gắn máy, xử lý truy thu vào ngân sách nhà nước hơn 1,364 tỷ đồng, xử phạt vi phạm về thuế là hơn 156 triệu đồng. "Hiện nay, các cục thuế địa phương đang tiếp tục kiểm tra, truy thu thuế đối với các đại lý ô tô, xe máy có vi phạm", Bộ trưởng Ninh cho hay. Theo bộ trưởng Ninh, để xảy ra tình trạng này là do nhiều khách hàng có tâm lý mua được xe theo đúng sở thích, nhận xe nhanh. Do vậy một số đại lý lợi dụng cơ hội này để nâng giá bán cao hơn giá niêm yết, thu tiền cao hơn giá trị ghi trên hóa đơn. [b]Cho phép UBND tỉnh ban hành bảng giá bán tối thiểu cho từng loại xe[/b] Để khắc phục tình trạng trên Bộ trưởng Ninh cũng cho biết: Hiện Thủ tướng cũng đã có quy định UBND các tỉnh, thành phố có quyền ban hành bảng giá tối thiểu cho từng loại xe để làm căn cứ tính lệ phí trước bạ. Trường hợp ở địa phương có giá bán ô tô, xe hai bánh gắn máy biến động tăng hoặc giảm 5% so với giá để tính lệ phí trước bạ, cục thuế sẽ phối hợp với sở tài chính trình UBND tỉnh, thành phố điều chỉnh, bổ sung bảng giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ các loại xe ô tô, xe hai bánh gắn máy cho phù hợp với thực tế thị trường. Để hạn chế thất thu ngân sách nhà nước, Bộ Tài chính cũng trình Thủ tướng cho sử dụng bảng giá tối thiểu để làm căn cứ tính thuyê, truy thu thuế VAT và thuế thu nhập doanh nghiệp theo đúng quyết định 41 của thủ tướng về chống thất thu thuế VAT và thuế thu nhập DN qua giá bán trong hoạt động kinh doanh xe ô tô, xe hai bánh gắn máy. Cũng trong thời gian tới ngành thuế nếu phát hiện và tố cáo các trường hợp mua bán xe máy thu tiền cao hơn giá ghi trên hóa đơn thì báo để cơ quan thuế xử lý theo quy định của pháp luật. [right] (Theo VTC News)[/right]
(Xem thêm)

Rose 23/10/2009 - 10:25 Xe máy

Honda có phải lừa đảo

Mình muốn mua 1 chiếc wave alpha của Honda, đi vào đại lý ủy quyền nào cũng thấy niêm yết 1 bảng báo giá các loại xe, wave alpha là 13tr400/ chiếc, nhưng cửa hàng luôn bán giá ko thay đổi là 16tr500/ chiếc, khi mình hỏi lý do sao có sự chênh lệch giá cả thì được trả lời rằng " Đó là giá hãng đề xuất bán vậy, nhưng còn giá chính thức nó khác, và ko nơi nào bán giá niêm yết đó đâu ' Mình bán tín bán nghi có vòng qua 1 số cửa hàng xem sao thì công nhận đúng như vậy, xe nào cũng chênh so với giá niêm yết ít nhất là 3 triệu/ chiếc, nhiều nhất là xe lead 6 triệu/ chiếc . Làm ăn thế này có phải là lừa đảo khách hàng ko?? treo giá 1 kiểu bán 1 kiểu .
(Xem thêm)

bimbim

Tôi vừa mua một chiếc LEAD màu trắng tại cửa hàng Honda uỷ nhiệm ở phố Huế với giá 36 triệu. Hôm sau...
Tình cờ đọc được một bài báo mấy tháng trước, thấy vấn đề này cũng hay hay được nhều người quan tâm nên mình post lên cho các mem cũng đọc nha.[;)][;)] [center][b]Sốt Air Blade[/b][/center] Air Blade của hãng Honda có giá công bố lúc ra mắt là 28 triệu đồng. Nhưng hiện nay, nhiều người tiêu dùng đã phải trả đến 37 - 39 triệu đồng tại các cửa hàng không phải là đại lý chính thức của Honda Xuất hiện trên thị trường từ trung tuần tháng 4.2007, ngay lập tức Air Blade chiếm được cảm tình từ khá nhiều khách hàng bởi “cái bóng thương hiệu” quá lớn của Honda với người tiêu dùng Việt Nam. Ở thời điếm đó, Air Blade được xem là mẫu “xe lai” hiện đại, mẫu mã tương đối, với giá bán lẻ công bố là 28 triệu đồng (bao gồm thuế). Mức giá khá mềm cho một chiếc xe ga cùng thời (trừ Nouvo của Yamaha). [b]Chênh lệch 10 triệu đồng![/b] Nhưng chỉ sau thời gian ngắn ra mắt, các đại lý tuyên bố hết xe bán (?!). Hiện tại, người tiêu dùng muốn mua một chiếc Air Blade đúng giá công bố là điều không tưởng, trong khi giá bán tại các cửa hàng tư nhân là 37 - 39 triệu đồng, chênh lệch khoảng 10 triệu đồng! Câu hỏi đặt ra ở đây là: liệu có phải đang có một cơn “sốt giả” ở dòng xe này? Hay các đại lý, tiếp tay cho các cửa hàng bán lẻ “đầu cơ” tìm lợi nhuận trên sự phi lý về giá và thiệt thòi của người tiêu dùng? “Không một đại lý nào có xe, thậm chí muốn đăng ký, đặt cọc và chờ thời gian cũng không được, họ toàn bảo không nhận đăng ký nữa vì đã quá nhiều. Chẳng hiểu ra sao nữa!” Nhiều người muốn mua xe với giá chính thức phản ảnh như vậy. Và chúng tôi cũng thất vọng khi thắc mắc này không được các đại lý uỷ nhiệm của Honda tại TP.HCM giải đáp thoả đáng. Tại một đại lý trên đường Nguyễn Trãi, Q.1, nhìn thấy có chiếc xe Air Blade, chúng tôi vừa hỏi giá bán thì được cô nhân viên chỉ vào tấm giấy cắm trên xe kèm theo câu ngắn gọn: “Hết xe rồi anh”. Khi chúng tôi “xin” đăng ký, đặt cọc để chờ lấy xe, cô lắc đầu: “Không nhận nữa, đăng ký nhiều quá rồi”. Ở hai đại lý khác trên đường Cộng Hoà (Tân Bình) và Phan Đăng Lưu (Phú Nhuận), tình hình cũng chẳng khá hơn. Vẫn những câu trả lời hết xe, không nhận đặt cọc đăng ký mua xe, giống nhau đến ngạc nhiên. Theo quy luật cung – cầu thị trường, việc các đại lý Honda bán hết xe là điều dễ chấp nhận. Nhưng từ chối nhận đặt cọc tiền, đăng ký mua xe (dù khách hàng chấp nhận đợi xe trong thời gian dài) là hết sức vô lý (điều chưa từng xảy ra với một hãng xe máy nào tại Việt Nam). [b]Cửa hàng đẩy giá[/b] Đoạn ngã 6, đường Lý Tự Trọng, Q.1, TP.HCM là nơi nổi tiếng chuyên kinh doanh các loại xe cao cấp nhập khẩu. Nay hầu hết các tiệm đều bán kèm thêm cả những hiệu xe trong nước đang sốt trên thị trường. Thậm chí có tiệm chỉ chuyên bán “hàng nóng” của Việt Nam. Tại một cửa hàng ngay đầu đường, cả tiệm có 15 chiếc xe, trong đó 9 chiếc là Air Blade. Anh nhân viên bán hàng đang nhồm nhoàm cơm hộp với ra hỏi: “Anh xem E-bờ-lét (Honda Air Blade) hay Ly-za-bét (Attila Elizabeth)”. Chúng tôi nói cần chiếc E-bờ-lét. Anh nhân viên trả lời gọn: “Ba bảy sáu luôn ra tên “(37,6 triệu đồng bao ra giấy tờ cá nhân). Khi chúng tôi thắc mắc vì sao lại cao hơn giá gốc nhiều thế, anh bán hàng “bắn” cho một tràng: “Anh so với giá gốc của Honda à? Anh vào đại lý hỏi thử đi, mua được một chiếc ra đây tôi trả ngay 35 triệu, khỏi cần làm giấy”. Một nhà buôn xe máy nổi tiếng một thời nay đã chuyển qua lĩnh vực kinh doanh khác cho biết: “Mỗi khi có một mẫu xe nào đó mới ra, hoặc bán chạy trên thị trường, những cửa hàng “con nít” như bọn mình thường phải móc với các đại lý, ít nhất là để được ưu tiên lấy xe trước. Cao hơn nữa là bằng mọi cách đăng ký hết suất, găm hàng luôn (tức hạn chế tối đa xe bán ra), để kéo khách hàng ra ngoài mà kiếm chênh lệch”. Có lẽ, câu trả lời chính xác nhất là những gì thực tế đang phản ảnh từ thị trường, từ người tiêu dùng. Việc găm hàng, tăng giá ở cửa hàng tư nhân thì đã rõ mười mươi. Nhưng xem ra nhà sản xuất vẫn bình chân như vại, không có ý kiến phản hồi với người tiêu dùng. Với công suất hiện tại khoảng 1 triệu xe mỗi năm, Honda Việt Nam đang là một trong những hãng có sản lượng và mức tiêu thụ lớn nhất trong làng xe máy Việt Nam.
(Xem thêm)

trai_ha_noi

Thank bạn, thông tin có ích.
Tôi đang muốn mua xe click nhưng mà đọc nhiều bài báo về giá của Honda tăng nên cũng lo sợ. Có pác nào biết giá click trên địa bàn Hà nội hiện nay là bao nhiêu không>? Và có nên ra các đại lý của Honda mua k? hum trước tớ có gọi điện đến 1 đại lý của Honda nhưng mà nó bảo giá k nói qua điện thoại . Hc. Nản mà chẳng biết làm sao?
(Xem thêm)

Duong tran

Tôi cũng có ý định mua xe click để đi làm, nghe nói xe này có nhiều tính năng lại tiết kiệm xăng, đi...
Thời gian vừa qua, trên nhiều tờ báo rộ lên những bất bình của người tiêu dùng về giá bán xe máy Honda Lead tại các đại lý ủy quyền của Honda. Hai vấn đề nóng bỏng mà nhiều khách hàng đưa ra, là: giá xe Lead bị đẩy lên vài triệu đồng, và như vậy, đây có phải là lỗi của Honda Việt Nam do không "quản" được các đại lý, và từ đó, nảy sinh ra vấn đề thứ hai, tại sao Honda không trực tiếp bán hàng để bình ổn giá cả? [b]Đúng lý...[/b] Người viết xin trao đổi về vấn đề thứ hai vừa nêu ở trên, vì đó lại là nguyên nhân cơ bản nhất để giải quyết bức xúc của vấn đề thứ nhất. Phải nói rằng, cũng như đại đa số các công ty kinh doanh hiện đại khác, kể cả tại thị trường trong nước cũng như các thị trường quốc tế, việc các hãng sản xuất bán hàng qua các trung gian phân phối (được gọi là nhà phân phối, đại lý, hoặc đại lý ủy quyền) là rất phổ biến. Xu hướng này tiếp tục được lan rộng trên toàn thế giới, do có những ưu điểm vượt trội so với mô hình bán hàng trực tiếp từ chính hãng. Thậm chí, một số hãng sản xuất đa quốc gia còn có ủy quyền cho những công ty có quy mô lớn, và rất lớn chịu trách nhiệm phân phối trong một, hoặc một vài quốc gia, thậm chí cả khu vực, như mối quan hệ giữa Caterpiller/ V-Trac (máy xây dựng), Fuji Film-Minh Việt International (phim ảnh, máy kỹ thuật số), … Bằng mô hình này, các hãng sản xuất đã tận dụng được những nguồn lực sẵn có của các trung gian, từ tiền vốn, con người, quản lý, thậm chí đến dịch vụ khách hàng và cả mối quan hệ với các khách hàng tiềm năng cũng như các cơ quan công quyền tại thị trường sở tại. Và như vậy, hãng sản xuất sẽ chuyên môn hóa vào các công đoạn thiết kế, sản xuẩt, tiếp thị và xây dựng thương hiệu, và trung gian phân phối có trách nhiệm phát triển thị trường trong khu vực được phân công, và tự chịu về hiệu quả hoạt động kinh doanh của mình. Quan hệ giữa hai bên, về hình thức bên ngoài, là hoàn toàn bình đẳng, không thể can thiệp sâu vào các hoạt động kinh doanh của nhau. Ngoại trừ một số trường hợp đặc biệt. Ngay với các công ty sản xuất lắp ráp ôtô tại Việt Nam, trước đây đã có duy nhất một công ty thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) thiết lập mô hình bán hàng trực tiếp tới người tiêu dùng. Lý do có thể là do họ quan niệm rằng ôtô là một sản phẩm có giá trị cao, tần suất mua không lớn với một người tiêu dùng, hoặc một tổ chức, và họ hy vọng bán hàng trực tiếp sẽ mang lại sự linh hoạt hơn, sự kiểm soát tốt hơn cho thị trường, khi thương hiệu của họ còn yếu. Tuy nhiên, thực tế đã chứng minh điều ngược lại. Với doanh số thấp nhất trong VAMA, công ty đó đã bắt buộc phải chuyển đổi mô hình kinh doanh, bán hàng gián tiếp qua hệ thống phân phối bên ngoài. Chính vì mô hình đó, Honda Việt Nam đã khẳng định họ không thể bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng. Honda có lý, đúng lý, và đó là quyết định kinh doanh của họ. Tuy nhiên, về mức giá bán ra trên thị trường, cho dù hãng và trung gian phân phối là hai tổ chức độc lập, nhưng thực tế, và hoàn toàn hợp pháp khi trong hợp đồng phân phối nhà sản xuất hoàn toàn có thể yêu cầu trung gian phân phối phải bán theo giá quy định của công ty. Điều này hoàn toàn phụ thuộc vào ý chí của nhà sản xuất, cũng như tương quan quyền lực giữa nhà sản xuất - nhà phân phối. Những hãng sản xuất có uy tín thường xuyên nêu điều kiện này trong hợp đồng nhà phân phối, và cũng là điều kiện bắt buộc các nhà phân phối tuân thủ, nhằm bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Và ngược lại, nếu nhà phân phối chấp nhận điều kiện này, thì họ được độc quyền kinh doanh trong một khu vực, hoặc được trở thành đại lý của một thương hiệu mạnh như Honda. Vào trang web của Honda, chúng ta sẽ tìm thấy thông tin Honda Việt Nam đang kiếm tìm nhà phân phối cho ôtô, nhưng không hề kiếm tìm nhà phân phối xe máy. Theo kinh nghiệm của cá nhân người viết, điều này rất có thể phản ánh một thực trạng, các nhà kinh doanh đang tự tìm đến với Honda Việt Nam. Qua đó, nó cho thấy phần nào uy lực của Honda đối với các nhà phân phối của họ. Hơn ai hết, các nhà sản xuất có uy tín hiểu rằng, các nhà phân phối là cánh tay nối dài, là bộ mặt của họ trên thị trường. Có thể khẳng định rằng, với thương hiệu của Honda tại thị trường nội địa, và trong điều kiện sản xuất bình thường, cung - cầu cân bằng, Honda Việt Nam hoàn toàn có khả năng yêu cầu nhà phân phối bán đúng giá yêu cầu. [red][b]...nhưng còn nhiều uẩn khúc[/b][/red] Vậy, tại sao Honda Việt Nam chưa tác động đến giá xe Lead trên thị trường nội địa? [b]Liệu có phải vì:[/b] - Họ tự tin vào thương hiệu Honda xe máy. Nếu trên thị trường ôtô, khi Toyota Altis có đủ hàng để bán, liệu Honda Civic - sản phẩm ruột của Honda Việt Nam có thể bán giá cao hơn quy định? Câu trả lời chắc chắn là không! Vì ngay lập tức, người tiêu dùng sẽ quay lưng lại với sản phẩm Civic. Đáng tiếc, điều này chưa xảy ra ở thị trường xe máy Việt Nam! Nói cách khác, Honda chưa cảm thấy nguy cơ mất thị phần của dòng xe tay ga cao cấp của họ, ngay cả khi một số khách hàng không nhỏ đã có cảm giác tức giận do vụ giá bán xe Lead! Khi nào người Việt Nam còn gọi một cái xe máy là Honda, khi nào Honda còn đứng trong top 10 thương hiệu mạnh nhất Việt Nam, chừng đó Lead và các anh em của nó trong tương lai sẽ còn sốt giá! - Họ muốn bảo vệ quyền lợi của các nhà trung gian phân phối. Một quy luật tất yếu trong phân phối, đó là sản phẩm có thị trường càng mạnh, thì tỷ suất lợi nhuận càng nhỏ. Honda không ngoại lệ! Điều này dẫn đến một trận chiến giành giật thị phần ngay trong nội bộ trung gian phân phối, những người luôn có xu hướng muốn bán các sản phẩm có tỷ suất lợi nhuận cao hơn. Từ đó, ảnh hưởng tới doanh số, thị phần, sự ưu tiên dành cho sản phẩm thương hiệu mạnh. Hiện tượng sốt giá là một trong các kỹ xảo để gia tăng lợi nhuận cho nhà phân phối, qua đó hút vốn kinh doanh, gia tăng sản lượng cho nhà sản xuất. Trong một số trường hợp, không ít nhà sản xuất còn kiếm lợi theo kiểu bán kèm giữa sản phẩm bán chạy và các sản phẩm bán chậm theo kiểu bia kèm lạc thời bao cấp. - Họ muốn bảo vệ các dòng xe còn lại. Vào website của Honda, chúng ta sẽ thấy một dãy sản phẩm đa dạng, từ mức giá 13.390.000 VND (Wave) tới 31.490.000 VND (Lead). Trong dãy sản phẩm đó, có 2 dòng xe bán rất chạy, sát với giá Lead, đó là Future (27.990.000 VND) và Blade (29.500.000 VND). Nếu giá của Lead được bán đúng giá, hoặc thấp hơn giá quy định, chắc chắn sẽ xảy ra hiện tượng Lead lấy đi chính thị phần của Future và Blade, thay vì chiếm lĩnh thị phần của các dòng xe cạnh tranh (Yamaha, Suzuki, SYM), thậm chí, kể cả dòng SCR của Honda Trung Quốc. Đó là điều Honda Việt Nam hoàn toàn không mong muốn, xét về tổng thể. - Nguyên nhân cuối cùng, họ muốn hâm nóng hình ảnh bằng cách tạo cơn sốt trên thị trường, và vô hình trung, những dư luận trong cộng đồng tiêu dùng một mặt nào đó đã góp phần xây dựng hình ảnh Honda như những sản phẩm luôn được chào đón nồng nhiệt. Lời giải thích thiếu hụt năng lực sản xuất, không lường hết nhu cầu xã hội của Honda trên công luận, xem ra, chưa xứng tầm lắm với một thương hiệu đã có bề dày kinh nghiệm thị trường. [b]Lời kết[/b] Cách đây 5 năm, tôi đi mua ôtô. Đúng dịp sốt xe cuối năm 2004, nhân viên bán hàng yêu cầu tôi trả thêm 3.000 - 5.000 USD, nếu không tôi sẽ phải đợi 3-6 tháng. Nhìn cậu nhân viên bán hàng, tôi đã lắc đầu: "14 năm trong nghề bán hàng và marketing, chưa bao giờ, và không bao giờ anh có thể tưởng tượng người mua hàng phải trả tiền lót tay cho người bán". Sau đó, tôi đã mua một chiếc xe do một hãng khác sản xuất. Không một đồng tiền hoa hồng, không một ngày chờ đợi. Và đến hôm nay, tôi vẫn không hề ân hận về quyết định của mình. Chiếc xe chạy rất tốt, ổn định, và dịch vụ không hề thua kém một tên tuổi nào trên thị trường ôtô Việt Nam. Và hãy nhớ, theo đúc kết của Al Ries, bậc thầy về thương hiệu trên thế giới, tại thị trường Mỹ, chiếc xe chất lượng tốt nhất lại chỉ đứng thứ 9-11 về doanh số. Điều đó có nghĩa, những sản phẩm bán chạy nhất, đâu hẳn đã là tốt nhất. Qua sự việc này, chắc hẳn trong suy nghĩ của không ít chúng ta, một hãng, một thương hiệu, nếu không biết đặt quyền lợi người tiêu dùng lên hàng đầu, mọi khẩu hiệu của họ chỉ còn được hiểu là Tôi yêu Việt Nam Đồng mà thôi.
(Xem thêm)

Ho Xuan Hai

good news! Mong mọi thứ sáng sủa hơn. Tham khảo thông tin mới từ VietNamNet [blue]http://vietn...
Tôi muốn mua xe honda lead nhưng không nắm được giá cả vào thời điểm này. Bạn nào có thông tin về giá cả và địa chỉ cửa hàng giá tốt thông báo giúp nhé. Xin cảm ơn!

Hà Nội

Bạn tham khảo giá tại link này [url=http://www.vatgia.com/536/287939/honda-lead-tr%E1%BA%AFng.html]...
Hết Honda giờ đến yamaha: Khi nghe yamaha thông báo sẽ cho ra excter côn tay và thông báo về giá nưa chứ nhưng thực sự mà nói thi đúng là chỉ ở việt nam thân yêu mới có những chuyện ......đã là đại lý chính hãng mà lại có chuyện bán không đúng với giá mà hãng đạ đề xuất.hôm nay minh định rước e đó về dinh nhưng thật ôi......giá hãng đề xuất bán cho người tiêu dùng là 29.900.000 vnd chưa bao gồm thuế và phí đăng ký,nều cộng luôn phí đăng ký thì khoảng 2.500.000 vnd vậy tổng cộng giá hoàn tất 1 chiếc xe la 32.400.000 nhưng thật buồi cười khi mà lại có những đại lý bàn hơn giá quy định từ 1.000.000 vnd đến 2.000.000 vnd.điển hình la 1 chạm yamaha ở quận 4 kêu giá e đó la 33.500.000 vnd va ở khu nguyễn tri phương với hồng bàng lại có giá là 35.000.000vnd.nếu là hãng đã đề xuất bán 1 giá nhất đinh tại sao lại để thiệt cho ngươi tiêu dùng
(Xem thêm)

styles

Trời đất các bác mua mắc nhỉ. Lần sau mua xe, ghé qua Yamaha HUY BẢO, đường Nguyễn Chí...
Không phải mình đầu óc phong phú mà chính miệng HOnda ra thông cáo báo chí đang hoàng họ nói như vầy nè "Nhiều người thường nghĩ rằng HEAD là đại lý của HVN hoặc phụ thuộc HVN, do đó HEAD phải bán theo giá bán lẻ đề xuất của HVN. Tuy nhiên, thực tế thì HEAD không phải đại lý của chúng tôi, quan hệ giữa HVN và HEAD là quan hệ giữa những đối tác kinh doanh độc lập". http://vietnamnet.vn/bvkh/2009/02/830240/ có nghĩa HEAD bán cho các bác cũng như em mua của Honda bán lại cho các bác thôi không có gì khác nhau. Và vì vậy chuyện bảo hành, phụ tùng training thợ, bán hàng đều không liên quan gì tới Honda. Có thể nhiều người trên đây mua xe may mắn, hoặc là chưa gặp sự cố thôi, chứ nếu gặp phải HEAD vô lương tâm thì sao. Về mặt pháp lý 1 khi Honda đã tuyên bố như vậy thì HEAD có thể dựa vào đó để không bảo hành cũng được mà. Các bác giải thích hộ em cái
(Xem thêm)

Thái

Thứ nhất những doanh nghiệp nào sản xuất hàng dùng lâu bền đều tìm mọi cách gửi thông điệp đến khác...

Thành viên tích cực

1

Cỏ Nhân tạo Ngu

4 lượt cảm ơn
2

Kim Dai Kien

4 lượt cảm ơn
3

Phạm Liên

4 lượt cảm ơn
4

Hanh Beo

3 lượt cảm ơn
5

Tuan Dau

3 lượt cảm ơn