Mercedes và Audi cũng không thoát triệu hồi xe tại Việt Nam

 Tại thời điểm cuối năm 2017, đã có rất nhiều hãng xe đặc biệt là các hãng xe Nhật Bản dính “dớp” của túi khí Takata. Những tưởng thế đã xong thì ngay cả những dòng xe sang Mercedes và Audi cũng phải triệu hồi xe gấp tại thị trường Việt Nam vì những lỗi khác gây ảnh hưởng tới người dùng.

Với quy mô toàn cầu, việc triệu hồi xe trong phân khúc xe hạng sang là hiếm có nhưng Mercedes-Benz đã phải thu hồi hơn 1 triệu xe trên toàn thế giới. Lý do triệu hồi được hãng xác nhận là liên quan đến quá tải cầu chì. Đây là lỗi ảnh hưởng đến mạch khởi động động cơ. Theo đó thì trường hợp bộ mạch khởi động bị khởi động quá nhiệt thì khả năng cháy nổ sẽ cao hơn. Hãng đã đưa ra giải pháp là gắn cầu chì cho bộ giới hạn điện khởi động động cơ, việc sửa chữa được thực hiện miễn phí tại tất cả các đại lý của Mercedes. Ngoài ra cũng sẽ có một lượng xe khác của Mercedes bị thu hồi vì lỗi làm nhiễu tín hiệu khiến bộ trợ lái ngưng hoạt động có thể gây tai nạn đáng tiếc. Dự kiến sẽ mất khoảng 1 giờ để khắc phục hai lỗi đề cập trên.

Tuy quy mô còn hạn hẹp nhưng năm vừa qua Audi cũng phải triệu hồi một lượng xe khá lớn. Lỗi được xác định là lỗi túi khí trần. Đối với các dòng xe có cửa sổ trần,các chi tiết cũng như túi khí có thể bị ăn mòn, rỉ sét do ẩm hoặc ngấm nước khi mưa sẽ gây ra sự cản trở trong vận hành. Bên cạnh đó, còn có lỗi do bơm nước làm mát và lỗi đèn phanh. Đối với lỗi bơm nước phía Audi sẽ kiểm tra và cập nhật bộ phận để thay thế kịp thời.

Dù là những chiếc xe phân khúc tầm trung hay những chiếc xe hạng sang cũng không thể tránh được những lỗi khi lắp rắp sản xuất. Việc triệu hồi xe của các hãng xe Nhật, Mercedes và Audi là một bài học cho các hãng xe ô tô trên thị trường.