Kĩ thuật đi xe, ai biết tư vấn cho em nhé?

Lên dốc thi buộc phải đi số 1 hoặc số 2 (nếu dốc ko quá cao và ko chở người, đồ vật đằng sau....)
còn đổ dốc nếu gặp chỗ hẹp, có chướng ngại vật bạn nên để số ( số nào cũng được, số 1-2 là lực cản lớn nhất) và nhấp nhả thắng (rà thắng) để kiểm soát xe an toàn....còn nếu đường vắng, dốc thoai thoải thì cứ đạp số tới rồi giữ lun (âm côn) xuống vèo vèo......âm côn thật sự mình cũng ko biết nó có hại gì ko, 1 số người bảo 1 thời gian nó sẽ gây "gằn máy", và hỏng cái bạc gì đó....mà mình sử dụng xe wave @ 5 năm rồi, âm côn cũng thường mà vẫn ko cảm thấy tác hại gì rõ ràng lắm.....ý kiến của mình vậy thôi các bạn cứ tiếp nhé...

Cái vụ âm côn mình thấy miễn là lúc âm côn xong nhả ra thì xe có tốc đọ phù hợp với số mình nhả ra sao cho không bị gằn máy thì chắc là cũng không tới nỗi nào.
Còn cái vụ đi bao nhiêu lên số thì đừng có đặt ra quy định như vậy.Bạn cứ để số 1 chạy,khi nào cảm thấy xe lên ok,hơi khỏe,không bị ì thì lên số,mấy số sau cũng vậy.Bạn đi xe quen khoảng 1 time sẽ nắm bắt đựoc cảm giác này.Vì mỗi xe mạnh yếu khác nhau,tải khác nhau.
Cũng tuơng tự vậy.Bạn chạy thấy cái dốc thì luờng trứoc sao cho có đà khỏe để lên dốc không bị ì máy.Kể cả là số 4 nhưng mà bạn biết truớc có dốc và giữ tốc đọ nhanh thì cũng không cần về số.Còn nếu cảme thấy không đủ hơi thì về số.
Nói chung cảm chạy và vố số sao cho không để máy ì ì là ok.

Ko rõ bạn hiện tại bạn đi xe nào, nhưng mình biết bạn đang hướng tớ con Ex côn tay. tùy vào quãng đường mà bạn "kéo". Ex côn tay thì chạy như sao:
bật chìa khóa, đèn báo két nước báo, rồi tắt, vị trí số ở số 0, bóp côn tay, chân đạp cần số cho vào số 1, chạy 1 quãng(ko rõ vì tùy người chạy, cảm giác máy của mỗi người, nếu đang test xe thì kéo chừng nào nghe rần máy, rồi chuyển qua số cao hơn), bóp côn tay, chân móc cần số dứt khoát lên số 2, cách bước sau tương tự để lên số cao hơn.
còn đang chạy mà dậm số cho số 4 ở đồng hồ tắt, còn gọi là âm côn hay là đập mo. còn Ex côn tay thì bóp côn. ko hại máy nhiều.
về biển số thì mình ko rành lắm
còn trên mặt đồng hồ có ghi 1-2-3-4 trên vòng đo km/h. đó là giới hạn của từng số, nhưng đây là con số ảo thôi. ko tin đc.đồng hồ Ex thì ko có con số ảo này.
Ex côn tay 2009 thì cũng giống như Ex ở các đời trước mà thôi, chỉ khác côn tay và 1 số chi tiết khác thôi.

Cảm giác là chủ yếu.Chứ đừng đặt ra là số nhiêu tốc nhiêu , nhìn không nhìn cứ lo cái đồng hồ với số có ngày ôm mông xe tải .Còn câu trả lời thì mấy bạn ở trên trả lời nhiều rồi, nhưng đó là cho côn tự động thôi,như ở trên bạn cần xem về ex côn tay , mình nghĩ thật sự là khó khăn đó (đối với câu hỏi).Chúc bạn chạy xe an toàn .:)

Bạn đừng nên âm côn, vì đi lâu ngày xe mau fai thay lá côn đó( bố lá)
đến lúc mòn mà ko bit xe di sẽ yếu ve hao xăng lắm bạn à.
voi lai bạn đọc trong cuốc sách hướng dẫn sử dụng xe thì cac nha sản xuất ng ta cung noi là ko dc tì chân lên cần số đó, với lại bạn để cho xe no thoải mái trả về vòng tua của máy nữa. cứ âm côn nhìu hư ly hợp đó. mih chĩ biết vậy thôi. à con nữa bạn âm côn nhìu thì mấy lá bố sẽ mau bi chai có nhìu xe bo cháy là bố luôn đó, khi tháo ra thì thấy mấy lá bố đen thui à :D

+ khi xuống dốc, em thường thấy một số bạn ấn đè số (ấn xuống ko thấy đèn trong hộp công tơ mét sáng), khi đè thì xe chạy nhẹ & đi dốc thấy thoải mái hơn(giống như ko nổ máy lun) --> kĩ thuật này đi có hại xe ko ?
Không những hại bố nồi, bố thắng (hoặc đĩa) mà còn rất nguy hiểm do mất thắng ở hộp số

<B>+ còn cách lên số như thế này có họp lý không ạ :
-- bắt đầu nổ máy : bật từ 0 --> chạy 10m --> lên 1 ---> thêm 10m --> lên 2 ---> thêm 10m lên 3 --> thêm 10m lên 4 .
Không phải cứ thêm 10m là lên 1 số đâu bác, tùy gia tốc, vòng tua... mà đi số hợp lý thôi.
+ lúc leo dốc thì nên hạ số khi nào ? Gần tới chân dốc là hạ số hay là tới chân dốc rồi mới hạ?
Lúc nào cũng được nhưng phải để ý vòng tua máy cho phù hợp với số thôi, miễn sao đừng để xe giật mạnh quá</B>

Mỗi người 1 ý kiến. Trong quá trình sử dụng xe thì bạn sẽ tự rút ra được kinh nghiệm đi số sao cho hợp lý với điều kiện đường xá và tốc độ xe. Bạn cứ đúng nguyên tắc đi số thì tăng dần ga còn trả số thì nhớ giảm ga. Trả số mà tăng ga là toi đấy =)). Khi đi số thì kéo ga đến 1 mốc nhất định rồi trả tay ga và sang số. Cái mốc này hoàn toàn do bạn tự cảm nhận. Đừng để lâu quá sẽ dẫn đến hiện tượng dai số.
Đạp chân số khi xuống dốc là hành động làm cắt côn. Lúc này máy sẽ không tải khung và ngược lại. Sau khi cắt côn bạn nên để xe trở lại tốc độ thấp thì hãy nhả chân số như vậy sẽ giảm được hiện tượng xoa côn. Và trên hết là khi đi xe đừng lúc nào cũng cày số 4. Khi xe không có đà thì nên trả số 3 hoặc 2 tuỳ vào từng hoàn cảnh.

đừng âm côn nhiều kẻo nó bị trường côn đó..chạy 1time là mỗi lần lên ga đột ngột là máy bỵ giật liền hà..hại máy lắm..

còn lên dốc theo mik đi số 3 là ổn..còn huk nếu dốc cao qá thỳ số 2 là duyệt..

cách lên số thỳ tùy vào mỗi ng thouz..nếu kéo mà thấy máy bị rè thỳ lên số..thế thouz..

hì

chúc bạn chạy xe an toàn và dzui dzẻ..