Ngoại hình và động cơ của mẫu xe Honda GB250 Clubman

Ngoại hình và động cơ của mẫu xe Honda GB250 Clubman

Không phải là một chiếc xe an toàn hay thoải mái nhất nhưng theo một số nhận xét của người dùng thì mẫu xe Honda GB250 Clubman này sở hữu động cơ thú vị nhất.

Ngoại hình

So sánh với những loại động cơ 250cc cùng đời phổ biến khác như Honda LA250 hay GN250, mẫu xe này lại có động cơ to lớn hơn rất nhiều. Sở hữu động cơ cam đôi, 4 van, 2 xả gộp 1, mẫu Honda GB250 Clubman nhìn chung có tiếng xả cùng tiếng máy rất đặc trưng, dễ dàng lấn át những tiếng xe cắt bô lượn lờ ngoài phồ mặc dù nhưng vẫn đem lại sự điềm tĩnh lịch sự những lúc đêm khuya.

Về động cơ

Với động cơ xy lanh đơn được trang bị, sau khi khởi động chiếc xe Honda GB250 Clubman này có phần hơi ì ạch với dải ga thấp. Tuy nhiên, những đánh giá của người sử dụng cho biết rằng sau tua máy 6500 vòng/phút, đây mới là lúc khoảng bốc thực sự của con xe này xuất hiện. Tại thời điểm này, tua máy nhảy lên tới 10.000 redline và rú lên 1 tiếng trước khi bắn đi trên dải đường. Mọi chuyện sẽ lặp lại một cách tương đối sau thời điểm đó.

Về tính thực tế của mẫu xe này

Có lẽ, mẫu xe Honda GB250 Clubman này không được ưa chuộng để sử dụng trong công việc đi lại hàng ngày khi mà tốc độ xe đi khá nặng nề và tư thế ngồi có hơi chút kém thoải mái. Và ai cũng biết rằng những mẫu xe tay côn hoàn toàn không thực sự tiện dụng trong đời sống trong đô thị.

Chiếc GB250 phù hợp hơn với những người có xu hướng đi lượn lờ hay đi dạo phố dịp cuối tuần hay lễ Tết, hoặc bạn cũng có thể phục vụ cho mục đích đi phượt với quãng đường ngắn ra ngoài ngoại ô. Chiếc xe có thể nói rằng thỏa mãn nhu cầu giải trí nhiều hơn là phục vụ cho công việc hay việc di chuyển hàng ngày trong đô thị.

Cùng với đó, mẫu xe này nhìn chung sẽ rất được ưa chuộng trong các dự án độ, pha café hay lên tracker gì đó nhờ sở hữu bộ khung khá chuẩn, vành 18 inch cùng bình xăng xe tương đối đẹp.