Khổ vì nhích xe lên dốc cầu lúc kẹt?

Kỹ thuật lái xe Như vậy là không tiết kiệm xăng được. Ta phải vừa kết hợp kéo thắng tay và nhả số về 0, khi nào xe bắt đầu đi thì vào số và từ từ vào ga, nhả côn từ từ và kết hợp tả thắng tay ra, xe không thể nào bị lùi về sau, rất an toàn không lo bị đụng phía sau và tiết kiệm xăng rất hiệu quả. Trên đây là kinh nghiệm chạy xe sau 15 năm. Tôi hay làm theo cách này khi dừng ở dốc hay dưới dốc đều rất an toàn. Chúc các bạn lái xe an toàn.

như thế hoàn toàn đúng , chỉ có điều nhanh mòn côn thôi , và nếu mới lái thì hơi mỏi chân côn nhé , kỹ thuật chân côn để không lùi xe lại được như trên bài thi đề-pa lên dỗc ý . nếu mà nên tý lại phanh tay thì mới là không nhịp nhàng nhé , và như thế dễ bị trôi xe hơn

Phải luyện tập thôi bạn Chức mừng anh đã có bằng lái xịn. Theo cách anh xử lý vấn đề thì hình như anh rất ít tập. Trong quá trình tập luyện để thi điều có bài leo dốc nghiêng 15 độ. Có rất nhiều cách để xử lý tình huống này, cách mà bạn anh hướng dẫn rất là Okê, tuy nhiên việc gì cũng vậy, phải được kuyện tập, thì mới được. Anh hãy kiếm cái dốc nào đó để luyên (theo tôi được biết anh qua Phú Mỹ Hưng, có một đốc cầu) để luyên. Phải phối hợp nhiệp nhàng giữ Côn và Thắng chân. Trước hết, bạn chạy lên giữa dốc cầu, đạp thắng cho xe nằm giữ dốc (tránh bị tuộc), trả số về mom, thả côn bình thường. Bước 1: đạp côn, vào số 1, chân vẫn đạp thắng, tua máy ở mức 1.000->1.200 vòng phút. Bước 2 : Chân vẫn đạp thắng, thả nhẹ chân côn, tua máy sẽ dừng ở mức 600->700 vòng/phút lúc đó, bạn thả chân thắng, xe sẽ không bị tuột. Bước 3 : thả chân thắng, chuyển chân ga, đạp nhẹ cho tua máy lên 1.200 vòng/phút đồng thời thả nhẹ chân côn, xe sẽ từ tư bò lên dốc. Chúc bạn "vật lộn" với con xe của mình ngay tại dốc. Thân

Rà côn phù hợp Cách này hoàn toàn đúng, khi mới lấy bằng tôi cũng có nỗi lo giống bạn. Tuy nhiên sau vài lần nhờ mấy anh bạn tài xế có kinh nghiệm ngồi kế bên, tôi tự tin thực hiện: khi kẹt ở những dốc cầu mình sẽ giảm ga dần, chưa vội đạp thắng, rà côn cho đến 1 mức nào đó mà xe đứng lại được mà không phải đạp thắng, khi xe trước nhích tới ta lại nhả bớt côn cho xe mình tiến tới, nếu dốc quá cao thì cho thên tí ga. Cứ như thế là qua dốc thôi. Chúc bạn thành công.

Bình tỉnh và nhịp nhàng Bạn đang bị kẹt xe trên cầu vả nhích từng chút một. Đầu tiên bạn phải nhớ 2 chân bạn phải nhịp nhàng. Chân trái đạp côn,chân phải đạp thắng. Đương nhiên trong trường hợp này ta không dùng ga (Nhiều bạn nghĩ dùng ga trong trường hợp này). Nếu xe dừng trong một vai giây và nhích từ từ thì bạn không cần đạp thắng.xe bạn se nhích nhanh hay chậm là do chân côn của bạn (trường hợp xe bạn đứng hẳn buộc bạn phải gở số và đạp thắng). Nếu bạn đả vào số một và bắt đầu cho xe lăn bánh,bước đầu bạn nhả côn khoảng một phần ba, sau dó bạn thả hết thắng ra lúc này xe của bạn trở về trạng thái ban đầu là nhanh hay chậm là do chân côn của bạn.

Tôi làm được như thế bằng cách này Bạn Công Khải đúng, Tuấn Anh cũng đúng. Hồi đầu mới lái tôi cũng hay bị như bạn. Bạn Hải Ninh nói hợp lý nhất nếu dốc ngắn và ít phải chờ, còn thì sử dụng phanh tay là kiểu của các bác bằng C->E rồi. Đố bác nào làm kiểu đỡ côn được khi xe đầy tải đấy, tụt là cái chắc, sử dụng phanh tay là của dân chuyên nghiệp rồi. Đường dốc chờ lâu nên dùng cách này. Hồi đầu chưa quen xe nên hay đạp phanh tức thì vì sợ tụt, lúc nhả chân côn ra lại hay làm xe chết máy (vì mỏi, tâm lý, tắc trước sau, còi của mấy tài già hơn...). Tôi nhận thấy nếu bạn nhả côn đến khi bạn có cảm nhận rung xe là lúc nó bắt đầu tiếp nhận công suất của máy, lúc đó không khéo nhả ra nữa là chết máy. Bạn có 0,5 giây đến gần 1 giây để chuyển từ chân phanh sang chân ga, bạn cố gắng đạp ga ở 2000 rpm thì đảm bảo không chết máy, chân đã đỡ côn nên không lo bị vọt đâu. Rồi nhả dần chân côn ra xe sẽ dần chuyển động, nhiều khi bạn có thể đi từng cm đấy. Bây giờ thì chật mấy cũng đi được, dốc dài không sao, quan trọng là bình tĩnh, còn tài già thỉnh thoảng vẫn chết máy như thường. Giống như học ngoại ngữ ấy mà, không sợ sai thì mới tiến bộ được. Chúc bác ngon...chân.

Đúng bài Đề Ba Đây đúng là bài đề ba lên dốc, tức là phải phối hợp ba động tác Côn + Ga + Phanh. Theo em khi bác lái chưa thạo thì nên thực hiện từng bước như sau: Khi dừng trên dốc đương nhiên bác phải đạp hết côn và phanh, khi muốn tiến bác từ từ nhả chân côn (nhớ là rất từ từ), chân phanh giữ nguyên. Khi thấy xe rung lên mà rõ nhất là cần số rung lên thì bác từ từ nhả chân phanh chân côn giữ nguyên, chắc chắn lúc này xe ko tụt cũng không tiến, sau đó bác chuyển chân phanh sang chân ga và đạp nhẹ, xe sẽ từ từ tiến theo ý bác thôi. Nghe thì phức tạp thế nhưng thực thế thao tác rất đơn giản, bác nên tìm một đoạn dốc và tập nhiền lần cho thuần thục nhé. Chúc bác lái xe an toàn.

Cách của Singapore Em may mắn có điều kiện được qua 1 khóa đào tạo lái xe ngắn hạn ở Singapore. Các trường bên này họ đều dạy 1 quy chuẩn là sử dụng thắng tay. Em xin được chia sẻ với mọi người. Khi lên đến dốc cầu, anh hãy: - đạp thắng chân cho xe ngừng hẳn, - sau đó kéo thắng tay - nhả thắng chân ra thoải mái (Thắng tay phải kéo cao để tránh trường hợp xe bị trôi khi nhả thắng chân ra) - Khi nào cần di chuyển thì anh hãy phối hợp côn và ga. Anh vào hết côn xong nhà ra từ từ, đồng thời vào ga cho đến khi nào anh cảm giác xe nó hơi chồm lên 1 chút thì nhả thắng tay ra, vào ga mạnh thêm 1 tí rồi đi thôi. Phương pháp này có thể hơi rề rà 1 tí nhưng mà sẽ rất an toàn trong các trường hợp kẹt xe lâu và dốc cao.

Bình tĩnh, thư giãn thì sẽ quen thôi Những điều bạn mô tả đó là tâm lý chung của rất nhiều người mới có bằng lái xe và bắt đầu điều khiển xe một mình mà không có ông thầy ngồi bên cạnh hỗ trợ. Mình cũng đã từng gặp những cảm giác y như bạn vậy. Sau một vài lần chạy một mình, mình đã rút ra kinh nghiệm cho bản thân và xin chia sẽ với bạn như sau: Vấn đề quan trọng nhất là luôn luôn bình tĩnh trong mọi tình huống xảy ra trên đường. Depart trên dốc cũng vậy, bạn cứ thư giãn, đừng nghe và thấy xe sau bóp còi hay nhá đèn rồi quýnh quáng thì sẽ mắc lỗi ngay. Nếu dốc thấp (chiếm đa số) thì bạn cứ giữ nguyên chân thắng, nới nhẹ chân côn một cách chậm rãi cho đến khi thấy xe có cảm giác rần nhẹ thì giữ nguyên chân côn (lưu ý không nhả thêm vì sẽ làm tắt máy) rồi nhả chân thắng sau đó đệm nhẹ thêm chân ga và nới thêm côn thì bạn sẽ thấy việc depart trên dốc không quá khó khăn. Bạn không phải lo bị tụt dốc đâu. Kỹ thuật này khá hiệu quả nhưng thường thì các thầy trong trường dạy lái xe không dạy. Nếu gặp phải dốc cao thì bạn mới phải dùng kỹ thuật depart có sử dụng thắng tay. Chúc bạn mau vượt qua cảm giác lo sợ ban đầu.