Xin đánh giá về Honda PCX125?

Tôi đang có ý định mua xe ga Honda PCX vì thích các tính năng kĩ thuật mới. Nhưng đang phân vân vì có vẻ ít được chuộng, sau này bán lại sẽ mất giá. Và cũng chưa biết máy xe khi vận hành sẽ như thế nào vì không có điều kiện chạy thử (Nguyễn Hải Nam). Quý vị nào biết về xe này xin cho tôi ý kiến với.
tun cua di
tun cua di
Trả lời 15 năm trước

Xe máy

Mua xe còn nghĩ tới việc bán lại bị mất giá thì đừng mua. Nếu mua xe mà bán lại không mất giá mà chiếc xe mình không ưng ý cũng mua à. Tôi quan trọng sở thích của mình hơn vì bây giờ 1 chiếc xe chạy cũng 7 hoặc 8 năm là cũng thay đổi. Với khoảng thời gian đó thì khi bán xe độ mất giá là gần ngang nhau. Còn với PCX thì tôi không thấy nó đẹp ở điểm nào cả, kiểu dáng không thích hợp với người VN, nó giống như chiếc Majesty lúc trước. Tính năng kỹ thuật có thể mới đi nhưng kiểu dáng không phù hợp thì tôi cũng không mua. Đây chỉ là quan điểm cá nhân tôi mà thôi. Còn mua mà quyền của mình vì tiền của mình thì mình có quyền mà. Chào bạn

pq
pq
Trả lời 15 năm trước

Đánh giá PCX

Sau 2 tuần sử dụng và mới đi được 200 km:

1. Tuy là động cơ 125cc nhưng PCX có độ "vọt" khá tốt. Tuy nhiên, nếu chở thêm 1 người lớn thì cảm giác vọt khi chạy ở tốc độ <25km/h không còn, nhưng khi chạy >25km/h thì OK.

2. Độ đầm của xe thì khỏi bàn, chắc chỉ thua con Rebel 250.

3. Hệ thống thắng (phanh) cũng khỏi bàn, rất tốt.

4. Động cơ CV matic thật sự là cải tiến đáng đồng tiền: với các xe tay ga thông thường thì khi bạn giảm hết ga và thả trớn thì bạn sẽ có cảm giác xe bị kéo lại nhưng PCX thì KHÔNG. Do đó khi vận hành bạn sẽ có cảm giác rất dễ và linh hoạt. Cụ thể là với điều kiện đường đông xe cộ như ở TP HCM thì PCX cho phép bạn "chen" vào ngay các khoảng trống và "vọt" ra khỏi các điểm "rối" một cách rất nhẹ nhàng. Ý tôi là PCX cho phép bạn "tận dụng" tốt các khoảng trống khi di chuyển chứ không phải là lạng lách và "cúp đầu" người khác.

5. Gầm thấp nên cẩn thận khi leo lề. Tốt nhất đừng leo và chấp hành tốt NĐ mới.

6. Còn nhiều món khác nữa. Tuy nhiên, tốt nhất là bạn nên tranh thủ mượn của ai đó để chạy thử và tự nhận xét trước khi quyết định.

Tư Nhái

biet roi
biet roi
Trả lời 15 năm trước

Đánh giá về Honda PCX125

Tôi cũng chưa dùng thử loại xe này, nhưng cũng thấy thích và đang có ý định mua. Nhưng theo thông tin từ các báo chí, tôi thấy xe PCX có 1 ưu điểm rất lớn là tự động tắt máy khi dừng xe sau 3 giây. Đây là ưu điểm nhằm giảm sự tiêu hao nhiên liệu, nhưng đây thật sự là 1 cản trở cho người sử dụng tại tại TP HCM vì đường sá đông đúc, thường kẹt xe, liên tục gặp các giao lộ nhất là ở trung tâm, chẳng lẽ mỗi lần kẹt xe lại phải khởi động máy liên tục, mà việc này sẽ làm tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn, mau hư bộ đề, hao bình... Việc xe PCX thiết kế hệ thống này là tối ưu nhưng thật sự chưa phù hợp với VN.

Các bạn khác có ý kiến, kinh nghiệm gì thì chia sẽ thêm thông tin nhé.

lu mo
lu mo
Trả lời 15 năm trước

Bác ko rõ về cái chất của Honda sao

Với tất cả các dòng xe thông thường công nghệ mới không khi nào là không dùng đến cả nên bác yên tâm nó chẳng khi nào là thừa cho người sử dụng chạy xe thêm an toàn. PCX là dáng xe tương đối đẹp nhưng trên thực tế nó hơi nhỏ.Tôi nhìn xe này chạy trên phố nhiều rồi nhưng cái tôi thấy không hợp lý nhất khi nó chạy trên phố dáng nhỏ quá. Dòng xe này chắc ko dành cho con gái nhưng cho đàn ông thì nó hơi nhỏ không thể hiện được cái uy mà nó muốn tạo ra từ cái vóc dáng mới mẻ của mình.

Còn về giá cả thì bác đừng lăn tăn vì VN là nước hơi khác biệt với xu thế chung trên toàn thế giới, giá đắt chưa hẳn đã tốt. Tất cả phụ thuộc vào thị hiếu và nhu cầu. Dân Việt thì tạm thời trong giai đoạn này còn chưa tiêu dùng theo chất mà vẫn chạy theo tin đồn bởi thế rất có thể xe bác mua bán đi còn có lãi nữa, hãy nghĩ như thế bác sẽ thấy yên tâm hơn.

Ngô Đình Cường

Hoà Bình
Hoà Bình
Trả lời 15 năm trước

Honda PXC 125 theo mình dáng như thế là đẹp mà cả Nam đi trông cũng không mất "uy".Với tính tính năng dừng sau 3s máy tự tắt nhằm tiết kiệm xăng.Khi bạn muốn đi không phải đề như ai đó nói(Vì chế độ tự động)mà cứ ga bình thường là chạy rất êm ái vọt nhanh bình thường.

Mua xe thì đừng coi trọng việc sau này bán lại,như thế thì khó mua vì chẳng có loại nào là hoàn hảo mãi mãi trong khi công nghệ thay đổi từng ngày.Chủ yếu cân đối tài chính và sở thích cùng tiện dụng mình thấy mà mua thôi.Chúc bạn cân nhắc,còn tôi chơi rồi thích hơn con AriBlade cũ của mình.

http://blog.yume.vn/xem-blog/chi-tiet-phien-ban-honda-pcx-125-thai-lan.gadaubac55.35CE8E48.html

Hùng
Hùng
Trả lời 15 năm trước

Gửi bạn đánh giá PCX Honda trên Autopro: PCX được đánh giá rất cao cả về công nghệ, chất lượng lẫn mẫu mã.

Được nghiên cứu và phát triển tại Thái Lan, Honda PCX 125i sở hữu kiểu dáng "Đông Nam Á" và công nghệ hiện đại. Nhằm vào mục đích sử dụng hàng ngày trong đô thị, Honda PCX có kiểu dáng thấp với thân xe dài. Chiều cao yên xe chỉ ở mức 760mm và chiều dài cơ sở ở mức 1.305mm tạo ra tư thế ngồi khá thoải mái khi dừng đỗ cũng như vận hành.
Kiểu dáng thon gọn, ít chi tiết thừa, kèm theo đó là cụm tay lái rời tạo cho Honda PCX một kiểu dáng thanh thoát và ưa nhìn. Hệ thống đèn pha và đèn hậu được chú trọng với thiết kế kích thước lớn, kiểu dáng mềm mại và hài hoà với tổng thể thiết kế của chiếc xe.
Hệ thống hiển thị trung tâm có kích thước lớn nằm phiá trước cụm tay lái mang lại cảm giác thị giác tốt cũng như thể hiện các thông số hiển thị một cách rõ ràng.

Điểm nhấn trong thiết kế của PCX được thể hiện qua những đường nét mềm mại và hiện đại của dàn nhựa bảo vệ xe. Thiết kế này mang lại cảm giác thanh thoát và mới lạ cho Honda PCX.

Tính tiện nghi của Honda PCX được thể hiện qua ngăn chứa đồ cỡ lớn phía dưới yên xe và hộp đựng đồ có nắp đậy phía dưới cụm tay lái. Tuy nhiên ngoài móc treo mũ bảo hiểm, Honda PCX không được trang bị các móc treo đồ và tay xách của xe không có chốt sắt dùng cho việc chuyên chở hàng hóa.

Yên xe của Honda PCX có thể tạo ra nhiều tư thế ngồi thoải mái nhờ có thế kế dài và rộng, kèm theo lớp mút dầy mang lại cảm giác êm ái cho người sử dụng.

Honda PCX 125i sử dụng loại vành đúc 5 nan, 14 inch, hệ thống giảm xóc thuỷ lực đôi trước và sau. Ở tính năng điều khiển và cảnh báo, Honda PCX sử dụng đèn pha với chế độ sáng liên tục và cụm chân chống điện có tính năng tắt động cơ khi dừng, đỗ.
Ngoài ra, ổ khoá điện đa năng với nắp từ chống trộm giống trên phiên bản Honda AirBlade được đảm bảo an toàn hơn nhờ hệ thống báo động điều khiển từ xe đi kèm. Ngoài ra chế độ tự động tắt máy khi dừng xe “idling stop system” cũng là một trong những điểm nổi bật của Honda PCX.
Nhờ chế độ ngắt máy tạm thời thông minh này, Honda PCX có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn 5,5% lượng tiêu thụ nhiên liệu, giảm 5,2% lượng khí thải Co2, 8,0% lượng khí CO và giảm 2,0% lượng khí HC ra môi trường ( theo thông cáo do Honda Nhật Bản đưa ra).
Honda PCX 125 có tổng trọng lượng ở mức 127kg, bình chứa nhiên liệu ở mức7,05 lít. Bình chứa nhiên liệu của Honda PCX được bố trí tại vị trí giữa thân xe như trên Honda AirBlade, tuy nhiên cửa đổ xăng được thiết kế nằm tại vị trí trên đỉnh bình nhiên liệu.

Honda PCX trang bị cụm động cơ 125 phân khối, 4 kỳ, xy lanh đơn làm mát bằng chất lỏng có tỉ số nén ở mức 11.0:1, hệ thống cam đơn với 2 valve xả. Hệ thống phun xăng điện tử MPG-Fi và hệ thống khởi động điện AGC Starte giúp Honda PCX có được khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm và sạch. Những công nghệ được trang bị trên Honda PCX được Honda Nhật Bản gọi với cái tên “4 Clean” nổi tiếng.

So với nhiều mẫu xe tay ga sử dụng cùng công nghệ động cơ như Honda Lead, Air Blade… Honda PCX tạo ra cảm giác ngồi thoải mái và rộng rãi hơn hẳn. Chiều dài cơ sở lớn kèm theo tư thế ngồi thấp, trọng lượng xe nhẹ, vành xe có kích thước 14 inch mang lại những cảm nhận thân thiện ngay khi người sử dụng mới ngồi trên xe.

Chất lượng của chiếc xe được thể hiện ngay khi bấm nút khởi động, hệ thống khởi động điện AGC Starer giúp chiếc xe nổ máy mà không phát ra tiếng động. Tiếng động cơ êm và ít rung lắc.

Tay ga nhẹ và động cơ mạnh, tăng tốc êm ái là cảm giác lần đầu vận hành, hệ thống giảm xóc của PCX vận hành khá mượt và giảm chấn tốt. Động cơ mạnh mẽ khi tăng tốc, tốc độ xe thay đổi khá nhanh và có thể đạt tới vận tốc trên 90km/h mà vẫn có khả năng tạo tốc độ tối đa cao hơn nữa. Đi kèm với khả năng tăng tốc nhanh và đạt vận tốc cao, Honda PCX trang bị hệ thống phanhđĩa với 3 piston đẩy cùng hệ thống phanh kết hợp CBS nâng cao độ an toàn khi giảm tốc cho Honda PCX. Chiếc xe mất hơn 10 giây để đạt vận tốc 90km/h và giảm tốc với cùng thời gian tương tự để dừng hẳn.

Theo những người đầu tiên sở hữu Honda PCX, mẫu xe này mang lại cảm giác vận hành tốt, thoải mái. Lượng tiêu thụ nhiên liệu ở khoảng 60km/1 lít xăng. Hệ thống đèn pha chiếu sáng rộng và dễ nhìn vào ban đêm. Xe vận hành ổn định khi chở thêm người ngồi sau, tuy nhiên có hiện tượng tay lái hơi đảo khi chạy chậm do trọng tâm xe dồn về phía sau. Hệ thống còi báo động hơi nhỏ khó trấn áp kẻ trộm và báo hiệu kém. Hộp đựng đồ có kích thước lớn nhưng do phần đáy được chia làm hai tầng nên giảm hiệu quả chứa đồ so với mẫu xe Honda SCR. Không có móc treo đồ cũng là nhược điểm đối với phụ nữ.

Chiều dài cơ sở lớn của PCX 125i mang lại cảm giác thoải mái khi vận hành trên những con phố lớn, tuy nhiên lại khá bất lợi khi vận hành trong môi trường đường đông và trong những con phố nhỏ hoặc ngõ nghách. Tay ga nhẹ, động cơ mạnh khiến người điều khiển phải rất chú ý khi di chuyển chậm trong đoạn đường tắc. Ngoài ra khi đi vào ngõ nhỏ, người lái thường phải mở rộng góc lái khi vào cua. Chế độ tạm ngắt máy khi dừng đỗ mang lại hiệu quả về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tính tiện nghi đối với phái nữ.

Ngay khi về Việt Nam, Honda PCX 125i có mức giá bán lên tới 90 triệu đồng. Tuy nhiên chỉ trong thời gian ngắn mẫu xe này liên tục giảm giá mạnh mẽ. Cho đến thời điểm này, khách hàng có thể mua được Honda PCX với mức giá 68 triệu đồng.

Theo nhiều thông tin chưa chính thức, Honda Việt Nam có khả năng cũng muốn phát triển dòng xe này. Giá bán của Honda PCX tại thị trường Thái Lan theo tỉ giá quy đổi ở khoảng 43 triệu đồng cho tới 48 triệu đồng. Như vậy nhiều khả năng khi nhu cầu về mẫu xe này tăng, số lượng xe nhập về nhiều, mức giá của Honda PCX 125i sẽ còn tiếp tục giảm.